ჩინეთის 180-დღიანი წესი ასეა არა აიკრძალოს ყველა ახლახან რეგისტრირებული ავტომობილის ექსპორტი, როგორც მეორადი მანქანა. 2026 წლის 1 იანვრიდან მეორადი სატრანსპორტო საშუალება, რომლის საექსპორტო ლიცენზიის განაცხადი შედის მისი საწყისი რეგისტრაციის თარიღიდან 180 დღის განმავლობაში (მათ შორის 180), საჭიროებს დამატებით მწარმოებლის მიერ გაცემას. გაყიდვების შემდგომი ტექნიკური მომსახურების დამადასტურებელი წერილი. თუ საჭირო წერილის მიწოდება შეუძლებელია, ექსპორტის ლიცენზია არ გაიცემა ამ ავტომობილზე წესით.

ბიზნესებისთვის, რომლებიც ყიდულობენ მეორად მანქანებს ჩინეთიდან, ეს ცვლის ჩეკების თანმიმდევრობას. ცოტა ხნის წინ რეგისტრირებული ავტომობილის მიღებამდე, იმპორტიორებმა უნდა გადაამოწმონ მისი რეგისტრაციის ვადები, შესაბამისი ექსპორტიორის დოკუმენტები და შესაძლებელია თუ არა მწარმოებლის საჭირო დასტურის მიღება. წესი ეხება ჩინეთიდან ექსპორტის ნებართვას; ის არ ადგენს, რომ ავტომობილი კვალიფიცირდება იმპორტისთვის ან რეგისტრაციისთვის დანიშნულების ქვეყანაში.

რა არის ჩინეთის 180-დღიანი მეორადი მანქანების ექსპორტის წესი?

2025 წლის 11 ნოემბერს, ჩინეთის კომერციის სამინისტრომ, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ, საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტრომ და საბაჟოების გენერალურმა ადმინისტრაციამ გამოსცეს შეტყობინება მეორადი მანქანების ექსპორტის მართვის გაძლიერების შესახებ (შან მაო ჰანი [2025] No. 648). შესაბამისი მოთხოვნა ძალაში შევიდა 2026 წლის 1 იანვარი.

მეორადი მანქანის ექსპორტისთვის დეკლარირებული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, შეტყობინება ადგენს დამატებით დოკუმენტურ პირობას, როდესაც დროა რეგისტრაციიდან ექსპორტის ლიცენზიის განაცხადამდე. 180 დღე ან ნაკლები. ამ შემთხვევაში, ექსპორტიორმა უნდა შეავსოს განაცხადი სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებლის მიერ გაცემული გაყიდვების შემდგომი ტექნიკური მომსახურების დამადასტურებელი წერილით, მათ შორის საჭირო ავტომობილის, დანიშნულების ადგილისა და გაყიდვის შემდგომი ინფორმაციის და მწარმოებლის ოფიციალური ბეჭდით. ამის გარეშე ლიცენზირების ორგანო არ გასცემს ექსპორტის ლიცენზიას.

პოლიტიკა მიზნად ისახავს გააძლიეროს კონტროლი ახალ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც ექსპორტირებულია მეორადი მანქანების კლასიფიკაციით. მასში არ არის ნათქვამი, რომ ახლახან დარეგისტრირებულ მანქანას ავტომატურად ეკრძალება ექსპორტი ყველა შემთხვევაში და ის არ ათავისუფლებს ძველ მეორად მანქანებს ჩვეულებრივი საექსპორტო განაცხადის მოთხოვნებისგან.

როგორ განისაზღვრება 180-დღიანი პერიოდი?

მთავარი შედარება არის მანქანას შორის პირველადი რეგისტრაციის თარიღი და შესაბამისი საექსპორტო ლიცენზიის განაცხადის თარიღი. მანქანის მოდელის წელი, დამზადების თარიღი, პირველი რეკლამირებული გაყიდვის თარიღი ან ოდომეტრის მაჩვენებელი არ არის ამ შემოწმების შემცვლელი.

