Gli importatori che acquistano un veicolo elettrico cinese usato per l'esportazione devono verificare oltre l'anno del modello, il chilometraggio e l'autonomia pubblicizzata. La decisione dovrebbe combinare l'identità esatta del veicolo, la prova della batteria ad alta tensione, la base del test di autonomia, il connettore di ricarica e la compatibilità elettrica, le funzioni software e linguistiche, le condizioni dei pneumatici e della carrozzeria, incluse le apparecchiature di ricarica, le normative di destinazione, i requisiti di trasporto e i registri di accettazione. Un'etichetta pubblicizzata "430 km" descrive una valutazione della versione del modello in un ciclo di prova dichiarato; non è una garanzia di autonomia reale per ogni unità utilizzata, clima o modello di guida. Gli acquirenti dovrebbero approvare il veicolo esatto solo dopo che l'esportatore ha separato i fatti verificati dell'unità dalle specifiche della famiglia di modelli e registrato ogni elemento irrisolto.

Perché l'acquisto di un veicolo elettrico è diverso dall'acquisto di un veicolo a benzina?

Entrambi richiedono controlli di identità, condizioni e documenti, ma un veicolo elettrico aggiunge una batteria ad alta tensione, un'interfaccia di ricarica, elettronica di potenza, gestione termica e funzioni dipendenti dal software. Questi sistemi influiscono sull'uso nel mercato di destinazione e potrebbero richiedere un'ispezione specialistica. Una carrozzeria pulita e una lettura del contachilometri bassa non stabiliscono le condizioni della batteria o la compatibilità della ricarica.

L'importatore dovrebbe definire chi è responsabile del test delle batterie, dell'interpretazione dei dati diagnostici, della conferma delle apparecchiature di ricarica e della valutazione della capacità del servizio locale. L'esportatore dovrebbe dichiarare quali controlli e documenti sono inclusi piuttosto che implicare una garanzia tecnica completa.

Inizia con il veicolo e la versione esatti

Marca, modello, anno, edizione, specifiche del motore, trasmissione, etichetta della gamma nominale, tipo di batteria, se verificato, configurazione della porta di ricarica e versione software/mercato. Abbina questi dettagli al VIN specifico o al riferimento di stock. Edizioni diverse possono condividere uno stile esterno simile utilizzando batterie, apparecchiature o valori di autonomia diversi.

Traduci attentamente i nomi degli allestimenti nazionali e conserva il riferimento del modello originale. La quotazione dovrebbe distinguere le apparecchiature dell'unità verificate dalle opzioni elencate per la famiglia di modelli più ampia.

Quali variabili EV dovrebbero congelare gli acquirenti prima del preventivo?

Area decisionale	Ingresso dell'acquirente	Conferma del fornitore	Prove
Identità del veicolo	Modello/versione/anno	Unità esatta e VIN/riferimento	Registri e foto dell'unità
Batteria	Prove sanitarie richieste	Ambito di test/diagnostico disponibile	Rapporto unit-linked datato
Gamma	Caso d'uso e clima	Base del ciclo di prova pubblicata	Specifica del modello
In carica	Connettore di destinazione e alimentazione	Porta per veicolo e cavo incluso	Foto/specifiche
Software	Esigenze di lingua/navigazione/connettività	Funzioni effettivamente supportate	Controllo dello schermo/funzione
Condizione	Limiti di accettazione dell'ispezione	Risultati specifici dell'unità	Lista di controllo, foto, video
Conformità	Regole di destinazione	Ambito del documento incluso	Elenco documenti

Quali prove della batteria dovrebbero essere richieste?

Chiedi cosa può essere verificato per il veicolo specifico: stato di avviso, operazione di ricarica, informazioni diagnostiche, indicatori dello stato della batteria, condizioni visibili del sottoscocca e relativi registri di assistenza o riparazione, se disponibili. Definire il metodo di ispezione, la data, il riferimento del veicolo e le limitazioni. Una percentuale del cruscotto mostrata in una fotografia rappresenta lo stato di carica, non una prova dello stato di salute.

Se il progetto richiede una soglia minima per lo stato di salute della batteria, indicare il metodo di misurazione richiesto e la base di accettazione prima del preventivo. Strumenti o sistemi di veicoli diversi possono riportare indicatori diversi, quindi una percentuale non qualificata non è sufficientemente comparabile. Qualsiasi prova non disponibile dovrebbe essere dichiarata come deviazione.

