Các nhà nhập khẩu mua xe điện Trung Quốc đã qua sử dụng để xuất khẩu phải xác minh nhiều hơn năm mẫu, quãng đường đã đi và phạm vi quảng cáo. Quyết định phải kết hợp nhận dạng chính xác của xe, bằng chứng về pin điện áp cao, cơ sở kiểm tra phạm vi, đầu nối sạc và khả năng tương thích điện, chức năng phần mềm và ngôn ngữ, tình trạng lốp và thân xe, bao gồm thiết bị sạc, quy định về điểm đến, yêu cầu vận chuyển và hồ sơ nghiệm thu. Nhãn “430 km” được quảng cáo mô tả xếp hạng của phiên bản mẫu xe theo chu kỳ thử nghiệm đã nêu; nó không phải là sự đảm bảo về phạm vi hoạt động trong thế giới thực cho mọi đơn vị, khí hậu hoặc kiểu lái xe được sử dụng. Người mua chỉ nên phê duyệt chiếc xe chính xác sau khi nhà xuất khẩu tách các thông tin về đơn vị đã được xác minh khỏi các thông số kỹ thuật của dòng xe mẫu và ghi lại mọi mặt hàng chưa được giải quyết.

Tại sao việc mua xe điện lại khác với việc mua xe chạy xăng?

Cả hai đều yêu cầu kiểm tra danh tính, tình trạng và tài liệu, nhưng xe điện có thêm pin điện áp cao, giao diện sạc, điện tử công suất, quản lý nhiệt và các chức năng phụ thuộc vào phần mềm. Những hệ thống này ảnh hưởng đến việc sử dụng tại thị trường đích và có thể yêu cầu sự kiểm tra của chuyên gia. Bề ngoài sạch sẽ và chỉ số đồng hồ đo quãng đường thấp không xác định được tình trạng pin hoặc khả năng tương thích sạc.

Nhà nhập khẩu phải xác định ai chịu trách nhiệm kiểm tra pin, giải thích dữ liệu chẩn đoán, xác nhận thiết bị sạc và đánh giá khả năng dịch vụ địa phương. Nhà xuất khẩu phải nêu rõ những séc và chứng từ nào được bao gồm thay vì ngụ ý đảm bảo kỹ thuật đầy đủ.

Bắt đầu với chiếc xe và phiên bản chính xác

Ghi lại nhãn hiệu, kiểu máy, năm, phiên bản, thông số kỹ thuật của động cơ, hệ thống truyền động, nhãn phạm vi định mức, loại pin đã được xác minh, cấu hình cổng sạc và phiên bản phần mềm/thị trường. Hãy ghép các chi tiết này với số VIN cụ thể hoặc số tham chiếu chứng khoán. Các phiên bản khác nhau có thể có kiểu dáng bên ngoài tương tự nhau khi sử dụng pin, thiết bị hoặc xếp hạng phạm vi hoạt động khác nhau.

Dịch cẩn thận tên trang trí trong nước và giữ lại tham chiếu mẫu ban đầu. Báo giá phải phân biệt thiết bị đã được xác minh với các tùy chọn được liệt kê cho dòng mô hình rộng hơn.

Người mua nên đóng băng những biến EV nào trước khi báo giá?

Khu vực quyết định	Đầu vào của người mua	Xác nhận nhà cung cấp	Bằng chứng
Nhận dạng xe	Model/phiên bản/năm	Đơn vị chính xác và số VIN/tham chiếu	Hồ sơ và hình ảnh đơn vị
Pin	Bằng chứng sức khoẻ cần thiết	Phạm vi kiểm tra/chẩn đoán có sẵn	Báo cáo liên kết đơn vị ngày
Phạm vi	Trường hợp sử dụng và khí hậu	Cơ sở chu kỳ thử nghiệm được công bố	đặc điểm kỹ thuật mô hình
Sạc	Đầu nối và nguồn cung cấp đích	Cổng xe và cáp đi kèm	Hình ảnh/thông số kỹ thuật
Phần mềm	Nhu cầu về ngôn ngữ/điều hướng/kết nối	Các chức năng được hỗ trợ thực tế	Kiểm tra màn hình/chức năng
tình trạng	Giới hạn chấp nhận kiểm tra	Kết quả cụ thể của đơn vị	Danh sách kiểm tra, hình ảnh, video
Tuân thủ	Quy tắc điểm đến	Phạm vi tài liệu đi kèm	Danh sách tài liệu

Nên yêu cầu bằng chứng gì về pin?

