Els importadors que compren cotxes nous de la Xina haurien de comparar les configuracions exactes dels vehicles, no només els noms dels models o els preus dels títols. Una decisió útil d'aprovisionament comença amb el mercat de destinació, el segment de vehicle objectiu, l'any del model, l'acabat, el tren de propulsió, la transmissió, el tren motriu, els seients i l'equip necessari. Els compradors haurien de confirmar l'abast del document, els requisits del mercat de destinació, la identitat del vehicle i la base de lliurament comercial abans de comparar les cotitzacions. El principi clau és senzill: un vehicle nou pot ser atractiu al mercat xinès, però encara ser l'opció d'exportació equivocada si la versió ofert, el sistema de càrrega o de combustible, el paquet d'equips, la documentació o els requisits d'importació no coincideixen amb el mercat del comprador.

Comenceu amb el mercat de destinació, no la llista de vehicles disponibles

Els importadors sovint comencen per preguntar quin cotxes xinesos nous estan disponibles o quins models ofereixen el preu d'origen més baix. Aquest enfocament és convenient per a la navegació, però és feble per a la compra B2B. El mercat de destinació determina quins atributs del vehicle són més importants.

Abans de demanar a un proveïdor que recomani un model, definiu el brief comercial:

• país de destinació i port;
• grup de clients objectiu;
• Requisit SUV, berlina o MPV;
• motor de gasolina, híbrid o elèctric;
• preu preferent i segment de revenda;
• seients necessaris;
• requisits de registre local o document d'importació;
• consideracions importants de servei, càrrega o combustible.

Un distribuïdor que compra cotxes nous de la Xina Per als clients minoristes urbans, els clients poden prendre una decisió diferent a la d'un comprador de flotes prioritzant els trens de propulsió simples, l'alta utilització i les especificacions estandarditzades. Per tant, el procés d'aprovisionament hauria de començar amb el mercat del comprador i utilitzar la llista de vehicles disponible només després que aquests límits estiguin clars.

No n'hi ha prou amb el nom del model per comparar els nous cotxes xinesos

Una família de models pot contenir diverses versions. La mateixa insígnia pot estar associada a diferents anys de model, nivells d'acabat, motors, transmissions, sistemes de conducció, distribucions de seients i paquets d'equipament. Una cita que només diu "SUV Model X" no és prou completa per a una comparació professional.

A l'hora d'avaluar Cotxes nous xinesos per a concessionaris, normalitzeu els camps següents a cada cita:

• marca i model exacte;
• any model;
• retall o versió;
• tipus de cos;
• tipus de combustible o energia;
• configuració del motor o de la propulsió;
• transmissió;
• tren de transmissió;
• seients;
• paquet d'equips principals.

L'estructura de producte de Jansbon ja utilitza camps a nivell de model com ara l'any del model, el tren de propulsió, la transmissió, el tren de transmissió, els seients i l'equip. Aquest és el nivell de detall adequat per comparar vehicles perquè impedeix que el comprador tracti dues configuracions diferents com si fossin comercialment idèntiques.

Com canvia el tren de propulsió la decisió d'importació?

El tren de propulsió afecta més que el rendiment del vehicle. Pot canviar els requisits del servei local, la compatibilitat energètica, les preguntes de documentació i el posicionament de revenda.

Vehicles de gasolina

Per als vehicles de gasolina, el comprador hauria de confirmar la versió exacta del motor, la transmissió i la transmissió. La disponibilitat de combustible, la familiaritat del servei local i les normes d'emissió o de registre de destinació també poden afectar la idoneïtat. Una frase àmplia com ara "SUV 1.5T" no és suficient si existeixen múltiples combinacions de motor o caixa de canvis sota la mateixa família de models.

Vehicles híbrids

Per als híbrids, confirmeu si el vehicle que s'ofereix és un híbrid convencional o una configuració endollable, si escau, i registreu els detalls del sistema elèctric del motor que apareixen a l'especificació controlada. Si cal carregar, la interfície de càrrega i l'entorn elèctric de destinació formen part de la revisió d'aprovisionament.

Vehicles elèctrics

Per nous vehicles elèctrics xinesos per a l'exportació, el comprador hauria de verificar l'especificació exacta de la bateria i la càrrega de la documentació del vehicle, la base de l'interval nominal, el tipus de connector, el programari o les funcions d'idioma i qualsevol requisit de compatibilitat amb el mercat de destinació. Una xifra d'autonomia per si sola no s'ha de tractar com una prova que el vehicle és adequat per al mercat objectiu.

