Innflytjendur sem fá nýja bíla frá Kína ættu að bera saman nákvæmar uppsetningar bíla, ekki aðeins tegundarheiti eða fyrirsagnarverð. Gagnleg ákvörðun um kaup byrjar á áfangamarkaði, markflokki ökutækja, árgerð, snyrtingu, aflrás, gírskiptingu, drifrás, sæti og nauðsynlegan búnað. Kaupendur ættu síðan að staðfesta umfang skjalsins, kröfur áfangastaðarmarkaðar, auðkenni ökutækis og afhendingargrundvöll í atvinnuskyni áður en þeir bera saman tilboð. Lykilreglan er einföld: Nýtt ökutæki getur verið aðlaðandi á kínverska markaðnum en samt verið rangt útflutningsval ef boðin útgáfa, hleðslu- eða eldsneytiskerfi, búnaðarpakki, skjöl eða innflutningskröfur passa ekki við markað kaupandans.

Byrjaðu með áfangastaðsmarkaðnum, ekki listanum yfir tiltækan ökutæki

Innflytjendur byrja oft á því að spyrja hvaða nýir kínverskir bílar eru í boði eða hvaða gerðir bjóða upp á lægsta upprunaverðið. Þessi nálgun er þægileg til að vafra en hún er veik fyrir B2B innkaup. Áfangamarkaðurinn ákvarðar hvaða eiginleikar farartækis skipta mestu máli.

Áður en birgir er beðinn um að mæla með fyrirmynd, skilgreinið auglýsinguna:

• ákvörðunarland og höfn;
• markhópur viðskiptavina;
• Krafa um jeppa, fólksbifreið eða MPV;
• bensín-, tvinn- eða rafknúna aflrás;
• æskilegt verð og endursöluhluti;
• nauðsynleg sæti;
• kröfur um staðbundna skráningu eða innflutningsskjöl;
• mikilvægar þjónustu-, gjaldtöku- eða eldsneytissjónarmið.

Söluaðili að kaupa nýir bílar frá Kína fyrir smásöluviðskiptavini í þéttbýli geta tekið aðra ákvörðun en kaupandi flotans sem forgangsraðar einföldum aflrásum, mikilli nýtingu og stöðluðum forskriftum. Innkaupaferlið ætti því að byrja á markaði kaupanda og nota tiltækan ökutækjalista aðeins eftir að þessi mörk eru skýr.

Nafn módelsins eitt og sér er ekki nóg til að bera saman nýja kínverska bíla

Líkanfjölskylda getur innihaldið margar útgáfur. Sama merki getur tengst mismunandi árgerðum, útfærslum, vélum, skiptingum, drifkerfum, sætaskipan og búnaðarpakka. Tilvitnun sem segir aðeins „Módel X SUV“ er ekki nógu tæmandi fyrir faglegan samanburð.

Við mat Kínverskir nýir bílar fyrir sölumenn, staðlaðu eftirfarandi reiti yfir hverja tilvitnun:

• vörumerki og nákvæm gerð;
• árgerð;
• snyrta eða útgáfa;
• líkamsgerð;
• eldsneyti eða orkutegund;
• uppsetningu vélar eða knúnings;
• smit;
• drifrás;
• sæti;
• helstu búnaðarpakka.

Vöruuppbygging Jansbon notar nú þegar módelsvið eins og árgerð, aflrás, gírskiptingu, drifrás, sæti og búnað. Það er rétta smáatriðin til að bera saman ökutæki vegna þess að það kemur í veg fyrir að kaupandinn geti meðhöndlað tvær mismunandi stillingar eins og þær væru viðskiptalega eins.

Hvernig breytir aflrásin ákvörðuninni um innflutning?

Aflrásin hefur áhrif á meira en afköst ökutækja. Það getur breytt staðbundnum þjónustukröfum, orkusamhæfi, skjölunarspurningum og endursölustaðsetningu.

Bensín ökutæki

Fyrir bensínbíla ætti kaupandi að staðfesta nákvæma vélarútgáfu, gírskiptingu og drifrás. Eldsneytisframboð, staðbundin þjónustuþekking og útblástur áfangastaðar eða skráningarreglur geta einnig haft áhrif á hæfi. Víð setning eins og „1.5T jeppi“ er ekki nóg ef margar vélar eða gírkassasamsetningar eru til í sömu tegundarfjölskyldunni.

Hybrid farartæki

Fyrir tvinnbíla, staðfestu hvort boðið er upp á hefðbundinn tvinnbíl eða tengibúnað þar sem við á, og skráðu upplýsingar um rafmagnshreyfilkerfi sem birtast í stýrðu forskriftinni. Ef hleðslu er krafist verða hleðsluviðmótið og rafmagnsumhverfi áfangastaðarins hluti af endurskoðuninni.

Rafknúin farartæki

Fyrir nýir kínverskir rafbílar til útflutnings, ætti kaupandinn að sannreyna nákvæma rafhlöðu- og hleðsluforskrift úr ökutækisskjölunum, grunndrægni, gerð tengis, hugbúnaðar- eða tungumálaaðgerðir og allar kröfur um samhæfni áfangastaðarmarkaðar. Ekki ætti að líta á drægnitölu eina sem sönnun þess að ökutækið henti markmarkaðnum.