Hỏi những gì có thể được xác minh đối với chiếc xe cụ thể: trạng thái cảnh báo, hoạt động sạc, thông tin chẩn đoán, chỉ báo trạng thái pin, tình trạng gầm xe có thể nhìn thấy và hồ sơ dịch vụ hoặc sửa chữa liên quan nếu có. Xác định phương pháp kiểm tra, ngày tháng, số tham chiếu phương tiện và các giới hạn. Tỷ lệ phần trăm trên bảng điều khiển hiển thị trong ảnh là trạng thái sạc, không phải bằng chứng về tình trạng sức khỏe.

Nếu dự án yêu cầu ngưỡng tình trạng pin tối thiểu, hãy nêu rõ phương pháp đo cần thiết và cơ sở chấp nhận trước khi báo giá. Các công cụ hoặc hệ thống phương tiện khác nhau có thể báo cáo các chỉ số khác nhau, do đó tỷ lệ phần trăm không đủ tiêu chuẩn là không đủ để so sánh. Bất kỳ bằng chứng không có sẵn nào đều phải được tiết lộ dưới dạng sai lệch.

Phạm vi quảng cáo nên được giải thích như thế nào?

Tên mẫu xe có chứa “430KM” đề cập đến ký hiệu phiên bản/phạm vi đã công bố, không phải khoảng cách lái xe đã hứa hẹn của một chiếc xe đã qua sử dụng. Phạm vi thực tế phụ thuộc vào chu kỳ kiểm tra, tình trạng pin, nhiệt độ môi trường, tốc độ, địa hình, việc sử dụng HVAC, tải trọng, lốp xe và hành vi lái xe. Nhà cung cấp phải nêu rõ cơ sở đã công bố được sử dụng trên trang sản phẩm và tránh biến nó thành một lời hứa không được hỗ trợ trong thế giới thực.

Các nhà nhập khẩu nên chuyển nhu cầu của khách hàng thành khoảng cách hàng ngày, cơ hội tính phí và điều kiện thời tiết tồi tệ nhất. Nếu một đại lý có kế hoạch quảng cáo phạm vi địa phương, ngôn ngữ tiếp thị của họ phải xác định cơ sở xếp hạng và tránh đưa ra số liệu trong phòng thí nghiệm như là hiệu suất đường được đảm bảo.

Tại sao khả năng tương thích sạc phải được xác nhận về mặt vật lý?

Giả định về quốc gia, hình dạng đầu nối và điện áp là không đủ. Yêu cầu ảnh rõ ràng về đầu sạc của xe, cáp hoặc thiết bị sạc di động đi kèm, nhãn nếu có và xác nhận các giao diện sạc AC/DC được hỗ trợ cho phiên bản chính xác. Sau đó so sánh những dữ kiện này với cơ sở hạ tầng thu phí địa phương thông qua một chuyên gia về thị trường điểm đến đủ tiêu chuẩn.

Bộ chuyển đổi tự động không phải là giải pháp an toàn hoặc hoàn chỉnh. Giao thức truyền thông, xếp hạng điện, nối đất, giới hạn nhiệt và sự chấp nhận theo quy định có thể quan trọng. Không phê duyệt một chiếc xe vì phích cắm trông giống trong ảnh.

Phần mềm và chức năng cabin nào quan trọng để bán lại?

Kiểm tra ngôn ngữ hiển thị có sẵn, cài đặt đơn vị, khu vực điều hướng, sự phụ thuộc vào ứng dụng di động, khả năng kết nối, trạng thái cập nhật qua mạng và liệu các chức năng chính có còn sử dụng được bên ngoài thị trường ban đầu hay không. Yêu cầu video về màn hình thông tin giải trí và thiết bị thực tế mà không để lộ dữ liệu tài khoản cá nhân.

