Per triar entre els cotxes híbrids xinesos, comenceu amb l'accés a la càrrega regular i la distància recorreguda entre càrrecs. Val la pena prioritzar un vehicle elèctric híbrid (HEV) no endollable quan la càrrega no és convenient. Un vehicle elèctric híbrid endollable (PHEV) mereix una consideració quan es pot carregar rutinàriament i utilitzar l'electricitat emmagatzemada per a una part significativa de la conducció diària. El següent pas és comparar el consum d'energia en condicions que s'assemblen als vostres viatges.

Jansbon Car enumera els vehicles HEV i PHEV, incloses les versions del Geely Xingyue L i BYD Song PLUS DM-i. Aquests vehicles il·lustren els dos tipus de propulsió. Escollir entre HEV i PHEV requereix més que comparar un títol de consum de combustible: el temps de càrrega, la ruta, la versió exacta del vehicle i la base de les xifres de la seva autonomia afecten la decisió.

Quins cotxes híbrids xinesos són HEV i quins són PHEV?

Aquesta comparació se centra en els híbrids complets no endollables i els híbrids endollables. Tots dos combinen un motor de combustió interna amb propulsió elèctrica, però obtenen i utilitzen l'energia elèctrica de manera diferent. Confirmeu el tren motriu real abans d'utilitzar un nom de model per seleccionar un vehicle.

HEV no endollables

Un HEV no connectat no pot carregar la seva bateria de tracció des d'un subministrament elèctric extern. Recupera una mica d'energia durant la frenada i pot utilitzar el motor per generar electricitat. El vehicle gestiona conjuntament el motor i el motor; alguns híbrids complets també poden conduir només amb energia elèctrica en condicions adequades.

Els cotxes de Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV La llista identifica un híbrid no endollable amb un motor 1.5T i transmissió DHT Pro de tres velocitats. Mantingueu l'any i la designació Hi·F en qualsevol comparació d'especificacions. Altres versions de Xingyue L poden tenir diferents trens de propulsió, de manera que la placa d'identificació per si sola no identifica un HEV.

Híbrids endollables

Un PHEV pot carregar la seva bateria de tracció des d'un subministrament extern i utilitzar aquesta energia emmagatzemada per conduir. També transporta combustible per al seu motor. Un cop utilitzada la càrrega disponible per a la conducció elèctrica, un PHEV pot continuar funcionant amb el seu motor i sistema híbrid.

El 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV Llistat per Jansbon Car és el 110KM Flagship PLUS 5G Edition, amb un motor de 1.5L i transmissió E-CVT. Per a aquesta versió del connector, la pregunta pràctica és com s'adaptaria la càrrega regular als viatges previstos. Les llistes de Geely i BYD il·lustren diferents tipus híbrids; no estableixen una classificació d'economia de combustible entre els dos vehicles.

Quin tipus d'híbrid s'adapta al vostre patró d'accés i de conducció de càrrega?

Càrrega regular i viatges diaris previsibles

Val la pena tenir en compte un PHEV quan la càrrega a casa, al lloc de treball o al dipòsit s'ajusta a una rutina normal. La distància rellevant és la que condueix entre oportunitats de càrrega. Un vehicle que torna a un carregador cada vespre té un patró d'ús diferent d'un que viatja durant diversos dies entre càrrega.

Comproveu quant de temps romandrà estacionat el vehicle i quanta càrrega es pot completar durant aquest temps. Confirmeu la capacitat de càrrega de la versió exacta; una designació de connector no estableix una taxa de càrrega particular o una capacitat de càrrega ràpida de CC. Per a la càrrega de CA, el carregador a bord del vehicle pot limitar la velocitat fins i tot quan la unitat de càrrega pot subministrar més. Un carregador públic proper només és útil si l'accés, la disponibilitat i el temps d'espera s'adapten al viatge.

Fins i tot un viatge més curt que l'autonomia elèctrica publicada no garanteix un consum de combustible zero. Depenent del vehicle i les condicions, el motor pot començar a satisfer la demanda d'energia o els requisits de calefacció i climatització. Teniu en compte la ruta real i les condicions d'operació a l'hora de jutjar la quantitat d'electricitat subministrada externament per conduir.

Càrrega limitada i viatges més llargs

Quan la càrrega regular no és pràctica, un HEV ofereix una manera d'utilitzar la propulsió híbrida sense afegir una rutina de càrrega. Un PHEV encara es pot utilitzar sense connectar-lo, però el seu consum de combustible en aquest estat de funcionament és especialment rellevant. L'etiqueta del tren motriu per si sola no pot establir quin vehicle costarà menys de fer funcionar.

Per a viatges llargs i freqüents, compareu el consum després d'haver utilitzat la càrrega inicial de conducció elèctrica, juntament amb les oportunitats de repostar o recarregar. Els viatges ocasionals de llarga distància no descarten automàticament un PHEV que, d'altra manera, rebi una càrrega regular.

Com hauríeu de comparar el consum de combustible i l'autonomia de conducció?

Ús de combustible amb càrrega regular i en funcionament de manteniment de càrrega

Un PHEV pot consumir combustible i electricitat subministrada externament durant el mateix viatge. Per tant, una xifra baixa de litres per 100 quilòmetres necessita el seu ús d'energia elèctrica i les condicions de mesura al seu costat. Comparar aquesta xifra directament amb el consum de combustible d'un HEV pot donar una imatge incompleta.

Separa els resultats que inclouen la conducció amb una bateria carregada del consum de combustible que sosté la càrrega. L'operació de manteniment de càrrega descriu el vehicle que utilitza el seu motor i el seu sistema híbrid per gestionar la càrrega de la bateria dins d'un rang de funcionament, normalment després que s'hagi reduït la càrrega inicial disponible per a la conducció elèctrica. No vol dir que la bateria està fallida o completament buida.

