Importuesit që blejnë një EV kinez të përdorur për eksport duhet të verifikojnë më shumë se vitin e modelit, kilometrazhin dhe gamën e reklamuar. Vendimi duhet të kombinojë identitetin e saktë të automjetit, dëshminë e baterisë së tensionit të lartë, bazën e testit të rrezes, lidhësin e karikimit dhe përputhshmërinë elektrike, funksionet e softuerit dhe gjuhës, gjendjen e gomave dhe trupit, përfshirë pajisjet e karikimit, rregullat e destinacionit, kërkesat e transportit dhe të dhënat e pranimit. Një etiketë e reklamuar "430 km" përshkruan një vlerësim model-versioni nën një cikël testimi të deklaruar; nuk është një garanci e gamës reale për çdo njësi të përdorur, klimë ose model drejtimi. Blerësit duhet të miratojnë automjetin e saktë vetëm pasi eksportuesi të ndajë faktet e verifikuara të njësisë nga specifikimet e familjes së modelit dhe të regjistrojë çdo artikull të pazgjidhur.

Pse një blerje EV është e ndryshme nga blerja e një automjeti me benzinë?

Të dyja kërkojnë kontrolle të identitetit, gjendjes dhe dokumenteve, por një EV shton një bateri me tension të lartë, ndërfaqe karikimi, elektronikë të energjisë, menaxhim termik dhe funksione të varura nga softueri. Këto sisteme ndikojnë në përdorimin në tregun e destinacionit dhe mund të kërkojnë inspektim të specializuar. Një pamje e pastër e jashtme dhe leximi i odometrit të ulët nuk përcaktojnë gjendjen e baterisë ose pajtueshmërinë e karikimit.

Importuesi duhet të përcaktojë se kush është përgjegjës për testimin e baterisë, interpretimin e të dhënave diagnostikuese, konfirmimin e pajisjeve të karikimit dhe vlerësimin e aftësisë së shërbimit lokal. Eksportuesi duhet të deklarojë se cilat kontrolle dhe dokumente janë përfshirë në vend që të nënkuptojë një garanci të plotë teknike.

Filloni me automjetin dhe versionin e saktë

Regjistro markën, modelin, vitin, botimin, specifikimet e motorit, sistemin e lëvizjes, etiketën e diapazonit të vlerësuar, llojin e baterisë ku është verifikuar, konfigurimin e portës së karikimit dhe versionin e softuerit/tregut. Përputhni këto detaje me VIN-in ose referencën specifike të stokut. Botime të ndryshme mund të ndajnë një stil të ngjashëm të jashtëm gjatë përdorimit të baterive, pajisjeve ose vlerësimeve të gamës së ndryshme.

Përktheni me kujdes emrat e zbukurimeve shtëpiake dhe ruani referencën origjinale të modelit. Kuotimi duhet të dallojë pajisjet e verifikuara të njësisë nga opsionet e listuara për familjen më të gjerë të modeleve.

Cilat variabla EV duhet të ngrijnë blerësit përpara kuotimit?

Zona e vendimit	Të dhënat e blerësit	Konfirmimi i furnizuesit	Dëshmi
Identiteti i mjetit	Modeli/versioni/viti	Njësia e saktë dhe VIN/referenca	Regjistrimet dhe fotot e njësisë
Bateria	Dëshmitë e nevojshme shëndetësore	Fusha e disponueshme e testit/diagnostikimit	Raporti i datës i lidhur me njësinë
Gama	Rasti i përdorimit dhe klima	Baza e ciklit të testimit të publikuar	Specifikimi i modelit
Ngarkimi	Lidhësi dhe furnizimi i destinacionit	Porta e automjetit dhe kablloja e përfshirë	Foto/specifikim
Software	Nevojat për gjuhë/navigim/lidhje	Funksionet aktuale të mbështetura	Kontrolli i ekranit/funksionit
gjendja	Kufijtë e pranimit të inspektimit	Gjetjet specifike për njësinë	Lista kontrolluese, foto, video
Pajtueshmëria	Rregullat e destinacionit	Shtrirja e dokumentit të përfshirë	Lista e dokumenteve

Çfarë dëshmie të baterisë duhet të kërkohet?

Pyesni se çfarë mund të verifikohet për automjetin specifik: statusi i paralajmërimit, funksionimi i karikimit, informacioni diagnostikues, treguesit e gjendjes së baterisë, gjendja e dukshme e pjesës së poshtme të trupit dhe të dhënat përkatëse të shërbimit ose riparimit nëse ka. Përcaktoni metodën e inspektimit, datën, referencën e automjetit dhe kufizimet. Një përqindje e pultit të treguar në një fotografi është gjendje e ngarkuar, jo provë e gjendjes shëndetësore.

Nëse projekti kërkon një prag minimal të shëndetit të baterisë, tregoni metodën e kërkuar të matjes dhe bazën e pranimit përpara kuotimit. Mjete të ndryshme ose sisteme automjetesh mund të raportojnë tregues të ndryshëm, kështu që një përqindje e pakualifikuar nuk është mjaft e krahasueshme. Çdo dëshmi e padisponueshme duhet të zbulohet si një devijim.

