Dealerii care compară mașinile chinezești uzate pentru achiziții în vrac ar trebui să evalueze fiecare vehicul fizic în raport cu un standard comun de acceptare. Numele modelului și prețul de achiziție nu sunt suficiente, deoarece unitățile folosite pot diferi în ceea ce privește kilometrajul, echipamentul, starea caroseriei, uzura interioară, istoricul de întreținere, anvelopele, starea mecanică și documentele disponibile. Un proces profesional de lot începe cu identitatea exactă a vehiculului, apoi normalizează configurația, kilometrajul, dovezile de inspecție, domeniul de recondiționare și variația permisă în cadrul grupului. Cumpărătorul ar trebui să aprobe lotul numai după ce fiecare unitate este trasabilă la aceeași matrice de comparație și abaterile nerezolvate sunt separate de vehiculele acceptate.

De ce mașinile chinezești uzate trebuie comparate vehicul cu vehicul

Achiziția de vehicule noi este în mare măsură o problemă de control al specificațiilor. Achiziția de vehicule uzate adaugă un al doilea strat: fiecare unitate are propriul său istoric și starea actuală.

Doi mașini chinezești uzate pot împărtăși același an de model și același model și au totuși o valoare de achiziție foarte diferită. Diferențele pot proveni din:

• kilometraj;
• model de utilizare;
• starea caroseriei și a vopselei;
• uzura interioara;
• starea anvelopelor;
• istoric de întreținere;
• istoricul reparațiilor acolo unde este disponibil;
• stare mecanică și electrică;
• cheile sau accesoriile incluse.

Acesta este motivul pentru care un dealer nu ar trebui să aprobe un lot pe baza unui vehicul eșantion sau a unei descrieri pe pagină de model.

Regula cumpărătorului: același model nu înseamnă aceeași condiție, iar aceeași etichetă de stare nu înseamnă aceeași dovadă.

Confirmați identitatea vehiculului înainte de a compara prețul

O comparație clară începe prin a confirma că fiecare vehicul este ceea ce spune furnizorul că este.

Pentru fiecare unitate, înregistrați:

• marca si modelul;
• anul modelului;
• trim sau versiune;
• VIN sau stocul de referință urmăribil, acolo unde este disponibil;
• motor sau grup motopropulsor;
• transmitere;
• transmisie;
• scaune;
• echipamente cheie.

Acest lucru împiedică un dealer să compare două vehicule sub un nume larg de model, chiar dacă unul are un grup de propulsie, echipament sau echipament diferit.

De exemplu, Jansbon's 2023 Haval H6 1.5T Automatic Champion pagina produsului oferă o referință la nivel de model pentru un SUV pe benzină uzat. Această pagină este utilă pentru înțelegerea direcției de configurare. Achiziția finală, totuși, ar trebui să fie în continuare legată de unitatea fizică specifică, kilometrajul curent, dovezile de stare și documentele comerciale.

Kilometrajul contează, dar nu este un grad de condiție

Căutări pentru masini chinezesti second hand de vanzare deseori subliniază kilometrajul deoarece este ușor de comparat. Kilometrajul este important, dar este doar o variabilă.

O citire mai mică a contorului de parcurs nu stabilește automat un vehicul mai bun. Cumpărătorii trebuie, de asemenea, să ia în considerare vârsta vehiculului, întreținerea, mediul de operare, starea caroseriei, uzura interioară, starea anvelopelor, indicatoarele de avertizare și dovezile mecanice sau electrice.

Un dealer care compară un vehicul de 30.000 km cu un vehicul de 50.000 km nu ar trebui să întrebe doar:

Care dintre ele are mai puțini kilometri?

Întrebarea mai bună este:

Care vehicul are dovezile mai puternice împotriva standardului de acceptare al dealer-ului?

Acest lucru împiedică kilometrajul scăzut să devină un substitut pentru o evaluare reală a stării.

Construiți o listă de verificare a stării standard pentru fiecare vehicul

Pentru mașini chinezești second hand cu ridicata, o listă de verificare consecventă este mai valoroasă decât douăzeci de seturi de fotografii diferite revizuite informal.

Stare exterioara

Înregistrați starea vizibilă a panourilor caroseriei, vopselei, barelor de protecție, sticlei, lămpilor, roților și anvelopelor. Dacă limitele reparațiilor cosmetice contează pentru dealer, definiți-le înainte ca furnizorul să selecteze unitățile.

