Hiina elektriautod ei tööta automaatselt kõigi välismaiste laadimisjaamadega. Hiina siseturu jaoks ehitatud sõidukil võib olla GB/T laadimissisend, samas kui paljud Euroopa avalikud laadijad kasutavad vahelduvvoolu laadimiseks tüüpi 2 ja alalisvoolu kiirlaadimiseks CCS2. Erinevus on rohkem kui pistiku kuju: sõiduk ja laadija peavad kokku leppima ka elektriliste piirangute ja laadimise kontrollimise osas.

Importijate jaoks on ohutu lähtepunkt sõiduki täpne versioon ja selle tegelik laadimispesa, mitte kapuutsil olev märk ega kuulutusse trükitud vahemik. Selles juhendis selgitatakse GB/T ja CCS2 süsteeme, mida adapter saab tõestada ja mida mitte, ning tõendeid, mida küsida enne Hiina elektrisõiduki ostmist välisturule.

Milliseid laadimispistikuid Hiina elektriautod kasutavad?

Hiina GB/T süsteem määratleb siseturule tarnitavate sõidukite laadimisühendused. GB/T 20234.2-2015 hõlmab vahelduvvoolu laadimisliidest, samas kui GB/T 20234.3-2023 tavalist alalisvoolu laadimisliidest. Need kirjeldavad erinevaid funktsioone; importija ei tohiks kunagi küsida ühte ebamäärast vastust, näiteks "auto toetab GB/T", eristamata vahelduvvoolu ja alalisvoolu.

Hiina kaubamärk võib müüa ka eksporditurule mõeldud versiooni, mis on mõeldud mõne teise laadimissüsteemi jaoks. Näiteks Hiinas kui BYD Yuan PLUS-i kirjeldatud sõiduk võib jagada suure osa kere disainist välisturu versiooniga, kuid see sarnasus ei anna identset laadimisriistvara, -tarkvara ega turukinnitust. Laadimiskonfiguratsioon tuleb kinnitada sõiduki versiooni tasemel ja kasutatud autode puhul üksikute seadmete tasemel.

Alustage selge fotoga laadimissisendist, mille kaitsekorgid on avatud, millele järgneb sõiduki algne tehniline või ehitusteave. Kontrollige nii vahelduv- kui alalisvoolu võimekust eraldi. Avalike laadimispunktide kaart või mudelpere brošüür ei saa neid kirjeid asendada.

GB/T vs CCS2: mis on tegelikult erinev?

Euroopa avalikud laadimisseadmed kasutavad vahelduvvoolu laadimiseks tavaliselt 2. tüüpi liidest ja alalisvoolu laadimiseks CCS Combo 2 (CCS2). Kombineeritud CCS2 sisend lisab tüüp 2-põhisele paigutusele alalisvoolukontaktid. Hiina tavapärased GB/T vahelduvvoolu- ja alalisvooluühendused järgivad selle asemel oma liidesestandardeid. Standardid hõlmavad ka juhtimis- ja sidenõudeid, seega ei piisa pistiku paigaldamisest, et tõestada, et laadimisseanss võib alata.

Vahelduvvoolu laadimine ei ole sama küsimus kui alalisvoolu laadimine

Vahelduvvooluseadmed toidavad vahelduvvoolu ja sõiduki pardalaadija muundab selle aku jaoks. Alalisvoolu kiirlaadimine varustab juhitavat alalisvoolu erineva laadimiskorralduse kaudu. Lahendus, mis käsitleb ühte liidest, ei lahenda automaatselt teist. Paluge tarnijatel eraldi välja tuua toetatud vahelduvvoolu sisend ja toetatud alalisvoolu laadimine, sealhulgas asjakohased elektri- ja juhtimispiirangud.

Suhtlemine on sama oluline kui kontaktid

Enne alalisvoolu voolamist peavad sõiduk ja laadimisseadmed vahetama ohutu seansi haldamiseks vajalikku teavet. Hiina GB/T alalisvoolu laadimine ja CCS2 kasutavad erinevaid suhtlusviise. „GB/T to CCS2 adapterina” müüdav objekt võib olla ainult füüsiline pistik või sisaldada protokolli teisendamiseks mõeldud elektroonikat. Ei tootefoto ega turunduskirjeldus ei tõenda, et see töötab vastava sõiduki, laadimisjaama, tarkvaraversiooni ja sihtkoha reeglitega.

Kas GB/T elektriautot saab laadida CCS2 jaamas?

Mitte otse, välja arvatud juhul, kui spetsiaalselt kontrollitud laadimislahendus muudab sõiduki ja jaama ühilduvaks. GB/T-varustusega autot ei saa eeldada, et see laadib CCS2 jaamas kiirlaadimist lihtsalt seetõttu, et konversioonipistik on võrgus saadaval. Ühendus vajab sobivat mehaanilist konstruktsiooni, elektrilisi nimiväärtusi, laadimisühendust ja turvablokeeringuid.