საილუსტრაციო მაგალითი: თუ საექსპორტო ლიცენზიის განაცხადი შედგენილია ავტომობილის თავდაპირველი რეგისტრაციიდან 120 დღის შემდეგ, ის ხვდება ფანჯარაში და საჭიროა დამატებითი მწარმოებლის წერილი. თუ განაცხადი შედგენილია 180 დღეზე მეტი ხნის შემდეგ, ეს კონკრეტული ვადის პირობა აღარ მოქმედებს, მაგრამ ჩვეულებრივი მეორადი მანქანების ექსპორტის ლიცენზირება და დანიშნულების ქვეყნების შემოწმებები კვლავ მოქმედებს. ეს მაგალითი ხსნის წესს; ეს არ არის ჯანსბონის გარიგება ან ოფიციალური სალიცენზიო გადაწყვეტილება.

მთავრობის შეტყობინება ასევე შეიცავს გარდამავალ დებულებას იმ მანქანებისთვის, რომლებმაც უკვე დაასრულეს ტრანსფერის რეგისტრაცია ექსპორტის მოლოდინში 2026 წლის 1 იანვრამდე. ნებისმიერი ტრანზაქცია, რომელიც ეყრდნობა ამ დებულებას, უნდა შემოწმდეს მისი ფაქტობრივი თარიღებისა და კომპეტენტური ორგანოს მოთხოვნებთან მიმართებაში.

რა არის მწარმოებლის გაყიდვების შემდგომი ტექნიკური მომსახურების დამადასტურებელი წერილი?

საჭირო დოკუმენტი არ არის ჩვეულებრივი გამყიდველის საგარანტიო განცხადება. შეტყობინება ითხოვს ა გაყიდვების შემდგომი ტექნიკური მომსახურების დამადასტურებელი წერილი (售后维修服务确认书) მიერ გაცემული მანქანის მწარმოებელი და ბეჭდით მისი ოფიციალური კომპანიის ბეჭდით. ის უნდა შეიცავდეს საჭირო დანიშნულების ქვეყანას, ავტომობილს და გაყიდვების შემდგომი სერვისის განყოფილების ინფორმაციას.

მყიდველმა უნდა დაადასტუროს წერილის კავშირი რეალურ მანქანასთან და საექსპორტო დანიშნულებასთან და შეუძლია თუ არა ექსპორტიორს წარმოადგინოს საჭირო დოკუმენტი ლიცენზიის განაცხადისთვის. სავაჭრო კომპანიას არ შეუძლია უბრალოდ შეცვალოს მწარმოებლის ოფიციალური დადასტურება საკუთარი არაფორმალური დაპირებით.

წერილის არსებობა არ უნდა იყოს მარკეტინგული, როგორც მწარმოებლის ფართო საერთაშორისო გარანტიის დადასტურება. დოკუმენტის მარეგულირებელი როლი და ნებისმიერი რეალური გარანტიის ან მომსახურების ხელშეკრულების ფარგლები სხვადასხვა საკითხია.

რომელი მეორადი მანქანის ექსპორტის დოკუმენტები უნდა შეესაბამებოდეს?

180-დღიანი წერილის გარდა, შეტყობინება მოითხოვს ექსპორტის ლიცენზიის განაცხადის ზუსტ ინფორმაციას. ავტომობილის მარკა, მოდელი, საწყისი რეგისტრაციის თარიღი და გადარიცხვა-რეგისტრაცია-მოლოდინში-ექსპორტის თარიღი უნდა ეთანხმებოდეს საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა (机动车登记证书). თუ საჭირო ინფორმაცია აკლია ან შეუსაბამოა, უფლებამოსილმა ორგანომ შეიძლება უარი თქვას ექსპორტის ლიცენზიის გაცემაზე.

