Til að velja á milli kínverskra tvinnbíla skaltu byrja með aðgang að venjulegri hleðslu og vegalengdina sem ekin er á milli hleðslna. Það er þess virði að forgangsraða þegar hleðsla er óþægileg. Tvinntvinn rafbíll (PHEV) verðskuldar íhugun þegar þú getur hlaðið reglulega og notað geymt rafmagn fyrir mikilvægan hluta daglegs aksturs. Næsta skref er að bera saman orkunotkun við aðstæður sem líkjast ferðum þínum.

Jansbon Car listar bæði HEV og PHEV farartæki, þar á meðal útgáfur af Geely Xingyue L og BYD Song PLUS DM-i. Þessi farartæki sýna tvær aflrásargerðir. Að velja á milli HEV og PHEVs krefst meira en að bera saman yfirskrift eldsneytisnotkunar: hleðslutími, leiðin, nákvæm ökutækisútgáfa og grundvöllur drægnitalna hans hefur allt áhrif á ákvörðunina.

Hvaða kínverskir tvinnbílar eru HEV og hverjir eru PHEV?

Þessi samanburður beinist að fullum tvinnbílum sem ekki eru tengdir og tengitvinnbílar. Báðir sameina brunavél og rafknúna en þeir fá og nýta raforku á mismunandi hátt. Staðfestu raunverulega aflrásina áður en þú notar tegundarheiti til að velja ökutæki.

HEV bílar sem ekki eru tengdir

HEV sem ekki er tengt við getur ekki hlaðið rafhlöðuna frá utanaðkomandi rafmagni. Hann endurheimtir orku við hemlun og getur notað vélina til að framleiða rafmagn. Ökutækið stjórnar vélinni og mótornum saman; sumir fullkomnir tvinnbílar geta líka ekið eingöngu á rafmagni við heppilegar aðstæður.

Jansbon bíll 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV skráning auðkennir tvinn sem ekki er tengdur við með 1,5T vél og þriggja gíra DHT Pro gírskiptingu. Haltu ártalinu og Hi·F merkingunni í hvaða forskriftarsamanburði sem er. Aðrar Xingyue L útgáfur geta verið með mismunandi aflrásir, þannig að nafnplatan eitt og sér auðkennir ekki HEV.

Plug-In Hybrids

PHEV getur hlaðið rafhlöðuna frá utanaðkomandi rafhlöðu og notað þá geymdu orku til aksturs. Það ber einnig eldsneyti fyrir vélina sína. Þegar tiltæk hleðsla fyrir rafakstur hefur verið notuð getur PHEV haldið áfram að starfa með vél sinni og tvinnkerfi.

The 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV skráð af Jansbon Car er 110KM Flagship PLUS 5G Edition, með 1,5L vél og E-CVT skiptingu. Fyrir þessa viðbótaútgáfu er hagnýta spurningin hvernig venjuleg hleðsla myndi passa við fyrirhugaðar ferðir. Geely og BYD skrárnar sýna mismunandi blendingagerðir; þeir koma ekki á eldsneytissparnaðarröðun milli ökutækjanna tveggja.

Hvaða Hybrid tegund passar við hleðsluaðgang og akstursmynstur þitt?

Regluleg hleðsla og fyrirsjáanlegar daglegar ferðir

PHEV er þess virði að íhuga þegar hleðsla heima, vinnustaðar eða geymslu passar venjulegri rútínu. Viðkomandi fjarlægð er það sem þú keyrir á milli hleðslutækifæra. Ökutæki sem fer aftur í hleðslutæki á hverju kvöldi hefur annað notkunarmynstur en það sem ferðast í nokkra daga á milli hleðslna.

Athugaðu hversu lengi ökutækið verður lagt og hversu mikla hleðslu það getur lokið á þeim tíma. Staðfestu hleðslugetu nákvæmrar útgáfu; tengitáknið staðfestir ekki tiltekna hleðsluhraða eða DC hraðhleðslugetu. Fyrir AC hleðslu getur hleðslutækið um borð í ökutækinu takmarkað hraðann jafnvel þegar hleðslutækið getur veitt meira. Almenningshleðslutæki í nágrenninu er aðeins gagnlegt ef aðgangur, framboð og biðtími hentar ferðalaginu.

