Lai izvēlētos kādu no Ķīnas hibrīdautomobiļiem, sāciet ar piekļuvi regulārai uzlādei un nobraukto attālumu starp uzlādēm. Hibrīda elektriskais transportlīdzeklis (HEV) ir vērts piešķirt prioritāti, ja uzlāde ir neērta. Pieslēdzams hibrīds elektriskais transportlīdzeklis (PHEV) ir pelnījis uzmanību, ja varat regulāri uzlādēt un izmantot uzkrāto elektroenerģiju, lai jēgpilnu daļu no ikdienas braukšanas. Nākamais solis ir salīdzināt enerģijas patēriņu apstākļos, kas līdzinās jūsu ceļojumiem.

Jansbon Car piedāvā gan HEV, gan PHEV transportlīdzekļus, tostarp Geely Xingyue L un BYD Song PLUS DM-i versijas. Šie transportlīdzekļi ilustrē divus spēka piedziņas veidus. Izvēle starp HEV un PHEV prasa vairāk nekā tikai degvielas patēriņa virsraksta salīdzināšanu: lēmumu ietekmē uzlādes laiks, maršruts, precīza transportlīdzekļa versija un tā diapazona skaitļu bāze.

Kuras Ķīnas hibrīda automašīnas ir HEV un kuras ir PHEV?

Šis salīdzinājums ir vērsts uz pilnajiem hibrīdiem, kuriem nav iespējams pievienot elektrotīklu, un hibrīdiem no elektrotīkla. Abi apvieno iekšdedzes dzinēju ar elektrisko piedziņu, taču elektrisko enerģiju iegūst un izmanto atšķirīgi. Pirms modeļa nosaukuma izmantošanas transportlīdzekļa atlasei apstipriniet faktisko spēka piedziņu.

Nepievienojami HEV

Nepieslēdzams HEV nevar uzlādēt vilces akumulatoru no ārēja elektrības avota. Bremzēšanas laikā tas atgūst daļu enerģijas un var izmantot dzinēju elektroenerģijas ražošanai. Transportlīdzeklis pārvalda dzinēju un motoru kopā; daži pilnie hibrīdi piemērotos apstākļos var braukt tikai ar elektrību.

Jansbon automašīnas 2022. gada Geely Xingyue L Hi·F HEV sarakstā ir identificēts hibrīds bez kontaktligzdas ar 1,5T dzinēju un trīspakāpju DHT Pro pārnesumkārbu. Salīdzinot specifikācijas, saglabājiet gadu un Hi·F apzīmējumu. Citām Xingyue L versijām var būt dažādi spēka agregāti, tāpēc datu plāksnīte vien neidentificē HEV.

Plug-In hibrīdi

PHEV var uzlādēt vilces akumulatoru no ārēja avota un izmantot uzkrāto enerģiju braukšanai. Tas arī pārvadā degvielu savam dzinējam. Kad ir izlietota pieejamā maksa par braukšanu ar elektrību, PHEV var turpināt darboties ar savu dzinēju un hibrīdsistēmu.

The 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV Jansbon Car ir 110 km Flagship PLUS 5G Edition ar 1,5 l dzinēju un E-CVT transmisiju. Šai spraudņa versijai praktisks jautājums ir par to, kā regulāra uzlāde atbilst paredzētajiem braucieniem. Geely un BYD saraksti ilustrē dažādus hibrīdu tipus; tie nenosaka degvielas ekonomijas klasifikāciju starp diviem transportlīdzekļiem.

Kurš hibrīda tips atbilst jūsu uzlādes piekļuvei un braukšanas modelim?

Regulāra uzlāde un paredzami ikdienas braucieni

PHEV ir vērts apsvērt, ja uzlāde mājās, darba vietā vai noliktavā atbilst parastajai rutīnai. Attiecīgais attālums ir tas, ko jūs nobraucat starp uzlādes iespējām. Transportlīdzeklim, kas katru vakaru atgriežas pie lādētāja, lietošanas veids atšķiras no tā, kurš brauc vairākas dienas starp uzlādēm.

Pārbaudiet, cik ilgi transportlīdzeklis stāvēs un cik ilgi tas šajā laikā var uzlādēt. Apstipriniet precīzas versijas uzlādes iespēju; spraudņa apzīmējums nenosaka konkrētu uzlādes ātrumu vai līdzstrāvas ātrās uzlādes iespēju. Maiņstrāvas uzlādei transportlīdzekļa iebūvētais lādētājs var ierobežot ātrumu pat tad, ja uzlādes ierīce var nodrošināt vairāk. Netālu esošais publiskais lādētājs ir noderīgs tikai tad, ja piekļuve, pieejamība un gaidīšanas laiks atbilst braucienam.

