ລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບສະຖານີສາກໄຟຢູ່ຕ່າງປະເທດທຸກແຫ່ງ. ຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຈີນອາດຈະມີຊ່ອງສຽບ GB / T, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດສາທາລະນະຈໍານວນຫຼາຍໃນເອີຣົບໃຊ້ Type 2 ສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະ CCS2 ສໍາລັບການຊາດໄວ DC. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຮູບຮ່າງຂອງສຽບ: ຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງສາກໄຟຍັງຕ້ອງຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບຂອບເຂດຈໍາກັດໄຟຟ້າແລະວິທີການຄວບຄຸມການສາກໄຟ.

ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພແມ່ນ ລຸ້ນລົດທີ່ແນ່ນອນ ແລະຊ່ອງສຽບສາກໄຟຕົວຈິງຂອງມັນ, ບໍ່ແມ່ນປ້າຍຢູ່ເທິງຫົວໝວກ ຫຼືຊ່ວງທີ່ພິມໃນໂຄສະນາ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍລະບົບ GB/T ແລະ CCS2, ສິ່ງທີ່ອະແດບເຕີສາມາດແລະບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້, ແລະຫຼັກຖານທີ່ຈະຮ້ອງຂໍກ່ອນທີ່ຈະຊື້ EV ຂອງຈີນສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.

ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈີນ​ໃຊ້​ຕົວ​ສຽບ​ສາຍ​ສາກ​ອັນ​ໃດ?

ລະບົບ GB/T ຂອງຈີນກໍານົດການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຕົນ. GB/T 20234.2-2015 ກວມເອົາສ່ວນຕິດຕໍ່ການສາກໄຟ AC, ໃນຂະນະທີ່ GB/T 20234.3-2023 ກວມເອົາສ່ວນຕິດຕໍ່ການສາກໄຟ DC ທຳມະດາ. ເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ຄວນຖາມຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ "ລົດສະຫນັບສະຫນູນ GB / T" ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາແນກ AC ຈາກ DC.

ຍີ່ຫໍ້ຈີນຍັງສາມາດຂາຍລຸ້ນຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບຊາດອື່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະທີ່ອະທິບາຍວ່າເປັນ BYD Yuan PLUS ໃນປະເທດຈີນອາດຈະແບ່ງປັນການອອກແບບຕົວຂອງມັນເອງກັບຮຸ່ນທີ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນນັ້ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດຮາດແວການສາກໄຟ, ຊອບແວຫຼືການອະນຸມັດຂອງຕະຫຼາດ. ການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນລະດັບຂອງຍານພາຫະນະແລະ, ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃນລະດັບແຕ່ລະຫນ່ວຍ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບທີ່ຊັດເຈນຂອງຊ່ອງສຽບໄຟໂດຍເປີດຝາປ້ອງກັນຂອງມັນ, ຕິດຕາມດ້ວຍຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຂໍ້ມູນການກໍ່ສ້າງ. ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງ AC ແລະ DC ແຍກຕ່າງຫາກ. ແຜນ​ທີ່​ຈຸດ​ເກັບ​ຄ່າ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຫຼື​ແຜ່ນ​ພັບ​ຕົວ​ແບບ​ຄອບ​ຄົວ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ທົດ​ແທນ​ການ​ບັນ​ທຶກ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​.

GB/T vs CCS2: ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຫຍັງແຕກຕ່າງກັນ?

ອຸ​ປະ​ກອນ​ສາກ​ໄຟ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຢູ​ໂຣບ​ມັກ​ໃຊ້​ອິນ​ເຕີ​ເຟດ​ປະ​ເພດ 2 ສໍາ​ລັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ AC ແລະ CCS Combo 2 (CCS2) ສໍາ​ລັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ DC. ຊ່ອງສຽບ CCS2 ປະສົມປະສານເພີ່ມການຕິດຕໍ່ DC ກັບການຈັດປະເພດທີ່ອີງໃສ່ປະເພດ 2. ການເຊື່ອມຕໍ່ GB/T AC ແລະ DC ແບບດັ້ງເດີມຂອງຈີນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບຂອງຕົນເອງແທນ. ມາດຕະຖານຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມແລະການສື່ສານ, ດັ່ງນັ້ນການໃສ່ປລັກສຽບບໍ່ພຽງພໍເພື່ອພິສູດວ່າການສາກໄຟສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ການສາກໄຟ AC ບໍ່ແມ່ນຄຳຖາມດຽວກັນກັບການສາກໄຟ DC

