La regla de 180 dies de la Xina sí no prohibir l'exportació de tots els cotxes matriculats recentment com a vehicle usat. Des de l'1 de gener de 2026, un vehicle usat la sol·licitud de llicència d'exportació del qual es trobi dins dels 180 dies següents a la data de matriculació inicial (inclòs el dia 180) necessita un addicional emès pel fabricant. Carta de confirmació del servei de manteniment postvenda. Si no es pot aportar la carta requerida, no s'emetrà la llicència d'exportació per a aquest vehicle d'acord amb la norma.

Per a les empreses que compren cotxes usats de la Xina, això canvia l'ordre dels controls. Abans d'acceptar un vehicle matriculat recentment, els importadors haurien de verificar el seu calendari de registre, els documents pertinents de l'exportador i si es pot obtenir la confirmació requerida del fabricant. La regla es refereix al permís per exportar des de la Xina; no estableix que el vehicle pugui ser importat o matriculat al país de destinació.

Quina és la regla d'exportació de cotxes usats de la Xina de 180 dies?

L'11 de novembre de 2025, el Ministeri de Comerç de la Xina, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Seguretat Pública i Administració General de Duanes van emetre un avís sobre l'enfortiment de la gestió de l'exportació de cotxes usats (Shang Mao Han [2025] núm. 648). El requisit pertinent va entrar en vigor el dia 1 de gener de 2026.

En el cas d'un vehicle declarat per a l'exportació d'automòbils usats, l'avís estableix una condició documental addicional quan transcorre el temps des de la matriculació fins a la sol·licitud de la llicència d'exportació. 180 dies o menys. En aquest cas, l'exportador ha de complementar la sol·licitud amb una carta de confirmació del servei de manteniment postvenda emesa pel fabricant del vehicle, que inclogui la informació requerida sobre el vehicle, la destinació i la postvenda i que porti el segell oficial del fabricant. Sense aquesta, l'autoritat de llicències no atorgarà la llicència d'exportació.

La política té com a objectiu reforçar el control dels vehicles nous exportats sota una classificació de vehicles usats. No estableix que un vehicle recentment matriculat estigui automàticament prohibit d'exportar en tots els casos, i no eximeix els vehicles usats més antics dels requisits ordinaris de sol·licitud d'exportació.

Com es determina el període de 180 dies?

La comparació clau és entre la del vehicle data de registre inicial i el pertinent data de sol·licitud de llicència d'exportació. L'any del model del cotxe, la data de construcció, la primera data de venda anunciada o la lectura de l'odòmetre no substitueixen aquesta comprovació.

Exemple il·lustratiu: Si una sol·licitud de llicència d'exportació es fa 120 dies després de la matrícula inicial del vehicle, cau dins de la finestra i cal la carta addicional del fabricant. Si es fa una sol·licitud després de més de 180 dies, aquesta condició de temps particular ja no s'aplica, però encara ho fan les llicències normals d'exportació de cotxes usats i les comprovacions del país de destinació. Aquest exemple explica la regla; no és una transacció de Jansbon ni una decisió oficial de llicència.

L'avís governamental també conté una disposició transitòria per als vehicles que ja havien completat el registre de transferència pendent d'exportació abans de l'1 de gener de 2026. Qualsevol transacció que es basi en aquesta disposició s'ha de comprovar amb les dates reals i els requisits de gestió de l'autoritat competent.

Què és la carta de confirmació del servei de manteniment postvenda del fabricant?

El document requerit no és una declaració normal de garantia del venedor. L'avís demana una Carta de confirmació del servei de manteniment postvenda (售后维修服务确认书) emès per la fabricant de vehicles i segellat amb el seu segell oficial de l'empresa. Ha de contenir la informació necessària sobre el país de destinació, el vehicle i el punt de venda del servei postvenda.

El comprador hauria de confirmar la connexió de la carta amb el vehicle real i la destinació d'exportació, i si l'exportador pot proporcionar el document necessari per a la sol·licitud de llicència. Una empresa comercial no pot simplement substituir la confirmació oficial del fabricant per la seva pròpia promesa informal.

L'existència d'una carta no s'ha de comercialitzar com a prova d'una àmplia garantia internacional del fabricant. La funció reguladora del document i l'abast de qualsevol garantia real o contracte de servei són qüestions diferents.

Quins documents d'exportació de cotxes usats han de coincidir?

Més enllà de la carta de 180 dies, l'avís requereix informació precisa de la sol·licitud de llicència d'exportació. La marca del vehicle, el model, la data de matrícula inicial i la data de transferència-matriculació-pendent-exportació han de convenir amb el Certificat de matriculació de vehicles de motor (机动车登记证书). Si falta la informació requerida o no és coherent, l'autoritat pot negar-se a expedir la llicència d'exportació.

