Để lựa chọn trong số những chiếc xe hybrid của Trung Quốc, hãy bắt đầu với việc tiếp cận với tính năng sạc thường xuyên và khoảng cách di chuyển giữa các lần sạc. Xe điện hybrid không cắm điện (HEV) đáng được ưu tiên khi việc sạc pin không thuận tiện. Một chiếc xe điện plug-in hybrid (PHEV) đáng được cân nhắc khi bạn có thể sạc thường xuyên và sử dụng nguồn điện dự trữ để chia sẻ một cách có ý nghĩa việc lái xe hàng ngày. Bước tiếp theo là so sánh mức tiêu thụ năng lượng trong các điều kiện giống với hành trình của bạn.

Jansbon Car liệt kê cả xe HEV và PHEV, bao gồm cả phiên bản của Geely Xingyue L và BYD Song PLUS DM-i. Những chiếc xe này minh họa hai loại hệ thống truyền động. Việc lựa chọn giữa HEV và PHEV đòi hỏi nhiều thứ hơn là so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu: thời gian sạc, tuyến đường, phiên bản xe chính xác và cơ sở số liệu phạm vi hoạt động của nó, tất cả đều ảnh hưởng đến quyết định.

Xe hybrid nào của Trung Quốc là HEV và xe nào là PHEV?

Sự so sánh này tập trung vào các mẫu hybrid hoàn toàn không plug-in và hybrid plug-in. Cả hai đều kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện, nhưng chúng thu và sử dụng năng lượng điện khác nhau. Xác nhận hệ thống truyền động thực tế trước khi sử dụng tên mẫu xe để đưa vào danh sách chọn lọc một chiếc xe.

HEV không cắm vào

HEV không cắm điện không thể sạc pin kéo từ nguồn điện bên ngoài. Nó thu hồi một phần năng lượng trong quá trình phanh và có thể sử dụng động cơ để tạo ra điện. Xe điều khiển động cơ và mô tơ cùng nhau; một số xe hybrid hoàn chỉnh cũng có thể lái xe chỉ bằng năng lượng điện trong những điều kiện thích hợp.

Xe Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV danh sách xác định một phiên bản hybrid không plug-in với động cơ 1,5 tấn và hộp số DHT Pro ba cấp. Giữ năm và ký hiệu Hi·F trong mọi so sánh thông số kỹ thuật. Các phiên bản Xingyue L khác có thể có hệ truyền động khác nhau nên chỉ riêng bảng tên không xác định được HEV.

Plug-in lai

PHEV có thể sạc pin kéo từ nguồn cung cấp bên ngoài và sử dụng năng lượng dự trữ đó để lái xe. Nó cũng mang nhiên liệu cho động cơ của nó. Sau khi sử dụng hết mức sạc sẵn có cho hệ thống lái điện, PHEV có thể tiếp tục hoạt động với động cơ và hệ thống hybrid.

các 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV được Jansbon Car liệt kê là Phiên bản Flagship PLUS 5G 110KM, với động cơ 1.5L và hộp số E-CVT. Đối với phiên bản plug-in này, câu hỏi thực tế là việc sạc thường xuyên sẽ phù hợp như thế nào với những hành trình dự định. Danh sách Geely và BYD minh họa các loại xe hybrid khác nhau; họ không thiết lập thứ hạng tiết kiệm nhiên liệu giữa hai xe.

Loại kết hợp nào phù hợp với khả năng tiếp cận sạc và kiểu lái xe của bạn?

Sạc thường xuyên và các chuyến đi hàng ngày có thể dự đoán được

PHEV đáng được cân nhắc khi việc sạc tại nhà, nơi làm việc hoặc kho hàng phù hợp với thói quen thông thường. Khoảng cách phù hợp là khoảng cách bạn lái xe giữa các cơ hội sạc. Một chiếc xe quay trở lại bộ sạc vào mỗi buổi tối có cách sử dụng khác với một chiếc xe di chuyển trong vài ngày giữa các lần sạc.

Kiểm tra xem xe sẽ đỗ trong bao lâu và lượng điện có thể sạc đầy trong thời gian đó. Xác nhận khả năng sạc của phiên bản chính xác; ký hiệu trình cắm không thiết lập tốc độ sạc cụ thể hoặc khả năng sạc nhanh DC. Đối với sạc AC, bộ sạc tích hợp trên xe có thể giới hạn tốc độ ngay cả khi bộ sạc có thể cung cấp nhiều hơn. Trạm sạc công cộng gần đó chỉ hữu ích nếu khả năng tiếp cận, tình trạng sẵn có và thời gian chờ phù hợp với hành trình.

