Кытайдын электромобилдери чет өлкөлөрдөгү ар бир заряддоо станциялары менен автоматтык түрдө иштебейт. Кытайдын ички рыногу үчүн курулган унаада ГБ/Т заряддоо оюгу болушу мүмкүн, ал эми Европадагы көптөгөн коомдук заряддагычтар AC кубаттоо үчүн 2 түрүн жана DC тез кубаттоо үчүн CCS2 түрүн колдонушат. Айырмасы сайгычтын формасына караганда көбүрөөк: унаа менен заряддагыч электрдик чектөөлөр жана кубаттоо кандайча көзөмөлдөнөрү жөнүндө да макулдашышы керек.

Импорттоочулар үчүн коопсуз башталгыч чекит болуп саналат так унаа версиясы жана анын иш жүзүндөгү кубаттоо кириши, капюшондогу бейджик же жарнамада басылган диапазон эмес. Бул колдонмо GB/T жана CCS2 системаларын түшүндүрөт, адаптер эмнени далилдей алат жана эмнени далилдей албайт, ошондой эле чет элдик рынок үчүн кытайлык EV сатып алардан мурун талап кылынуучу далилдер.

Кытай электр унаалары кайсы заряддоо туташтыргычтарын колдонушат?

Кытайдын GB/T системасы ички рынокко жеткирилген унаалар үчүн заряддоо байланыштарын аныктайт. GB/T 20234.2-2015 AC заряддоо интерфейсин камтыйт, ал эми GB/T 20234.3-2023 кадимки DC кубаттоо интерфейсин камтыйт. Булар түрдүү функцияларды сүрөттөйт; импортер эч качан өзгөрүлмө токту DC дан айырмалап туруп, “унаа GB/T колдойт” сыяктуу бир эле бүдөмүк жоопту сурабашы керек.

Кытай бренди башка заряддоо системасы үчүн иштелип чыккан экспорттук версиясын да сата алат. Мисалы, Кытайда BYD Yuan PLUS катары сүрөттөлгөн унаа өзүнүн кузовунун дизайнынын көп бөлүгүн чет элдик рыноктогу версиясы менен бөлүшүшү мүмкүн, бирок бул окшоштук бирдей заряддоочу аппаратураны, программалык камсыздоону же рыноктун макулдугун түзбөйт. Заряддоо конфигурациясы унаанын версиясынын деңгээлинде жана колдонулган унаалар үчүн жеке бирдик деңгээлинде ырасталууга тийиш.

Коргоочу капкактары ачык болгон кубаттоочу жайдын так сүрөтүнөн баштаңыз, андан кийин унаанын баштапкы спецификациясы же курулуш маалыматы. AC жана DC мүмкүнчүлүгүн өзүнчө текшериңиз. Коомдук төлөм картасы же үй-бүлөнүн үлгүлүү брошюрасы бул жазууларды алмаштыра албайт.

GB / T vs CCS2: Чынында эмнеси менен айырмаланат?

Европанын коомдук кубаттоочу жабдуулары адатта AC кубаттоо үчүн 2-түрдөгү интерфейсти жана DC кубаттоо үчүн CCS Combo 2 (CCS2) колдонот. Комбинацияланган CCS2 кириши 2-типке негизделген түзүлүшкө DC контакттарын кошот. Кытайдын кадимки GB/T AC жана DC туташуулары анын ордуна өздөрүнүн интерфейс стандарттарын аткарышат. Стандарттар башкаруу жана байланыш талаптарын да камтыйт, андыктан кубаттоо сеансы башталышы мүмкүн экенин далилдөө үчүн сайгычты орнотуу жетишсиз.

AC заряддоо DC кубаттоо сыяктуу эле суроо эмес

AC жабдуулары өзгөрүлмө ток менен камсыз кылат, ал эми унаанын борттогу заряддоочу түзүлүш аны батарейкага айлантат. DC тез кубаттоо башка кубаттоо тартиби аркылуу башкарылуучу DC кубаты менен камсыз кылат. Бир интерфейске кайрылган чечим экинчисин автоматтык түрдө чечпейт. Жеткирүүчүлөрдөн колдоого алынган AC киргизүүнү жана колдоого алынган DC кубаттоосун, анын ичинде тиешелүү электрдик жана башкаруу чектерин өзүнчө көрсөтүүнү сураныңыз.

Байланыш байланыштар сыяктуу эле маанилүү

Туруктуу токтун агымына чейин унаа жана заряддоочу жабдуулар коопсуз сеансты башкаруу үчүн зарыл болгон маалыматты алмашуусу керек. Кытай GB/T DC кубаттоо жана CCS2 ар кандай байланыш ыкмаларын колдонушат. “GB/T – CCS2 адаптери” катары сатылган объект физикалык туташтыргыч гана болушу мүмкүн, же протоколду өзгөртүү үчүн арналган электроникаларды камтышы мүмкүн. Өнүмдүн сүрөтү да, маркетингдин сүрөттөлүшү да анын унаа, заряддоо станциясы, программалык камсыздоонун версиясы жана көздөгөн эрежелери менен иштээрин далилдей албайт.

GB/T электр унаасын CCS2 станциясында кубаттоого болобу?