Per tant, els compradors haurien de demanar a l'exportador que coincideixi l'oferta amb un vehicle específic i concilii els identificadors de clau abans de comprometre's amb l'enviament. Depenent de la transacció i dels procediments aplicables, la documentació normal d'exportació de cotxes usats també inclou materials com ara els registres de matrícula del vehicle, la informació d'inspecció necessària i la sol·licitud de llicència. El conjunt de documents exactes s'ha de comprovar amb les instruccions administratives xineses actuals i els requisits de destinació.

El baix quilometratge fa que un cotxe sigui apte per a l'exportació de cotxes usats?

No. Un vehicle gairebé sense utilitzar es pot anunciar com a "cotxe de segona mà de zero quilometratge", però el quilometratge per si sol no decideix la qüestió dels 180 dies. Un cotxe pot tenir un quilometratge molt baix i encara caure dins de la finestra de registre. Un cotxe matriculat més antic també pot tenir un quilometratge baix sense activar aquesta condició de lletra extra en particular.

És per això que els compradors haurien d'evitar tractar frases com ara "condició nova", "model 2026" o "només quilometratge de lliurament" com a prova d'elegibilitat per a l'exportació. Les dates i documents oficials pertinents són més útils que l'aspecte del vehicle. Un vehicle que hagi superat la marca dels 180 dies encara ha de complir altres normes d'exportació aplicables.

Jansbon Car enumera els vehicles usats individuals, inclòs a 2023 Haval H6 National Trend Edition. Aquesta llista de productes ajuda a identificar un model per a una consulta de compra; no demostra per si mateix la data de primer matriculació, l'estat de la llicència d'exportació o l'elegibilitat de cap vehicle en concret segons la regla dels 180 dies. Aquests detalls han de ser recolzats per registres específics de la unitat.

Què haurien de comprovar els compradors estrangers abans de reservar un cotxe recentment registrat?

Una seqüència de compra raonable posa la viabilitat de l'exportació per davant dels compromisos d'enviament finals. No requereix que el comprador estranger presenti personalment la llicència d'exportació xinesa, però sí que requereix claredat sobre quines proves pot aportar l'exportador.

1. Identifiqueu la unitat: Demaneu la referència del vehicle, la marca, el model i la informació de matrícula oficial.
2. Comproveu el rellotge: Compareu el registre inicial amb la data de sol·licitud de llicència d'exportació prevista, no només amb la data d'enviament.
3. Confirmeu la lletra addicional si cal: Establiu si el fabricant real del vehicle pot emetre la confirmació postvenda signada i segellada requerida.
4. Reconciliar el fitxer d'exportació: Confirmeu que els identificadors i les dates rellevants coincideixen amb els registres de registre i l'aplicació proposada.
5. Comproveu l'entrada de destinació: Verifiqueu de manera independent les condicions d'importació, antiguitat, seguretat, emissions, direcció i registre, si escau.
6. Acordar la decisió comercial: Aclareix en l'acord de compra què passa si no es pot obtenir una llicència o document requerit.

Per a una navegació més àmplia de vehicles, Jansbon Car manté a catàleg de productes de cotxes usats. Una llista individual és un punt de partida per especificar el cotxe, no un substitut del seu fitxer d'exportació oficial.

L'aprovació per exportar des de la Xina garanteix l'aprovació d'importació a l'estranger?

No. Les llicències d'exportació xineses i l'entrada o el registre al país de destinació són decisions independents. És possible que un importador hagi de complir les restriccions locals d'edat del vehicle, les normes de seguretat vial, l'aprovació tècnica, les normes de duanes, emissions, configuració de la direcció i registre. Una llicència d'exportació no és una prova que el vehicle compleixi els requisits per a la venda o la matrícula local.

Per a les destinacions europees, s'han de revisar les rutes d'homologació de tipus o d'homologació individual aplicables per al cotxe real i la jurisdicció receptora. Les regles no són uniformes a la Unió Europea, els Estats Units i altres mercats. Un comprador que no pot demostrar l'elegibilitat local hauria de resoldre aquest problema abans de tractar l'enviament com una importació al detall senzilla.

Decisió final: verificar les dates abans de comprometre's

Quan compreu cotxes usats de la Xina el 2026, el nou control més important per als vehicles recentment matriculats és senzill: La sol·licitud de llicència d'exportació es produirà dins dels 180 dies següents al registre inicial i, si és així, està disponible la confirmació requerida del fabricant? Seguiu-ho amb una comprovació dels registres de registre, documents de llicència i requisits del mercat de destinació.

Si esteu considerant un cotxe usat específic, envieu a Jansbon Car el model, la destinació prevista i les qüestions de documentació que necessiteu resoldre. Tu pots poseu-vos en contacte amb Jansbon Car per discutir la consulta del vehicle i sol·licitar la confirmació de quina informació específica de la unitat i documents d'exportació es poden subministrar. No confieu només en l'any model o en una llista en línia per establir l'elegibilitat per a l'exportació.