ჩინური ელექტრომობილები ავტომატურად არ მუშაობს საზღვარგარეთ არსებულ ყველა დამტენ სადგურთან. ჩინეთის შიდა ბაზრისთვის აშენებულ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს GB/T დამტენი შესასვლელი, მაშინ როცა ევროპაში ბევრი საჯარო დამტენი იყენებს ტიპი 2 AC დამუხტვისთვის და CCS2 DC სწრაფი დამუხტვისთვის. განსხვავება უფრო მეტია, ვიდრე შტეფსელის ფორმა: მანქანა და დამტენი ასევე უნდა შეთანხმდნენ ელექტრო ლიმიტებზე და როგორ კონტროლდება დატენვა.

იმპორტიორებისთვის უსაფრთხო საწყისი წერტილი არის მანქანის ზუსტი ვერსია და მისი რეალური დამტენი შესასვლელი, არა ბეჯი კაპოტზე ან რეკლამაში დაბეჭდილი დიაპაზონი. ეს სახელმძღვანელო განმარტავს GB/T და CCS2 სისტემებს, რისი დამტკიცება შეუძლია და არ შეუძლია ადაპტერს და მტკიცებულებებს, რომლებიც უნდა მოითხოვოს ჩინურ ელექტრომობილის ყიდვამდე საზღვარგარეთის ბაზარზე.

რომელ დამტენ კონექტორებს იყენებენ ჩინური ელექტრო მანქანები?

ჩინეთის GB/T სისტემა განსაზღვრავს დატენვის კავშირებს შიდა ბაზარზე მიწოდებული მანქანებისთვის. GB/T 20234.2-2015 მოიცავს AC დატენვის ინტერფეისს, ხოლო GB/T 20234.3-2023 მოიცავს ჩვეულებრივი DC დატენვის ინტერფეისს. ეს აღწერს სხვადასხვა ფუნქციებს; იმპორტიორმა არასოდეს უნდა მოითხოვოს ერთი ბუნდოვანი პასუხი, როგორიცაა „მანქანა მხარს უჭერს GB/T“ AC-ისგან DC-ისგან განასხვავების გარეშე.

ჩინურ ბრენდს ასევე შეუძლია გაყიდოს საექსპორტო ბაზრის ვერსია, რომელიც განკუთვნილია სხვა დატენვის სისტემისთვის. მაგალითად, ავტომობილი, რომელიც აღწერილია როგორც BYD Yuan PLUS ჩინეთში, შეიძლება გაიზიაროს თავისი სხეულის დიზაინის უმეტესი ნაწილი საზღვარგარეთული ბაზრის ვერსიასთან, მაგრამ ეს მსგავსება არ აყალიბებს იდენტურ დამუხტვის აპარატურას, პროგრამულ უზრუნველყოფას ან ბაზრის დამტკიცებას. დატენვის კონფიგურაცია უნდა დადასტურდეს ავტომობილის ვერსიის დონეზე და, მეორადი მანქანებისთვის, ინდივიდუალური ერთეულის დონეზე.

დაიწყეთ დამტენის შესასვლელის მკაფიო ფოტოსურათით ღია დამცავი თავსახურებით, რასაც მოჰყვება მანქანის ორიგინალური სპეციფიკაცია ან კონსტრუქციის ინფორმაცია. ცალ-ცალკე შეამოწმეთ AC და DC შესაძლებლობები. საჯარო გადასახადის რუკა ან საოჯახო მოდელის ბროშურა ვერ შეცვლის ამ ჩანაწერებს.

GB/T vs CCS2: რით განსხვავდება სინამდვილეში?

ევროპული საზოგადოებრივი დამტენი მოწყობილობა ჩვეულებრივ იყენებს 2 ტიპის ინტერფეისს AC დამუხტვისთვის და CCS Combo 2 (CCS2) DC დამუხტვისთვის. კომბინირებული CCS2 შესასვლელი ამატებს DC კონტაქტებს ტიპის 2-ზე დაფუძნებულ მოწყობას. ჩინეთის ჩვეულებრივი GB/T AC და DC კავშირები მის ნაცვლად მიჰყვება საკუთარ ინტერფეისის სტანდარტებს. სტანდარტები ასევე მოიცავს კონტროლისა და კომუნიკაციის მოთხოვნებს, ამიტომ შტეფსელი არ არის საკმარისი იმის დასამტკიცებლად, რომ დატენვის სეანსი შეიძლება დაიწყოს.