Jafnvel ferð styttri en útgefið rafmagnsdrægi tryggir ekki eldsneytisnotkun núlls. Það fer eftir ökutæki og aðstæðum, hreyfillinn gæti farið að mæta aflþörf eða upphitunar- og loftslagsstýringu. Gerðu ráð fyrir raunverulegri leið og rekstrarskilyrðum þegar metið er hversu mikið akstur getur notað utanaðkomandi rafmagn.

Takmörkuð hleðsla og lengri ferðir

Þegar venjuleg hleðsla er óframkvæmanleg, býður HEV leið til að nota tvinnknúið án þess að bæta við hleðslurútínu. Enn er hægt að nota PHEV án þess að vera í sambandi, en eldsneytisnotkun hans í því rekstrarástandi verður sérstaklega viðeigandi. Aflrásarmerkið eitt og sér getur ekki staðfest hvaða ökutæki mun kosta minna í rekstri.

Fyrir tíðar langar ferðir skaltu bera saman eyðslu eftir að upphafshleðsla fyrir rafakstur hefur verið notuð, ásamt tækifærum til að taka eldsneyti eða hlaða. Einstaka langferðir útiloka ekki sjálfkrafa PHEV sem annars fær reglulega hleðslu.

Hvernig ættir þú að bera saman eldsneytisnotkun og drægni?

Eldsneytisnotkun með reglulegri hleðslu og rekstri sem heldur uppi hleðslu

PHEV getur neytt eldsneytis og utanaðkomandi rafmagns á sömu ferð. Lág lítra á 100 kílómetra tala þarf því raforkunotkun sína og mæliskilyrði við hliðina. Með því að bera þá tölu beint saman við eldsneytisnotkun HEV getur gefið ófullkomna mynd.

Aðskildar niðurstöður sem fela í sér akstur frá hlaðinni rafhlöðu frá eldsneytisnotkun sem heldur hleðslu. Hleðsluviðhaldandi aðgerð lýsir því að ökutækið notar vélina og tvinnkerfi til að stjórna hleðslu rafhlöðunnar innan rekstrarsviðs, venjulega eftir að upphafshleðslan sem er tiltæk fyrir rafakstur hefur minnkað. Það þýðir ekki bilaða eða alveg tóma rafhlöðu.

Spyrðu hvaða rekstrarástand birt tala táknar. Hugtök eins og „samsett“ eða „blendingsneysla“ skapa ekki ein og sér sameiginlegan mælingargrundvöll. Tala sem er vegin þannig að hún felur í sér hlaðinn akstur ætti ekki að meðhöndla sem eldsneytisnotkun sem búist er við á óhlaðinni langferð.

Rafmagnsdrægi og heildaraksturssvið

Drægni eingöngu fyrir rafmagn lýsir rafknúnum akstursgetu ökutækis við tilgreindar aðstæður. Heildarakstursdrægni getur falið í sér bæði rafhlöðuorku og eldsneyti. Stór heildardrægni getur ekki sagt þér hvort PHEV nái daglegu ferðalagi á rafmagni.

Til dæmis, Song PLUS DM-i skráning Jansbon Car tilgreinir 110 km rafdrægi hans sem NEDC tölu. Geymið þann merkimiða þegar rætt er um forskriftina. WLTP-, WLTC- eða CLTC-tala annarrar tegundar ætti að halda sínum eigin skýrslugrunni; ekki umreikna á milli þeirra með því að nota almenna prósentu.

Leiðarhraði, hitastig, notkun loftslagsstýringar og álag ökutækja geta breytt orkunni sem þarf í ferð. Notaðu birtar tölur til að skilja forskriftina, metið síðan hvort undirliggjandi aðstæður styðji fyrirhugaðan samanburð.

Hvernig breyta hleðsluvenjur hversdagslegum orkukostnaði?

Berðu saman eldsneyti og rafmagn í sömu fjarlægð

Regluleg hleðsla getur breytt jafnvægi PHEV á eldsneytis- og rafmagnsnotkun. Hvort það dregur úr eyðslu fer bæði eftir neyslu og því verði sem raunverulega er greitt. Opinber gjaldtökugjöld, raforkuverð til heimilis og eldsneytisverð geta skilað mismunandi niðurstöðum fyrir sama ökutæki.

