Правилото од 180 дена на Кина го прави тоа не забрана за извоз на секој неодамна регистриран автомобил како користено возило. Од 1 јануари 2026 година, на користено возило чие барање за извозна дозвола паѓа во рок од 180 дена од нејзиниот првичен датум на регистрација (вклучувајќи го и 180-тиот ден) му треба дополнително издадено од производителот Писмо за потврда за сервис за одржување после продажбата. Доколку не може да се обезбеди бараното писмо, дозволата за извоз нема да се издаде за тоа возило според правилото.

За бизнисите кои купуваат користени автомобили од Кина, ова го менува редоследот на проверките. Пред да прифатат неодамна регистрирано возило, увозниците треба да ја потврдат неговата временска рамка за регистрација, соодветните документи за извозник и дали може да се добие потребната потврда од производителот. Правилото се однесува на дозвола за извоз од Кина; не утврдува дека возилото ќе се квалификува за увоз или регистрација во земјата на дестинација.

Кое е правилото за извоз на користени автомобили во Кина за 180 дена?

На 11 ноември 2025 година, кинеското Министерство за трговија, Министерството за индустрија и информатичка технологија, Министерството за јавна безбедност и општата управа на царината издадоа известување за зајакнување на управувањето со извозот на половни автомобили (Шанг Мао Хан [2025] бр. 648). Релевантното барање стапи на сила на 1 јануари 2026 година.

За возило што е пријавено за извоз на користен автомобил, известувањето поставува дополнителен документарен услов кога времето од регистрацијата до барањето за извозна дозвола е 180 дена или помалку. Во тој случај, извозникот мора да ја дополни апликацијата со Писмо за потврда за сервис за одржување после продажба издадено од производителот на возилото, вклучувајќи ги бараните информации за возилото, дестинацијата и по продажбата и со официјален печат на производителот. Без него, органот за лиценцирање нема да ја даде дозволата за извоз.

Политиката има за цел да ја зајакне контролата на новите возила што се извезуваат според класификацијата на користени возила. Не наведува дека возилото што неодамна е регистрирано е автоматски забрането да се извезува во секој случај, и не ги прави старите користени возила изземени од барањата за обична апликација за извоз.

Како се одредува периодот од 180 дена?

Клучната споредба е помеѓу возилото првичен датум на регистрација и релевантните датум на барање за дозвола за извоз. Годината на моделот на автомобилот, датумот на производство, датумот на првото рекламирање на продажба или отчитувањето на километражата не се замена за таа проверка.

Илустративен пример: Ако барањето за извозна дозвола се поднесе 120 дена по првичната регистрација на возилото, тоа паѓа во прозорецот и се бара дополнително писмо од производителот. Ако апликацијата е поднесена по повеќе од 180 дена, тој конкретен услов за тајминг повеќе не се применува, но вообичаеното лиценцирање за извоз на користени автомобили и проверките на земјата од дестинација сè уште важат. Овој пример го објаснува правилото; тоа не е трансакција на Јансбон или официјална одлука за лиценцирање.

Владиното известување содржи и преодна одредба за возила кои веќе ја завршиле регистрацијата за трансфер во очекување на извоз пред 1 јануари 2026 година. Секоја трансакција што се потпира на таа одредба треба да се провери според нејзините вистински датуми и барањата за ракување на надлежниот орган.

Кое е писмото за потврда на услугата за одржување после продажбата на производителот?

Потребниот документ не е обична изјава за гаранција на продавачот. Во известувањето се бара ан Писмо за потврда за сервис за одржување после продажбата (售后维修服务确认书) издадена од производител на возила и печат со неговиот официјален печат на компанијата. Таа мора да ги содржи потребните информации за дестинација-земја, возило и штекер за услуги по продажбата.

Купувачот треба да ја потврди поврзаноста на писмото со вистинското возило и дестинација за извоз и дали извозникот може да го обезбеди потребниот документ за барањето за лиценца. Трговската компанија не може едноставно да ја замени официјалната потврда на производителот со свое неформално ветување.

Постоењето на писмо не треба да се продава како доказ за широка меѓународна гаранција на производителот. Регулаторната улога на документот и опсегот на која било вистинска гаранција или договор за услуги се различни прашања.

Кои документи за извоз на користени автомобили мора да се совпаѓаат?

Надвор од писмото од 180 дена, известувањето бара точни информации за апликацијата за дозвола за извоз. Марката на возилото, моделот, датумот на почетна регистрација и датумот на пренос-регистрација-во очекување-извоз мора да се согласат со Уверение за регистрација на моторно возило (机动车登记证书). Доколку бараните информации недостасуваат или се неконзистентни, органот може да одбие да ја издаде дозволата за извоз.