Атайын текшерилген кубаттоо чечими унаа менен станцияны шайкеш кылбаса, түздөн-түз эмес. GB/T менен жабдылган унааны CCS2 станциясында тез кубаттоого мүмкүн эмес, анткени конверсиялык штепсель онлайн режиминде жеткиликтүү. Туташуу үчүн тиешелүү механикалык дизайн, электрдик рейтингдер, заряддоо байланышы жана коопсуздук блоктору керек.

Сатып алуунун үч мүмкүн болгон натыйжасы бар. Көздөгөн тармакка дал келген жергиликтүү туташтыргычы менен жабдылган унаа кадимки унаа жана заряддагыч текшерүүдөн өткөндөн кийин эң так жолго ээ. Сырткы конверсиялык түзүлүштү талап кылган унаа так машина менен станциянын түзүлүшүнө документтештирилген шайкештикти талап кылат. Эгерде талап кылынган далилдер жок болсо, шайкештик ырасталбаган бойдон калуусу керек - сатуу котировкасы боюнча убадага айланбашы керек.

Ошол эле этияттык көчмө AC заряддоо жабдууларына тиешелүү. Берүү чыңалуусун, жерге туташтыруу түзүлүшүн, кабелдин рейтингин, кубаттоочу жабдыктын макулдугун жана унаа менен камсыздалган нерселерди текшериңиз. Жогорку вольттогу унаанын зымдарын өзгөртпөңүз, блокировкаларды талкалабаңыз же шайкеш келбеген унааны иштетүү үчүн импровизацияланган кубаттоо сыноосуна аракет кылбаңыз.

Импортчулар жеткирүүдөн мурун заряддын шайкештигин кантип текшериши керек?

Натыйжалуу текшерүү ар бир дооматты белгилүү бир унаага байланыштырат. "Тез кубаттоону колдойт" сыяктуу модель деңгээлиндеги билдирүү сатып алуучуга берилген бирдик кайсы эл аралык станцияларды колдоно алаарын айтпайт. Цитата акыркы деп эсептелгенге чейин төмөнкү далилдерди сураңыз.

Практикалык үлгү шилтемеси үчүн, Jansbon Car тизмеси а колдонулган 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition жана а 2024 BYD Yuan UP электр олен. Алардын өнүм баракчалары сатып алуучуларга суроо үчүн моделдерди аныктоого жардам берет; эч бир бет, өзүнөн-өзү белгилүү бир блоктун CCS2 кубаттоо оюгу бар экенин же чет элдик коомдук заряддоо тармагы менен шайкештигин тастыктабайт.

Унаа сураганда, анын так басылышын караңыз жана Янсбондон бирдикке тиешелүү кубаттоо түшүүчү сүрөттөрдү жана жеткиликтүү техникалык документтерди сураңыз. Модельдин жарнамаланган айдоо диапазону энбелгиси туташтыргычтын шайкештигинин далили эмес.

Заряддоо шайкештиги унааны чет өлкөдө каттаса болот дегенди билдиреби?

Жок. Заряддоо станциясына туташа алуу жана мыйзамдуу түрдө импорттоо же каттоого туруу өзүнчө сыноолор. Дестинация базарларында транспорт каражаттарынын уруксаты, жарактуулугу, жарыктандыруу, коопсуздук системалары, идентификация, документация, бажы жана каттоо талаптары болушу мүмкүн. Экспорттук рыноктогу заряддоо туташтыргычы гана түрүн жактыруунун далили эмес.

ЕБ сатып алуучулар үчүн унааны жактыруу жана ар кандай тиешелүү жекече жактыруу маршруту чыныгы унаага жана бара турган органдын талаптарына каршы өзүнчө текшерилиши керек. Башка рыноктордо европалык төлөм практикасы бардык жерде колдонулат деп ойлобостон, тиешелүү улуттук импорт жана каттоо эрежелерин колдонуңуз. Натыйжа бүтүмдүн мурда катталган транспорт каражатына, бекитилген экспорттук спецификацияга же ички рынок бирдигине тиешелүү экендигине жараша болушу мүмкүн.

Кытай EV импорту үчүн акыркы заряддоо тизмеси

1. Так унааны, базар версиясын жана VIN же бирдиктин маалымдамасын аныктаңыз.
2. Моделдин аталышын эле эмес, чыныгы AC жана DC кубаттоо туташтыргычтарын жазыңыз.
3. Максаттуу кубаттоо жабдууларына каршы унаанын электр жана байланыш талаптарын ырастаңыз.
4. Бардык GB/T-to-CCS2 айландыруу сунушун толук макулдашуу ишенимдүү техникалык далилдер менен колдоого алынмайынча текшерилбеген катары караңыз.
5. Транзакцияга кандай кубаттоочу кабелдер жана жабдуулар киргенин текшериңиз.
6. Унааны импорттоо жана каттоо талаптарын заряддын шайкештигинен бөлөк ырастаңыз.

Чет элдик сатып алуучулар үчүн туура кытай электр унаасы кимдики иш жүзүндө жеткирилген конфигурация арналган заряддоо жана ченемдик чөйрөгө туура келет. Жеткиликтүү моделдерди салыштыруу үчүн Jansbon Car's карап көрүңүз BYD унаалардын тизмеси. Эгер сизде максаттуу модель, бара турган өлкө жана кубаттоо тармагына талаптар бар болсо, ошол маалымат менен Jansbon Car менен байланышкыла жана сатып алуудан мурун берилиши мүмкүн болгон бирдикке тиешелүү маалыматты тастыктоону сураныңыз.