Kiinalaiset sähköautot eivät automaattisesti toimi kaikkien ulkomaisten latausasemien kanssa. Kiinan kotimarkkinoille rakennetussa ajoneuvossa voi olla GB/T-latausliitäntä, kun taas monet Euroopan julkiset laturit käyttävät tyyppiä 2 vaihtovirtalataukseen ja CCS2:ta tasavirta-pikalataukseen. Ero on enemmän kuin pistokkeen muoto: ajoneuvon ja laturin on sovittava myös sähkörajoista ja latauksen hallinnasta.

Maahantuojille turvallinen lähtökohta on tarkka ajoneuvoversio ja sen todellinen latausliitäntä, ei hupussa olevaa merkkiä tai mainoksessa painettua valikoimaa. Tämä opas selittää GB/T- ja CCS2-järjestelmät, mitä sovitin voi ja ei voi todistaa, ja todisteet, jotka on pyydettävä ennen kiinalaisen sähköauton ostamista ulkomaan markkinoille.

Mitä latausliittimiä kiinalaiset sähköautot käyttävät?

Kiinan GB/T-järjestelmä määrittelee latausliitännät kotimarkkinoille toimitetuille ajoneuvoille. GB/T 20234.2-2015 kattaa AC-latausliitännän, kun taas GB/T 20234.3-2023 kattaa perinteisen tasavirtalatausliitännän. Nämä kuvaavat erilaisia ​​toimintoja; maahantuojan ei tulisi koskaan kysyä yhtä epämääräistä vastausta, kuten "auto tukee GB/T" erottamatta AC:ta tasavirrasta.

Kiinalainen merkki voi myös myydä vientimarkkinoille tarkoitettua versiota toiselle latausjärjestelmälle. Esimerkiksi ajoneuvo, jota kutsutaan nimellä BYD Yuan PLUS Kiinassa, saattaa jakaa suuren osan korisuunnittelustaan ​​ulkomaisten markkinoiden version kanssa, mutta tämä samankaltaisuus ei takaa identtistä latauslaitteistoa, ohjelmistoa tai markkinoiden hyväksyntää. Latauskokoonpano on vahvistettava ajoneuvoversiotasolla ja käytettyjen autojen osalta yksittäisen yksikön tasolla.

Aloita ottamalla selkeä valokuva latausaukosta suojakorkit auki ja lisää ajoneuvon alkuperäiset tekniset tiedot tai rakennustiedot. Tarkista sekä AC- että DC-kyky erikseen. Julkinen latauspistekartta tai malliperheesite ei voi korvata näitä tietueita.

GB/T vs CCS2: Mikä oikeastaan ​​on erilaista?

Eurooppalaiset julkiset latauslaitteet käyttävät yleisesti tyypin 2 liitäntää AC-lataukseen ja CCS Combo 2 (CCS2) -liitäntää tasavirtalataukseen. Yhdistetty CCS2-tulo lisää DC-koskettimet tyyppi 2 -pohjaiseen järjestelyyn. Kiinan perinteiset GB/T AC- ja DC-liitännät noudattavat sen sijaan omia liitäntästandardejaan. Standardit sisältävät myös ohjaus- ja viestintävaatimuksia, joten pistokkeen asentaminen ei riitä todistamaan, että latausistunto voi alkaa.

AC-lataus ei ole sama asia kuin tasavirtalataus

Vaihtovirtalaitteet syöttävät vaihtovirtaa, ja ajoneuvon sisäinen laturi muuntaa sen akuksi. DC-pikalataus tuottaa ohjattua tasavirtaa eri latausjärjestelyn kautta. Ratkaisu, joka koskee yhtä käyttöliittymää, ei ratkaise automaattisesti toista. Pyydä toimittajia ilmoittamaan tuettu vaihtovirtasisääntulo ja tuettu tasavirtalataus erikseen, mukaan lukien asiaankuuluvat sähkö- ja ohjausrajat.

Viestintä on yhtä tärkeä kuin yhteystiedot

Ennen kuin tasavirta virtaa, ajoneuvon ja latauslaitteiden on vaihdettava turvallisen istunnon hallitsemiseksi tarvittavat tiedot. Kiinalainen GB/T DC -lataus ja CCS2 käyttävät erilaisia ​​viestintätapoja. "GB/T-CCS2-sovittimena" myytävä esine voi olla vain fyysinen liitin tai se voi sisältää protokollan muuntamiseen tarkoitettua elektroniikkaa. Tuotekuva tai markkinointikuvaus eivät osoita, että se toimisi kyseessä olevan ajoneuvon, latausaseman, ohjelmistoversion ja kohdesääntöjen kanssa.

Voiko GB/T-sähköauton ladata CCS2-asemalla?

Ei suoraan, ellei erityisesti varmennettu latausratkaisu tee ajoneuvosta ja asemasta yhteensopivia. GB/T-varustetun auton ei voida olettaa latautuvan pikalataukseen CCS2-asemalla vain siksi, että muunnospistoke on saatavilla verkossa. Liitäntä vaatii asianmukaisen mekaanisen suunnittelun, sähköluokituksen, latausyhteyden ja turvalukot.