Stare interioara

Verificați scaunele, ornamentele, tabloul de bord, comenzile, infotainment, funcțiile de aer condiționat și uzura vizibilă a cabinei. Un vehicul poate arăta puternic în exterior și necesită totuși o pregătire interioară semnificativă înainte de revânzare.

Stare mecanică și electrică

Domeniul exact de inspecție depinde de vehicul și de serviciul convenit. Cumpărătorii pot solicita verificări relevante pentru motor sau sistemul de propulsie, transmisie, transmisie, indicatoare de avertizare, echipamente electrice majore și alte funcții care afectează revânzarea sau utilizarea flotei.

Verificări suplimentare EV și hibride

Pentru vehiculele electrice și hibride, cumpărătorul poate avea nevoie de dovezi suplimentare pentru baterie, încărcare și sistem de înaltă tensiune. Cu toate acestea, aceste verificări ar trebui definite ca o extindere a inspecției generale a mașinilor uzate, mai degrabă decât să se presupună că fiecare vehicul chinezesc folosit necesită același pachet de testare specific EV.

Fotografiile și videoclipurile sunt utile, dar nu sunt întreaga inspecție

Fotografiile și videoclipurile îi ajută pe cumpărătorii de peste mări să examineze starea vizibilă fără a sta lângă vehicul. Sunt utile în special pentru panourile caroseriei, starea cabinei, anvelopele și aspectul general.

Dar dovezile vizuale au limite.

Nu stabilește automat:

• sănătatea mecanică;
• stare de diagnostic;
• reparații ascunse;
• starea bateriei;
• identitatea vehiculului;
• consistenta documentului.

O ierarhie utilă a dovezilor este:

descrierea listei → fotografii/video legate de unități → identitatea vehiculului → dovezi de inspecție → acceptarea cumpărătorului.

Cu cât angajamentul de cumpărare este mai puternic, cu atât este mai important să legați fiecare dovadă la aceeași referință de vehicul.

Cum ar trebui dealerii să compare un lot în loc de o mașină uzată?

Aici achiziția în vrac diferă cel mai mult de o achiziție cu o singură unitate.

Un dealer care cumpără douăzeci masini second hand din China ar trebui să creeze o matrice de comparație a loturilor înainte de a omologare orice vehicul. Scopul este de a converti descrierile subiective în decizii repetabile de achiziție.

Vehicul An / Trim Kilometraj Stare grup motopropulsor Documente Decizie Unitatea A Înregistrați versiunea exactă Baza verificată Confirmat În cadrul standardului cumpărătorului Completat / revizuire Acceptare / Revizuire Unitatea B Înregistrați versiunea exactă Baza verificată Abatere confirmată remarcată Completare / revizuire Acceptare / Revizuire Unitatea C Înregistrare versiune exactă Baza verificată Confirmat În afara standardului Completare / revizuire Respingere / Înlocuire

Etichetele din ultima coloană ar trebui să urmeze standardul de achiziții propriu al distribuitorului. Acestea nu ar trebui să fie prezentate ca un sistem de clasificare Jansbon decât dacă o anumită metodă de clasificare Jansbon este confirmată pentru comandă.

De ce este importantă consistența loturilor pentru dealerii de peste mări

O expediere poate fi dificilă din punct de vedere comercial chiar și atunci când fiecare vehicul individual este vândubil din punct de vedere tehnic.

Variația largă în ceea ce privește echiparea, kilometrajul sau starea poate crește:

• efort de recondiționare;
• complexitatea prețurilor cu amănuntul;
• pregătirea listării;
• planificarea pieselor;
• segmentarea stocurilor;
• explicația clientului;
• instruirea echipei de vânzări.

Pentru un dealer regional, douăzeci de vehicule similare sunt adesea mai ușor de comercializat și gestionat decât douăzeci de unități cu diferențe mari de specificații și condiții.

Acesta este motivul pentru care mașini uzate în vrac din China trebuie evaluat la două niveluri:

acceptabilitatea unității + consistența lotului.

Definiți variația permisă în interiorul lotului

Cumpărătorii în vrac nu au nevoie întotdeauna ca fiecare vehicul să fie identic. Ei trebuie să decidă cât de diferite pot fi vehiculele.

