Για να επιλέξετε ανάμεσα σε κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα, ξεκινήστε με την πρόσβαση στην τακτική φόρτιση και την απόσταση που διανύεται μεταξύ των φορτίσεων. Αξίζει να δοθεί προτεραιότητα σε ένα μη plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (HEV) όταν η φόρτιση δεν είναι βολική. Ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV) αξίζει να ληφθεί υπόψη όταν μπορείτε να φορτίζετε τακτικά και να χρησιμοποιείτε την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια για ένα σημαντικό μερίδιο της καθημερινής οδήγησης. Το επόμενο βήμα είναι να συγκρίνετε την κατανάλωση ενέργειας υπό συνθήκες που μοιάζουν με τα ταξίδια σας.

Η Jansbon Car παραθέτει τόσο οχήματα HEV όσο και PHEV, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων Geely Xingyue L και BYD Song PLUS DM-i. Αυτά τα οχήματα απεικονίζουν τους δύο τύπους κινητήρων. Η επιλογή μεταξύ HEV και PHEV απαιτεί περισσότερα από τη σύγκριση μιας επικεφαλίδας κατανάλωσης καυσίμου: ο χρόνος φόρτισης, η διαδρομή, η ακριβής έκδοση του οχήματος και η βάση των αριθμών της αυτονομίας του επηρεάζουν την απόφαση.

Ποια κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα είναι HEV και ποια είναι τα PHEV;

Αυτή η σύγκριση εστιάζει σε μη plug-in πλήρη υβρίδια και plug-in υβρίδια. Και οι δύο συνδυάζουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρική πρόωση, αλλά λαμβάνουν και χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια διαφορετικά. Επιβεβαιώστε το πραγματικό σύστημα μετάδοσης κίνησης προτού χρησιμοποιήσετε ένα όνομα μοντέλου για τη σύντομη λίστα ενός οχήματος.

Μη συνδεδεμένα HEV

Ένα μη συνδεδεμένο HEV δεν μπορεί να φορτίσει την μπαταρία έλξης του από εξωτερική παροχή ρεύματος. Ανακτά κάποια ενέργεια κατά το φρενάρισμα και μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το όχημα διαχειρίζεται τον κινητήρα και τον κινητήρα μαζί. Ορισμένα πλήρως υβριδικά μπορούν επίσης να κινηθούν μόνο με ηλεκτρική ενέργεια υπό κατάλληλες συνθήκες.

Jansbon Car's 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV Η λίστα προσδιορίζει ένα μη plug-in υβριδικό με κινητήρα 1,5 Τ και τριών ταχυτήτων DHT Pro. Διατηρήστε το έτος και τον χαρακτηρισμό Hi·F σε οποιαδήποτε σύγκριση προδιαγραφών. Άλλες εκδόσεις Xingyue L μπορεί να έχουν διαφορετικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, επομένως η πινακίδα από μόνη της δεν προσδιορίζει ένα HEV.

Plug-In Hybrids

Ένα PHEV μπορεί να φορτίσει την μπαταρία έλξης του από μια εξωτερική παροχή και να χρησιμοποιήσει αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια για οδήγηση. Μεταφέρει επίσης καύσιμο για τον κινητήρα του. Μόλις χρησιμοποιηθεί η διαθέσιμη χρέωση για ηλεκτρική οδήγηση, ένα PHEV μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί με τον κινητήρα και το υβριδικό του σύστημα.

Το 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV που περιλαμβάνεται στη λίστα της Jansbon Car είναι το 110KM Flagship PLUS 5G Edition, με κινητήρα 1,5L και μετάδοση E-CVT. Για αυτήν την έκδοση plug-in, το πρακτικό ερώτημα είναι πώς θα ταίριαζε η τακτική φόρτιση στις επιδιωκόμενες διαδρομές. Οι λίστες Geely και BYD απεικονίζουν διαφορετικούς τύπους υβριδίων. δεν καθορίζουν μια κατάταξη οικονομίας καυσίμου μεταξύ των δύο οχημάτων.

Ποιος υβριδικός τύπος ταιριάζει με την πρόσβαση φόρτισης και το μοτίβο οδήγησης;

Τακτική φόρτιση και προβλέψιμα καθημερινά ταξίδια

Ένα PHEV αξίζει να ληφθεί υπόψη όταν η φόρτιση στο σπίτι, στον χώρο εργασίας ή στο χώρο αποθήκευσης ταιριάζει σε μια συνηθισμένη ρουτίνα. Η σχετική απόσταση είναι αυτή που οδηγείτε μεταξύ των ευκαιριών φόρτισης. Ένα όχημα που επιστρέφει σε φορτιστή κάθε βράδυ έχει διαφορετικό μοτίβο χρήσης από ένα όχημα που ταξιδεύει για αρκετές ημέρες μεταξύ των φορτίσεων.