Tính sẵn có của phần mềm có thể thay đổi và nhà xuất khẩu không thể kiểm soát các dịch vụ của bên thứ ba. Báo giá phải tách biệt các chức năng ngoại tuyến đã được xác nhận của phương tiện khỏi các dịch vụ phụ thuộc vào tài khoản khu vực, SIM, mạng hoặc hỗ trợ của nhà sản xuất.

Nên tách biệt tình trạng vật lý và an toàn điện áp cao như thế nào?

Việc kiểm tra xe đã qua sử dụng thông thường vẫn bao gồm sơn, tấm ốp, kính, đèn, cabin, lốp, phanh, gầm xe và các đèn cảnh báo. Kiểm tra dành riêng cho xe điện phải kiểm tra thêm những hư hỏng có thể nhìn thấy được của vỏ pin, tình trạng cổng sạc và cảnh báo điện áp cao bằng cách sử dụng nhân viên đã được đào tạo và các quy trình được phê duyệt.

Không yêu cầu tháo dỡ không an toàn hoặc thử nghiệm điện áp cao ngẫu hứng. Nếu cần có bằng chứng chuyên môn, hãy xác định phạm vi và nhà cung cấp dịch vụ kiểm tra đủ tiêu chuẩn. Việc kiểm tra trực quan có thể xác định được những mối lo ngại rõ ràng nhưng không thể chứng minh được tình trạng pin bên trong.

Những gì phải được xác nhận cho việc nhập cảnh vận chuyển và điểm đến?

Xe chạy bằng pin có thể phải tuân theo các yêu cầu về nhà vận chuyển, cảng và tài liệu khác với ô tô thông thường và có thể thay đổi. Nêu rõ điểm đến, phương thức vận chuyển và lịch trình yêu cầu, sau đó yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ hậu cần xác nhận mức chấp nhận hiện tại, tài liệu về ắc quy/phương tiện, tình trạng sạc và quy tắc xử lý.

Xác minh riêng các yêu cầu về điểm đến, độ tuổi, chỉ đạo, an toàn, tính phí và đăng ký. Thông quan xuất khẩu tại nơi xuất xứ không đảm bảo đăng ký tại địa phương hoặc khả năng tương thích tính phí công cộng.

Người mua nên đánh giá ưu đãi BYD Yuan PLUS như thế nào?

của Jansbon danh mục thương hiệu xe cung cấp một đường dẫn khám phá trên các mô hình có sẵn. các 2024 BYD Yuan PLUS Phiên bản dẫn đầu 430KM trang xác định tham chiếu mẫu SUV nhỏ gọn chạy điện 204 mã lực.

Người mua vẫn phải yêu cầu thông tin tham khảo chính xác về đơn vị, quãng đường và tình trạng hiện tại, bằng chứng về pin, đầu vào sạc thực tế, thiết bị sạc đi kèm, chức năng phần mềm, chìa khóa, tài liệu và phạm vi hậu cần. Thông số kỹ thuật cấp trang không được thay thế cho việc chấp nhận cấp đơn vị.

Những sai lầm thường gặp khi tìm nguồn cung ứng xe điện làm tăng rủi ro?

• Coi phạm vi đánh giá là phạm vi được đảm bảo: bỏ qua cơ sở thử nghiệm và điều kiện vận hành.
• Sử dụng trạng thái sạc làm tình trạng pin: hai biện pháp khác nhau bị nhầm lẫn.
• Chỉ phù hợp với hình dạng phích cắm: Khả năng tương thích về điện và truyền thông vẫn chưa được xác minh.
• Giả sử phần mềm hoạt động trên toàn cầu: ngôn ngữ, tài khoản và dịch vụ khu vực không được kiểm tra.
• Để lại đánh giá vận chuyển cho đến khi thanh toán: yêu cầu của nhà cung cấp dịch vụ có thể ảnh hưởng đến lịch trình và chi phí.