Si duhet të interpretohet diapazoni i reklamuar?

Emri i modelit që përmban "430KM" i referohet një përcaktimi të versionit/gamës së publikuar, jo një distancë të premtuar të drejtimit të njësisë së përdorur. Gama e botës reale varet nga cikli i provës, gjendja e baterisë, temperatura e ambientit, shpejtësia, terreni, përdorimi i HVAC, ngarkesa, gomat dhe sjellja e drejtimit. Furnizuesi duhet të deklarojë bazën e publikuar të përdorur në faqen e produktit dhe të shmangë konvertimin e tij në një premtim të pambështetur të botës reale.

Importuesit duhet t'i përkthejnë nevojat e klientëve në distancë ditore, mundësi tarifimi dhe kushte më të këqija sezonale. Nëse një tregtar planifikon të reklamojë gamën në nivel lokal, gjuha e tij e marketingut duhet të identifikojë bazën e vlerësimit dhe të shmangë paraqitjen e një figure laboratorike si performancë e garantuar në rrugë.

Pse duhet të konfirmohet fizikisht përputhshmëria e karikimit?

Vendi, forma e lidhësit dhe supozimet e tensionit nuk janë të mjaftueshme. Kërkoni fotografi të qarta të hyrjes së karikimit të automjetit, kabllon e përfshirë ose pajisjen portative të karikimit, etiketat aty ku janë të disponueshme dhe konfirmimin e ndërfaqeve të karikimit të mbështetur AC/DC për versionin e saktë. Pastaj krahasoni këto fakte me infrastrukturën lokale të tarifimit nëpërmjet një specialisti të kualifikuar të tregut të destinacionit.

Një përshtatës nuk është automatikisht një zgjidhje e sigurt ose e plotë. Protokolli i komunikimit, vlerësimet elektrike, tokëzimi, kufijtë termikë dhe pranimi rregullator mund të kenë rëndësi. Mos e miratoni një automjet sepse spina duket e ngjashme në një fotografi.

Cilët softuer dhe funksione të kabinës kanë rëndësi për rishitje?

Kontrolloni gjuhët e disponueshme të ekranit, cilësimet e njësisë, rajonin e lundrimit, varësinë e aplikacioneve celulare, lidhjen, statusin e përditësimit përmes ajrit dhe nëse funksionet kryesore mbeten të përdorshme jashtë tregut origjinal. Kërkoni një video të ekraneve aktuale të info-argëtimit dhe instrumenteve pa ekspozuar të dhënat e llogarisë private.

Disponueshmëria e softuerit mund të ndryshojë dhe eksportuesi mund të mos kontrollojë shërbimet e palëve të treta. Kuotimi duhet të ndajë funksionet e konfirmuara të automjetit jashtë linje nga shërbimet që varen nga një llogari rajonale, SIM, rrjeti ose mbështetja e prodhuesit.

Si duhet të ndahen gjendja fizike dhe siguria e tensionit të lartë?

Një inspektim normal i makinave të përdorura ende mbulon bojën, panelet, xhamin, dritat, kabinën, gomat, frenat, pjesën e poshtme të trupit dhe treguesit paralajmërues. Kontrollet specifike për EV duhet të ekzaminojnë gjithashtu dëmtimin e dukshëm të kabinës së baterisë, gjendjen e portës së karikimit dhe paralajmërimet e tensionit të lartë duke përdorur personel të trajnuar dhe procedura të miratuara.

Mos kërkoni çmontim të pasigurt ose teste të improvizuara të tensionit të lartë. Nëse kërkohet dëshmi e specializuar, përcaktoni një ofrues të kualifikuar inspektimi dhe fushëveprimin. Një inspektim vizual mund të identifikojë shqetësime të dukshme, por nuk mund të vërtetojë gjendjen e brendshme të baterisë.

Çfarë duhet të konfirmohet për hyrjen në transport dhe në destinacion?

Automjetet me bateri mund t'u nënshtrohen kërkesave të transportuesit, portit dhe dokumentacionit që ndryshojnë nga makinat konvencionale dhe mund të ndryshojnë. Tregoni destinacionin, mënyrën e transportit dhe orarin e kërkuar, më pas kërkoni nga ofruesi i logjistikës të konfirmojë pranimin aktual, dokumentacionin e baterisë/automjetit, kushtet e gjendjes së karikimit dhe rregullat e trajtimit.

Verifikoni veçmas kërkesat e importit në destinacion, moshën, drejtimin, sigurinë, tarifimin dhe regjistrimin. Zhdoganimi i eksportit në origjinë nuk garanton regjistrimin lokal ose pajtueshmërinë e tarifave publike.

Si duhet të vlerësojnë blerësit një ofertë BYD Yuan PLUS?

të Jansbonit katalogu i markave të automjeteve ofron një rrugë zbulimi nëpër modelet e disponueshme. Të 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Edicioni kryesor Faqja identifikon një referencë modeli SUV kompakt elektrik 204 HP.