აქედან გამომდინარე, მყიდველებმა უნდა სთხოვონ ექსპორტიორს, რომ შეთავაზება შეესაბამებოდეს კონკრეტულ სატრანსპორტო საშუალებას და მოახდინოს ძირითადი იდენტიფიკატორების შეჯერება გადაზიდვის ვალდებულებამდე. ტრანზაქციისა და მოქმედი პროცედურების მიხედვით, ჩვეულებრივი მეორადი მანქანის საექსპორტო დოკუმენტაცია ასევე მოიცავს ისეთ მასალებს, როგორიცაა ავტომობილის რეგისტრაციის ჩანაწერები, საჭირო ინსპექტირების ინფორმაცია და ლიცენზირების განაცხადი. დოკუმენტების ზუსტი ნაკრები უნდა შემოწმდეს ჩინეთის მიმდინარე ადმინისტრაციული ინსტრუქციებისა და დანიშნულების მოთხოვნების შესაბამისად.

ხდის თუ არა დაბალი გარბენი ავტომობილს მეორადი ავტომობილის ექსპორტის უფლებას?

არა. თითქმის გამოუყენებელი მანქანა შეიძლება იყოს რეკლამირებული, როგორც "ნულოვანი გარბენი მეორადი მანქანა", მაგრამ მხოლოდ გარბენი არ წყვეტს 180-დღიან კითხვას. მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ძალიან დაბალი გარბენი და მაინც მოხვდეს სარეგისტრაციო ფანჯარაში. ძველ რეგისტრირებულ მანქანას ასევე შეიძლება ჰქონდეს დაბალი გარბენი ამ კონკრეტული დამატებითი ასოს მდგომარეობის გამოწვევის გარეშე.

ამიტომ მყიდველებმა უნდა მოერიდონ ისეთი ფრაზების განხილვას, როგორიცაა „ახალი მდგომარეობა“, „2026 მოდელი“ ან „მხოლოდ მიტანის გარბენი“, როგორც საექსპორტო უფლებამოსილების მტკიცებულება. შესაბამისი ოფიციალური თარიღები და დოკუმენტები უფრო სასარგებლოა, ვიდრე მანქანის გარეგნობა. ავტომობილი, რომელმაც გაიარა 180 დღიანი ზღვარი, კვლავ უნდა აკმაყოფილებდეს ექსპორტის სხვა მოქმედ წესებს.

Jansbon Car ჩამოთვლილია ინდივიდუალური მეორადი მანქანები, მათ შორის ა 2023 Haval H6 National Trend Edition. პროდუქტის ეს ჩამონათვალი დაგეხმარებათ შესყიდვის მოთხოვნის მოდელის იდენტიფიცირებაში; ის თავისთავად არ ადასტურებს რაიმე კონკრეტული მანქანის პირველი რეგისტრაციის თარიღს, ექსპორტის ლიცენზიის სტატუსს ან უფლებამოსილებას 180-დღიანი წესით. ეს დეტალები უნდა იყოს მხარდაჭერილი ერთეულის სპეციფიკური ჩანაწერებით.

რა უნდა შეამოწმონ უცხოელმა მყიდველებმა ცოტა ხნის წინ რეგისტრირებული მანქანის დაჯავშნამდე?

შესყიდვების გონივრული თანმიმდევრობა ექსპორტის მიზანშეწონილობას წინ აყენებს საბოლოო გადაზიდვის ვალდებულებებს. ის არ მოითხოვს უცხოელ მყიდველს პირადად წარადგინოს ჩინეთის ექსპორტის ლიცენზია, მაგრამ ის მოითხოვს სიცხადეს იმის შესახებ, თუ რა მტკიცებულება შეუძლია ექსპორტიორს მიაწოდოს.

1. ერთეულის იდენტიფიცირება: მოითხოვეთ მანქანის მითითება, მარკა, მოდელი და ოფიციალური რეგისტრაციის ინფორმაცია.
2. შეამოწმეთ საათი: შეადარეთ თავდაპირველი რეგისტრაცია ექსპორტის ლიცენზიის განაცხადის დაგეგმილ თარიღს და არა მარტო გადაზიდვის თარიღს.
3. საჭიროების შემთხვევაში დაადასტურეთ დამატებითი წერილი: დაადგინეთ, შეუძლია თუ არა მანქანის რეალურ მწარმოებელს გასცეს საჭირო ხელმოწერილი და დალუქული გაყიდვის შემდგომი დადასტურება.
4. ექსპორტის ფაილის შეჯერება: დაადასტურეთ შესაბამისი იდენტიფიკატორები და თარიღები, რომლებიც შეესაბამება რეგისტრაციის ჩანაწერებს და შემოთავაზებულ აპლიკაციას.
5. შეამოწმეთ დანიშნულების ადგილი: დამოუკიდებლად გადაამოწმეთ იმპორტის, ასაკის, უსაფრთხოების, გამონაბოლქვის, საჭის და რეგისტრაციის პირობები, სადაც ეს შესაბამისია.
6. დაეთანხმეთ კომერციულ გადაწყვეტილებას: შესყიდვის შეთანხმებაში განმარტეთ რა მოხდება, თუ საჭირო ლიცენზია ან დოკუმენტი ვერ მოიპოვება.

