ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર વિદેશમાં દરેક ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે આપમેળે કામ કરતી નથી. ચીનના સ્થાનિક બજાર માટે બનાવવામાં આવેલ વાહનમાં GB/T ચાર્જિંગ ઇનલેટ હોઈ શકે છે, જ્યારે યુરોપમાં ઘણા સાર્વજનિક ચાર્જર એસી ચાર્જિંગ માટે ટાઇપ 2 અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે CCS2 નો ઉપયોગ કરે છે. તફાવત પ્લગના આકાર કરતાં વધુ છે: વાહન અને ચાર્જરે ઇલેક્ટ્રિકલ મર્યાદા અને ચાર્જિંગ કેવી રીતે નિયંત્રિત થાય છે તેના પર પણ સંમત થવું જોઈએ.

આયાતકારો માટે, સલામત પ્રારંભિક બિંદુ છે ચોક્કસ વાહન સંસ્કરણ અને તેના વાસ્તવિક ચાર્જિંગ ઇનલેટ, હૂડ પરનો બેજ અથવા જાહેરાતમાં છપાયેલ શ્રેણી નહીં. આ માર્ગદર્શિકા GB/T અને CCS2 સિસ્ટમ્સ, એડેપ્ટર શું સાબિત કરી શકે છે અને શું કરી શકતું નથી, અને વિદેશી બજાર માટે ચાઇનીઝ EV ખરીદતા પહેલા વિનંતી કરવાના પુરાવા સમજાવે છે.

ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર કયા ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે?

ચીનની GB/T સિસ્ટમ તેના સ્થાનિક બજારમાં પૂરા પાડવામાં આવતા વાહનો માટે ચાર્જિંગ કનેક્શનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. GB/T 20234.2-2015 AC ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને આવરી લે છે, જ્યારે GB/T 20234.3-2023 પરંપરાગત DC ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને આવરી લે છે. આ વિવિધ કાર્યોનું વર્ણન કરે છે; આયાતકારે ક્યારેય AC થી DC નો તફાવત કર્યા વિના "કાર GB/T ને સપોર્ટ કરે છે" જેવા એક અસ્પષ્ટ જવાબ માટે ક્યારેય પૂછવું જોઈએ નહીં.

ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ અન્ય ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માટે રચાયેલ નિકાસ-બજાર સંસ્કરણ પણ વેચી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચીનમાં BYD યુઆન પ્લસ તરીકે વર્ણવેલ વાહન તેની બોડી ડિઝાઇનનો મોટાભાગનો ભાગ વિદેશી-માર્કેટ સંસ્કરણ સાથે શેર કરી શકે છે, પરંતુ તે સામ્યતા સમાન ચાર્જિંગ હાર્ડવેર, સોફ્ટવેર અથવા બજારની મંજૂરી સ્થાપિત કરતી નથી. ચાર્જિંગ રૂપરેખાંકન વાહન-સંસ્કરણ સ્તરે અને વપરાયેલી કાર માટે વ્યક્તિગત-યુનિટ સ્તરે પુષ્ટિ થયેલ હોવું આવશ્યક છે.

ચાર્જિંગ ઇનલેટના સ્પષ્ટ ફોટોગ્રાફ સાથે તેની રક્ષણાત્મક કેપ્સ ખુલ્લી રાખીને પ્રારંભ કરો, ત્યારબાદ વાહનની મૂળ સ્પષ્ટીકરણો અથવા બિલ્ડ માહિતી. AC અને DC બંનેની ક્ષમતા અલગથી તપાસો. સાર્વજનિક-ચાર્જ-પોઇન્ટ નકશો અથવા મોડેલ-ફેમિલી બ્રોશર તે રેકોર્ડ્સને બદલી શકતા નથી.

GB/T વિ CCS2: વાસ્તવમાં શું અલગ છે?

યુરોપિયન પબ્લિક ચાર્જિંગ સાધનો સામાન્ય રીતે AC ચાર્જિંગ માટે ટાઇપ 2 ઇન્ટરફેસ અને DC ચાર્જિંગ માટે CCS કૉમ્બો 2 (CCS2) નો ઉપયોગ કરે છે. સંયુક્ત CCS2 ઇનલેટ પ્રકાર 2-આધારિત વ્યવસ્થામાં DC સંપર્કો ઉમેરે છે. ચીનના પરંપરાગત GB/T AC અને DC કનેક્શન તેના બદલે તેમના પોતાના ઇન્ટરફેસ ધોરણોને અનુસરે છે. ધોરણોમાં નિયંત્રણ અને સંદેશાવ્યવહારની આવશ્યકતાઓ પણ શામેલ છે, તેથી ચાર્જિંગ સત્ર શરૂ થઈ શકે છે તે સાબિત કરવા માટે પ્લગ ફિટ કરવું પૂરતું નથી.

