รถยนต์ไฮบริดของจีนใช้ระบบส่งกำลังมากกว่าหนึ่งประเภท และคำถามแรกสำหรับผู้ซื้อคือว่ารถยนต์นั้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบธรรมดา (HEV) หรือรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) HEV ผสมผสานเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยไม่ต้องชาร์จภายนอกเป็นประจำ PHEV มีแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อชาร์จจากแหล่งภายนอก และอาจให้ระยะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีประโยชน์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ไม่มีฉลากเพียงอย่างเดียวที่บอกคุณว่ายานพาหนะจะใช้เชื้อเพลิงเท่าใดในตลาดของคุณ

ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายควรจับคู่ระบบส่งกำลังกับการเข้าถึงการชาร์จในท้องถิ่น รูปแบบการเดินทาง การสนับสนุนการบริการ และเวอร์ชันของยานพาหนะที่แน่นอน Jansbon Car ผู้ให้บริการจัดหาและส่งออกยานพาหนะในจีน แสดงรายการรถยนต์มือสองโดยเฉพาะ 2022 Geely Xingyue L Thor Hi·F HEV ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเหตุใดข้อกำหนดเฉพาะระดับรุ่นจึงมีความสำคัญ

รถยนต์ไฮบริดของจีนประเภทหลักคืออะไร?

คำว่า ไฮบริด อธิบายถึงยานพาหนะที่ผสมผสานพลังการเผาไหม้เข้ากับความช่วยเหลือหรือแรงขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบางรูปแบบ ไม่ได้ระบุขนาดแบตเตอรี่ วิธีการชาร์จ หรือระยะเวลาที่รถสามารถเดินทางโดยใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อควรแยกแยะการกำหนดค่าต่อไปนี้ก่อนที่จะเปรียบเทียบรายการ

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV)

HEV เต็มรูปแบบแบบเดิมๆ จะจัดการเครื่องยนต์ มอเตอร์ และแบตเตอรี่ผ่านส่วนควบคุมบนรถ โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะชาร์จผ่านการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่และการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แทนที่จะชาร์จด้วยปลั๊ก การ​ช่วยเหลือ​ด้วย​ไฟฟ้า​สามารถ​ช่วย​ใน​การ​หยุด​และ​ออก​รถ แต่​ขอบเขต​ของ​การ​ทำงาน​ด้วย​ระบบ​ไฟฟ้า​เท่านั้น​จะ​แตกต่าง​กันออกไป ยานพาหนะยังคงต้องการเชื้อเพลิง ดังนั้น HEV ทั่วไปอาจใช้งานได้จริงในกรณีที่ไม่สามารถชาร์จไฟสาธารณะหรือที่บ้านที่เชื่อถือได้

รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

PHEV สามารถชาร์จได้จากแหล่งจ่ายไฟภายนอก การเดินทางบางเที่ยวอาจเสร็จสิ้นโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นหลัก หากแบตเตอรี่มีประจุเพียงพอและสภาพการขับขี่เอื้ออำนวย เมื่อประจุแบตเตอรี่หมด ระบบควบคุมของรถจะจัดการเครื่องยนต์และความช่วยเหลือทางไฟฟ้าที่เหลืออยู่ ระยะการใช้ไฟฟ้าจริงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ อุณหภูมิ น้ำหนักบรรทุกในการขับขี่ ความเร็ว และกิจวัตรการชาร์จ ช่วงโบรชัวร์ไม่ควรตีความว่าเป็นการรับประกันรายวัน

Mild Hybrid แตกต่างกันอย่างไร

มายด์ไฮบริด (MHEV) มักใช้ระบบไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อช่วยเหลือเครื่องยนต์ การสตาร์ท และการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ โดยทั่วไปไม่สามารถทำงานเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบทั่วไปได้ การลงประกาศที่อธิบายว่าเป็นเพียง "ไฮบริด" จึงต้องมีการชี้แจงก่อนจึงจะสามารถจัดกลุ่มเป็น HEV หรือ PHEV แบบเต็มได้

ระบบส่งกำลัง	ชาร์จภายนอก	จุดตัดสินใจทั่วไป
เอชอีวี	ปกติแล้วไม่จำเป็นหรือรองรับ	การทำงานแบบใช้เชื้อเพลิงพร้อมระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้า
พีเอชอีวี	รองรับและมีความสำคัญต่อการใช้งานตามวัตถุประสงค์	เข้าถึงการชาร์จที่เหมาะสมและโอกาสในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าในแต่ละวัน
เอ็มเฮฟ	มักจะไม่รองรับ	ความช่วยเหลือด้านไฟฟ้ามีจำกัด ไม่ใช่การขับขี่แบบไฮบริดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

HEV กับ PHEV: อันไหนที่เหมาะกับสภาพการขับขี่ของคุณ?