On kolme mahdollista ostotulosta. Kohdeverkkoa vastaavalla alkuperäisellä liittimellä toimitetulla ajoneuvolla on selkein polku normaalien ajoneuvon ja laturin tarkastusten perusteella. Ajoneuvo, joka vaatii ulkoisen muunnoslaitteen, tarvitsee dokumentoidun yhteensopivuuden täsmälleen auto- ja asemajärjestelyyn. Jos vaaditut todisteet puuttuvat, yhteensopivuus ei saa jäädä vahvistamatta – sitä ei saa muuttaa myyntitarjouksen lupaukseksi.

Sama varoitus koskee kannettavia AC-latauslaitteita. Tarkista syöttöjännite, maadoitus, kaapelin teho, latauslaitteiden hyväksyntä ja ajoneuvon mukana toimitettu sisältö. Älä muuta korkeajännitteistä ajoneuvon johtoa, poista lukituksia tai yritä improvisoitua lataustestiä saadaksesi yhteensopimattoman ajoneuvon toimimaan.

Kuinka maahantuojien tulisi tarkistaa latausyhteensopivuus ennen toimitusta?

Tehokas tarkistus yhdistää jokaisen korvaushakemuksen tiettyyn ajoneuvoon. Mallitason lausunto, kuten "tukee pikalatausta", ei kerro ostajalle, mitä kansainvälisiä asemia toimitettu yksikkö voi käyttää. Pyydä seuraavat todisteet ennen kuin tarjous käsitellään lopullisena.

Käytännön malliviittauksia varten Jansbon Car listaa a käytetty 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition ja a 2024 BYD Yuan UP sähköinen SUV. Heidän tuotesivunsa auttavat ostajia tunnistamaan mallit tiedusteluja varten; kumpikaan sivu ei itsessään vahvista, että tietyllä yksiköllä on CCS2-lataustulo tai varmennettu yhteensopivuus ulkomaisen julkisen latausverkon kanssa.

Kun pyydät ajoneuvoa, katso sen tarkka painos ja pyydä Jansbonilta yksikkökohtaisia ​​valokuvia latausliitännöistä ja saatavilla olevaa teknistä dokumentaatiota. Mallin mainostettu ajomatkatarra ei ole todiste liittimen yhteensopivuudesta.

Tarkoittaako latausyhteensopivuus, että auto voidaan rekisteröidä ulkomaille?

Ei. Latausaseman yhdistäminen ja laillinen maahantuonti tai rekisteröinti ovat erillisiä testejä. Kohdemarkkinoilla voi olla vaatimuksia, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää, katsastusta, valaistusta, turvajärjestelmiä, tunnistusta, asiakirjoja, tullia ja rekisteröintiä. Vientimarkkinoiden latausliitin ei yksinään ole todiste tyyppihyväksynnästä.

EU-ostajien osalta ajoneuvon hyväksyntä ja kaikki sovellettavat yksittäishyväksyntäreitit on tarkistettava erikseen todellisen ajoneuvon ja kohdeviranomaisen vaatimuksiin nähden. Käytä muilla markkinoilla asianmukaisia ​​kansallisia tuonti- ja rekisteröintisääntöjä sen sijaan, että olettaisi, että eurooppalaisia ​​hinnoittelukäytäntöjä sovelletaan kaikkialla. Tulos voi riippua siitä, koskeeko kauppa aiemmin rekisteröityä ajoneuvoa, hyväksyttyä vientieritelmää vai kotimaan markkinoiden yksikköä.

Lopullinen latauksen tarkistuslista kiinalaisten sähköautojen tuontia varten

1. Tunnista tarkka auto, markkinaversio ja VIN- tai yksikköviite.
2. Tallenna todelliset AC- ja DC-latausliittimet, ei vain mallin nimeä.
3. Tarkista ajoneuvon sähkö- ja tiedonsiirtovaatimukset kohdelatauslaitteistoon nähden.
4. Käsittele kaikkia GB/T-CCS2-muunnosehdotuksia vahvistamattomina, kunnes koko järjestely on tuettu uskottavalla teknisellä todisteella.
5. Tarkista, mitä latauskaapeleita ja -laitteita kauppaan sisältyy.
6. Vahvista ajoneuvon tuonti- ja rekisteröintivaatimukset erillään latauksen yhteensopivuudesta.

Oikea kiinalainen sähköauto ulkomaiselle ostajalle on se, jonka todellinen toimitettu kokoonpano sopii suunniteltuun lataus- ja sääntelyympäristöön. Vertaile saatavilla olevia malleja tutustumalla Jansbon Car's -autoihin BYD ajoneuvoluettelot. Jos sinulla on kohdemalli, kohdemaa ja latausverkkovaatimus, ota yhteyttä Jansbon Cariin ja kerro nämä tiedot ja pyytää vahvistusta yksikkökohtaisista tiedoista, jotka voidaan toimittaa ennen ostamista.