中国の電気自動車は、海外のすべての充電ステーションで自動的に動作するわけではありません。中国国内市場向けに製造された車両には GB/T 充電インレットが搭載されている場合がありますが、ヨーロッパの多くの公共充電器は AC 充電にタイプ 2 を使用し、DC 急速充電に CCS2 を使用します。違いはプラグの形状だけではありません。車両と充電器は、電気的制限と充電の制御方法についても合意する必要があります。

輸入業者にとって、安全な出発点は次のとおりです。 正確な車両バージョンと実際の充電インレット、ボンネットのバッジや広告に印刷された範囲ではありません。このガイドでは、GB/T および CCS2 システム、アダプターで証明できることと証明できないこと、および海外市場向けの中国の EV を購入する前に要求する証拠について説明します。

中国の電気自動車はどの充電コネクタを使用していますか?

中国の GB/T システムは、国内市場に供給される車両の充電接続を定義します。 GB/T 20234.2-2015 は AC 充電インターフェイスをカバーし、GB/T 20234.3-2023 は従来の DC 充電インターフェイスをカバーします。これらはさまざまな機能を説明します。輸入業者は、AC と DC を区別せずに、「この車は GB/T をサポートしています」などの漠然とした答えを決して求めてはいけません。

中国のブランドは、別の充電システム用に設計された輸出市場向けバージョンを販売することもできます。たとえば、中国で BYD Yuan PLUS と呼ばれる車両は、その車体設計の多くが海外市場向けバージョンと共通である可能性がありますが、その類似性によって同一の充電ハードウェア、ソフトウェア、または市場の承認が確立されるわけではありません。充電構成は車両のバージョン レベルで確認する必要があり、中古車の場合は個々のユニット レベルで確認する必要があります。

保護キャップを開いた状態の充電インレットの鮮明な写真から始めて、車両の元の仕様または製造情報を続けます。 AC と DC の両方の能力を個別に確認してください。公共料金所の地図やモデルファミリーのパンフレットは、これらの記録に代わるものではありません。

GB/T と CCS2: 実際の違いは何ですか?

ヨーロッパの公共充電設備は通常、AC 充電にはタイプ 2 インターフェイスを使用し、DC 充電には CCS Combo 2 (CCS2) を使用します。結合された CCS2 インレットにより、タイプ 2 ベースの配置に DC 接点が追加されます。中国の従来の GB/T AC および DC 接続は、代わりに独自のインターフェイス規格に従います。この規格には制御と通信の要件も含まれているため、プラグを取り付けるだけでは充電セッションを開始できることを証明するのに十分ではありません。

AC 充電は DC 充電と同じではありません

AC 機器は交流を供給し、車両の車載充電器が交流をバッテリー用に変換します。 DC 急速充電は、異なる充電構成を通じて制御された DC 電力を供給します。 1 つのインターフェイスに対処するソリューションが、他のインターフェイスを自動的に解決するわけではありません。関連する電気および制御の制限を含め、サポートされる AC 入力とサポートされる DC 充電を個別に明記するようサプライヤーに依頼してください。

コミュニケーションは連絡先と同じくらい重要です

DC 電力が流れる前に、車両と充電機器は安全なセッションを管理するために必要な情報を交換する必要があります。中国の GB/T DC 充電と CCS2 は異なる通信アプローチを使用します。 「GB/T - CCS2 アダプター」として販売されるオブジェクトは、単なる物理コネクタである場合もあれば、プロトコル変換を目的とした電子機器が含まれている場合もあります。製品の写真もマーケティングの説明も、問題の車両、充電ステーション、ソフトウェアのバージョン、目的地ルールで動作することを証明するものではありません。

GB/T 電気自動車は CCS2 ステーションで充電できますか?

特別に検証された充電ソリューションが車両とステーションに互換性を持たせていない限り、直接的にはそうではありません。 変換プラグがオンラインで入手できるからといって、GB/T 搭載車が CCS2 ステーションで急速充電できるとは限りません。接続には、適切な機械設計、電気定格、充電通信、安全インターロックが必要です。

購入結果には 3 つの可能性があります。宛先ネットワークに適合するネイティブ コネクタを備えた車両には、通常の車両と充電器のチェックの対象となる最も明確なパスが存在します。外部変換デバイスを必要とする車両には、車両とステーションの正確な配置に関する文書化された互換性が必要です。必要な証拠が欠落している場合、互換性は未確認のままにする必要があり、販売見積上の約束に変えるべきではありません。

ポータブル AC 充電機器にも同じ注意が当てはまります。供給電圧、接地配置、ケーブル定格、充電機器の承認、および車両に付属するものを確認してください。互換性のない車両を動作させるために、高電圧車両の配線を変更したり、インターロックを無効にしたり、即席の充電テストを試みたりしないでください。

輸入業者は出荷前に充電の互換性をどのように確認する必要がありますか?

効果的なチェックにより、すべてのクレームが特定の車両に関連付けられます。 「急速充電をサポートする」などのモデルレベルの記述は、供給されたユニットがどの国際ステーションを使用できるかを購入者に伝えません。見積書が最終的なものとして扱われる前に、次の証拠を求めてください。

実用的なモデルのリファレンスとして、Jansbon Car には次のものがリストされています。 中古 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition そして 2024 BYD Yuan UP 電動 SUV。同社の製品ページは、購入者が問い合わせ用のモデルを特定するのに役立ちます。どちらのページも、それ自体では、特定のユニットに CCS2 充電インレットがあることや、外国の公共充電ネットワークとの互換性が検証されていることを確立していません。

車両をリクエストするときは、その正確な版を参照し、ユニット固有の充電インレットの写真と入手可能な技術文書について Jansbon に問い合わせてください。モデルに宣伝されているゴルフ練習場ラベルは、コネクタの互換性を示すものではありません。

充電の互換性は、車が海外でも登録できることを意味しますか?

いいえ、充電ステーションに接続できるかどうかと、合法的に輸入または登録できるかどうかは別のテストです。目的地市場には、車両の承認、耐道路性、照明、安全システム、身分証明書、書類、税関、登録などを含む要件が存在する場合があります。輸出市場用の充電コネクタだけでは型式承認の証明にはなりません。

EU の購入者の場合、車両の承認および該当する個別承認ルートは、実際の車両および目的地当局の要件と照らして個別に確認する必要があります。他の市場の場合は、欧州の充電慣行がどこにでも適用されると仮定するのではなく、関連する国内の輸入および登録規則を使用してください。結果は、取引が以前に登録された車両、承認された輸出仕様、または国内市場ユニットに関するものであるかどうかによって異なる場合があります。

中国のEV輸入のための最終充電チェックリスト

1. 正確な車、市場バージョン、VIN またはユニット参照を特定します。
2. 単なるモデル名ではなく、実際の AC および DC 充電コネクタを記録します。
3. 対象の充電設備に対して車両の電気要件と通信要件を確認します。
4. 完全な取り決めが信頼できる技術的証拠によって裏付けられるまで、GB/T から CCS2 への変換提案は未検証として扱ってください。
5. 取引にどのような充電ケーブルと機器が含まれているかを確認してください。
6. 充電の互換性とは別に、車両の輸入および登録要件を確認してください。

海外の購入者にとって適切な中国製電気自動車は、次のようなものです。 実際に提供される構成 意図した充電および規制環境に適合します。利用可能なモデルを比較するには、Jansbon Car のレビューをご覧ください。 BYD車両リスト。 If you have a target model, destination country and charging-network requirement, Jansbon Car に詳細を連絡してください 購入前に提供できるユニット固有の情報の確認を要求します。