中国のハイブリッド車から選ぶには、まず定期充電の利用と充電間の走行距離から始めます。充電が不便な場合は、非プラグインハイブリッド電気自動車（HEV）を優先する価値があります。プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) は、定期的に充電し、蓄えた電気を毎日の運転の有意義な部分に使用できる場合、検討に値します。次のステップは、旅行に似た条件でのエネルギー消費量を比較することです。

Jansbon Car には、Geely Xingyue L および BYD Song PLUS DM-i のバージョンを含む、HEV と PHEV の両方の車両がリストされています。これらの車両は 2 つのパワートレイン タイプを示しています。 HEV と PHEV の選択には、燃料消費量のヘッドラインを比較するだけでは不十分です。充電時間、ルート、正確な車両のバージョン、航続距離の数値の基礎がすべて決定に影響します。

中国のハイブリッド車はどれが HEV で、どれが PHEV ですか?

この比較は、非プラグインフルハイブリッドとプラグインハイブリッドに焦点を当てています。どちらも内燃エンジンと電気推進を組み合わせていますが、電気エネルギーの取得と使用方法は異なります。モデル名を使用して車両を候補に挙げる前に、実際のパワートレインを確認してください。

非プラグイン HEV

非プラグイン HEV は、外部電源から走行用バッテリーを充電できません。ブレーキをかけたときにエネルギーを回収し、エンジンを使って発電することができます。車両はエンジンとモーターを一緒に管理します。一部の完全なハイブリッドは、適切な条件下で電力だけで走行することもできます。

ヤンスボン・カーズ 2022 吉利興悦 L Hi・F HEV リストでは、1.5T エンジンと 3 速 DHT Pro トランスミッションを備えた非プラグイン ハイブリッドが特定されています。仕様を比較する場合は、年式と Hi・F 指定を維持してください。他の Xingyue L バージョンには異なるパワートレインが搭載されている可能性があるため、銘板だけでは HEV を識別できません。

プラグインハイブリッド

PHEV は、外部電源から走行用バッテリーを充電し、その蓄えたエネルギーを走行に使用できます。エンジン用の燃料も運ぶ。電気走行に利用可能な充電量が使い果たされると、PHEV はエンジンとハイブリッド システムで動作を継続できます。

の 2022 BYD ソング プラス DM-i PHEV Jansbon Car がリストしたのは、1.5L エンジンと E-CVT トランスミッションを搭載した 110KM フラッグシップ PLUS 5G エディションです。このプラグイン バージョンの場合、実際的な問題は、通常の充電が目的の旅行にどのように適合するかということです。 Geely と BYD のリストでは、さまざまなハイブリッド タイプが示されています。 2 台の車両間の燃費ランキングを確立するものではありません。

あなたの充電アクセスと運転パターンに適合するハイブリッド タイプはどれですか?

定期的な充電と予測可能な毎日の走行

家庭、職場、または倉庫での充電が通常の日常生活に適合する場合、PHEV を検討する価値があります。関連する距離は、充電機会の間に走行する距離です。毎晩充電器に戻る車両は、充電の合間に数日間走行する車両とは使用パターンが異なります。

車両を駐車したままにする時間と、その間にどれくらいの充電が完了できるかを確認してください。正確なバージョンの充電機能を確認してください。プラグインの指定は、特定の充電速度や DC 急速充電機能を確立するものではありません。 AC 充電の場合、充電ユニットがより多くの電力を供給できる場合でも、車両の車載充電器によって速度が制限される場合があります。近くの公共充電器は、アクセス、空き状況、待ち時間が旅行に適している場合にのみ役立ちます。

公表されている電気航続距離より短い走行であっても、燃料使用量がゼロであることを保証するものではありません。車両と条件に応じて、エンジンは電力需要または暖房および気候制御の要件を満たし始める場合があります。外部供給電力を使用してどの程度の走行が可能かを判断する場合は、実際のルートや使用状況を考慮してください。

限られた充電と長時間の移動

定期的な充電が現実的でない場合、HEV は充電ルーチンを追加せずにハイブリッド推進力を使用する方法を提供します。 PHEV はプラグを差し込まなくても使用できますが、その動作状態での燃料消費量が特に重要になります。パワートレインのラベルだけでは、どの車両の走行コストが安くなるかを判断することはできません。

頻繁に長旅をする場合は、最初の電気運転充電を使用した後の消費量と、給油または再充電の機会を比較してください。時折長距離を移動する場合は、定期的に充電される PHEV が自動的に除外されるわけではありません。

燃費と航続距離をどのように比較すればよいでしょうか?