Ελέγξτε πόσο καιρό θα παραμείνει σταθμευμένο το όχημα και πόση φόρτιση μπορεί να ολοκληρώσει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Επιβεβαιώστε τη δυνατότητα φόρτισης της ακριβούς έκδοσης. μια ονομασία plug-in δεν καθορίζει συγκεκριμένο ρυθμό φόρτισης ή δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC. Για τη φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος μπορεί να περιορίσει τον ρυθμό ακόμη και όταν η μονάδα φόρτισης μπορεί να παρέχει περισσότερα. Ένας κοντινός δημόσιος φορτιστής είναι χρήσιμος μόνο εάν η πρόσβαση, η διαθεσιμότητα και ο χρόνος αναμονής ταιριάζουν στο ταξίδι.

Ακόμη και ένα ταξίδι μικρότερο από τη δημοσιευμένη ηλεκτρική αυτονομία δεν εγγυάται μηδενική χρήση καυσίμου. Ανάλογα με το όχημα και τις συνθήκες, ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να ικανοποιεί τη ζήτηση ισχύος ή τις απαιτήσεις θέρμανσης και κλιματικού ελέγχου. Λάβετε υπόψη την πραγματική διαδρομή και τις συνθήκες λειτουργίας όταν κρίνετε πόση οδήγηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξωτερικά παρεχόμενη ηλεκτρική ενέργεια.

Περιορισμένη φόρτιση και μεγαλύτερα ταξίδια

Όταν η κανονική φόρτιση δεν είναι πρακτική, ένα HEV προσφέρει έναν τρόπο χρήσης υβριδικής πρόωσης χωρίς να προσθέτετε μια ρουτίνα φόρτισης. Ένα PHEV μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί χωρίς σύνδεση, αλλά η κατανάλωση καυσίμου σε αυτήν την κατάσταση λειτουργίας είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η ετικέτα του συστήματος μετάδοσης κίνησης από μόνη της δεν μπορεί να καθορίσει ποιο όχημα θα κοστίσει λιγότερο.

Για συχνά μεγάλα ταξίδια, συγκρίνετε την κατανάλωση μετά τη χρήση της αρχικής φόρτισης ηλεκτρικής οδήγησης, μαζί με τις ευκαιρίες ανεφοδιασμού ή επαναφόρτισης. Τα περιστασιακά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων δεν αποκλείουν αυτόματα ένα PHEV που διαφορετικά λαμβάνει τακτική φόρτιση.

Πώς πρέπει να συγκρίνετε την κατανάλωση καυσίμου και το εύρος οδήγησης;

Χρήση καυσίμου με κανονική φόρτιση και λειτουργία διατήρησης της φόρτισης

Ένα PHEV μπορεί να καταναλώσει καύσιμα και ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από εξωτερικά μέσα στο ίδιο ταξίδι. Επομένως, ένας αριθμός χαμηλών λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα χρειάζεται παράλληλα τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και τις συνθήκες μέτρησης. Η απευθείας σύγκριση αυτού του αριθμού με την κατανάλωση καυσίμου ενός HEV μπορεί να δώσει μια ελλιπή εικόνα.

Ξεχωριστά αποτελέσματα που περιλαμβάνουν οδήγηση από φορτισμένη μπαταρία από κατανάλωση καυσίμου που διατηρεί τη φόρτιση. Η λειτουργία διατήρησης φόρτισης περιγράφει το όχημα που χρησιμοποιεί τον κινητήρα και το υβριδικό του σύστημα για τη διαχείριση της φόρτισης της μπαταρίας εντός ενός εύρους λειτουργίας, συνήθως μετά τη μείωση της αρχικής διαθέσιμης φόρτισης για ηλεκτρική οδήγηση. Δεν σημαίνει αποτυχημένη ή εντελώς άδεια μπαταρία.

Ρωτήστε ποια κατάσταση λειτουργίας αντιπροσωπεύει ένα δημοσιευμένο σχήμα. Όροι όπως «συνδυασμένη» ή «υβριδική κατανάλωση» δεν δημιουργούν, από μόνοι τους, μια κοινή βάση μέτρησης. Ένας αριθμός σταθμισμένος ώστε να περιλαμβάνει οδήγηση με φόρτιση δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως η αναμενόμενη κατανάλωση καυσίμου σε ένα ταξίδι μεγάλων αποστάσεων χωρίς φόρτιση.