Võimalikud on kolm ostutulemust. Sihtvõrgule vastava natiivse pistikuga varustatud sõidukil on kõige selgem tee, mida kontrollitakse tavapäraselt sõiduki ja laadijaga. Sõiduk, mis vajab välist ümberehitusseadet, vajab dokumenteeritud ühilduvust auto ja jaama täpse paigutuse jaoks. Kui nõutavad tõendid puuduvad, peaks ühilduvus jääma kinnitamata – seda ei tohi muuta müügipakkumise lubaduseks.

Sama ettevaatus kehtib kaasaskantavate vahelduvvoolu laadimisseadmete kohta. Kontrollige toitepinget, maandusseadet, kaabli nimiväärtust, laadimisseadmete kinnitust ja sõidukiga kaasas olevat. Ärge muutke kõrgepinge sõiduki juhtmeid, katkestage blokeeringud ega proovige improviseeritud laadimistesti, et mitteühilduv sõiduk töötaks.

Kuidas peaksid importijad laadimisega ühilduvust enne saatmist kontrollima?

Tõhus kontroll seob iga nõude konkreetse sõidukiga. Mudelitaseme avaldus, nagu "toetab kiirlaadimist", ei ütle ostjale, milliseid rahvusvahelisi jaamu saab kaasas olev seade kasutada. Küsige järgmisi tõendeid enne, kui hinnapakkumist käsitletakse lõplikuna.

Praktilise mudeli viite saamiseks loetleb Jansbon Car a kasutatud 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition ja a 2024 BYD Yuan UP elektriline maastur. Nende tootelehed aitavad ostjatel päringu jaoks mudeleid tuvastada; kumbki leht ei kinnita iseenesest, et konkreetsel seadmel on CCS2 laadimissisend või kontrollitud ühilduvus välismaise avaliku laadimisvõrguga.

Sõiduki taotlemisel vaadake selle täpset väljaannet ja küsige Jansbonilt seadmepõhiseid laadimissisendi fotosid ja kõiki saadaolevaid tehnilisi dokumente. Mudeli reklaamitud sõiduulatuse silt ei tõenda pistiku ühilduvust.

Kas laadimise ühilduvus tähendab, et autot saab registreerida välismaal?

Ei. Laadimisjaamaga ühenduse loomine ja seaduslikult imporditav või registreeritav olemine on eraldi testid. Sihtturgudel võivad olla nõuded, mis hõlmavad sõidukite tüübikinnitust, tehnoülevaatust, valgustust, ohutussüsteeme, identifitseerimist, dokumentatsiooni, tolli ja registreerimist. Ainuüksi ekspordituru laadimispistik ei tõenda tüübikinnitust.

EL-i ostjate puhul tuleb sõiduki kinnitust ja mis tahes kohaldatavat individuaalset kinnitust kontrollida tegeliku sõiduki ja sihtkoha ametiasutuse nõuetega eraldi. Muude turgude puhul kasutage asjakohaseid riiklikke impordi- ja registreerimisreegleid, selle asemel, et eeldada, et kõikjal kehtivad Euroopa maksustamistavad. Tulemus võib sõltuda sellest, kas tehing puudutab varem registreeritud sõidukit, kinnitatud ekspordispetsifikatsiooni või siseturu üksust.

Hiina elektrisõidukite impordi viimane laadimise kontrollnimekiri

1. Tuvastage täpne auto, turuversioon ja VIN-kood või seadme viide.
2. Salvestage tõelised vahelduv- ja alalisvoolu laadimispistikud, mitte ainult mudeli nimi.
3. Kinnitage sõiduki elektri- ja sidenõuded sihtlaadimisseadmete suhtes.
4. Käsitlege kõiki GB/T-CCS2 konversiooniettepanekuid kontrollimata, kuni täielikku kokkulepet toetavad usaldusväärsed tehnilised tõendid.
5. Kontrollige, millised laadimiskaablid ja -seadmed tehinguga kaasnevad.
6. Kinnitage sõiduki impordi- ja registreerimisnõuded laadimisega ühilduvusest eraldi.

Õige Hiina elektriauto ülemere ostjale on see, kelle tegelik tarnitud konfiguratsioon sobib kavandatud laadimis- ja reguleeriva keskkonnaga. Saadaolevate mudelite võrdlemiseks vaadake üle Jansbon Car’s BYD sõidukite nimekirjad. Kui teil on sihtmudel, sihtriik ja laadimisvõrgu nõue, võtke nende andmetega ühendust Jansbon Cariga ja nõuda kinnitust üksusepõhise teabe kohta, mida saab enne ostmist esitada.