Pat brauciens, kas ir īsāks par publicēto elektrisko attālumu, negarantē nulles degvielas patēriņu. Atkarībā no transportlīdzekļa un apstākļiem dzinējs var sākt atbilst jaudas pieprasījumam vai apkures un klimata kontroles prasībām. Ņemiet vērā faktisko maršrutu un ekspluatācijas apstākļus, spriežot par to, cik daudz braukšanas var izmantot no ārpuses piegādātās elektroenerģijas.

Ierobežota uzlāde un ilgāki braucieni

Ja regulāra uzlāde ir nepraktiska, HEV piedāvā veidu, kā izmantot hibrīda piedziņu, nepievienojot uzlādes rutīnu. PHEV joprojām var izmantot bez pieslēgšanas, taču tā degvielas patēriņš šajā darbības stāvoklī kļūst īpaši aktuāls. Ar spēka piedziņas etiķeti vien nevar noteikt, kura transportlīdzekļa vadīšana maksās lētāk.

Biežos garos braucienos salīdziniet patēriņu pēc sākotnējās elektriskās braukšanas maksas izmantošanas, kā arī degvielas uzpildes vai uzlādes iespējām. Neregulāri tālsatiksmes braucieni automātiski neizslēdz PHEV, kas citādi saņem regulāru uzlādi.

Kā salīdzināt degvielas patēriņu un braukšanas diapazonu?

Degvielas lietošana ar regulāru uzlādi un uzlādi uzturošā režīmā

PHEV viena brauciena laikā var patērēt degvielu un no ārpuses piegādāto elektroenerģiju. Tāpēc zemam skaitlim uz 100 kilometriem ir vajadzīgs arī elektroenerģijas patēriņš un mērījumu nosacījumi. Salīdzinot šo skaitli tieši ar HEV degvielas patēriņu, var iegūt nepilnīgu priekšstatu.

Atsevišķi rezultāti, kas ietver braukšanu ar uzlādētu akumulatoru no uzlādes uzturēšanas degvielas patēriņa. Uzlādes uzturēšanas darbība apraksta transportlīdzekli, kas izmanto tā dzinēju un hibrīdsistēmu, lai pārvaldītu akumulatora uzlādi darbības diapazonā, parasti pēc tam, kad ir samazināta sākotnējā uzlāde, kas pieejama braukšanai ar elektrību. Tas nenozīmē neveiksmīgu vai pilnīgi tukšu akumulatoru.

Jautājiet, kuru darbības stāvokli attēlo publicētais skaitlis. Tādi termini kā “kombinēts” vai “hibrīdpatēriņš” paši par sevi neveido kopīgu mērījumu bāzi. Skaitlis, kas svērts, iekļaujot braukšanu ar maksu, nav jāuzskata par paredzamo degvielas patēriņu tālsatiksmes brauciena laikā bez maksas.

Elektriskais diapazons un kopējais braukšanas attālums

Tikai elektriskais diapazons raksturo transportlīdzekļa nominālo elektriskās braukšanas spēju noteiktos apstākļos. Kopējais braukšanas attālums var ietvert gan akumulatora enerģiju, gan degvielu. Liels kopējā diapazona skaitlis nevar pateikt, vai PHEV ikdienas braucienu veiks ar elektrību.

Piemēram, Jansbon Car's Song PLUS DM-i sarakstā tās 110 km elektriskais nobraukums ir norādīts kā NEDC rādītājs. Saglabājiet šo etiķeti, apspriežot specifikāciju. Cita modeļa WLTP, WLTC vai CLTC rādītājam jāsaglabā sava ziņojuma bāze; nekonvertējiet starp tiem, izmantojot pieņemto universālo procentuālo daļu.

Maršruta ātrums, temperatūra, klimata kontroles izmantošana un transportlīdzekļa noslodze var mainīt braucienam nepieciešamo enerģiju. Izmantojiet publicētos skaitļus, lai izprastu specifikāciju, un pēc tam novērtējiet, vai pamatā esošie apstākļi atbalsta paredzēto salīdzinājumu.

Kā uzlādes paradumi maina ikdienas enerģijas izmaksas?

Salīdziniet degvielu un elektrību vienā un tajā pašā attālumā

Regulāra uzlāde var mainīt PHEV degvielas un elektroenerģijas patēriņa līdzsvaru. Tas, vai tas samazina izdevumus, ir atkarīgs gan no patēriņa, gan faktiski samaksātajām cenām. Publiskās maksas, mājas elektroenerģijas tarifi un degvielas cenas vienam un tam pašam transportlīdzeklim var radīt atšķirīgus rezultātus.