Ηλεκτρική εμβέλεια και συνολική εμβέλεια οδήγησης

Η αυτονομία μόνο για ηλεκτρική οδήγηση περιγράφει την ονομαστική ικανότητα ηλεκτρικής οδήγησης ενός οχήματος υπό καθορισμένες συνθήκες. Η συνολική αυτονομία οδήγησης μπορεί να περιλαμβάνει τόσο την ενέργεια της μπαταρίας όσο και το καύσιμο. Ένας μεγάλος αριθμός συνολικής εμβέλειας δεν μπορεί να σας πει εάν ένα PHEV θα καλύψει το καθημερινό ταξίδι με ηλεκτρική ενέργεια.

Για παράδειγμα, η λίστα Song PLUS DM-i της Jansbon Car's προσδιορίζει την ηλεκτρική αυτονομία των 110 km ως NEDC. Διατηρήστε αυτήν την ετικέτα όταν συζητάτε την προδιαγραφή. Η τιμή WLTP, WLTC ή CLTC ενός διαφορετικού μοντέλου θα πρέπει να διατηρεί τη δική του βάση αναφοράς. Μην κάνετε μετατροπή μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα υποτιθέμενο καθολικό ποσοστό.

Η ταχύτητα διαδρομής, η θερμοκρασία, η χρήση του κλιματικού ελέγχου και το φορτίο του οχήματος μπορούν να αλλάξουν την ενέργεια που απαιτείται για ένα ταξίδι. Χρησιμοποιήστε δημοσιευμένα στοιχεία για να κατανοήσετε τις προδιαγραφές και, στη συνέχεια, αξιολογήστε εάν οι υποκείμενες συνθήκες υποστηρίζουν την επιδιωκόμενη σύγκριση.

Πώς οι συνήθειες φόρτισης αλλάζουν το καθημερινό κόστος ενέργειας;

Συγκρίνετε καύσιμο και ηλεκτρισμό στην ίδια απόσταση

Η τακτική φόρτιση μπορεί να αλλάξει την ισορροπία κατανάλωσης καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας του PHEV. Το αν αυτό μειώνει τις δαπάνες εξαρτάται τόσο από την κατανάλωση όσο και από τις πραγματικά καταβληθείσες τιμές. Τα δημόσια τέλη χρέωσης, οι τιμές οικιακής ηλεκτρικής ενέργειας και οι τιμές των καυσίμων μπορούν να παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα για το ίδιο όχημα.

Για πρακτική σύγκριση, χρησιμοποιήστε μια αντιπροσωπευτική περίοδο και καταγράψτε την απόσταση που διανύθηκε, τα καύσιμα που καταναλώθηκαν, τη χρέωση της ηλεκτρικής ενέργειας που αγοράσατε και τις ισχύουσες τιμές. Συγκρίνετε παρόμοιες διαδρομές και φορτία. Ξεκινήστε και τελειώστε με παρόμοια επίπεδα φόρτισης μπαταρίας ή λάβετε υπόψη τη διαφορά ενέργειας, έτσι ώστε ένα όχημα να μην λαμβάνει αμέτρητη φόρτιση εκκίνησης. Αντιστοιχίστε τη μέτρηση καυσίμου στην ίδια απόσταση. Το καύσιμο που αγοράζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα μπορεί να είναι ακόμα στη δεξαμενή στο τέλος.

Κόστος ενέργειας ανά 100 km = 100 × (κόστος καυσίμου + κόστος φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας + χωριστά χρεώσεις χρέωσης) ÷ διανυθείσα απόσταση σε χιλιόμετρα.

Για τη φόρτιση στο σπίτι, χρησιμοποιήστε μετρημένη ηλεκτρική ενέργεια φόρτισης και το ισχύον τιμολόγιο όπου είναι διαθέσιμο. Για δημόσια χρέωση, χρησιμοποιήστε τον πραγματικό λογαριασμό συνεδρίας, συμπεριλαμβανομένων των ισχυόντων χρεώσεων. Προσθέστε μια χρέωση υπηρεσιών χωριστά μόνο όταν δεν περιλαμβάνεται ήδη. Τα σημεία μέτρησης ποικίλλουν, επομένως μην υποθέσετε ότι κάθε τιμολογημένος αριθμός κιλοβατώρας περιλαμβάνει τις ίδιες απώλειες. Η κατανάλωση οδήγησης στο ταμπλό μπορεί επίσης να αποκλείει απώλειες φόρτισης. Διατηρήστε όλα τα κόστη στο ίδιο νόμισμα και χρησιμοποιήστε τοπικές ισοτιμίες για την περίοδο που αξιολογείται.