Per què s'ha de congelar el nivell de retallada abans de la comanda

Un distribuïdor pot demanar vint unitats d'un model i suposar que cada unitat arribarà amb el mateix equip. Aquesta suposició és arriscada tret que el contingut de l'ajust i l'opció estigui escrit a l'especificació comercial.

Depenent del vehicle, les diferències d'acabat poden incloure:

• configuració de rodes i pneumàtics;
• material o ajust del seient;
• sistema d'informació i entreteniment;
• càmera o equip d'aparcament;
• funcions d'assistència al conductor;
• equipament de sostre solar o sostre;
• il·luminació;
• adorns interiors;
• altres paquets opcionals.

El contingut exacte ha de provenir de l'especificació del vehicle seleccionat. El principi de compra és que el comprador ha de definir quines diferències són acceptables i quines no. Si un proveïdor ofereix un retall alternatiu, la desviació s'ha de revelar abans del pagament o l'aprovació de l'enviament.

Què ha de significar "cotxe nou" en una comanda d'exportació?

La frase nous cotxes xinesos per a l'exportació descriu l'estat del vehicle en un llenguatge comercial ampli, però no defineix per si mateix la condició completa de la comanda.

Abans de l'aprovació, els compradors haurien de confirmar com el proveïdor identifica les unitats ofertes i com es documenta l'estat del vehicle. Les preguntes rellevants poden incloure l'any del model, la identificació de la unitat, l'estat d'existències, l'estat del registre si escau, la ubicació del vehicle i qualsevol condició de manipulació o emmagatzematge que sigui important per a la transacció.

Això és especialment important per als concessionaris que obtenen diversos vehicles de diferents fonts d'estoc. "Nou" no ha de substituir un registre d'identitat a nivell d'unitat. Cada vehicle final encara ha d'estar connectat al model, versió i documents comercials homologats.

Quins documents haurien de confirmar els importadors?

Els requisits de documentació varien segons la destinació i la transacció, de manera que no s'ha de suposar que el proveïdor proporciona un paquet universal per a cada mercat. En canvi, el comprador hauria de definir quines proves es requereixen i preguntar quins articles s'inclouen per a la comanda específica.

Per què "Llest per a l'exportació" no vol dir que sigui important a tot arreu

Un vehicle pot estar disponible per a la venda internacional i encara requereix una revisió específica de la destinació. Aquest és un dels límits més importants per a qualsevol que ho vulgui importar cotxes nous de la Xina.

El comprador hauria de revisar per separat les regles de destinació que poden relacionar-se amb l'antiguitat del vehicle, la posició de direcció, les emissions, els requisits de seguretat, les interfícies de càrrega dels vehicles elèctrics, el registre, els permisos o altres condicions locals. El requisit exacte depèn de la destinació i s'ha de verificar per a aquest mercat en lloc de deduir-se d'una especificació nacional xinesa.

La lògica de decisió és:

especificació del vehicle + requisits de destinació = idoneïtat real d'importació.

Això evita un error comú: tractar "disponible per a l'exportació" com una declaració de certificació universal.

Com haurien de normalitzar els concessionaris les cotitzacions de cotxes nous?

El preu unitari principal només és comparable quan tots els proveïdors cotitzen el mateix producte i abast comercial.

Un comprador comparant Cotxes xinesos a l'engròs hauria de normalitzar:

• model exacte i any model;
• retallar;
• tren de propulsió;
• transmissió i transmissió;
• equipament necessari;
• quantitat;
• base d'identitat del vehicle;
• abast d'inspecció o acceptació;
• documents;
• logística interior;
• manipulació d'exportacions;
• termini d'enviament i port designat;
• validesa de la cotització.

Si una cotització inclou la preparació d'exportació i una altra només cobreix el propi vehicle, els dos preus no descriuen el mateix abast de contractació.

Què hauria d'incloure una RFQ de cotxe xinès nou?

Converteix els "nous cotxes xinesos" en una especificació d'adquisició comparable

El resultat d'aprovisionament més útil no és una llarga llista de cotxes disponibles. Es tracta d'una breu llista de vehicles que compleixen el mateix document comercial i tècnic.

Els importadors poden començar amb Jansbon's Categoria de cotxes nous per definir la direcció del vehicle i, a continuació, crear una RFQ a nivell de model al voltant del mercat de destinació, el tren de propulsió, l'acabat i la documentació necessària. Una vegada que l'especificació sigui clara, envieu els requisits a través de Consulta de proveïment de vehicles Jansbon.

Aquest procés converteix una cerca àmplia com ara cotxes xinesos nous en una decisió d'abastament que diversos proveïdors poden respondre sobre la mateixa base.