中国から新車を調達する輸入業者は、モデル名や最高価格だけでなく、正確な車両構成を比較する必要があります。 有益な調達決定は、仕向け先市場、対象車両セグメント、モデル年、トリム、パワートレイン、トランスミッション、ドライブトレイン、シート、および必要な装備から始まります。次に、買い手は見積書を比較する前に、文書の範囲、仕向地市場の要件、車両の識別および商用配送の基準を確認する必要があります。重要な原則は単純です。新車は中国市場では魅力的ですが、提供されるバージョン、充電または燃料システム、装備パッケージ、書類、または輸入要件が購入者の市場と一致しない場合、依然として間違った輸出選択となります。

利用可能な車両リストではなく、目的地の市場から始める

輸入者は多くの場合、どちらを選択するかという質問から始めます。 新しい中国車 利用可能なモデル、または最低のソース価格を提供するモデル。このアプローチは閲覧には便利ですが、B2B 調達には弱い​​です。どの車両の特性が最も重要かは目的地の市場によって決まります。

サプライヤーにモデルの推奨を依頼する前に、商業概要を定義します。

• 目的地の国と港。
• 対象となる顧客グループ。
• SUV、セダン、または MPV の要件。
• ガソリン、ハイブリッド、または電気パワートレイン。
• 優先価格と再販セグメント。
• 必要な座席。
• 現地登録または輸入書類の要件。
• 重要なサービス、充電、燃料に関する考慮事項。

ディーラー購入 中国からの新車 都市部の小売店の顧客は、シンプルなパワートレイン、高い稼働率、標準化された仕様を優先するフリート購入者とは異なる決定を下す可能性があります。したがって、調達プロセスは買い手の市場から開始し、それらの境界が明確になってからのみ利用可能な車両リストを使用する必要があります。

モデル名だけでは中国の新車を比較するのは不十分

モデル ファミリには複数のバージョンを含めることができます。同じバッジが、異なるモデル年式、トリム レベル、エンジン、トランスミッション、駆動システム、座席レイアウト、装備パッケージに関連付けられている場合があります。 「Model X SUV」だけを記載した見積書は、専門家による比較としては不十分です。

評価する場合 ディーラー向け中国新車、すべての引用にわたって次のフィールドを正規化します。

• ブランドと正確なモデル。
• モデルイヤー;
• トリムまたはバージョン。
• 体型;
• 燃料またはエネルギーの種類。
• エンジンまたは推進構成。
• 伝染 ; 感染;
• ドライブトレイン。
• 座席;
• 主要な装備パッケージ。

Jansbon の製品構造には、すでにモデルイヤー、パワートレイン、トランスミッション、ドライブトレイン、シート、装備などのモデルレベルのフィールドが使用されています。これは、購入者が 2 つの異なる構成を商業的に同一であるかのように扱うことを防ぐため、車両を比較するのに適切な詳細レベルです。

パワートレインは輸入決定をどう変えるのか?

パワートレインは車両のパフォーマンス以上に影響を与えます。地域のサービス要件、エネルギーの互換性、ドキュメントに関する質問、再販の位置付けが変わる可能性があります。

ガソリン車

ガソリン車の場合、購入者は正確なエンジンのバージョン、トランスミッション、ドライブトレインを確認する必要があります。燃料の入手可能性、現地のサービスの慣れ、目的地の排出または登録規則も適合性に影響を与える可能性があります。同じモデルファミリーに複数のエンジンまたはギアボックスの組み合わせが存在する場合、「1.5T SUV」のような広い表現では十分ではありません。

ハイブリッド車

ハイブリッドの場合は、提供された車両が従来のハイブリッドであるか、該当する場合はプラグイン構成であるかを確認し、制御仕様に記載されているエンジン電気システムの詳細を記録します。充電が必要な場合、充電インターフェースと目的地の電気環境が調達レビューの一部になります。

電気自動車

のために 中国の輸出向け新型EVの場合、購入者は車両のマニュアルから正確なバッテリーと充電の仕様、定格範囲の基準、コネクタの種類、ソフトウェアまたは言語の機能、および目的地市場の互換性要件を確認する必要があります。航続距離の数値だけを、その車両がターゲット市場に適切であるという証拠として扱うべきではありません。