ອຸປະກອນ AC ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ແລະເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງລົດຈະປ່ຽນເປັນຫມໍ້ໄຟ. DC fast charging ສະຫນອງພະລັງງານ DC ຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານການຈັດການການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຫນຶ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ແກ້​ໄຂ​ອື່ນໆ​. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງລະບຸການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ຮອງຮັບການສາກໄຟ DC ແຍກຕ່າງຫາກ, ລວມທັງຂໍ້ຈໍາກັດໄຟຟ້າ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການສື່ສານເປັນເລື່ອງຫຼາຍເທົ່າກັບການຕິດຕໍ່

ກ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າ DC ຈະໄຫຼ, ຍານພາຫະນະ ແລະອຸປະກອນສາກໄຟຕ້ອງແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຈັດການກອງປະຊຸມທີ່ປອດໄພ. ການສາກ GB/T DC ຂອງຈີນ ແລະ CCS2 ໃຊ້ວິທີການສື່ສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວັດຖຸທີ່ຂາຍເປັນ “ອະແດັບເຕີ GB/T ຫາ CCS2” ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບເທົ່ານັ້ນ, ຫຼືອາດມີເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບການປ່ຽນໂປຣໂຕຄໍ. ທັງຮູບຜະລິດຕະພັນ ຫຼືຄຳອະທິບາຍການຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າມັນເຮັດວຽກກັບລົດ, ສະຖານີສາກໄຟ, ລຸ້ນຊອບແວ ແລະກົດລະບຽບປາຍທາງໃນຄຳຖາມ.

ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າ GB/T ຢູ່ສະຖານີ CCS2 ໄດ້ບໍ?

ບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ຖືກຢືນຢັນໂດຍສະເພາະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລະສະຖານີເຂົ້າກັນໄດ້. ລົດທີ່ມີອຸປະກອນ GB/T ບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້ວ່າມີການສາກໄວຢູ່ສະຖານີ CCS2 ໄດ້ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າປລັກແປງສາມາດໃຊ້ໄດ້ອອນໄລນ໌. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງການການອອກແບບກົນຈັກທີ່ເຫມາະສົມ, ການຈັດອັນດັບໄຟຟ້າ, ການສື່ສານການສາກໄຟແລະຄວາມປອດໄພ interlocks.

ມີສາມຜົນໄດ້ຮັບການຊື້ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນອງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນເມືອງທີ່ກົງກັບເຄືອຂ່າຍປາຍທາງມີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ຂຶ້ນກັບການກວດສອບຍານພາຫະນະປົກກະຕິແລະເຄື່ອງຊາດ. ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນແປງພາຍນອກຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເອກະສານສໍາລັບການຈັດແຈງລົດແລະສະຖານີທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າຫຼັກຖານທີ່ຕ້ອງການຂາດຫາຍໄປ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຄວນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ - ຈະບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນຄໍາສັນຍາໃນວົງຢືມການຂາຍ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງດຽວກັນໃຊ້ກັບອຸປະກອນສາກໄຟ AC ແບບເຄື່ອນທີ່. ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງ, ການຈັດວາງດິນ, ການຈັດອັນດັບສາຍ, ການອະນຸມັດອຸປະກອນການສາກໄຟແລະສິ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ. ຫ້າມແກ້ໄຂສາຍໄຟລົດແຮງດັນສູງ, ທໍາລາຍການຕິດຂັດ ຫຼືພະຍາຍາມທົດສອບການສາກໄຟແບບ improvised ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄວນກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ?

ການກວດສອບທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຈະເຊື່ອມຕໍ່ທຸກໆການຮຽກຮ້ອງກັບຍານພາຫະນະສະເພາະ. ຄໍາຖະແຫຼງການລະດັບຕົວແບບເຊັ່ນ "ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ" ບໍ່ໄດ້ບອກຜູ້ຊື້ວ່າສະຖານີສາກົນທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ສະຫນອງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ຂໍໃຫ້ມີຫຼັກຖານຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນທີ່ລາຄາຈະຖືກຖືວ່າສຸດທ້າຍ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງຕົວແບບປະຕິບັດ, Jansbon Car lists a ໃຊ້ 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition ແລະ ກ 2024 BYD Yuan UP SUV ໄຟຟ້າ. ຫນ້າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ກໍານົດຕົວແບບສໍາລັບການສອບຖາມ; ທັງສອງຫນ້າ, ໂດຍຕົວມັນເອງ, ກໍານົດວ່າຫນ່ວຍງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງມີ inlet ສາກໄຟ CCS2 ຫຼືການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະຕ່າງປະເທດ.