Til að fá hagnýtan samanburð, notaðu dæmigert tímabil og skráðu vegalengd, eldsneytisnotkun, hleðslu á keyptu rafmagni og gildandi verð. Berðu saman svipaðar leiðir og álag. Byrjaðu og kláraðu með svipuðu hleðslustigi rafgeymisins, eða gerðu grein fyrir orkumuninum, þannig að eitt ökutæki fær ekki ótalda ræsingarhleðslu. Passaðu eldsneytismælingu við sömu fjarlægð; eldsneyti sem keypt er á stuttum tíma gæti enn verið á tankinum í lokin.

Orkukostnaður á 100 km = 100 × (eldsneytiskostnaður + raforkukostnaður fyrir hleðslu + sérinnheimt gjald) ÷ ekin vegalengd í kílómetrum.

Fyrir heimilishleðslu skal nota hleðslurafmagn með mælingum og gildandi gjaldskrá þar sem hún er til staðar. Fyrir almenna gjaldtöku, notaðu raunverulegan setureikning, þar á meðal viðeigandi gjöld. Bættu aðeins við þjónustugjaldi sérstaklega þegar það er ekki þegar innifalið. Mælipunktar eru mismunandi, svo ekki gera ráð fyrir að hver innheimt kílóvattstund innifeli sama tap. Akstursnotkun mælaborðs getur einnig útilokað hleðslutap. Haltu öllum kostnaði í sama gjaldmiðli og notaðu staðbundin verð fyrir tímabilið sem verið er að meta.

Þegar þú berð saman forskriftir fyrir kaup skaltu biðja um undirliggjandi tölur um eldsneyti og rafmagn með skilyrðum þeirra. Án sambærilegra inntaka getur útreikningur sýnt nákvæmar tölur á meðan mikilvægi munurinn er óleystur.

Haltu orkukostnaði aðskildum frá öðrum eignarkostnaði

Útreikningurinn hér að ofan mælir orkueyðslu. Kaupverð, hleðslubúnaður, tryggingar, viðhald og annar eignarkostnaður þarf að skoða sérstaklega. Lægri orkureikningur skapar ekki lægri heildareignarkostnað.

Bæði HEV og PHEV halda brunahreyfli og viðhaldskröfum hennar. Fylgdu nákvæmlega þjónustuáætlun tegundarinnar og athugaðu hvort viðeigandi stuðningur sé í boði þar sem hann verður notaður. Að vera með vél og rafdrifið drifkerfi réttlætir ekki að gera ráð fyrir að viðhaldskostnaður tvöfaldist eða að annað hvort tvinngerðin verði alltaf ódýrari í viðhaldi.

Hvaða smáatriði breyta Hybrid tegund í gagnlegan fyrirmyndarlista?

Þegar hleðslumynstur vísar í átt að HEV eða PHEV skaltu draga úr samanburði við sérstakar útgáfur. Gagnlegur stuttlisti ætti að setja fimm upplýsingar:

• Nákvæmt auðkenni ökutækis: árgerð, innréttingu og aflrás, frekar en módelfjölskyldan ein.
• Dæmigert ferðalag: fjarlægð milli hleðslu- eða eldsneytisgjafar, leiðartegundar og venjulegs farþega- eða farangursfars.
• Hagnýt hleðsla: fyrir PHEV, framboðið sem það getur notað og hleðslutíminn sem er tiltækur við hefðbundið bílastæði.
• Sambærileg orkugögn: eldsneytis- og raforkunotkun, drægni eingöngu fyrir rafmagn og aðstæður á bak við hverja mynd.
• Viðhaldsfyrirkomulag: þjónustuþörf líkansins og aðgang að viðeigandi aðstoð á áfangastað.

Gagnlegast er að bera saman kínverska tvinnbíla með því að passa aflrásina við venjulegar ferðir og athuga síðan orkuupplýsingar fyrir nákvæma útgáfu. HEVs verðskulda umfjöllun þar sem hleðsla er erfið; PHEVs verðskulda tillitssemi þar sem venjubundin hleðsla getur stuðlað marktækt að daglegum akstri. Báðar valkostir þurfa mat á fyrirmyndarstigi.

Þegar þú Ræddu kröfur þínar um tvinnbíla með Jansbon Car, innihalda ákjósanlega gerð eða tvinngerð, dæmigerð ferðamynstur, hleðsluaðgang, fjárhagsáætlun og áfangastaðamarkað. Þetta gefur innkaupasamtalinu skýran grunn til að bera kennsl á viðeigandi ökutækisvalkosti og staðfesta forskriftir þeirra og framboð.