Ngay cả một chuyến đi ngắn hơn phạm vi điện được công bố cũng không đảm bảo việc sử dụng nhiên liệu bằng không. Tùy thuộc vào loại xe và điều kiện, động cơ có thể bắt đầu đáp ứng nhu cầu điện năng hoặc các yêu cầu về hệ thống sưởi và kiểm soát khí hậu. Tính đến tuyến đường và điều kiện vận hành thực tế khi đánh giá mức độ lái xe có thể sử dụng điện được cung cấp bên ngoài.

Số lần sạc hạn chế và hành trình dài hơn

Khi việc sạc thường xuyên là không thực tế, HEV cung cấp cách sử dụng động cơ đẩy lai mà không cần thêm quy trình sạc. PHEV vẫn có thể được sử dụng mà không cần cắm điện, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của nó ở trạng thái vận hành đó trở nên đặc biệt phù hợp. Chỉ riêng nhãn hệ thống truyền động không thể xác định chiếc xe nào sẽ tốn ít chi phí hơn để chạy.

Đối với những chuyến đi dài thường xuyên, hãy so sánh mức tiêu thụ sau khi sử dụng lần sạc điện ban đầu, cùng với cơ hội tiếp nhiên liệu hoặc sạc lại. Việc di chuyển đường dài không thường xuyên không tự động loại trừ PHEV được sạc thường xuyên.

Bạn nên so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu và quãng đường lái xe như thế nào?

Sử dụng nhiên liệu khi sạc thường xuyên và vận hành duy trì sạc

PHEV có thể tiêu thụ nhiên liệu và điện được cung cấp từ bên ngoài trong cùng một hành trình. Do đó, con số lít trên 100 km thấp cần có các điều kiện đo lường và sử dụng năng lượng điện cùng với nó. So sánh trực tiếp con số đó với mức tiêu thụ nhiên liệu của HEV có thể đưa ra một bức tranh không đầy đủ.

Tách biệt các kết quả bao gồm việc lái xe bằng pin đã sạc với mức tiêu thụ nhiên liệu để duy trì sạc. Hoạt động duy trì sạc mô tả phương tiện sử dụng động cơ và hệ thống hybrid để quản lý việc sạc pin trong phạm vi hoạt động, thường là sau khi lượng sạc ban đầu dành cho lái xe điện đã giảm. Nó không có nghĩa là pin bị hỏng hoặc hết pin.

Hỏi trạng thái hoạt động mà một số liệu được công bố đại diện. Các thuật ngữ như “kết hợp” hoặc “tiêu dùng kết hợp” không tự thiết lập một cơ sở đo lường chung. Một con số có trọng số bao gồm cả việc lái xe có sạc điện không nên được coi là mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến ​​trong suốt chuyến đi đường dài không sạc điện.

Phạm vi điện và tổng phạm vi lái xe

Phạm vi chỉ dùng điện mô tả khả năng lái điện định mức của xe trong các điều kiện đã nêu. Tổng phạm vi lái xe có thể bao gồm cả năng lượng pin và nhiên liệu. Một con số tổng lớn không thể cho bạn biết liệu PHEV có đáp ứng được nhu cầu sử dụng điện hàng ngày hay không.

Ví dụ: danh sách Song PLUS DM-i của Jansbon Car xác định phạm vi chạy điện 110 km của nó là số liệu NEDC. Giữ nguyên nhãn đó khi thảo luận về thông số kỹ thuật. Số liệu WLTP, WLTC hoặc CLTC của mô hình khác phải giữ nguyên cơ sở báo cáo của riêng nó; không chuyển đổi giữa chúng bằng cách sử dụng tỷ lệ phần trăm phổ quát giả định.

Tốc độ tuyến đường, nhiệt độ, việc sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu và tải trọng xe có thể thay đổi năng lượng cần thiết cho một hành trình. Sử dụng số liệu đã công bố để hiểu đặc điểm kỹ thuật, sau đó đánh giá xem các điều kiện cơ bản có hỗ trợ cho việc so sánh dự định hay không.

Thói quen sạc pin thay đổi chi phí năng lượng hàng ngày như thế nào?

So sánh nhiên liệu và điện trên cùng một khoảng cách

Việc sạc thường xuyên có thể thay đổi sự cân bằng về sử dụng nhiên liệu và điện của PHEV. Liệu điều đó có làm giảm chi tiêu hay không phụ thuộc vào cả mức tiêu dùng và mức giá thực tế phải trả. Phí sạc công cộng, giá điện tại nhà và giá nhiên liệu có thể tạo ra những kết quả khác nhau cho cùng một phương tiện.

