Rregulli 180-ditor i Kinës po jo ndalon eksportimin e çdo makine të regjistruar së fundi si automjet i përdorur. Që nga 1 janari 2026, një automjet i përdorur, aplikimi për licencë eksporti i të cilit bie brenda 180 ditëve nga data e regjistrimit fillestar (duke përfshirë ditën 180) ka nevojë për një lëshim shtesë nga prodhuesi. Letër konfirmimi për shërbimin e mirëmbajtjes pas shitjes. Nëse letra e kërkuar nuk mund të sigurohet, licenca e eksportit nuk do të lëshohet për atë automjet sipas rregullit.

Për bizneset që blejnë makina të përdorura nga Kina, kjo ndryshon renditjen e kontrolleve. Para se të pranojnë një automjet të regjistruar së fundmi, importuesit duhet të verifikojnë afatin kohor të regjistrimit të tij, dokumentet përkatëse të eksportuesit dhe nëse mund të merret konfirmimi i kërkuar i prodhuesit. Rregulli ka të bëjë me lejen për të eksportuar nga Kina; nuk përcakton që automjeti do të kualifikohet për import ose regjistrim në vendin e destinacionit.

Cili është rregulli 180-ditor i eksportit të makinave të përdorura të Kinës?

Më 11 nëntor 2025, Ministria e Tregtisë e Kinës, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministria e Sigurisë Publike dhe Administrata e Përgjithshme e Doganave lëshuan një njoftim për forcimin e menaxhimit të eksportit të makinave të përdorura (Shang Mao Han [2025] Nr. 648). Kërkesa përkatëse hyri në fuqi në 1 janar 2026.

Për një automjet të deklaruar për eksport të makinës së përdorur, njoftimi vendos një kusht dokumentar shtesë kur koha nga regjistrimi deri në aplikimin për leje eksporti është 180 ditë ose më pak. Në atë rast, eksportuesi duhet të plotësojë aplikacionin me një Letër konfirmimi të shërbimit të mirëmbajtjes pas shitjes të lëshuar nga prodhuesi i automjetit, duke përfshirë automjetin e kërkuar, destinacionin dhe informacionin pas shitjes dhe që mban vulën zyrtare të prodhuesit. Pa të, autoriteti licencues nuk do të japë licencën e eksportit.

Politika synon të forcojë kontrollin e automjeteve të reja të eksportuara sipas një klasifikimi të automjeteve të përdorura. Ai nuk thotë se një automjet i regjistruar së fundmi ndalohet automatikisht të eksportohet në çdo rast dhe nuk i bën automjetet e vjetra të përdorura të përjashtuara nga kërkesat e zakonshme të aplikimit për eksport.

Si përcaktohet periudha 180-ditore?

Krahasimi kryesor është midis automjetit data fillestare e regjistrimit dhe përkatëse data e aplikimit për licencë eksporti. Viti i modelit të makinës, data e ndërtimit, data e shitjes së parë të reklamuar ose leximi i odometrit nuk është një zëvendësim për atë kontroll.

Shembull ilustrues: Nëse një aplikim për leje eksporti bëhet 120 ditë pas regjistrimit fillestar të automjetit, ai bie brenda dritares dhe kërkohet letra shtesë e prodhuesit. Nëse një aplikim bëhet pas më shumë se 180 ditësh, ai kusht specifik i kohës nuk zbatohet më, por licensimi normal i eksportit të makinave të përdorura dhe kontrollet e vendit të destinacionit vazhdojnë të zbatohen. Ky shembull shpjegon rregullin; nuk është një transaksion Jansbon ose një vendim zyrtar licencimi.

Njoftimi i qeverisë përmban gjithashtu një dispozitë tranzicioni për automjetet që kishin përfunduar tashmë regjistrimin e transferimit në pritje të eksportit përpara datës 1 janar 2026. Çdo transaksion që mbështetet në këtë dispozitë duhet të kontrollohet kundrejt datave të tij aktuale dhe kërkesave të trajtimit të autoritetit kompetent.