RFQ poate defini o variație acceptabilă pentru:

• gama model-an;
• banda de kilometraj;
• tuns;
• culoare;
• echipamente;
• starea estetica;
• starea anvelopelor;
• numărul de chei;
• înlocuire între versiunile aprobate.

Odată ce aceste limite sunt scrise, furnizorul poate clasifica un înlocuitor propus ca fiind conform sau neconform, în loc să ceară dealer-ului să ia o nouă decizie subiectivă de fiecare dată când inventarul se modifică.

Ce include de fapt condiția citată?

Un citat pentru mașini chinezești folosite pentru export ar trebui să clarifice starea și domeniul de aplicare al serviciului din spatele prețului.

Termeni precum:

• așa cum este;
• inspectat;
• reparat;
• recondiționat;
• curatat;
• pregătit pentru export

nu descriu aceeași sferă comercială.

Dacă Furnizorul A cotează un vehicul așa cum este și Furnizorul B include inspecția și recondiționarea, cele două prețuri unitare nu sunt comparabile până când domeniul de activitate nu este normalizat.

Cumpărătorul trebuie să întrebe ce a fost finalizat, ce rămâne opțional și cine este responsabil pentru aprobarea oricărei reparații sau înlocuiri.

Comparați domeniul total de achiziție, nu numai prețul vehiculului

Prețul vehiculului sursă este doar o componentă a unei decizii de achiziție transfrontalieră.

În funcție de comandă, comparația poate trebui să ia în considerare și:

• domeniul de aplicare a inspecției;
• domeniul de recondiționare;
• transport interior;
• depozitarea vehiculelor;
• manipulare export;
• documentare;
• manipularea porturilor;
• aranjament de transport maritim international;
• asigurare acolo unde este cazul;
• excluderile din partea destinației.

Un preț mai mic al vehiculului poate deveni un cost de achiziție mai mare dacă serviciile importante sunt excluse sau dacă lotul necesită o recondiționare mai mare decât se aștepta.

Utilizați paginile de produse pentru descoperire, nu aprobarea finală a unității

Dealerii pot examina Jansbon’s Categoria mașini second hand pentru a identifica familiile de modele și direcțiile de aprovizionare. Paginile de produse pot oferi informații utile despre motor, transmisie, transmisie, scaune și echipamente la nivel de model.

Dar aprobarea finală a a SUV chinezesc folosit sau sedan ar trebui să fie legat de unitatea specifică oferită. Solicitați referința actuală a stocului, fotografii, dovezi ale kilometrajului, informații despre stare, configurația exactă, cheile sau accesoriile incluse și domeniul de aplicare al documentului înainte de a accepta unitatea.

Această distincție împiedică o specificație de catalog să fie confundată cu o garanție pentru fiecare vehicul uzat fizic sub același nume de model.

Ce ar trebui să includă un RFQ în vrac pentru mașini uzate?

Piața de destinație și portul Segmentul de vehicule Mărci/modele preferate Gamă de model-an acceptabilă Interval de kilometraj acceptabil Cerință pe benzină, hibrid sau EV Transmisia și trenul de rulare Echipamente sau echipamente necesare Limite de condiție exterioară și interioară necesare Dovezi de inspecție Domeniu de reparație sau recondiționare Variație permisă în cadrul lotului Cantitate Politica unității de înlocuire Cerințe de identificare/accesorii necesare documente stoc/accesorii Portul de destinație Incoterm / baza de livrare Procedura de acceptare și eliberare

Transformați mașinile chinezești uzate într-o achiziție de lot controlată

Achizițiile în vrac funcționează cel mai bine atunci când dealer-ul transformă o cerere largă într-un standard de acceptare măsurabil. Furnizorul poate apoi să aprovizioneze vehicule individuale în raport cu acel standard și să semnalizeze abaterile înainte ca lotul să fie aprobat.

Pentru o revizuire a surselor, începeți cu Gama de mașini second hand Jansbon, definiți limitele pentru anul model, kilometrajul, configurația și starea, apoi trimiteți cerințele lotului prin Cerere de aprovizionare a vehiculelor Jansbon.

Obiectivul nu este doar de a găsi masini chinezesti second hand de vanzare. Este de a crea o expediere în care fiecare vehicul acceptat se potrivește cu standardul de revânzare, flotă sau distribuție intenționat al dealerului, suficient de aproape pentru a fi gestionabil comercial după sosire.