მანქანების უფრო ფართო დათვალიერებისთვის, Jansbon Car ინარჩუნებს ა მეორადი მანქანების პროდუქციის კატალოგი. ინდივიდუალური ჩამონათვალი არის მანქანის დაზუსტების საწყისი წერტილი და არა მისი ოფიციალური ექსპორტის ფაილის შემცვლელი.

იძლევა თუ არა ჩინეთიდან ექსპორტის დამტკიცება გარანტიას საზღვარგარეთ იმპორტის დამტკიცებას?

არა. ჩინეთის ექსპორტის ლიცენზირება და დანიშნულების ქვეყანაში შესვლა ან რეგისტრაცია დამოუკიდებელი გადაწყვეტილებებია. იმპორტიორს შეიძლება დასჭირდეს ადგილობრივი ავტომობილის ასაკის შეზღუდვების, გზის ტექნიკური სტანდარტების, ტექნიკური დამტკიცების, საბაჟო, ემისიების, საჭის კონფიგურაციისა და რეგისტრაციის წესების დაკმაყოფილება. ექსპორტის ლიცენზია არ არის იმის მტკიცებულება, რომ მანქანა კვალიფიცირდება ადგილობრივი ნომრებისთვის ან გასაყიდად.

ევროპული მიმართულებებისთვის, მოქმედი ტიპის დამტკიცების ან ინდივიდუალური დამტკიცების მარშრუტები უნდა გადაიხედოს ფაქტობრივი მანქანისა და მიმღები იურისდიქციისთვის. წესები არ არის ერთგვაროვანი ევროკავშირში, შეერთებულ შტატებში და სხვა ბაზრებზე. მყიდველმა, რომელიც ვერ ამტკიცებს ადგილობრივ შესაბამისობას, უნდა მოაგვაროს ეს საკითხი, სანამ გადაზიდვას განიხილავს, როგორც პირდაპირ საცალო იმპორტს.

საბოლოო გადაწყვეტილება: გადაამოწმეთ თარიღები ჩადენამდე

2026 წელს ჩინეთიდან მეორადი მანქანების შეძენისას, ყველაზე მნიშვნელოვანი ახალი შემოწმება ახლახან დარეგისტრირებული მანქანებისთვის მარტივია: მოხდება თუ არა ექსპორტის ლიცენზიის განაცხადი თავდაპირველი რეგისტრაციიდან 180 დღის განმავლობაში და თუ ასეა, ხელმისაწვდომია თუ არა მწარმოებლის მიერ მოთხოვნილი დადასტურება? მიჰყევით ამას სარეგისტრაციო ჩანაწერების, სალიცენზიო დოკუმენტების და დანიშნულების ბაზრის მოთხოვნების შემოწმებით.

თუ თქვენ განიხილავთ კონკრეტულ მეორად მანქანას, გაუგზავნეთ Jansbon Car-ს მოდელი, დანიშნულების ადგილი და დოკუმენტაციის კითხვები, რომლებიც გჭირდებათ. შეგიძლია დაუკავშირდით Jansbon Car-ს ავტომობილის მოთხოვნის განსახილველად და მოითხოვეთ დადასტურება, რომელი ერთეულის სპეციფიკური ინფორმაციისა და საექსპორტო დოკუმენტების მიწოდება შეიძლება. არ დაეყრდნოთ მხოლოდ მოდელის წელს ან ონლაინ ჩამონათვალს ექსპორტის უფლებამოსილების დასადგენად.