ไม่มีผู้ชนะที่เป็นสากล ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของจีนกับ HEV ทั่วไปควรบันทึกกรณีการใช้งานจริงก่อน ไม่ใช่แค่ระยะการขับขี่ที่โฆษณาไว้เท่านั้น

ตลาดที่มีการจำกัดการเข้าถึงการชาร์จ

ในกรณีที่การชาร์จที่เชื่อถือได้เป็นเรื่องยาก HEV ทั่วไปจะหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการจัดระเบียบกิจวัตรปลั๊กอินรายวัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเชื้อเพลิง ความต้องการในการบำรุงรักษา และความเหมาะสมของระบบอิเล็กทรอนิกส์ PHEV ยังคงสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องชาร์จบ่อยครั้งในหลายกรณี แต่ผู้ซื้อไม่ควรคิดว่าจะยังคงได้เปรียบด้านประสิทธิภาพเหมือนเดิมเมื่อไม่ค่อยได้ใช้คุณสมบัติการชาร์จ

การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งด้วยการชาร์จที่เชื่อถือได้

PHEV สามารถคุ้มค่าที่จะประเมินสำหรับการเดินทางที่คาดเดาได้บ่อยครั้ง เมื่อมีเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้และระยะทางไฟฟ้าที่ใช้งานได้นั้นตรงกับการเดินทางเหล่านั้น ก่อนที่จะเลือก ให้ตรวจสอบข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อ ข้อกำหนดทางไฟฟ้าในท้องถิ่น เอกสารเกี่ยวกับแบตเตอรี่และการชาร์จ และดูว่ามีการสนับสนุนบริการในตลาดปลายทางหรือไม่

การขับขี่ทางไกลและการขับขี่แบบผสม

การขับขี่บนทางหลวง ระดับชัน ปริมาณผู้โดยสาร และความต้องการเครื่องปรับอากาศ ล้วนส่งผลต่อการใช้พลังงาน หากผู้ซื้อเปรียบเทียบรถยนต์สองคัน พวกเขาควรขอตัวเลขการบริโภคที่วัดภายใต้ขั้นตอนการทดสอบเดียวกันและระบบส่งกำลังประเภทเดียวกัน การเปรียบเทียบพิกัดเฉพาะน้ำมันเบนซินของ HEV โดยตรงกับตัวเลขการบริโภคแบบถ่วงน้ำหนักของ PHEV โดยไม่อธิบายเงื่อนไขการทดสอบถือเป็นเรื่องเข้าใจผิด

สถานการณ์การดำเนินงาน	จุดเริ่มต้นที่สมเหตุสมผล	ตรวจสอบก่อนเลือก
การชาร์จไม่บ่อยหรือไม่น่าเชื่อถือ	ประเมินการใช้งานจริงของ HEV	คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ความสามารถในการให้บริการ และชิ้นส่วนในท้องถิ่น
การเดินทางระยะสั้นเป็นประจำพร้อมการชาร์จที่เชื่อถือได้	ประเมินการทำงานระบบไฟฟ้า PHEV	ระยะการใช้งาน มาตรฐานการชาร์จ สภาพแบตเตอรี่
การใช้งานแบบผสมผสานในเมืองและทางหลวง	เปรียบเทียบการกำหนดค่ายานพาหนะที่แน่นอน	พื้นฐานรอบการทดสอบ น้ำหนักบรรทุก และรูปแบบการขับขี่

ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ไฮบริดบอกอะไรผู้ซื้อได้จริงหรือ?