AC დამუხტვა არ არის იგივე საკითხი, როგორც DC დამუხტვა

AC მოწყობილობა აწვდის ალტერნატიულ დენს და მანქანის საბორტო დამტენი მას აკუმულატორისთვის გარდაქმნის. DC სწრაფი დამუხტვა აწვდის კონტროლირებულ DC ენერგიას დამუხტვის სხვა მოწყობილობით. გამოსავალი, რომელიც მიმართავს ერთ ინტერფეისს, ავტომატურად არ წყვეტს მეორეს. სთხოვეთ მომწოდებლებს ცალ-ცალკე მიუთითონ მხარდაჭერილი AC შეყვანა და მხარდაჭერილი DC დამუხტვა, მათ შორის შესაბამისი ელექტრო და კონტროლის ლიმიტები.

კომუნიკაცია ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც კონტაქტები

მუდმივი დენის გადინებამდე მანქანამ და დამტენმა მოწყობილობამ უნდა გაცვალონ ინფორმაცია, რომელიც საჭიროა უსაფრთხო სესიის მართვისთვის. ჩინური GB/T DC დამუხტვა და CCS2 იყენებს სხვადასხვა საკომუნიკაციო მიდგომებს. ობიექტი, რომელიც გაიყიდება როგორც „GB/T to CCS2 ადაპტერი“ შეიძლება იყოს მხოლოდ ფიზიკური კონექტორი, ან შეიძლება შეიცავდეს ელექტრონიკას, რომელიც განკუთვნილია პროტოკოლის კონვერტაციისთვის. არც პროდუქტის ფოტო და არც მარკეტინგული აღწერილობა არ ადასტურებს, რომ ის მუშაობს მანქანასთან, დამტენ სადგურთან, პროგრამული უზრუნველყოფის ვერსიასთან და დანიშნულების წესებთან.

შეიძლება თუ არა GB/T ელექტრო მანქანის დამუხტვა CCS2 სადგურზე?

არა პირდაპირ, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც კონკრეტულად დამოწმებული დამტენი გადაწყვეტა არ ხდის მანქანასა და სადგურს თავსებადობას. GB/T-ით აღჭურვილი მანქანა არ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ სწრაფად დამუხტავს CCS2 სადგურზე მხოლოდ იმიტომ, რომ კონვერტაციის დანამატი ხელმისაწვდომია ონლაინ რეჟიმში. კავშირს ესაჭიროება შესაბამისი მექანიკური დიზაინი, ელექტრო რეიტინგები, დამუხტვის კომუნიკაცია და უსაფრთხოების ჩამკეტები.

შესყიდვის სამი შესაძლო შედეგია. მანქანას, რომელსაც მიეწოდება მშობლიური კონექტორი, რომელიც ემთხვევა დანიშნულების ქსელს, აქვს ყველაზე მკაფიო გზა, რომელიც ექვემდებარება ნორმალურ ავტომობილს და დამტენის შემოწმებას. მანქანა, რომელიც საჭიროებს გარე კონვერტაციის მოწყობილობას, სჭირდება დოკუმენტირებული თავსებადობა მანქანისა და სადგურის ზუსტი მოწყობისთვის. თუ საჭირო მტკიცებულება აკლია, თავსებადობა უნდა დარჩეს დაუდასტურებელი - არ გადაიქცეს დაპირებად გაყიდვების შეთავაზებაზე.

იგივე სიფრთხილე ვრცელდება პორტატული AC დამუხტვის მოწყობილობაზე. შეამოწმეთ მიწოდების ძაბვა, დამიწების მოწყობა, კაბელის რეიტინგი, დამტენი აღჭურვილობის დამტკიცება და რა მიეწოდება მანქანას. არ შეცვალოთ მაღალი ძაბვის სატრანსპორტო საშუალების გაყვანილობა, არ დაამარცხოთ ჩაკეტვები და არ სცადოთ იმპროვიზირებული დამუხტვის ტესტი, რათა შეუთავსებელი მანქანა იმუშაოს.

როგორ უნდა შეამოწმონ იმპორტიორებმა დატენვის თავსებადობა გაგზავნამდე?

ეფექტური შემოწმება აკავშირებს ყველა პრეტენზიას კონკრეტულ მანქანასთან. მოდელის დონის განცხადება, როგორიცაა "მხარდაჭერილია სწრაფი დატენვა", არ ეუბნება მყიდველს, რომელი საერთაშორისო სადგურების გამოყენება შეუძლია მიწოდებულ ერთეულს. მოითხოვეთ შემდეგი მტკიცებულებები, სანამ ციტატა განიხილება როგორც საბოლოო.