Cila është letra e konfirmimit të shërbimit të mirëmbajtjes pas shitjes së prodhuesit?

Dokumenti i kërkuar nuk është një deklaratë e zakonshme e garancisë së shitësit. Njoftimi bën thirrje për një Letër konfirmimi për shërbimin e mirëmbajtjes pas shitjes (售后维修服务确认书) lëshuar nga prodhuesi i automjeteve dhe të vulosur me vulën zyrtare të kompanisë. Ai duhet të përmbajë informacionin e kërkuar të vendit të destinacionit, automjetit dhe daljes së shërbimit pas shitjes.

Një blerës duhet të konfirmojë lidhjen e letrës me automjetin aktual dhe destinacionin e eksportit, dhe nëse eksportuesi mund të sigurojë dokumentin e kërkuar për aplikimin për licencë. Një kompani tregtare nuk mund të zëvendësojë thjesht konfirmimin zyrtar të prodhuesit me premtimin e saj joformal.

Ekzistenca e një letre nuk duhet të tregtohet si provë e një garancie të gjerë ndërkombëtare të prodhuesit. Roli rregullator i dokumentit dhe qëllimi i çdo garancie apo kontrate shërbimi janë pyetje të ndryshme.

Cilat dokumente të eksportit të makinave të përdorura duhet të përputhen?

Përtej letrës 180-ditore, njoftimi kërkon informacion të saktë të aplikimit për licencë eksporti. Marrja e automjetit, modeli, data e regjistrimit fillestar dhe data e transferimit-regjistrimit-në pritje të eksportit duhet të pajtohen me Certifikata e regjistrimit të mjetit motorik (机动车登记证书). Nëse informacioni i kërkuar mungon ose është në kundërshtim, autoriteti mund të refuzojë lëshimin e licencës së eksportit.

Prandaj, blerësit duhet t'i kërkojnë eksportuesit që të përputhet me ofertën me një automjet specifik dhe të harmonizojë identifikuesit kryesorë përpara se të angazhohet për dërgesë. Në varësi të transaksionit dhe procedurave të zbatueshme, dokumentacioni i zakonshëm i eksportit të makinave të përdorura përfshin gjithashtu materiale të tilla si të dhënat e regjistrimit të automjeteve, informacionin e kërkuar të inspektimit dhe aplikimin për licencë. Seti i saktë i dokumenteve duhet të kontrollohet kundrejt udhëzimeve aktuale administrative kineze dhe kërkesave të destinacionit.

A e bën kilometrazhi i ulët një makinë të pranueshme për eksport të makinave të përdorura?

Jo. Një automjet pothuajse i papërdorur mund të reklamohet si një "makinë e përdorur me kilometrazh zero", por vetëm kilometrazhi nuk vendos pyetjen e 180 ditëve. Një makinë mund të ketë kilometrazh shumë të ulët dhe ende të bjerë brenda dritares së regjistrimit. Një makinë e vjetër e regjistruar gjithashtu mund të ketë kilometrazh të ulët pa shkaktuar këtë kusht të veçantë shtesë.

Kjo është arsyeja pse blerësit duhet të shmangin trajtimin e frazave të tilla si "kusht i ri", "modeli 2026" ose "vetëm kilometrazhi i dorëzimit" si dëshmi të përshtatshmërisë për eksport. Datat dhe dokumentet përkatëse zyrtare janë më të dobishme se pamja e automjetit. Një automjet që ka kaluar kufirin e 180 ditëve duhet ende të plotësojë rregullat e tjera të zbatueshme të eksportit.

Jansbon Car liston automjete individuale të përdorura, duke përfshirë a 2023 Haval H6 National Trend Edition. Kjo listë e produkteve ndihmon në identifikimin e një modeli për një kërkesë blerjeje; ai nuk provon në vetvete datën e regjistrimit të parë të ndonjë automjeti të caktuar, statusin e licencës së eksportit ose përshtatshmërinë sipas rregullit 180-ditor. Këto detaje duhet të mbështeten nga të dhënat specifike të njësisë.