ໃນເວລາຮ້ອງຂໍຍານພາຫະນະ, ອ້າງອີງເຖິງສະບັບທີ່ຊັດເຈນຂອງມັນແລະຂໍໃຫ້ Jansbon ສໍາລັບຮູບພາບການສາກໄຟສະເພາະຫນ່ວຍບໍລິການແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ມີຢູ່. ປ້າຍກຳກັບໄລຍະຂັບຂີ່ທີ່ໂຄສະນາຂອງຕົວແບບບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟຫມາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດລົງທະບຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ບໍ?

ບໍ່. ການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ ແລະສາມາດນໍາເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ຫຼືສາມາດລົງທະບຽນໄດ້ແມ່ນການທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກ. ຕະຫຼາດຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາມາດມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ກວມເອົາການອະນຸມັດຍານພາຫະນະ, ເສັ້ນທາງ, ແສງສະຫວ່າງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ການກໍານົດ, ເອກະສານ, ພາສີແລະການລົງທະບຽນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຕະຫຼາດສົ່ງອອກຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງການອະນຸມັດປະເພດ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ຂອງສະຫະພາບຢູໂຣບ, ການອະນຸມັດພາຫະນະ ແລະເສັ້ນທາງການອະນຸມັດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ນຳໃຊ້ຕ້ອງຖືກກວດກາແຍກຕ່າງຫາກຕໍ່ກັບພາຫະນະຕົວຈິງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ປາຍທາງ. ສໍາລັບຕະຫຼາດອື່ນໆ, ໃຊ້ກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າແລະການລົງທະບຽນແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າການປະຕິບັດການສາກໄຟຂອງເອີຣົບນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະຂຶ້ນກັບວ່າທຸລະກໍາກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂໍ້ກໍານົດການສົ່ງອອກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຫຼືຫນ່ວຍງານຕະຫຼາດພາຍໃນ.

ບັນຊີລາຍການການຄິດຄ່າສຸດທ້າຍສໍາລັບການນໍາເຂົ້າ EV ຂອງຈີນ

1. ກໍານົດລົດທີ່ຊັດເຈນ, ສະບັບຕະຫຼາດແລະ VIN ຫຼືເອກະສານອ້າງອີງຫນ່ວຍ.
2. ບັນທຶກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ AC ແລະ DC ທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຊື່ຕົວແບບເທົ່ານັ້ນ.
3. ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ ແລະການສື່ສານຂອງລົດຕໍ່ກັບອຸປະກອນສາກໄຟເປົ້າໝາຍ.
4. ປະຕິບັດຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີການແປງ GB/T-CCS2 ໃດໆກໍຕາມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈົນກວ່າການຈັດການອັນເຕັມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຫຼັກຖານດ້ານວິຊາການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
5. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍສາກ ແລະອຸປະກອນໃດຖືກລວມຢູ່ໃນທຸລະກໍາ.
6. ຢືນ​ຢັນ​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ລົດ​ແລະ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ຈາກ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​.

ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຈີນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ສຳລັບ​ຜູ້​ຊື້​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ສົ່ງ​ຕົວ​ຈິງ​ ເໝາະກັບສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ ແລະລະບຽບການ. ເພື່ອປຽບທຽບຮູບແບບທີ່ມີຢູ່, ທົບທວນຄືນ Jansbon Car's ລາຍຊື່ຍານພາຫະນະ BYD. ຖ້າທ່ານມີຕົວແບບເປົ້າຫມາຍ, ປະເທດປາຍທາງແລະຄວາມຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ, ຕິດຕໍ່ Jansbon Car ກັບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະຮ້ອງຂໍການຢືນຢັນຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ກ່ອນທີ່ຈະຊື້.