輸出用に中国の中古 EV を購入する輸入業者は、モデル年、走行距離、宣伝されている航続距離以上のものを確認する必要があります。決定には、正確な車両の識別情報、高電圧バッテリーの証拠、航続距離テストの基礎、充電コネクタと電気的互換性、ソフトウェアと言語機能、タイヤと車体の状態、付属の充電設備、目的地規制、輸送要件、受入記録を組み合わせる必要があります。宣伝されている「430 km」ラベルは、規定のテスト サイクルにおけるモデル バージョンの評価を示しています。あらゆる使用ユニット、気候、運転パターンにおける実際の航続距離を保証するものではありません。買い手は、輸出者が検証済みのユニット事実をモデルファミリーの仕様から分離し、未解決の項目をすべて記録した後にのみ、正確な車両を承認する必要があります。

EVの購入がガソリン車の購入と異なるのはなぜですか?

どちらも身元、状態、書類の確認が必要ですが、EVには高電圧バッテリー、充電インターフェース、パワーエレクトロニクス、熱管理、およびソフトウェアに依存する機能が追加されます。これらのシステムは目的地市場での使用に影響を与えるため、専門家の検査が必要になる場合があります。外装がきれいで走行距離計の値が低い場合でも、バッテリーの状態や充電の互換性は確立されません。

輸入業者は、バッテリーのテスト、診断データの解釈、充電機器の確認、現地サービス能力の評価の責任者を定義する必要があります。輸出者は完全な技術保証を示唆するのではなく、どの小切手や書類が含まれるかを明記する必要があります。

正確な車両とバージョンから始める

メーカー、モデル、年、エディション、モーター仕様、ドライブトレイン、定格範囲ラベル、検証されたバッテリーの種類、充電ポートの構成、およびソフトウェア/市場のバージョンを記録します。これらの詳細を特定の VIN または在庫参照と照合してください。異なるエディションは、異なるバッテリー、機器、または航続距離定格を使用しながら、同様の外観スタイルを共有できます。

国内のトリム名を慎重に翻訳し、元のモデル参照を保持します。見積書では、検証済みのユニット機器と、より広範なモデル ファミリにリストされているオプションを区別する必要があります。

買い手は見積り前にどの EV 変数を凍結すべきでしょうか?

決定領域	購入者の意見	サプライヤーの確認	証拠
車両のアイデンティティ	モデル/バージョン/年	正確な単位とVIN/リファレンス	部隊の記録と写真
バッテリー	必要な健康証拠	利用可能なテスト/診断範囲	日付の付いたユニットにリンクされたレポート
範囲	ユースケースと気候	公開されたテストサイクルベース	型式仕様
充電中	宛先コネクタと電源	車両ポートと付属のケーブル	写真・仕様
ソフトウェア	言語/ナビゲーション/接続のニーズ	実際に対応している機能	画面・機能確認
状態	検査合格限度額	単元固有の調査結果	チェックリスト、写真、ビデオ
コンプライアンス	宛先ルール	含まれるドキュメントの範囲	資料一覧

どのようなバッテリーの証拠を要求する必要がありますか?

特定の車両について確認できることを尋ねます。警告ステータス、充電操作、診断情報、バッテリー状態インジケーター、目に見える足回りの状態、および可能であれば関連するサービスまたは修理の記録です。検査方法、日付、車両の参照および制限を定義します。写真に示されているダッシュボードのパーセンテージは充電状態を示すものであり、健康状態の証拠ではありません。

プロジェクトでバッテリー状態の最低しきい値が必要な場合は、見積もりの​​前に必要な測定方法と承認基準を明記してください。ツールや車両システムが異なればレポートされる指標も異なる場合があるため、不適格なパーセンテージを十分に比較することはできません。利用できない証拠は逸脱として開示されるべきです。

宣伝された範囲はどのように解釈されるべきですか?

「430KM」を含むモデル名は、公表されているバージョン/範囲の指定を指しており、約束された中古ユニットの走行距離を示すものではありません。実際の航続距離は、テストサイクル、バッテリーの状態、周囲温度、速度、地形、HVAC の使用、負荷、タイヤ、運転行動によって異なります。サプライヤーは、製品ページで使用されている公表された根拠を明記し、それを裏付けのない現実の約束に変換することを避ける必要があります。

輸入業者は、顧客のニーズを毎日の走行距離、充電機会、最悪の季節条件に置き換える必要があります。ディーラーが地域で航続距離を宣伝する計画がある場合、そのマーケティング言語では評価基準を特定し、保証された走行性能として実験室の数値を提示することは避けるべきです。

なぜ充電の互換性を物理的に確認する必要があるのですか?

国、コネクタの形状、電圧の仮定だけでは十分ではありません。車両の充電インレット、付属のケーブルまたはポータブル充電機器、ラベルが入手可能な場合はその鮮明な写真をリクエストし、サポートされている AC/DC 充電インターフェースの正確なバージョンを確認してください。次に、これらの事実を、資格のある目的地市場専門家を通じて現地の充電インフラと比較します。

アダプターは自動的に安全または完全なソリューションになるわけではありません。通信プロトコル、電気定格、接地、温度制限、および規制の承認が重要になる場合があります。写真のプラグが似ているという理由で車両を承認しないでください。

どのソフトウェアとキャビン機能が再販に重要ですか?