定期充電および充電持続運転時の燃料使用量

PHEV は、同じ走行中に燃料と外部から供給された電力を消費できます。したがって、100 キロメートルあたりのリットルという数値が低い場合は、電気エネルギーの使用とそれに伴う測定条件が必要になります。この数字を HEV の燃料消費量と直接比較すると、不完全な全体像が得られる可能性があります。

充電されたバッテリーからの走行を含む結果と充電持続燃料消費量を分離します。充電維持動作とは、通常、電気走行に利用できる初期充電量が減少した後、エンジンとハイブリッド システムを使用して動作範囲内でバッテリ充電を管理する車両のことを指します。これは、バッテリーが故障したり完全に空になったりすることを意味するものではありません。

公表されている数値がどのような動作状態を表しているのかを尋ねてください。 「複合」または「ハイブリッド消費」などの用語は、それ自体では共有の測定基準を確立しません。充電走行を含めて加重された数値を、充電なしの長距離旅行全体で予想される燃料消費量として扱うべきではありません。

電気航続距離と総航続距離

電気のみの走行可能範囲は、規定の条件下での車両の定格電気走行能力を表します。総走行距離には、バッテリーエネルギーと燃料の両方が含まれます。総航続距離が大きいという数字だけでは、PHEV が電気で日常の走行をカバーできるかどうかはわかりません。

たとえば、Jansbon Car の Song PLUS DM-i リストでは、電気航続距離 110 km が NEDC 数値として特定されています。仕様について議論するときは、そのラベルを保持してください。異なるモデルの WLTP、WLTC、または CLTC の数値は、独自に報告された基準を保持する必要があります。想定される普遍的なパーセンテージを使用してそれらの間で変換しないでください。

ルートの速度、気温、気候制御の使用、車両の積載量によって、移動に必要なエネルギーが変化する可能性があります。公開されている数値を使用して仕様を理解し、基礎となる条件が意図した比較をサポートしているかどうかを評価します。

充電習慣によって毎日のエネルギーコストはどう変わるのでしょうか?

同じ距離での燃料と電力の比較

定期的に充電すると、PHEV の燃料と電気の使用バランスが変化する可能性があります。それによって支出が減るかどうかは、消費と実際に支払われる価格の両方によって決まります。公共充電料金、家庭用電気料金、燃料価格は、同じ車両でも異なる結果をもたらす可能性があります。

実際に比較するには、代表的な期間を使用して、走行距離、消費燃料、購入した充電電力、および該当する価格を記録します。同様のルートと負荷を比較します。開始と終了を同様のバッテリー充電レベルで行うか、エネルギー差を考慮して、1 台の車両がカウントされていない始動充電を受け取らないようにします。燃料測定値を同じ距離に合わせます。短期間に購入した燃料は、最後までタンクに残っている可能性があります。

100kmあたりのエネルギーコスト＝100×（燃料費＋充電電気代＋別途請求される充電料金）÷走行距離（キロメートル）。

家庭での充電の場合は、従量制充電電力と該当する料金表（可能な場合）を使用してください。公共料金の請求には、該当する料金を含む実際のセッション請求書を使用します。サービス料が含まれていない場合に限り、別途サービス料を加算させていただきます。計量ポイントはさまざまであるため、請求されるすべてのキロワット時数値に同じ損失が含まれると想定しないでください。ダッシュボードの駆動消費量には、充電損失も含まれない場合があります。すべてのコストを同じ通貨で維持し、評価対象期間の現地レートを使用します。

購入前に仕様を比較する場合は、基礎となる燃料と電気の数値をその条件とともに要求してください。比較可能な入力がないと、重要な違いが解決されないまま、計算で正確な数値が表示される可能性があります。

エネルギーコストを他の所有コストから分離する

上記の計算では、エネルギー消費量が測定されます。購入価格、充電設備、保険、メンテナンス、その他の所有費用は別途考慮する必要があります。エネルギー料金が安くても、総所有コストが下がるわけではありません。

HEV と PHEV はどちらも内燃エンジンとそのメンテナンス要件を維持します。正確なモデルのサービス スケジュールに従って、それが使用される場所で適切なサポートが利用可能かどうかを確認してください。エンジンと電気駆動システムを備えているからといって、維持費が 2 倍になる、あるいはどちらかのハイブリッド タイプの方が常に維持費が安くなる、という仮定は正当化されません。

ハイブリッド タイプを有用なモデル候補リストに変える詳細は何ですか?

充電パターンが HEV または PHEV を指していると判断したら、特定のバージョンとの比較を減らします。有用な候補リストでは、次の 5 つの詳細を確立する必要があります。

• 正確な車両識別: モデルファミリーだけではなく、モデルイヤー、トリム、パワートレインを考慮します。
• 典型的な旅: 充電または給油の機会間の距離、ルートの種類、および通常の乗客または荷物の積載量。
• 実際の充電: PHEV の場合、使用できる電源と、通常の駐車中に利用できる充電時間。
• 比較可能なエネルギーデータ: 燃料と電力の消費量、電気のみでの航続距離、および各数値の背後にある条件。
• メンテナンスの手配: モデルのサービス要件と目的地での適切なサポートへのアクセス。

中国のハイブリッド車は、パワートレインを通常の走行に合わせて比較し、エネルギー データを確認して正確なバージョンを確認するのが最も効果的です。充電が難しい場合には HEV を検討する価値があります。定期的な充電が日常の運転に有意義に貢献できる PHEV は検討に値します。どちらの選択にもモデルレベルの評価が必要です。

あなたが ハイブリッド車の要件について Jansbon Car にご相談くださいには、好みのモデルまたはハイブリッド タイプ、典型的な旅行パターン、充電アクセス、予算、目的地の市場が含まれます。これにより、調達に関する会話で、関連する車両オプションを特定し、その仕様と入手可能性を確認するための明確な基盤が得られます。