Çfarë duhet të kontrollojnë blerësit jashtë shtetit përpara se të rezervojnë një makinë të regjistruar së fundi?

Një sekuencë e arsyeshme blerjeje e vendos fizibilitetin e eksportit përpara angazhimeve përfundimtare të dërgesës. Nuk kërkon që blerësi i huaj të paraqesë personalisht licencën e eksportit kinez, por kërkon qartësi se çfarë provash mund të sigurojë eksportuesi.

1. Identifikoni njësinë: Kërkoni referencën e automjetit, markën, modelin dhe informacionin zyrtar të regjistrimit.
2. Kontrolloni orën: Krahasoni regjistrimin fillestar me datën e planifikuar të aplikimit për licencë eksporti, jo vetëm datën e dërgesës.
3. Konfirmoni letrën shtesë nëse kërkohet: Përcaktoni nëse prodhuesi aktual i automjetit mund të lëshojë konfirmimin e kërkuar të nënshkruar dhe të vulosur pas shitjes.
4. Pajtoni skedarin e eksportit: Konfirmoni identifikuesit përkatës dhe datat që përputhen me të dhënat e regjistrimit dhe aplikacionin e propozuar.
5. Kontrollo hyrjen e destinacionit: Verifikoni në mënyrë të pavarur kushtet e importit, moshës, sigurisë, emetimeve, drejtimit dhe regjistrimit kur është e nevojshme.
6. Pranoni vendimin tregtar: Sqaroni në marrëveshjen e blerjes se çfarë ndodh nëse nuk mund të merret një licencë ose dokument i kërkuar.

Për shfletim më të gjerë të automjeteve, Jansbon Car ruan një Katalogu i produkteve të makinave të përdorura. Një listë individuale është një pikënisje për të specifikuar makinën - jo një zëvendësim për dosjen e saj zyrtare të eksportit.

A garanton miratimi për eksport nga Kina miratimin e importit jashtë shtetit?

Jo. Licencimi i eksportit kinez dhe hyrja ose regjistrimi në vendin e destinacionit janë vendime të pavarura. Një importuesi mund të ketë nevojë të plotësojë kufizimet lokale të moshës së automjeteve, standardet e kontrollit, miratimin teknik, doganat, shkarkimet, konfigurimin e drejtimit dhe rregullat e regjistrimit. Një licencë eksporti nuk është dëshmi se automjeti kualifikohet për targa apo shitje vendase.

Për destinacionet evropiane, linjat e aplikueshme të miratimit të tipit ose të miratimit individual duhet të rishikohen për makinën aktuale dhe juridiksionin marrës. Rregullat nuk janë uniforme në të gjithë Bashkimin Evropian, Shtetet e Bashkuara dhe tregjet e tjera. Një blerës që nuk mund të demonstrojë përshtatshmërinë lokale duhet ta zgjidhë këtë çështje përpara se ta trajtojë dërgesën si një import të thjeshtë me pakicë.

Vendimi përfundimtar: Verifikoni datat përpara se të angazhoheni

Kur blini makina të përdorura nga Kina në vitin 2026, kontrolli i ri më i rëndësishëm për automjetet e regjistruara së fundmi është i thjeshtë: a do të bëhet aplikimi për licencë eksporti brenda 180 ditëve nga regjistrimi fillestar dhe nëse po, a është i disponueshëm konfirmimi i kërkuar nga prodhuesi? Ndiqni këtë me një kontroll të të dhënave të regjistrimit, dokumenteve të licencës dhe kërkesave të tregut të destinacionit.

Nëse po konsideroni një makinë specifike të përdorur, dërgoni Jansbon Car modelin, destinacionin e synuar dhe pyetjet e dokumentacionit që ju nevojiten të zgjidhura. Ju mundeni kontaktoni Jansbon Car për të diskutuar pyetjen e automjetit dhe kërkoni konfirmimin se cilat informacione specifike për njësinë dhe dokumente eksporti mund të sigurohen. Mos u mbështetni vetëm në vitin e modelit ose një listë në internet për të vendosur përshtatshmërinë e eksportit.