એસી ચાર્જિંગ એ ડીસી ચાર્જિંગ જેવો જ પ્રશ્ન નથી

AC સાધનો વૈકલ્પિક પ્રવાહ પૂરો પાડે છે અને વાહનનું ઓનબોર્ડ ચાર્જર તેને બેટરી માટે રૂપાંતરિત કરે છે. DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ અલગ ચાર્જિંગ વ્યવસ્થા દ્વારા નિયંત્રિત DC પાવર સપ્લાય કરે છે. ઉકેલ જે એક ઇન્ટરફેસને સંબોધે છે તે આપમેળે બીજાને હલ કરતું નથી. સપ્લાયર્સને સંબંધિત ઇલેક્ટ્રિકલ અને નિયંત્રણ મર્યાદાઓ સહિત, સપોર્ટેડ AC ઇનપુટ અને સપોર્ટેડ DC ચાર્જિંગ અલગથી જણાવવા માટે કહો.

કોમ્યુનિકેશન એ સંપર્કો જેટલું મહત્વ ધરાવે છે

DC પાવર વહેતા પહેલા, વાહન અને ચાર્જિંગ સાધનોએ સલામત સત્રનું સંચાલન કરવા માટે જરૂરી માહિતીની આપલે કરવી આવશ્યક છે. ચાઇનીઝ GB/T DC ચાર્જિંગ અને CCS2 વિવિધ સંચાર અભિગમોનો ઉપયોગ કરે છે. "GB/T થી CCS2 એડેપ્ટર" તરીકે વેચવામાં આવેલ ઑબ્જેક્ટ માત્ર ભૌતિક કનેક્ટર હોઈ શકે છે, અથવા પ્રોટોકોલ રૂપાંતર માટે બનાવાયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સમાવી શકે છે. ન તો પ્રોડક્ટનો ફોટોગ્રાફ કે માર્કેટિંગ વર્ણન સાબિત કરતું નથી કે તે વાહન, ચાર્જિંગ સ્ટેશન, સોફ્ટવેર વર્ઝન અને ગંતવ્યના નિયમો સાથે કામ કરે છે.

શું CCS2 સ્ટેશન પર GB/T ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ થઈ શકે છે?

સીધું નહીં, સિવાય કે ખાસ ચકાસાયેલ ચાર્જિંગ સોલ્યુશન વાહન અને સ્ટેશનને સુસંગત બનાવે. GB/T-સજ્જ કારને CCS2 સ્ટેશન પર ઝડપી ચાર્જ કરવા માટે માની શકાય નહીં કારણ કે કન્વર્ઝન પ્લગ ઓનલાઈન ઉપલબ્ધ છે. કનેક્શનને યોગ્ય યાંત્રિક ડિઝાઇન, ઇલેક્ટ્રિકલ રેટિંગ્સ, ચાર્જિંગ કમ્યુનિકેશન અને સલામતી ઇન્ટરલોક્સની જરૂર છે.

ત્રણ સંભવિત ખરીદી પરિણામો છે. ગંતવ્ય નેટવર્ક સાથે મેળ ખાતા મૂળ કનેક્ટર સાથે પૂરા પાડવામાં આવેલ વાહનમાં સામાન્ય વાહન અને ચાર્જરની તપાસને આધીન સૌથી સ્પષ્ટ રસ્તો હોય છે. જે વાહનને બાહ્ય રૂપાંતરણ ઉપકરણની જરૂર હોય છે તેને ચોક્કસ કાર અને સ્ટેશનની ગોઠવણી માટે દસ્તાવેજીકૃત સુસંગતતાની જરૂર હોય છે. જો જરૂરી પુરાવા ખૂટે છે, તો સુસંગતતા પુષ્ટિ વિનાની રહેવી જોઈએ - વેચાણ અવતરણ પરના વચનમાં ફેરવાશે નહીં.

આ જ સાવધાની પોર્ટેબલ એસી ચાર્જિંગ સાધનોને લાગુ પડે છે. સપ્લાય વોલ્ટેજ, અર્થિંગ વ્યવસ્થા, કેબલ રેટિંગ, ચાર્જિંગ સાધનોની મંજૂરી અને વાહન સાથે શું સપ્લાય કરવામાં આવે છે તે તપાસો. હાઇ-વોલ્ટેજ વાહનના વાયરિંગમાં ફેરફાર કરશો નહીં, ઇન્ટરલોક્સને હરાવો નહીં અથવા અસંગત વાહન કામ કરવા માટે ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ચાર્જિંગ ટેસ્ટનો પ્રયાસ કરશો નહીં.

શિપિંગ પહેલાં આયાતકારોએ ચાર્જિંગ સુસંગતતા કેવી રીતે તપાસવી જોઈએ?

અસરકારક ચેક દરેક દાવાને ચોક્કસ વાહન સાથે જોડે છે. "ઝડપી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે" જેવું મોડેલ-લેવલ સ્ટેટમેન્ટ ખરીદનારને જણાવતું નથી કે સપ્લાય કરેલ યુનિટ કયા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. અવતરણને અંતિમ ગણવામાં આવે તે પહેલાં નીચેના પુરાવા માટે પૂછો.