Όταν συγκρίνετε τις προδιαγραφές πριν από την αγορά, ζητήστε τα υποκείμενα στοιχεία για τα καύσιμα και την ηλεκτρική ενέργεια με τις συνθήκες τους. Χωρίς συγκρίσιμες εισροές, ένας υπολογισμός μπορεί να δείξει ακριβείς αριθμούς, αφήνοντας ανεπίλυτη τη σημαντική διαφορά.

Διατηρήστε το κόστος ενέργειας ξεχωριστό από το άλλο κόστος ιδιοκτησίας

Ο παραπάνω υπολογισμός μετρά την ενεργειακή δαπάνη. Η τιμή αγοράς, ο εξοπλισμός χρέωσης, η ασφάλιση, η συντήρηση και άλλα έξοδα ιδιοκτησίας απαιτούν ξεχωριστή εξέταση. Ένας χαμηλότερος λογαριασμός ενέργειας δεν καθορίζει χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.

Τόσο τα HEV όσο και τα PHEV διατηρούν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και τις απαιτήσεις συντήρησής του. Ακολουθήστε το ακριβές πρόγραμμα σέρβις του μοντέλου και ελέγξτε εάν υπάρχει διαθέσιμη κατάλληλη υποστήριξη όπου θα χρησιμοποιηθεί. Η ύπαρξη κινητήρα και συστήματος ηλεκτρικής κίνησης δεν δικαιολογεί την υπόθεση ότι το κόστος συντήρησης θα διπλασιαστεί ή ότι οποιοσδήποτε υβριδικός τύπος θα είναι πάντα φθηνότερος στη συντήρηση.

Ποιες λεπτομέρειες μετατρέπουν έναν υβριδικό τύπο σε μια σύντομη λίστα χρήσιμων μοντέλων;

Μόλις ένα μοτίβο φόρτισης δείχνει προς ένα HEV ή PHEV, μειώστε τη σύγκριση σε συγκεκριμένες εκδόσεις. Μια χρήσιμη σύντομη λίστα πρέπει να περιέχει πέντε λεπτομέρειες:

• Ακριβής ταυτότητα οχήματος: το έτος μοντέλου, η επένδυση και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, και όχι μόνο η οικογένεια μοντέλων.
• Τυπικά ταξίδια: απόσταση μεταξύ ευκαιριών φόρτισης ή ανεφοδιασμού καυσίμου, τύπου διαδρομής και κανονικού φορτίου επιβατών ή αποσκευών.
• Πρακτική φόρτιση: για ένα PHEV, την παροχή που μπορεί να χρησιμοποιήσει και τον διαθέσιμο χρόνο φόρτισης κατά τη συνήθη στάθμευση.
• Συγκρίσιμα στοιχεία ενέργειας: κατανάλωση καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας, αυτονομία μόνο για ηλεκτρισμό και τις συνθήκες πίσω από κάθε εικόνα.
• Ρυθμίσεις συντήρησης: τις απαιτήσεις σέρβις του μοντέλου και την πρόσβαση σε κατάλληλη υποστήριξη στον προορισμό.

Τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα συγκρίνονται πιο χρήσιμα ταιριάζοντας το σύστημα μετάδοσης κίνησης με τακτικές διαδρομές και, στη συνέχεια, ελέγχοντας τα δεδομένα ενέργειας για την ακριβή έκδοση. Τα HEV αξίζουν προσοχής όπου η φόρτιση είναι δύσκολη. Τα PHEV αξίζουν να ληφθούν υπόψη όταν η τακτική φόρτιση μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην καθημερινή οδήγηση. Και οι δύο επιλογές χρειάζονται αξιολόγηση σε επίπεδο μοντέλου.

Όταν εσύ συζητήστε τις απαιτήσεις σας για υβριδικό όχημα με την Jansbon Car, περιλαμβάνουν το προτιμώμενο μοντέλο ή υβριδικό τύπο, τυπικό μοτίβο ταξιδιού, πρόσβαση χρέωσης, προϋπολογισμό και αγορά προορισμού. Αυτό δίνει στη συνομιλία προέλευσης μια σαφή βάση για τον εντοπισμό των σχετικών επιλογών οχημάτων και την επιβεβαίωση των προδιαγραφών και της διαθεσιμότητάς τους.