RFQ xuất khẩu xe điện đã qua sử dụng nên bao gồm những gì?

1. Nước đến, cảng và thị trường đăng ký.
2. Model, năm, phiên bản chính xác và các lựa chọn thay thế có thể chấp nhận được.
3. Tham chiếu số VIN/cổ phiếu và quãng đường hiện tại.
4. Bằng chứng về tình trạng pin và phương pháp chấp nhận.
5. Số liệu phạm vi được công bố và cơ sở chu kỳ thử nghiệm.
6. Hình ảnh đầu vào sạc và giao diện được hỗ trợ.
7. Bao gồm cáp, sạc di động và phụ kiện.
8. Yêu cầu về phần mềm, ngôn ngữ và kết nối.
9. Phạm vi kiểm tra tình trạng vật lý và điện áp cao.
10. Chìa khóa, sách hướng dẫn, hồ sơ và chứng từ xuất khẩu.
11. Điều kiện vận chuyển EV và trách nhiệm hậu cần.
12. Ranh giới giá, Incoterm, hiệu lực và tiến độ giao hàng.

Gửi các yêu cầu này thông qua Mẫu yêu cầu xuất khẩu Jansbon EV. Yêu cầu phản hồi để đánh dấu mọi mục là Yêu cầu đầu vào đã được xác nhận, sai lệch, thay thế hoặc của người mua trước khi phê duyệt phương tiện.

Câu hỏi thường gặp

Bảng điều khiển được sạc đầy có chứng tỏ pin còn tốt không?

Không. Mức sạc được hiển thị cho biết mức pin đầy tại thời điểm đó; nó không giống như kết quả tình trạng sức khỏe đã được xác minh. Việc chấp nhận sử dụng pin phải xác định phương pháp chẩn đoán hoặc thử nghiệm, ngày tháng, tham chiếu của xe và các giới hạn diễn giải. Người mua nên từ chối tỷ lệ phần trăm không được hỗ trợ và không bị ràng buộc với một phương pháp xác định.

Liệu một chiếc EV được xếp hạng 430 km có đi được 430 km sau khi xuất khẩu không?

Không nhất thiết phải như vậy. Nhãn thuộc về phiên bản mẫu và cơ sở thử nghiệm đã nêu. Khoảng cách thực tế thay đổi tùy theo tình trạng pin, nhiệt độ, tốc độ, địa hình, việc sử dụng HVAC, tải trọng, lốp xe và hành vi lái xe. Các đại lý nên trình bày cơ sở xếp hạng một cách chính xác và tránh đảm bảo phạm vi thực tế mà không có bằng chứng cụ thể cho ứng dụng.

Bộ chuyển đổi có thể giải quyết mọi vấn đề về giao diện sạc không khớp không?

Không. Hình dạng đầu nối chỉ là một phần của khả năng tương thích. Xếp hạng điện, thông tin liên lạc, nối đất, kiểm soát nhiệt, hỗ trợ phương tiện và sự chấp thuận của địa phương cũng có thể quan trọng. Đánh giá thị trường điểm đến đủ điều kiện sẽ xác nhận toàn bộ đường dẫn sạc trước khi mua xe.

Dữ liệu mô hình có thay thế việc chấp nhận xe cuối cùng không?

Không. Dữ liệu mô hình mô tả cấu hình dự định, trong khi giao dịch liên quan đến một phương tiện thực tế. Nhà nhập khẩu phải xác minh xe điện được giao dưới dạng một hệ thống hoàn chỉnh: danh tính, tính phí, cảnh báo, phần mềm, tình trạng và các tài liệu đã thống nhất. Quy trình chính xác phải tuân theo các yêu cầu về an toàn điện áp cao và nhân viên đã được đào tạo.

Biên bản nghiệm thu cũng phải xác định ngày kiểm tra, số tham chiếu của phương tiện, các giới hạn kiểm tra và bên chịu trách nhiệm để bộ phận mua hàng, hậu cần và đại lý đích xem xét cùng một bằng chứng.