Kína 180 napos szabálya igen nem minden újonnan nyilvántartásba vett gépkocsi használt járműként történő kivitelének tilalma. 2026. január 1. óta az olyan használt járműnek, amelynek exportengedély-kérelme a kezdeti regisztrációs dátumtól számított 180 napon belülre esik (beleértve a 180. napot is), további gyártó által kiállított Az értékesítés utáni karbantartási szolgáltatást megerősítő levél. Ha a szükséges levél nem biztosítható, a kiviteli engedélyt a szabály értelmében az adott járműre nem adják ki.

A Kínából használt autókat vásárló vállalkozások esetében ez megváltoztatja az ellenőrzések sorrendjét. A közelmúltban regisztrált jármű átvétele előtt az importőröknek ellenőrizniük kell annak regisztrációs ütemezését, a vonatkozó exportőr dokumentumokat, valamint azt, hogy beszerezhető-e a szükséges gyártói igazolás. A szabály a Kínából történő kivitel engedélyezésére vonatkozik; nem állapítja meg, hogy a jármű behozatalra vagy nyilvántartásba vételre jogosult lesz a célországban.

Mi a kínai 180 napos használtautó-exportszabály?

2025. november 11-én a Kínai Kereskedelmi Minisztérium, az Ipari és Informatikai Minisztérium, a Közbiztonsági Minisztérium és az Általános Vámigazgatási Minisztérium közleményt adott ki a használt autók exportkezelésének megerősítéséről (Shang Mao Han [2025] No. 648). A vonatkozó előírás hatályba lépett 2026. január 1.

A használtautó-kivitelre bejelentett jármű esetében a közlemény további okmányos feltételt ír elő, ha a regisztrációtól a kiviteli engedély iránti kérelemig eltelt idő 180 nap vagy kevesebb. Ebben az esetben az exportőrnek ki kell egészítenie a kérelmet a jármű gyártója által kiállított vevőszolgálati szolgáltatást igazoló levéllel, amely tartalmazza a szükséges járműre, a rendeltetési helyre és az értékesítés utáni információkat, valamint a gyártó hivatalos pecsétjével. Enélkül az engedélyező hatóság nem adja ki a kiviteli engedélyt.

A politika célja a használt jármű-besorolás alapján exportált új járművek ellenőrzésének megerősítése. Nem írja ki, hogy a nemrégiben nyilvántartásba vett járművet minden esetben automatikusan megtiltják a kiviteltől, és a régebbi használt járműveket sem mentesíti a szokásos kiviteli igénylési követelmények alól.

Hogyan határozható meg a 180 napos időszak?

A legfontosabb összehasonlítás a járművek között van kezdeti regisztráció dátuma és a vonatkozó exportengedély-igénylés dátuma. Az autó modell éve, gyártási dátuma, első meghirdetett eladási dátuma vagy kilométer-számláló állása nem helyettesíti ezt az ellenőrzést.

Szemléltető példa: Ha az exportengedély-kérelmet 120 nappal a jármű első regisztrációját követően nyújtják be, az az ablakon belülre esik, és szükség van a gyártói levélre. Ha a kérelmet több mint 180 nap elteltével nyújtják be, az adott időzítési feltétel már nem érvényes, de a szokásos használtautó-exportengedélyek és a rendeltetési ország ellenőrzése továbbra is érvényes. Ez a példa elmagyarázza a szabályt; ez nem Jansbon-ügylet vagy hivatalos engedélyezési döntés.

A kormány közleménye átmeneti rendelkezést is tartalmaz azokra a járművekre vonatkozóan, amelyek 2026. január 1-je előtt már befejezték az exportra váró átruházási regisztrációt. Az ezen rendelkezésen alapuló tranzakciókat össze kell hasonlítani a tényleges dátumokkal és az illetékes hatóság kezelési követelményeivel.

Mi a gyártó értékesítés utáni karbantartási szolgáltatást igazoló levele?