Hvers vegna ætti að frysta snyrtistig fyrir pöntun

Söluaðili getur beðið um tuttugu einingar af einni gerð og gert ráð fyrir að hver eining komi með sama búnaði. Sú forsenda er áhættusöm nema klippingin og valkosturinn sé skrifaður inn í viðskiptaforskriftina.

Það fer eftir ökutækinu, munur á snyrtingu getur falið í sér:

• hjól og dekk stillingar;
• sætisefni eða stilling;
• upplýsinga- og afþreyingarkerfi;
• myndavél eða bílastæðabúnaður;
• ökumannsaðstoðaraðgerðir;
• sóllúga eða þakbúnaður;
• lýsing;
• innrétting;
• aðra valfrjálsa pakka.

Nákvæmt innihald verður að koma frá völdum ökutækjaforskriftum. Innkaupareglan er sú að kaupandi á að skilgreina hvaða munur er ásættanlegur og hver ekki. Ef birgir býður upp á aðra innréttingu skal upplýsa frávikið fyrir greiðslu eða sendingu samþykkis.

Hvað þarf „Nýr bíll“ að þýða í útflutningspöntun?

Setningin nýir kínverskir bílar til útflutnings lýsir stöðu ökutækja á víðtæku viðskiptalegu tungumáli, en það skilgreinir ekki í sjálfu sér heildarstöðu pöntunarinnar.

Fyrir samþykki ættu kaupendur að staðfesta hvernig birgir auðkennir þær einingar sem boðið er upp á og hvernig staða ökutækis er skjalfest. Viðeigandi spurningar geta verið árgerð, auðkenni eininga, birgðastaða, skráningarstaða þar sem við á, staðsetningu ökutækis og hvers kyns meðhöndlun eða geymsluaðstæður sem skipta máli fyrir viðskiptin.

Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir sölumenn sem fá nokkur ökutæki frá mismunandi lageruppsprettum. „Nýtt“ ætti ekki að koma í stað auðkennisskrár á einingastigi. Hvert endanlegt ökutæki ætti samt að vera tengt við samþykktri gerð, útgáfu og viðskiptaskjölum.

Hvaða skjöl ættu innflytjendur að staðfesta?

Kröfur um skjöl eru mismunandi eftir áfangastað og viðskiptum, þannig að ekki ætti að gera ráð fyrir að birgir útvegi alhliða pakka fyrir hvern markað. Þess í stað ætti kaupandinn að skilgreina hvaða sönnunargögn er krafist og spyrja hvaða hlutir eru innifalin fyrir tiltekna pöntun.

Af hverju „útflutningur tilbúinn“ þýðir ekki að hægt sé að flytja það alls staðar

Ökutæki getur verið fáanlegt fyrir alþjóðlega sölu og þarfnast enn frekari skoðunar á áfangastað. Þetta er ein mikilvægasta mörkin fyrir alla sem leita að flytja inn nýja bíla frá Kína.

Kaupandi ætti sérstaklega að fara yfir reglur um áfangastað sem kunna að tengjast aldri ökutækis, stýrisstöðu, útblæstri, öryggiskröfum, hleðsluviðmótum rafbíla, skráningu, leyfum eða öðrum staðbundnum aðstæðum. Nákvæm krafa fer eftir áfangastað og ætti að vera staðfest fyrir þann markað frekar en ályktað af kínverskri innlendri forskrift.

Rökfræði ákvörðunar er:

ökutækjaforskrift + kröfur um áfangastað = raunverulegt innflutningshæfi.

Þetta kemur í veg fyrir algeng mistök: að meðhöndla „tiltækt til útflutnings“ sem alhliða vottunaryfirlýsingu.

Hvernig ættu söluaðilar að samræma tilboð í nýja bíla?

Einingaverð fyrir fyrirsagnir er aðeins sambærilegt þegar allir birgir eru að gefa upp sömu vöru og viðskiptaumfang.

Kaupandi að bera saman heildsölu kínverska bíla ætti að staðla:

• nákvæm gerð og árgerð;
• snyrta;
• aflrás;
• skipting og drifrás;
• nauðsynlegur búnaður;
• magn;
• ökutæki auðkenni grunnur;
• umfang skoðunar eða staðfestingar;
• skjöl;
• flutninga á landi;
• útflutningsmeðferð;
• flutningstími og nefnd höfn;
• gildi tilvitnunar.

Ef ein tilboð inniheldur útflutningsundirbúning og önnur nær eingöngu til ökutækisins sjálfs, lýsa þessi tvö verð ekki sama innkaupaumfangi.

Hvað ætti tilboð um nýjan kínverskan bíl að innihalda?

Breyttu „nýjum kínverskum bílum“ í sambærilega innkaupaforskrift

Gagnlegasta uppspretta niðurstaðan er ekki langur listi yfir tiltæka bíla. Það er stuttur listi yfir ökutæki sem uppfylla sömu viðskiptalegu og tæknilegu tilmæli.

Innflytjendur geta byrjað með Jansbon's flokkur nýrra bíla til að skilgreina stefnu ökutækisins, smíðaðu síðan tilboðsfyrirkomulag á tegundarstigi í kringum áfangamarkaðinn, aflrás, snyrtingu og nauðsynleg skjöl. Þegar forskriftin er skýr, sendu kröfurnar í gegnum Fyrirspurn um kaup á ökutækjum frá Jansbon.

Það ferli snýr að víðtækri leit eins og nýir kínverskir bílar inn í innkaupaákvörðun sem margir birgjar geta svarað á sama grundvelli.