注文前にトリムレベルを凍結する必要がある理由

ディーラーは、1 つのモデルの 20 ユニットを要求し、すべてのユニットが同じ装備で到着すると想定する場合があります。トリムとオプションの内容が商用仕様に書き込まれない限り、この仮定は危険です。

車両によっては、トリムの違いには次のようなものがあります。

• ホイールとタイヤの構成。
• シートの素材または調整。
• インフォテイメント システム;
• カメラまたは駐車装置。
• 運転支援機能。
• サンルーフまたは屋根の装備。
• 点灯;
• インテリアトリム。
• その他のオプションパッケージ。

正確な内容は、選択した車両の仕様に基づいている必要があります。購入の原則は、どの差異が許容可能でどの差異が許容できないかを購入者が定義する必要があるということです。サプライヤーが代替トリムを提供する場合、支払いまたは出荷の承認の前にその逸脱を開示する必要があります。

輸出注文における「新車」とは何を意味する必要がありますか?

というフレーズ 輸出用の中国の新車 車両の状態を広範な商業用語で説明しますが、それ自体で完全な注文条件を定義するものではありません。

承認の前に、購入者は、サプライヤーが提供されたユニットをどのように識別するか、および車両の状態がどのように文書化されるかを確認する必要があります。関連する質問には、モデル年、ユニットの識別、在庫状況、該当する場合は登録状況、車両の位置、取引に重要な取り扱いまたは保管条件などが含まれます。

これは、複数の車両を異なる在庫源から調達しているディーラーにとって特に重要です。 「新規」はユニットレベルの ID レコードを置き換えるものであってはなりません。各最終車両は、承認されたモデル、バージョン、商業文書に関連付けられている必要があります。

輸入者が確認すべき書類はどれですか?

書類要件は目的地や取引によって異なるため、サプライヤーがあらゆる市場に共通のパッケージを提供すると想定すべきではありません。代わりに、購入者はどのような証拠が必要かを定義し、特定の注文にどの品目が含まれるかを尋ねる必要があります。

「エクスポート準備完了」がどこでもインポート可能であることを意味しない理由

車両は国際販売可能ですが、目的地固有の審査が必要な場合があります。これは、次のことを考えている人にとって最も重要な境界の 1 つです。 中国から新車を輸入する.

購入者は、車両の年齢、ステアリング位置、排出ガス、安全要件、EV 充電インターフェース、登録、許可、その他の現地の状況に関連する可能性のある目的地の規則を個別に確認する必要があります。正確な要件は仕向地によって異なるため、中国国内の仕様から推測するのではなく、その市場向けに検証する必要があります。

決定ロジックは次のとおりです。

車両仕様 + 目的地要件 = 実際の輸入適合性。

これにより、「輸出可能」を普遍的な認証ステートメントとして扱うというよくある間違いを防ぐことができます。

ディーラーは新車の見積もりをどのように正規化すべきでしょうか?

ヘッドラインの単価は、すべてのサプライヤーが同じ製品と商業範囲を見積もっている場合にのみ比較できます。

比較する購入者 卸売中国車 正規化する必要があります:

• 正確なモデルと年式。
• トリム;
• パワートレイン。
• トランスミッションとドライブトレイン。
• 必要な機器。
• 量;
• 車両識別ベース。
• 検査または受け入れの範囲。
• 書類;
• 内陸物流。
• 輸出処理;
• 出荷条件と指定港。
• 見積書の有効性。

1 つの見積りには輸出準備が含まれており、もう 1 つの見積りには車両自体のみが含まれている場合、2 つの価格は同じ調達範囲を表しません。

新しい中国車のRFQには何を含めるべきですか?

「中国の新車」を同等の調達仕様に変える

最も有用な調達結果は、利用可能な車の長いリストではありません。これは、同じ商業的および技術的概要を満たす車両の短いリストです。

輸入業者は Jansbon から始めることができます 新車カテゴリー 車両の方向性を定義し、目的地市場、パワートレイン、トリム、必要な文書に基づいてモデルレベルの RFQ を作成します。仕様が明確になったら、次の方法で要件を提出します。 Jansbon 車両調達に関するお問い合わせ.

このプロセスでは、次のような広範な検索が行われます。 新しい中国車 複数のサプライヤーが同じ基準に基づいて回答できる調達決定に反映されます。