Оттука, купувачите треба да побараат од извозникот да ја усогласи понудата со одредено возило и да ги усогласи клучните идентификатори пред да се обврзат на пратката. Во зависност од трансакцијата и важечките процедури, обичната документација за извоз на користени автомобили, исто така, вклучува материјали како што се евиденција за регистрација на возила, потребни информации за инспекција и апликација за лиценцирање. Точниот сет на документи треба да се провери според тековните кинески административни инструкции и барањата за дестинација.

Дали малата километража го прави автомобилот подобен за извоз на користени автомобили?

Не. Скоро неискористеното возило може да се рекламира како „користен автомобил со нула километража“, но километражата сама по себе не го решава прашањето за 180 дена. Автомобилот може да има многу мала километража и сепак да падне во прозорецот за регистрација. Постар регистриран автомобил исто така може да има мала километража без да ја активира оваа конкретна дополнителна состојба.

Затоа купувачите треба да избегнуваат да ги третираат фразите како „нова состојба“, „модел 2026“ или „само километража за испорака“ како доказ за подобност за извоз. Релевантните официјални датуми и документи се покорисни од изгледот на возилото. Возилото што ја поминало границата од 180 дена сепак треба да ги исполнува другите важечки правила за извоз.

Jansbon Car наведува поединечни користени возила, вклучувајќи а 2023 Haval H6 National Trend Edition. Тој список на производи помага да се идентификува модел за барање за купување; само по себе не го докажува датумот на првата регистрација на одредено возило, статусот на извозна дозвола или подобноста според правилото 180 дена. Тие детали мора да бидат поддржани со записи специфични за единицата.

Што треба да проверат купувачите во странство пред да резервираат неодамна регистриран автомобил?

Разумната секвенца за купување ја става извозната извозна можност пред обврските за конечната испорака. Не бара од странскиот купувач лично да ја поднесе кинеската дозвола за извоз, но бара јасност за тоа какви докази може да обезбеди извозникот.

1. Идентификувајте ја единицата: Побарајте информации за референцата на возилото, марка, модел и официјална регистрација.
2. Проверете го часовникот: Споредете ја првичната регистрација со планираниот датум за апликација за дозвола за извоз, а не само со датумот на испорака.
3. Потврдете ја дополнителната буква доколку е потребно: Утврдете дали вистинскиот производител на возило може да ја издаде потребната потпишана и запечатена потврда по продажбата.
4. Усогласете ја датотеката за извоз: Потврдете ги соодветните идентификатори и датуми кои се совпаѓаат со евиденцијата за регистрација и предложената апликација.
5. Проверете го внесувањето на дестинацијата: Независно проверете ги условите за увоз, старост, безбедност, емисии, управување и регистрација каде што е релевантно.
6. Согласете се со комерцијалната одлука: Во аранжманот за купување појаснете што се случува ако не може да се добие потребната лиценца или документ.

За пошироко прелистување возила, Jansbon Car одржува a каталог на производи за користени автомобили. Индивидуалниот список е почетна точка за одредување на автомобилот - а не замена за неговата официјална датотека за извоз.

Дали одобрението за извоз од Кина гарантира одобрение за увоз во странство?

Не. Лиценцирањето за кинеско извоз и влезот или регистрацијата во земјата на дестинација се независни одлуки. Увозникот можеби ќе треба да ги задоволува локалните ограничувања за возраста на возилата, стандардите за стручност, техничко одобрение, царината, емисиите, конфигурацијата на воланот и правилата за регистрација. Дозволата за извоз не е доказ дека возилото се квалификува за локални регистерски таблички или продажба.

За европските дестинации, применливите рути за одобрение на тип или поединечно одобрување треба да се разгледаат за вистинскиот автомобил и јурисдикцијата што ја прима. Правилата не се униформни низ Европската унија, САД и другите пазари. Купувачот кој не може да покаже локална подобност треба да го реши тоа прашање пред да ја третира пратката како едноставен увоз на мало.

Конечна одлука: Потврдете ги датумите пред да се обврзете

Кога купувате половни автомобили од Кина во 2026 година, најважната нова проверка за неодамна регистрираните возила е едноставна: дали барањето за дозвола за извоз ќе се случи во рок од 180 дена од првичната регистрација, и ако е така, дали е достапна потребната потврда од производителот? Следете го тоа со проверка на евиденцијата за регистрација, документите за лиценца и барањата за дестинација на пазарот.

Ако размислувате за конкретен користен автомобил, испратете ја на Jansbon Car моделот, наменетата дестинација и прашањата за документацијата што ви требаат решени. Можеш контактирајте со Jansbon Car за да разговарате за барањето возило и побарајте потврда за тоа која единица специфични информации и извозни документи може да се достават. Не се потпирајте само на годината на моделот или на онлајн оглас за да ја утврдите подобноста за извоз.