Để so sánh thực tế, hãy sử dụng khoảng thời gian đại diện và ghi lại quãng đường đã đi, lượng nhiên liệu tiêu thụ, lượng điện mua và mức giá áp dụng. So sánh các tuyến đường và tải tương tự. Bắt đầu và kết thúc với mức sạc pin tương tự hoặc tính đến chênh lệch năng lượng để một xe không nhận được số lần sạc khởi động không được tính. Đo lượng nhiên liệu phù hợp với cùng khoảng cách; Nhiên liệu mua trong thời gian ngắn có thể vẫn còn trong bình.

Chi phí năng lượng trên 100 km = 100 × (chi phí nhiên liệu + chi phí điện sạc + phí sạc được thanh toán riêng) / quãng đường đã đi tính bằng km.

Để sạc tại nhà, hãy sử dụng điện sạc theo đồng hồ đo và biểu giá hiện hành nếu có. Đối với tính phí công cộng, hãy sử dụng hóa đơn phiên thực tế, bao gồm cả các khoản phí áp dụng. Chỉ thêm phí dịch vụ riêng khi chưa bao gồm. Các điểm đo sáng khác nhau, do đó, đừng cho rằng mọi con số kilowatt giờ được lập hóa đơn đều bao gồm những tổn thất giống nhau. Mức tiêu thụ khi lái xe trên bảng điều khiển cũng có thể loại trừ tổn thất do sạc. Giữ tất cả chi phí bằng cùng một loại tiền tệ và sử dụng tỷ giá địa phương trong khoảng thời gian được đánh giá.

Khi so sánh các thông số kỹ thuật trước khi mua, hãy yêu cầu số liệu về nhiên liệu và điện cơ bản cùng với tình trạng của chúng. Nếu không có đầu vào có thể so sánh được, phép tính có thể hiển thị các con số chính xác trong khi vẫn không giải quyết được sự khác biệt quan trọng.

Giữ chi phí năng lượng tách biệt với chi phí sở hữu khác

Tính toán trên đo lường mức tiêu thụ năng lượng. Giá mua, thiết bị sạc, bảo hiểm, bảo trì và các chi phí sở hữu khác cần được xem xét riêng. Hóa đơn năng lượng thấp hơn không tạo ra tổng chi phí sở hữu thấp hơn.

Cả HEV và PHEV đều có động cơ đốt trong và các yêu cầu bảo dưỡng động cơ đó. Thực hiện theo lịch trình dịch vụ chính xác của mô hình và kiểm tra xem có hỗ trợ thích hợp ở nơi nó sẽ được sử dụng hay không. Việc có một động cơ và hệ thống truyền động điện không chứng minh được giả định rằng chi phí bảo trì sẽ tăng gấp đôi hoặc loại hybrid sẽ luôn rẻ hơn để bảo trì.

Chi tiết nào biến loại kết hợp thành danh sách rút gọn mô hình hữu ích?

Sau khi kiểu sạc hướng tới HEV hoặc PHEV, hãy giảm so sánh với các phiên bản cụ thể. Một danh sách rút gọn hữu ích nên thiết lập năm chi tiết:

• Nhận dạng xe chính xác: năm mẫu xe, kiểu dáng và hệ thống truyền động, chứ không chỉ riêng dòng xe mẫu.
• Hành trình điển hình: khoảng cách giữa các cơ hội sạc hoặc tiếp nhiên liệu, loại tuyến đường và tải trọng hành khách hoặc hành lý thông thường.
• Sạc thực tế: đối với PHEV, nguồn điện mà nó có thể sử dụng và thời gian sạc có sẵn trong quá trình đỗ xe thông thường.
• Dữ liệu năng lượng có thể so sánh: mức tiêu thụ nhiên liệu và điện, phạm vi hoạt động chỉ dùng điện và các điều kiện đằng sau mỗi con số.
• Các biện pháp bảo trì: các yêu cầu dịch vụ của mô hình và khả năng tiếp cận hỗ trợ phù hợp tại điểm đến.

Xe hybrid của Trung Quốc được so sánh một cách hữu ích nhất bằng cách kết hợp hệ truyền động với hành trình thông thường, sau đó kiểm tra dữ liệu năng lượng để tìm phiên bản chính xác. HEV đáng được xem xét ở những nơi khó sạc; PHEV xứng đáng được xem xét trong đó việc sạc thường xuyên có thể góp phần quan trọng vào việc lái xe hàng ngày. Cả hai lựa chọn đều cần đánh giá ở cấp độ mô hình.

Khi bạn thảo luận về các yêu cầu về xe hybrid của bạn với Jansbon Car, bao gồm mô hình ưa thích hoặc loại kết hợp, mô hình du lịch điển hình, khả năng tiếp cận tính phí, ngân sách và thị trường điểm đến. Điều này mang lại cho cuộc trò chuyện tìm nguồn cung ứng một cơ sở rõ ràng để xác định các lựa chọn phương tiện phù hợp cũng như xác nhận thông số kỹ thuật và tính sẵn có của chúng.