กำลังเครื่องยนต์และเอาท์พุตของระบบรวม

กำลังที่กำหนดโดยเครื่องยนต์ไม่เหมือนกับเอาต์พุตของระบบไฮบริดทั้งหมด มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปอาจมีความเร็วสูงสุดและจุดทำงานที่แตกต่างกัน และระบบควบคุมของรถจะจำกัดเอาท์พุตรวม อย่าเพิ่มพิกัดกำลังสองแค็ตตาล็อกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างตัวเลขของระบบ เปรียบเทียบระดับระบบที่ระบุไว้โดยเฉพาะของผู้ผลิตสำหรับรุ่นที่แน่นอน

ความจุ แบตเตอรี่ ระยะ และการชาร์จ

สำหรับ PHEV ให้แยกแยะขนาดแบตเตอรี่รวม พลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้ได้ กำลังชาร์จ เวลาในการชาร์จ และช่วงไฟฟ้าที่ทดสอบ สำหรับ HEV ช่วงไฟฟ้าที่เผยแพร่ขนาดใหญ่อาจใช้ไม่ได้เลย รายงานสุขภาพแบตเตอรี่ของยานพาหนะที่ใช้แล้วยังต้องอาศัยวิธีทดสอบและการระบุรายละเอียด การประมาณช่วงแดชบอร์ดไม่สามารถใช้แทนการประเมินสภาพแบตเตอรี่ได้

มาตรฐานการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

NEDC และ WLTC เป็นขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์ NEDC ที่เผยแพร่ของยานพาหนะไม่ควรถือเป็นค่าเทียบเท่าโดยตรงกับค่า WLTC สำหรับรุ่นอื่น การบริโภคจริงอาจแตกต่างกันอย่างมากตามอุณหภูมิ การจราจร ภูมิประเทศ และสไตล์การขับขี่ ขอให้ซัพพลายเออร์เก็บฉลากรอบการทดสอบไว้ทุกครั้งที่มีการเสนอราคาตัวเลข

ตัวอย่างรถยนต์จริง: 2022 Geely Xingyue L HEV

รายการของ Jansbon Car สำหรับ Geely Xingyue L 2022 1.5T Thor Hi·F HEV Super Xun ระบุว่ามันเป็น น้ำมันเบนซิน HEV แบบไม่ต้องเสียบปลั๊กแทนที่จะเป็น PHEV ความแตกต่างประการหนึ่งนั้นเปลี่ยนรายการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวคือ การชาร์จแบตเตอรี่ภายนอกเป็นประจำไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดการใช้งานที่ระบุของรถยนต์คันนี้

รายการที่เผยแพร่	เฉพาะรุ่นปี 2022	ทำไมต้องตรวจสอบ
ระบบส่งกำลัง	เบนซินไฮบริด 1.5T HEV	ยืนยันประเภทที่ไม่ใช่ปลั๊กอิน
การส่งผ่าน	ดีเอชทีโปร 3 สปีด	ระบุระบบขับเคลื่อนของรุ่นต่างๆ
ล้อขับเคลื่อน	ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า	มีประโยชน์ในการวางแผนการใช้ถนน
ร่างกาย	SUV ห้าประตูห้าที่นั่ง	โครงสร้างผู้โดยสารและร่างกาย
ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง)	4770 × 1895 × 1689 มม	การวางแผนการขนส่งและความเหมาะสมของยานพาหนะ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เผยแพร่	4.3 ลิตร/100 กม. (NEDC)	ตัวเลขรอบการทดสอบ ไม่ใช่การรับประกันในโลกแห่งความเป็นจริง

ข้อมูลเหล่านี้เป็นรายละเอียดของรายการที่มีชื่อ ไม่ใช่การอ้างว่า Xingyue L, Geely hybrid หรือรถยนต์ทุกคันที่จัดหาโดย Jansbon มีข้อกำหนดที่เหมือนกัน เปรียบเทียบอื่นๆ รุ่นจีลี่ ตามเวอร์ชัน แทนที่จะใช้ตราสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียว Jansbon เสนอการจัดหาข้อมูลการสื่อสารและข้อมูลยานพาหนะ ยี่ห้อรถยนต์และผู้ให้บริการส่งออกเป็นนิติบุคคลที่แยกจากกัน

ผู้ซื้อจากต่างประเทศควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนจัดหารถยนต์ไฮบริดของจีน

สำหรับรถยนต์ไฮบริดจีนมือสอง การระบุระบบส่งกำลังเป็นจุดเริ่มต้น ก่อนที่จะตกลงกับยานพาหนะเฉพาะ โปรดขอข้อมูลสนับสนุนที่เชื่อมโยงรายการกับรถที่ระบุตัวได้และเส้นทางตลาดปลายทางที่ถูกกฎหมาย