Blerësi duhet të kërkojë ende referencën e saktë të njësisë, kilometrazhin dhe gjendjen aktuale, dëshminë e baterisë, hyrjen aktuale të karikimit, pajisjet e përfshira të karikimit, funksionet e softuerit, çelësat, dokumentet dhe shtrirjen e logjistikës. Specifikimet e nivelit të faqes nuk duhet të zëvendësohen për pranimin në nivel njësi.

Cilat gabime të zakonshme të marrjes së EV-së rrisin rrezikun?

• Trajtimi i diapazonit të vlerësuar si diapazoni i garantuar: baza e provës dhe kushtet e funksionimit nuk merren parasysh.
• Përdorimi i gjendjes së karikimit si shëndeti i baterisë: dy masa të ndryshme ngatërrohen.
• Përputhet vetëm me formën e prizës: përputhshmëria elektrike dhe e komunikimit mbeten të pa verifikuara.
• Duke supozuar se softueri funksionon globalisht: gjuha, llogaria dhe shërbimet rajonale nuk kontrollohen.
• Duke lënë shqyrtimin e dërgesës deri në pagesë: kërkesat e operatorit mund të ndikojnë në orarin dhe koston.

Çfarë duhet të përfshijë një RFQ e eksportit të EV të përdorura?

1. Vendi i destinacionit, porti dhe tregu i regjistrimit.
2. Modeli i saktë, viti, botimi dhe alternativat e pranueshme.
3. Referenca VIN/stoku dhe kilometrazhi aktual.
4. Provat e shëndetit të baterisë dhe metoda e pranimit.
5. Figura e publikuar e diapazonit dhe baza e ciklit të provës.
6. Fotografitë e hyrjes së karikimit dhe ndërfaqja e mbështetur.
7. Kabllo i përfshirë, karikues portativ dhe aksesorë.
8. Kërkesat për softuer, gjuhë dhe lidhje.
9. Shtrirja e inspektimit të gjendjes fizike dhe të tensionit të lartë.
10. Çelësat, manualet, të dhënat dhe dokumentet e eksportit.
11. Kushtet e transportit EV dhe përgjegjësia logjistike.
12. Kufiri i çmimit, Incoterm, vlefshmëria dhe orari i dorëzimit.

Paraqisni këto kërkesa përmes Formulari i kërkesës për eksportin e Jansbon EV. Kërkoni përgjigjen për të shënuar çdo artikull si Kërkohet të dhëna të konfirmuara, devijime, alternative ose blerëse para miratimit të mjetit.

Pyetjet e bëra më shpesh

A e vërteton një panel i ngarkuar plotësisht se bateria është e shëndetshme?

Jo. Niveli i ngarkimit i shfaqur tregon se sa e mbushur është bateria në atë moment; nuk është i njëjtë me një rezultat të verifikuar të gjendjes shëndetësore. Pranimi i baterisë duhet të identifikojë metodën e diagnostikimit ose testimit, datën, referencën e automjetit dhe kufijtë e interpretimit. Një blerës duhet të refuzojë përqindjet e pambështetura që nuk janë të lidhura me një metodë të përcaktuar.

A do të udhëtojë një EV 430 km 430 km pas eksportit?

Jo domosdoshmërisht. Etiketa i përket një versioni model dhe një bazë testimi të deklaruar. Distanca aktuale ndryshon me gjendjen e baterisë, temperaturën, shpejtësinë, terrenin, përdorimin e HVAC, ngarkesën, gomat dhe sjelljen e drejtimit. Tregtarët duhet të paraqesin me saktësi bazën e vlerësimit dhe të shmangin garantimin e gamës së botës reale pa prova specifike për aplikimin.

A mund të zgjidhë një përshtatës çdo mospërputhje të ndërfaqes së karikimit?

Jo. Gjeometria e lidhësit është vetëm një pjesë e përputhshmërisë. Vlerësimet elektrike, komunikimi, tokëzimi, kontrolli termik, mbështetja e automjetit dhe miratimi lokal gjithashtu mund të kenë rëndësi. Një rishikim i kualifikuar i tregut të destinacionit duhet të konfirmojë të gjithë rrugën e karikimit përpara se të blihet automjeti.

A zëvendësojnë të dhënat e modelit pranimin përfundimtar të automjetit?

Nr. Të dhënat e modelit përshkruajnë konfigurimin e synuar, ndërsa transaksioni ka të bëjë me një automjet fizik. Importuesi duhet të verifikojë EV-në e dorëzuar si një sistem të plotë: identitetin, tarifimin, paralajmërimet, softuerin, gjendjen dhe dokumentet e dakorduara. Procedura e saktë duhet të ndjekë kërkesat e sigurisë së personelit të trajnuar dhe të tensionit të lartë.

Regjistri i pranimit duhet të identifikojë gjithashtu datën e inspektimit, referencën e automjetit, kufizimet e testimit dhe palën përgjegjëse, kështu që blerja, logjistika dhe tregtari i destinacionit shqyrtojnë të njëjtat prova.