Come dovrebbe essere interpretata la gamma pubblicizzata?

Il nome di un modello contenente "430KM" si riferisce alla designazione della versione/della gamma pubblicata, non alla distanza di guida promessa per un'unità usata. L'autonomia nel mondo reale dipende dal ciclo di prova, dalle condizioni della batteria, dalla temperatura ambiente, dalla velocità, dal terreno, dall'uso dell'impianto HVAC, dal carico, dagli pneumatici e dal comportamento di guida. Il fornitore dovrebbe dichiarare le basi pubblicate utilizzate nella pagina del prodotto ed evitare di convertirle in una promessa del mondo reale non supportata.

Gli importatori dovrebbero tradurre le esigenze dei clienti in distanza giornaliera, opportunità di tariffazione e peggiori condizioni stagionali. Se un concessionario intende pubblicizzare la gamma a livello locale, il suo linguaggio di marketing dovrebbe identificare la base di valutazione ed evitare di presentare un dato di laboratorio come prestazione stradale garantita.

Perché la compatibilità di ricarica deve essere confermata fisicamente?

Il paese, la forma del connettore e le ipotesi sulla tensione non sono sufficienti. Richiedi fotografie chiare della presa di ricarica del veicolo, del cavo incluso o dell'attrezzatura di ricarica portatile, etichette ove disponibili e conferma delle interfacce di ricarica CA/CC supportate per la versione esatta. Quindi confronta questi fatti con l'infrastruttura di ricarica locale attraverso uno specialista qualificato del mercato di destinazione.

Un adattatore non è automaticamente una soluzione sicura o completa. Il protocollo di comunicazione, le caratteristiche elettriche, la messa a terra, i limiti termici e l'accettazione normativa possono avere importanza. Non omologare un veicolo perché la spina appare simile in una fotografia.

Quali software e funzioni della cabina sono importanti per la rivendita?

Controlla le lingue di visualizzazione disponibili, le impostazioni dell'unità, la regione di navigazione, la dipendenza dalle app mobili, la connettività, lo stato degli aggiornamenti via etere e se le funzioni chiave rimangono utilizzabili al di fuori del mercato originale. Richiedi un video dell'infotainment reale e delle schermate della strumentazione senza esporre i dati dell'account privato.

La disponibilità del software può cambiare e l'esportatore potrebbe non controllare i servizi di terze parti. Il preventivo dovrebbe separare le funzioni confermate del veicolo offline dai servizi che dipendono da un account regionale, SIM, rete o supporto del produttore.

Come dovrebbero essere separate le condizioni fisiche e la sicurezza ad alta tensione?

Una normale ispezione di un'auto usata copre ancora vernice, pannelli, vetri, luci, abitacolo, pneumatici, freni, sottoscocca e indicatori di avvertimento. I controlli specifici dei veicoli elettrici dovrebbero inoltre esaminare i danni visibili all’involucro della batteria, le condizioni delle porte di ricarica e gli avvisi di alta tensione utilizzando personale addestrato e procedure approvate.

Non richiedere smontaggi non sicuri o prove improvvisate ad alta tensione. Se sono necessarie prove specialistiche, definire un fornitore e un ambito di ispezione qualificati. Un'ispezione visiva può identificare problemi visibili ma non può dimostrare la condizione interna della batteria.

Cosa deve essere confermato per il trasporto e l'immissione della destinazione?

I veicoli alimentati a batteria possono essere soggetti a requisiti di vettore, porto e documentazione che differiscono da quelli delle auto convenzionali e possono cambiare. Indica la destinazione, il metodo di spedizione e il programma richiesto, quindi chiedi al fornitore di servizi logistici di confermare l'accettazione attuale, la documentazione della batteria/veicolo, le condizioni dello stato di carica e le regole di movimentazione.

Verificare separatamente i requisiti di importazione, età, guida, sicurezza, ricarica e registrazione della destinazione. Lo sdoganamento all'esportazione all'origine non garantisce la registrazione locale o la compatibilità delle tariffe pubbliche.

In che modo gli acquirenti dovrebbero valutare un'offerta BYD Yuan PLUS?

Jansbon catalogo delle marche di veicoli fornisce un percorso di scoperta tra i modelli disponibili. Il 2024 BYD Yuan PIÙ 430KM Edizione principale pagina identifica un modello di riferimento del SUV compatto elettrico da 204 CV.