1. เวอร์ชันที่แน่นอน: รุ่นปี อุปกรณ์ตกแต่ง ชื่อ VIN HEV หรือ PHEV ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์และระบบเกียร์
2. สภาพรถ: หลักฐานระยะทาง ประวัติการบริการ การเปิดเผยอุบัติเหตุและการซ่อม และการตรวจสอบระบบส่งกำลังและส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงอย่างเหมาะสม
3. หลักฐานแบตเตอรี่: เมื่อเกี่ยวข้อง ให้ผลการวินิจฉัยและวิธีการประเมินสุขภาพแบตเตอรี่ แทนการคาดเดาอายุการใช้งานที่เหลืออยู่
4. ข้อมูลการชาร์จ: สำหรับ PHEV, มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ, ความเข้ากันได้ของแหล่งจ่ายไฟ, อุปกรณ์ชาร์จที่จำเป็น และคู่มือการใช้งาน
5. ความเหมาะสมของจุดหมายปลายทาง: กฎการนำเข้า มาตรฐานการจดทะเบียน ชิ้นส่วนและการสนับสนุนการประชุมเชิงปฏิบัติการ และเอกสารรับรองหรือเอกสารการส่งออกใดๆ ที่จำเป็นสำหรับประเทศนั้น

ตัวแทนจำหน่ายอาจกำลังจัดหายานพาหนะตัวอย่างเพียงคันเดียวหรือประเมินโปรแกรมการจัดซื้อที่มีขนาดใหญ่กว่า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ข้อมูลจำเพาะที่แสดงบนรายการสาธารณะจำเป็นต้องได้รับการยืนยันจากรถยนต์จริงที่นำเสนอ บทบาทของ Jansbon Car คือการสนับสนุนการประสานงานด้านการจัดหาและการส่งออก ที่ไม่ได้ตรวจสอบสภาพของยานพาหนะโดยเฉพาะหรือกำหนดคุณสมบัติสำหรับทุกจุดหมายปลายทาง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับรถยนต์ไฮบริดของจีน

สามารถชาร์จ HEV ทั่วไปจากเต้ารับติดผนังได้หรือไม่

HEV ที่ไม่ใช่ปลั๊กอินทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการชาร์จภายนอก ตรวจสอบการกำหนดระบบส่งกำลังที่แน่นอนก่อนที่จะสมมติว่ามีพอร์ตชาร์จอยู่

รถยนต์ไฮบริดของจีนทุกคันมีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้นหรือไม่?

ไม่ MHEV, HEV เต็มรูปแบบ และ PHEV มีความสามารถที่แตกต่างกัน การใช้งานแบบไฟฟ้าเท่านั้น หากเป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถยนต์และสภาพการใช้งาน

รุ่นไฮบริดเดียวกันสามารถมีสเปคที่แตกต่างกันในตลาดที่แตกต่างกันได้หรือไม่?

ใช่. รุ่นปี รุ่นตกแต่ง และรุ่นตลาดปลายทางอาจเปลี่ยนแปลงระบบส่งกำลัง อุปกรณ์ และมาตรฐาน จับคู่ข้อมูลจำเพาะกับรุ่นและการระบุยานพาหนะที่แม่นยำเสมอ

ข้อพิจารณาขั้นสุดท้าย

สำหรับรถยนต์ไฮบริดของจีน ให้เริ่มต้นด้วยความแตกต่างระหว่าง HEV/PHEV จากนั้นจับคู่รถยนต์ให้ตรงกันกับการเข้าถึงการชาร์จ การขับขี่ที่คาดหวัง การบำรุงรักษา และข้อกำหนดเกี่ยวกับจุดหมายปลายทาง Geely Xingyue L HEV ที่อยู่ในรายการเป็นตัวอย่างที่ไม่ใช่ปลั๊กอินที่มีประโยชน์ ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ความพร้อมใช้งานของการกำหนดค่าไฮบริดทุกรายการ หากคุณมีปี รุ่น งบประมาณ และประเทศปลายทางที่ต้องการ แบ่งปันข้อกำหนดรถยนต์ไฮบริดของคุณกับ Jansbon Car เพื่อหารือเกี่ยวกับการจัดหาข้อมูลและเอกสารเพื่อตรวจสอบก่อนซื้อ