Praktiskam salīdzinājumam izmantojiet reprezentatīvu periodu un ierakstiet nobraukto attālumu, patērēto degvielu, iegādātās elektroenerģijas uzlādi un piemērojamās cenas. Salīdziniet līdzīgus maršrutus un kravas. Sāciet un finišējiet ar līdzīgiem akumulatora uzlādes līmeņiem vai ņemiet vērā enerģijas starpību, lai viens transportlīdzeklis nesaņemtu neskaitāmu starta uzlādi. Saskaņojiet degvielas mērījumus ar tādu pašu attālumu; īsu laiku iegādātā degviela beigās joprojām var būt tvertnē.

Enerģijas izmaksas uz 100 km = 100 × (degvielas izmaksas + uzlādes elektrības izmaksas + maksas par uzlādi atsevišķi) ÷ nobrauktais attālums kilometros.

Mājas uzlādei izmantojiet uzlādes elektroenerģiju un piemērojamo tarifu, ja tas ir pieejams. Lai iekasētu publisko maksu, izmantojiet faktisko sesijas rēķinu, tostarp piemērojamās maksas. Pievienojiet pakalpojuma maksu atsevišķi tikai tad, ja tā vēl nav iekļauta. Mērīšanas punkti atšķiras, tāpēc neuzskatiet, ka katrā rēķinā norādītajā kilovatstundu rādītājā ir iekļauti vienādi zudumi. Informācijas paneļa braukšanas patēriņš var arī izslēgt uzlādes zudumus. Visas izmaksas saglabājiet tajā pašā valūtā un izmantojiet vietējās likmes vērtētajam periodam.

Salīdzinot specifikācijas pirms iegādes, pieprasiet pamatā esošos degvielas un elektroenerģijas skaitļus ar nosacījumiem. Bez salīdzināmiem ievades datiem aprēķins var parādīt precīzus skaitļus, vienlaikus atstājot neatrisinātu svarīgo atšķirību.

Nošķiriet enerģijas izmaksas no citām īpašumtiesību izmaksām

Iepriekš minētais aprēķins mēra enerģijas patēriņu. Atsevišķi jāapsver iegādes cena, uzlādes aprīkojums, apdrošināšana, uzturēšana un citi īpašuma izdevumi. Zemāks enerģijas rēķins nenozīmē zemākas kopējās īpašuma izmaksas.

Gan HEV, gan PHEV saglabā iekšdedzes dzinēju un tā apkopes prasības. Sekojiet precīzam modeļa apkopes grafikam un pārbaudiet, vai vietā, kur tas tiks izmantots, ir pieejams atbilstošs atbalsts. Dzinējs un elektriskā piedziņas sistēma neattaisno pieņēmumu, ka uzturēšanas izmaksas dubultosies vai ka jebkura hibrīda tipa uzturēšana vienmēr būs lētāka.

Kuras detaļas pārvērš hibrīda tipu par noderīgu modeļu sarakstu?

Kad uzlādes shēma ir vērsta uz HEV vai PHEV, samaziniet salīdzinājumu ar konkrētām versijām. Noderīgā sarakstā jāiekļauj piecas detaļas:

• Precīza transportlīdzekļa identitāte: modeļa gads, apdare un spēka agregāts, nevis tikai modeļu saime.
• Tipiski braucieni: attālums starp uzlādes vai degvielas uzpildes iespējām, maršruta veidu un parasto pasažieru vai bagāžas slodzi.
• Praktiska uzlāde: PHEV — padeve, ko tas var izmantot, un uzlādes laiks, kas pieejams parastās stāvēšanas laikā.
• Salīdzināmi enerģijas dati: degvielas un elektrības patēriņš, tikai elektriskais diapazons un apstākļi aiz katra skaitļa.
• Apkopes kārtība: modeļa apkalpošanas prasības un piekļuve piemērotam atbalstam galamērķī.

Ķīniešu hibrīdautomobiļus visnoderīgāk var salīdzināt, pieskaņojot spēka piedziņu parastajiem braucieniem, pēc tam pārbaudot precīzas versijas enerģijas datus. HEV ir vērts apsvērt, ja uzlāde ir sarežģīta; PHEV ir vērts apsvērt gadījumus, kad parastā uzlāde var sniegt nozīmīgu ieguldījumu ikdienas braukšanā. Abām izvēlēm ir nepieciešams modeļa līmeņa novērtējums.

Kad jūs pārrunājiet savas hibrīdauto prasības ar Jansbon Car, ietver vēlamo modeli vai hibrīda tipu, tipisku ceļojumu modeli, piekļuvi maksas, budžeta un galamērķa tirgu. Tādējādi sarunai par piegādi ir skaidrs pamats atbilstošo transportlīdzekļa iespēju identificēšanai un to specifikāciju un pieejamības apstiprināšanai.