L'acquirente deve comunque richiedere il riferimento esatto dell'unità, il chilometraggio e le condizioni attuali, la prova della batteria, l'effettiva presa di ricarica, l'attrezzatura di ricarica inclusa, le funzioni del software, le chiavi, i documenti e l'ambito logistico. Le specifiche a livello di pagina non devono sostituire l'accettazione a livello di unità.

Quali errori comuni nell’approvvigionamento di veicoli elettrici aumentano il rischio?

• Trattare l'intervallo nominale come intervallo garantito: la base del test e le condizioni operative vengono ignorate.
• Utilizzo dello stato di carica come stato di salute della batteria: si confondono due diverse misure.
• Corrisponde solo alla forma della spina: la compatibilità elettrica e di comunicazione rimane non verificata.
• Supponendo che il software funzioni a livello globale: la lingua, l'account e i servizi regionali non vengono controllati.
• Lasciare la revisione della spedizione fino al pagamento: i requisiti del vettore possono influire sulla pianificazione e sui costi.

Cosa dovrebbe includere una richiesta di offerta per l'esportazione di veicoli elettrici usati?

1. Paese di destinazione, porto e mercato di immatricolazione.
2. Modello esatto, anno, edizione e alternative accettabili.
3. VIN/riferimento di stock e chilometraggio attuale.
4. Prova dello stato di salute della batteria e metodo di accettazione.
5. Intervallo pubblicato e base del ciclo di prova.
6. Foto dell'ingresso di ricarica e interfaccia supportata.
7. Cavo, caricatore portatile e accessori inclusi.
8. Requisiti di software, lingua e connettività.
9. Ambito di ispezione delle condizioni fisiche e dell'alta tensione.
10. Chiavi, manuali, registri e documenti di esportazione.
11. Condizioni di spedizione dei veicoli elettrici e responsabilità logistica.
12. Limite di prezzo, Incoterm, validità e tempi di consegna.

Invia questi requisiti tramite il Modulo di richiesta esportazione Jansbon EV. Richiedi la risposta per contrassegnare ogni elemento come Confermato, Deviazione, Alternativa o Ingresso dell'acquirente obbligatorio prima di omologare il veicolo.

Domande frequenti

Un cruscotto completamente carico dimostra che la batteria è sana?

No. Il livello di carica visualizzato indica quanto è carica la batteria in quel momento; non equivale ad un risultato verificato dello stato di salute. L'accettazione della batteria dovrebbe identificare il metodo diagnostico o di prova, la data, il riferimento del veicolo e i limiti di interpretazione. Un acquirente dovrebbe rifiutare le percentuali non supportate che non sono legate a un metodo definito.

Un veicolo elettrico con autonomia nominale di 430 km percorrerà 430 km dopo l'esportazione?

Non necessariamente. L'etichetta appartiene ad una versione del modello e ad una base di prova dichiarata. La distanza effettiva cambia in base alle condizioni della batteria, alla temperatura, alla velocità, al terreno, all'uso dell'impianto HVAC, al carico, agli pneumatici e al comportamento di guida. I concessionari dovrebbero presentare la base di rating in modo accurato ed evitare di garantire un’autonomia reale senza prove specifiche per l’applicazione.

Un adattatore può risolvere ogni discrepanza tra l'interfaccia di ricarica e l'altra?

No. La geometria del connettore è solo una parte della compatibilità. Possono avere importanza anche le caratteristiche elettriche, la comunicazione, la messa a terra, il controllo termico, il supporto del veicolo e l'approvazione locale. Un'analisi qualificata del mercato di destinazione dovrebbe confermare l'intero percorso di ricarica prima dell'acquisto del veicolo.

I dati del modello sostituiscono l’accettazione finale del veicolo?

No. I dati del modello descrivono la configurazione prevista, mentre la transazione riguarda un veicolo fisico. L'importatore dovrebbe verificare il veicolo elettrico consegnato come un sistema completo: identità, ricarica, avvertenze, software, condizioni e documenti concordati. La procedura esatta deve seguire i requisiti di sicurezza del personale addestrato e dell'alta tensione.

Il registro di accettazione dovrebbe inoltre identificare la data dell'ispezione, il riferimento del veicolo, i limiti del test e la parte responsabile in modo che l'acquisto, la logistica e il rivenditore di destinazione esaminino le stesse prove.