Pregunteu quin estat de funcionament representa una xifra publicada. Termes com ara "consum combinat" o "consum híbrid" no estableixen, per si sols, una base de mesura compartida. Una xifra ponderada per incloure la conducció carregada no s'ha de tractar com el consum de combustible previst durant un viatge de llarga distància sense càrrega.

Autonomia elèctrica i autonomia total

L'autonomia només elèctrica descriu la capacitat nominal de conducció elèctrica d'un vehicle en les condicions indicades. L'autonomia total pot incloure tant l'energia de la bateria com el combustible. Una gran xifra d'autonomia total no pot dir-vos si un PHEV cobrirà el viatge diari amb electricitat.

Per exemple, la llista Song PLUS DM-i de Jansbon Car identifica la seva autonomia elèctrica de 110 km com una xifra NEDC. Preserveu aquesta etiqueta quan parleu de l'especificació. La xifra WLTP, WLTC o CLTC d'un model diferent hauria de conservar la seva pròpia base informada; no convertiu entre ells utilitzant un percentatge universal suposat.

La velocitat de la ruta, la temperatura, l'ús de la climatització i la càrrega del vehicle poden canviar l'energia necessària per a un viatge. Utilitzeu les xifres publicades per entendre l'especificació i, a continuació, avalueu si les condicions subjacents donen suport a la comparació prevista.

Com canvien els hàbits de càrrega els costos d'energia diaris?

Compareu el combustible i l'electricitat a la mateixa distància

La càrrega regular pot canviar el balanç d'ús de combustible i electricitat d'un PHEV. Que això redueixi la despesa depèn tant del consum com dels preus realment pagats. Les taxes públiques de càrrega, les tarifes de l'electricitat domèstica i els preus del combustible poden produir resultats diferents per a un mateix vehicle.

Per a una comparació pràctica, utilitzeu un període representatiu i registreu la distància recorreguda, el combustible consumit, la càrrega de l'electricitat comprada i els preus aplicables. Compareu rutes i càrregues similars. Comenceu i acabeu amb nivells de càrrega de la bateria similars, o tingueu en compte la diferència d'energia, de manera que un vehicle no rebi una càrrega inicial no comptada. Relaciona la mesura del combustible amb la mateixa distància; El combustible comprat durant un període curt encara pot estar al dipòsit al final.

Cost de l'energia per 100 km = 100 × (cost del combustible + cost de l'electricitat de càrrega + tarifes de càrrega facturades per separat) ÷ distància recorreguda en quilòmetres.

Per a la càrrega de la llar, utilitzeu l'electricitat de càrrega amb comptador i la tarifa aplicable quan estigui disponible. Per al cobrament públic, utilitzeu la factura de la sessió real, incloses les tarifes aplicables. Afegiu una tarifa de servei per separat només quan encara no estigui inclosa. Els punts de mesura varien, així que no suposeu que cada xifra de quilowatts-hora facturada inclou les mateixes pèrdues. El consum de conducció al quadre de comandament també pot excloure les pèrdues de càrrega. Mantingueu tots els costos en la mateixa moneda i utilitzeu les tarifes locals per al període que s'està avaluant.

Quan compareu les especificacions abans de la compra, sol·liciteu les xifres de combustible i electricitat subjacents amb les seves condicions. Sense entrades comparables, un càlcul pot mostrar números precisos sense resoldre la diferència important.

Mantenir els costos energètics separats dels altres costos de propietat

El càlcul anterior mesura la despesa energètica. El preu de compra, la càrrega d'equips, l'assegurança, el manteniment i altres despeses de propietat requereixen una consideració separada. Una factura energètica més baixa no estableix un cost total de propietat més baix.

Tant els HEV com els PHEV conserven un motor de combustió interna i els seus requisits de manteniment. Seguiu el programa de servei exacte del model i comproveu si hi ha disponible el suport adequat on s'utilitzarà. Disposar d'un motor i d'un sistema de propulsió elèctrica no justifica suposar que els costos de manteniment es duplicaran, o que qualsevol dels dos tipus híbrids serà sempre més barat de mantenir.

Quins detalls converteixen un tipus híbrid en una llista de models útils?

Quan un patró de càrrega apunta cap a un HEV o PHEV, redueix la comparació amb versions específiques. Una llista curta útil hauria d'establir cinc detalls:

• Identitat exacta del vehicle: l'any del model, l'acabat i el tren motriu, en lloc de la família de models sola.
• Viatges típics: distància entre les oportunitats de càrrega o avituallament, tipus de ruta i càrrega normal de passatgers o equipatge.
• Càrrega pràctica: per a un PHEV, el subministrament que pot utilitzar i el temps de càrrega disponible durant l'estacionament habitual.
• Dades d'energia comparables: consum de combustible i electricitat, autonomia només elèctrica i les condicions darrere de cada xifra.
• Disposicions de manteniment: els requisits de servei del model i l'accés a un suport adequat a la destinació.

Els cotxes híbrids xinesos es comparen de manera més útil fent coincidir el tren de propulsió amb els viatges habituals i, a continuació, comprovar les dades d'energia per a la versió exacta. Els HEV mereixen una consideració quan la càrrega és difícil; Els PHEV mereixen una consideració on la càrrega rutinària pot contribuir significativament a la conducció diària. Ambdues opcions necessiten una avaluació a nivell de model.

Quan tu discutiu els vostres requisits de vehicle híbrid amb Jansbon Car, inclou el model preferit o el tipus híbrid, el patró de viatge típic, l'accés de càrrega, el pressupost i el mercat de destinació. Això proporciona a la conversa d'aprovisionament una base clara per identificar les opcions rellevants del vehicle i confirmar les seves especificacions i disponibilitat.