A szükséges dokumentum nem egy szokásos eladói jótállási nyilatkozat. A közlemény felszólít egy Az értékesítés utáni karbantartási szolgáltatást megerősítő levél (售后维修服务确认书) által kiadott járműgyártó és hivatalos cégbélyegzőjével látták el. Tartalmaznia kell a rendeltetési országra, a járműre és a vevőszolgálatra vonatkozó szükséges információkat.

A vevőnek meg kell erősítenie a levél kapcsolatát a tényleges járművel és az export rendeltetési helyével, valamint azt, hogy az exportőr be tudja-e nyújtani az engedélykérelemhez szükséges dokumentumot. Egy kereskedelmi vállalat nem helyettesítheti egyszerűen a gyártó hivatalos megerősítését saját informális ígéretével.

A levél meglétét nem szabad a széles körű nemzetközi gyártói garancia bizonyítékaként forgalmazni. A dokumentum szabályozó szerepe és a tényleges jótállási vagy szolgáltatási szerződés hatálya különböző kérdések.

Mely használtautó-exportdokumentumoknak kell megfelelniük?

A 180 napos levélen túl az értesítéshez pontos exportengedély-kérelem adatokra van szükség. A jármű gyártmányának, modelljének, kezdeti regisztrációs dátumának és az átruházás-regisztráció-függőben-kivitel dátumának meg kell egyeznie a Gépjármű forgalmi engedély (机动车登记证书). Ha a szükséges adatok hiányoznak vagy ellentmondásosak, a hatóság megtagadhatja a kiviteli engedély kiadását.

A vevőknek ezért meg kell kérniük az exportőrt, hogy az ajánlatot egy adott járműhöz igazítsa, és a szállítási kötelezettségvállalás előtt hangolja össze a kulcsazonosítókat. Az ügylettől és az alkalmazandó eljárásoktól függően a használt autók szokásos kiviteli dokumentációja olyan anyagokat is tartalmaz, mint a jármű nyilvántartási nyilvántartása, a szükséges ellenőrzési információk és az engedélyezési kérelem. A pontos dokumentumkészletet ellenőrizni kell a jelenlegi kínai adminisztrációs utasításokkal és a rendeltetési helyre vonatkozó követelményekkel.

Az alacsony futásteljesítmény alkalmassá tesz egy autót használtautó-exportra?

Nem. A szinte használaton kívüli járművet „nulla futásteljesítményű használt autóként” hirdethetik, de a futásteljesítmény önmagában nem dönti el a 180 napos kérdést. Egy autónak nagyon alacsony a futásteljesítménye, és mégis beeshet a regisztrációs ablakba. Egy régebbi nyilvántartásba vett autó is alacsony futásteljesítményű lehet anélkül, hogy ez az extra betűs állapot kiváltaná.

Éppen ezért a vásárlóknak kerülniük kell az olyan kifejezések kezelését, mint az „új állapot”, „2026-os modell” vagy „csak szállítási futásteljesítmény” az exportjogosultság bizonyítékaként. A vonatkozó hivatalos dátumok és dokumentumok hasznosabbak, mint a jármű megjelenése. A 180 napos határt túllépő járműnek továbbra is meg kell felelnie más vonatkozó exportszabályoknak.

A Jansbon Car felsorolja az egyes használt járműveket, beleértve a 2023-as Haval H6 National Trend Edition. Ez a terméklista segít a beszerzési kérdőív modelljének azonosításában; ez önmagában nem bizonyítja egyetlen jármű első regisztrációs dátumát, kiviteli engedélyének státuszát vagy a 180 napos szabály szerinti jogosultságát. Ezeket az adatokat egységspecifikus rekordokkal kell alátámasztani.

Mit kell ellenőrizniük a tengerentúli vásárlóknak, mielőtt lefoglalnák nemrégiben regisztrált autójukat?