პრაქტიკული მოდელის მითითებისთვის, Jansbon Car ჩამოთვლილია ა გამოყენებული 2024 BYD Yuan PLUS 430KM წამყვანი გამოცემა და ა 2024 BYD Yuan UP ელექტრო ჯიპი. მათი პროდუქტის გვერდები ეხმარება მყიდველებს გამოკითხვის მოდელების იდენტიფიცირებაში; არცერთი გვერდი თავისთავად არ ადგენს, რომ კონკრეტულ ერთეულს აქვს CCS2 დამტენი შესასვლელი ან დადასტურებული თავსებადობა უცხოურ საჯარო დამტენის ქსელთან.

ავტომობილის მოთხოვნისას მიმართეთ მის ზუსტ გამოცემას და სთხოვეთ იანსბონს კონკრეტული ერთეულის დამუხტვის შესასვლელის ფოტოები და ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ტექნიკური დოკუმენტაცია. მოდელის რეკლამირებული ეტიკეტი არ არის დამაკავშირებელი თავსებადობის მტკიცებულება.

ნიშნავს თუ არა დატენვის თავსებადობა მანქანის საზღვარგარეთ დარეგისტრირებას?

არა. დამტენ სადგურთან დაკავშირება და ლეგალურად იმპორტირებადი ან რეგისტრაცია ცალკე ტესტია. დანიშნულების ბაზრებს შეიძლება ჰქონდეთ მოთხოვნები, რომლებიც მოიცავს ავტომობილის დამტკიცებას, გზის ტექნიკური უზრუნველყოფას, განათებას, უსაფრთხოების სისტემებს, იდენტიფიკაციას, დოკუმენტაციას, საბაჟო და რეგისტრაციას. მხოლოდ ექსპორტის ბაზრის დამტენი კონექტორი არ არის ტიპის დამტკიცების დამადასტურებელი საბუთი.

ევროკავშირის მყიდველებისთვის ავტომობილის დამტკიცება და ნებისმიერი მოქმედი ინდივიდუალური დამტკიცების მარშრუტი ცალკე უნდა შემოწმდეს რეალური მანქანისა და დანიშნულების ორგანოს მოთხოვნების შესაბამისად. სხვა ბაზრებისთვის გამოიყენეთ შესაბამისი ეროვნული იმპორტისა და რეგისტრაციის წესები, ვიდრე ვივარაუდოთ, რომ ევროპული გადახდის პრაქტიკა ყველგან გამოიყენება. შედეგი შეიძლება იყოს დამოკიდებული იმაზე, ეხება თუ არა ტრანზაქცია ადრე რეგისტრირებულ მანქანას, დამტკიცებულ საექსპორტო სპეციფიკაციას თუ შიდა ბაზრის ერთეულს.

დატენვის საბოლოო ჩამონათვალი ჩინური ელექტრომობილების იმპორტისთვის

1. განსაზღვრეთ ზუსტი მანქანა, ბაზრის ვერსია და VIN ან ერთეულის მითითება.
2. ჩაწერეთ რეალური AC და DC დამტენი კონექტორები და არა მხოლოდ მოდელის სახელი.
3. დაადასტურეთ მანქანის ელექტრული და საკომუნიკაციო მოთხოვნები სამიზნე დამტენი მოწყობილობის მიმართ.
4. განიხილეთ ნებისმიერი GB/T- to-CCS2 კონვერტაციის წინადადება, როგორც გადაუმოწმებელი, სანამ სრული მოწყობა არ იქნება მხარდაჭერილი სანდო ტექნიკური მტკიცებულებებით.
5. შეამოწმეთ რა დამტენი კაბელები და აღჭურვილობა შედის ტრანზაქციაში.
6. დაადასტურეთ ავტომობილის იმპორტისა და რეგისტრაციის მოთხოვნები დატენვის თავსებადობისგან განცალკევებით.

სწორი ჩინური ელექტრო მანქანა საზღვარგარეთული მყიდველისთვის არის ის, ვისი ფაქტობრივი მიწოდებული კონფიგურაცია ერგება განზრახ დამუხტვისა და მარეგულირებელ გარემოს. ხელმისაწვდომი მოდელების შესადარებლად, გადახედეთ Jansbon Car's-ს BYD მანქანების ჩამონათვალი. თუ თქვენ გაქვთ სამიზნე მოდელი, დანიშნულების ქვეყანა და დამუხტვის ქსელის მოთხოვნა, დაუკავშირდით Jansbon Car-ს ამ დეტალებით და მოითხოვეთ ერთეულის სპეციფიკური ინფორმაციის დადასტურება, რომელიც შეიძლება მიწოდებული იყოს შეძენამდე.