વ્યવહારુ મોડલ સંદર્ભ માટે, જેન્સબન કાર યાદી આપે છે a વપરાયેલ 2024 BYD Yuan PLUS 430KM અગ્રણી આવૃત્તિ અને એ 2024 BYD યુઆન યુપી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી. તેમના ઉત્પાદન પૃષ્ઠો ખરીદદારોને પૂછપરછ માટે મોડેલો ઓળખવામાં મદદ કરે છે; બેમાંથી કોઈ પૃષ્ઠ, પોતે જ, સ્થાપિત કરતું નથી કે ચોક્કસ એકમ પાસે CCS2 ચાર્જિંગ ઇનલેટ છે અથવા વિદેશી પબ્લિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે ચકાસાયેલ સુસંગતતા છે.

વાહનની વિનંતી કરતી વખતે, તેની ચોક્કસ આવૃત્તિનો સંદર્ભ લો અને જેન્સબોનને એકમ-વિશિષ્ટ ચાર્જિંગ-ઇનલેટ ફોટોગ્રાફ્સ અને કોઈપણ ઉપલબ્ધ તકનીકી દસ્તાવેજો માટે પૂછો. મૉડલનું જાહેરાત કરાયેલ ડ્રાઇવિંગ-રેન્જ લેબલ કનેક્ટરની સુસંગતતાનો પુરાવો નથી.

શું ચાર્જિંગ સુસંગતતાનો અર્થ એ છે કે કાર વિદેશમાં રજીસ્ટર થઈ શકે છે?

ના. ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે જોડાવા માટે સક્ષમ બનવું અને કાયદેસર રીતે આયાત કરી શકાય તેવું અથવા નોંધણી કરી શકાય તેવું અલગ પરીક્ષણો છે. ગંતવ્ય બજારોમાં વાહનની મંજૂરી, રસ્તાની યોગ્યતા, લાઇટિંગ, સલામતી પ્રણાલી, ઓળખ, દસ્તાવેજીકરણ, કસ્ટમ્સ અને નોંધણીને આવરી લેતી આવશ્યકતાઓ હોઈ શકે છે. એકલા નિકાસ-માર્કેટ ચાર્જિંગ કનેક્ટર પ્રકારની મંજૂરીનો પુરાવો નથી.

EU ખરીદદારો માટે, વાહનની મંજૂરી અને કોઈપણ લાગુ પડતા વ્યક્તિગત-મંજૂરી માર્ગને વાસ્તવિક વાહન અને ગંતવ્ય સત્તાધિકારીની આવશ્યકતાઓ સામે અલગથી તપાસવું આવશ્યક છે. અન્ય બજારો માટે, યુરોપિયન ચાર્જિંગ પ્રેક્ટિસ દરેક જગ્યાએ લાગુ થાય છે એવું માનવાને બદલે સંબંધિત રાષ્ટ્રીય આયાત અને નોંધણી નિયમોનો ઉપયોગ કરો. પરિણામ અગાઉ નોંધાયેલ વાહન, માન્ય નિકાસ સ્પષ્ટીકરણ અથવા સ્થાનિક-બજાર એકમ સાથે સંબંધિત છે કે કેમ તેના પર નિર્ભર હોઈ શકે છે.

ચાઇનીઝ ઇવી આયાત માટે અંતિમ ચાર્જિંગ ચેકલિસ્ટ

1. ચોક્કસ કાર, બજાર સંસ્કરણ અને VIN અથવા એકમ સંદર્ભને ઓળખો.
2. વાસ્તવિક AC અને DC ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ રેકોર્ડ કરો, માત્ર મોડેલનું નામ નહીં.
3. લક્ષ્ય ચાર્જિંગ સાધનો સામે વાહનની વિદ્યુત અને સંચાર જરૂરિયાતોની પુષ્ટિ કરો.
4. જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા વિશ્વસનીય તકનીકી પુરાવા દ્વારા સમર્થિત ન હોય ત્યાં સુધી કોઈપણ GB/T-થી-CCS2 રૂપાંતરણ દરખાસ્તને વણચકાસાયેલ તરીકે માની લો.
5. ટ્રાન્ઝેક્શનમાં કયા ચાર્જિંગ કેબલ્સ અને સાધનો શામેલ છે તે તપાસો.
6. ચાર્જિંગ સુસંગતતાથી અલગથી વાહનની આયાત અને નોંધણીની આવશ્યકતાઓની પુષ્ટિ કરો.

વિદેશી ખરીદનાર માટે યોગ્ય ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર જેની છે વાસ્તવિક વિતરિત રૂપરેખાંકન ઇચ્છિત ચાર્જિંગ અને નિયમનકારી વાતાવરણમાં બંધબેસે છે. ઉપલબ્ધ મોડલ્સની સરખામણી કરવા માટે, જન્સબન કારની સમીક્ષા કરો BYD વાહન સૂચિઓ. જો તમારી પાસે લક્ષ્ય મોડેલ, ગંતવ્ય દેશ અને ચાર્જિંગ-નેટવર્ક આવશ્યકતા છે, તે વિગતો સાથે જેન્સબન કારનો સંપર્ક કરો અને એકમ-વિશિષ્ટ માહિતીની પુષ્ટિની વિનંતી કરો જે ખરીદી કરતા પહેલા પૂરી પાડી શકાય.