Az ésszerű beszerzési sorrend az export megvalósíthatóságát a végső szállítási kötelezettségek elé helyezi. Nem szükséges, hogy a külföldi vevő személyesen nyújtsa be a kínai kiviteli engedélyt, de egyértelművé teszi, hogy az exportőr milyen bizonyítékokkal szolgálhat.

1. Azonosítsa az egységet: Kérje a jármű referenciáját, gyártmányát, modelljét és hivatalos regisztrációs adatait.
2. Ellenőrizze az órát: Hasonlítsa össze a kezdeti regisztrációt az exportengedély-kérelem tervezett dátumával, ne csak a szállítás dátumával.
3. Ha szükséges, erősítse meg a kiegészítő levelet: Annak megállapítása, hogy a tényleges járműgyártó ki tudja-e adni a szükséges aláírt és lepecsételt értékesítés utáni visszaigazolást.
4. Az exportfájl egyeztetése: Erősítse meg a vonatkozó azonosítókat és dátumokat, amelyek megfelelnek a regisztrációs rekordoknak és a javasolt alkalmazásnak.
5. Ellenőrizze a célhely bejegyzését: Függetlenül ellenőrizze a behozatalt, az életkort, a biztonságot, a kibocsátásokat, a kormányzást és a regisztrációs feltételeket, ahol releváns.
6. Egyetért a kereskedelmi döntéssel: Tisztázza a vásárlási megállapodásban, hogy mi történik, ha a szükséges engedély vagy dokumentum nem szerezhető be.

A szélesebb körű járműböngészés érdekében a Jansbon Car fenntartja a használtautó termékkatalógus. Az egyedi listázás kiindulópont az autó meghatározásához – nem helyettesíti a hivatalos exportfájlt.

A Kínából történő kivitel jóváhagyása garantálja a tengerentúli import jóváhagyását?

Nem. A kínai exportengedélyezés és a célországba történő belépés vagy regisztráció független döntés. Előfordulhat, hogy az importőrnek meg kell felelnie a gépjárművek korára vonatkozó helyi korlátozásoknak, a műszaki vizsgálatnak, a műszaki engedélynek, a vámoknak, a károsanyag-kibocsátásnak, a kormánykonfigurációnak és a regisztrációs szabályoknak. A kiviteli engedély nem bizonyítja, hogy a jármű helyi rendszámra vagy eladásra alkalmas.

Az európai célállomások esetében a vonatkozó típus-jóváhagyási vagy egyedi jóváhagyási útvonalakat felül kell vizsgálni a tényleges autó és a fogadó joghatóság tekintetében. A szabályok nem egységesek az Európai Unióban, az Egyesült Államokban és más piacokon. Annak a vevőnek, aki nem tudja igazolni a helyi jogosultságot, meg kell oldania ezt a problémát, mielőtt a szállítmányt egyszerű kiskereskedelmi importként kezelné.

Végső döntés: A kötelezettségvállalás előtt ellenőrizze a dátumokat

Amikor 2026-ban Kínából vásárol használt autót, a nemrég regisztrált járművek legfontosabb új ellenőrzése egyszerű: az exportengedély-kérelem az első regisztrációt követő 180 napon belül megtörténik, és ha igen, rendelkezésre áll-e a gyártó által előírt megerősítés? Kövesse ezt a regisztrációs nyilvántartások, engedélydokumentumok és a rendeltetési piac követelményeinek ellenőrzésével.

Ha konkrét használt autót fontolgat, küldje el a Jansbon Car-nak a modellt, a tervezett rendeltetési helyet és a megválaszolandó dokumentációs kérdéseket. Tudod lépjen kapcsolatba a Jansbon Car vállalattal, hogy megbeszéljük a járműkérdést és kérjen megerősítést arról, hogy mely egységspecifikus információk és kiviteli dokumentumok nyújthatók be. Az exportjogosultság megállapításához ne hagyatkozzon pusztán a modellévre vagy egy online adatlapra.