利用可能な表示言語、ユニット設定、ナビゲーション地域、モバイルアプリの依存性、接続性、無線アップデートのステータス、主要な機能が元の市場以外でも引き続き使用できるかどうかを確認します。プライベートアカウントデータを公開せずに、実際のインフォテインメントや計器画面のビデオをリクエストしてください。

ソフトウェアの可用性は変更される可能性があり、輸出者がサードパーティのサービスを制御できない場合があります。見積もりでは、確認済みのオフライン車両機能を、地域アカウント、SIM、ネットワーク、またはメーカーのサポートに依存するサービスから分離する必要があります。

体調と高電圧の安全性をどのように区別すべきですか?

通常の中古車検査では、塗装、パネル、ガラス、ライト、キャビン、タイヤ、ブレーキ、アンダーボディ、警告インジケーターが対象となります。 EV 固有の検査では、訓練を受けた担当者と承認された手順を使用して、目に見えるバッテリー筐体の損傷、充電ポートの状態、高電圧の警告をさらに検査する必要があります。

危険な分解や即席の高電圧テストを依頼しないでください。専門家の証拠が必要な場合は、資格のある検査プロバイダーと範囲を定義します。目視検査では目に見える問題点を特定できますが、内部バッテリーの状態を証明することはできません。

輸送と目的地の入力時に確認する必要があるものは何ですか?

バッテリー駆動車両は、従来の車両とは異なる運送業者、港湾、および書類要件の対象となる場合があり、変更される可能性があります。目的地、配送方法、必要なスケジュールを明記し、物流業者に現在の受け入れ状況、バッテリー/車両の書類、充電状態、取り扱いルールの確認を依頼します。

輸入先、年齢、ステアリング、安全性、充電および登録要件を個別に確認します。原産地での輸出許可は、現地での登録や公共充電の互換性を保証するものではありません。

購入者はBYD Yuan PLUSのオファーをどのように評価すべきですか?

ヤンスボンさん 自動車ブランドカタログ 利用可能なモデル全体に​​わたる検出パスを提供します。の 2024 BYD Yuan PLUS 430KM リーディング エディション ページには、204 馬力の電動コンパクト SUV モデルのリファレンスが記載されています。

購入者は、正確なユニット参照、現在の走行距離と状態、バッテリーの証拠、実際の充電口、付属の充電機器、ソフトウェア機能、キー、書類、物流範囲を要求する必要があります。ページレベルの仕様をユニットレベルの承認に置き換えてはなりません。

EV 調達でリスクを高めるよくある間違いにはどのようなものがありますか?

• 定格範囲を保証範囲として扱う場合: テストベースと動作条件は無視されます。
• 充電状態をバッテリーの状態として使用する: 2 つの異なる尺度が混同されています。
• プラグ形状のみ一致： 電気的および通信の互換性は未検証のままです。
• ソフトウェアがグローバルに動作すると仮定すると、次のようになります。 言語、アカウント、地域サービスはチェックされません。
• 支払いまで発送レビューを放置します: 通信事業者の要件は、スケジュールとコストに影響を与える可能性があります。

中古EVの輸出RFQには何を含めるべきですか?

1. 仕向国、港、登録市場。
2. 正確なモデル、年、エディション、および許容可能な代替品。
3. VIN/純正参照および現在の走行距離。
4. バッテリーの健康に関する証拠と受け入れ方法。
5. 公開された範囲の数値とテストサイクルベース。
6. 充電インレットの写真とサポートされているインターフェイス。
7. 付属のケーブル、ポータブル充電器、アクセサリ。
8. ソフトウェア、言語、接続の要件。
9. 物理的状態および高電圧の検査範囲。
10. キー、マニュアル、記録、輸出書類。
11. EVの出荷条件と物流の責任。
12. 価格境界、インコタームズ、有効性および納期。

これらの要件は、 ヤンスボンEV輸出問い合わせフォーム。すべての項目を次のようにマークするよう応答を要求します 確認済み、逸脱、代替、または購入者の入力が必要です 車両を承認する前に。

よくある質問

ダッシュボードが完全に充電されていれば、バッテリーが正常であることが証明されますか?

いいえ。表示される充電レベルは、その時点でのバッテリーの充電量を示します。それは検証された健康状態の結果と同じではありません。バッテリーの受け入れには、診断またはテスト方法、日付、車両参照および解釈限界を特定する必要があります。購入者は、定義された方法に関連付けられていないサポートされていないパーセンテージを拒否する必要があります。

定格430kmのEVは輸出後に430km走行できるのでしょうか?

必ずしもそうとは限りません。ラベルはモデルのバージョンと指定されたテストベースに属します。実際の距離は、バッテリーの状態、温度、速度、地形、HVAC の使用、負荷、タイヤ、運転行動によって変化します。ディーラーは評価基準を正確に提示し、アプリケーション固有の証拠なしに実際の航続距離を保証することは避けるべきです。

アダプターは充電インターフェースの不一致をすべて解決できるでしょうか?

いいえ。コネクタの形状は互換性の一部にすぎません。電気定格、通信、接地、熱制御、車両サポート、および地元の承認も重要になる場合があります。適格な目的地市場レビューでは、車両を購入する前に充電経路全体を確認する必要があります。

モデルデータは最終的な車両の受け入れに代わるものですか?

いいえ。モデル データは意図した構成を記述しますが、トランザクションは 1 台の物理的な車両に関係します。輸入者は、納入された EV が完全なシステムであること、つまり身元、充電、警告、ソフトウェア、状態、および合意された文書を検証する必要があります。正確な手順は、訓練を受けた担当者と高電圧の安全要件に従う必要があります。

受入記録には、検査日、車両番号、テスト制限、および責任者も明記されている必要があり、これにより、購入、物流、および仕向先ディーラーが同じ証拠を確認できるようになります。