Els cotxes elèctrics xinesos no funcionen automàticament amb totes les estacions de recàrrega a l'estranger. Un vehicle construït per al mercat nacional xinès pot tenir una entrada de càrrega GB/T, mentre que molts carregadors públics a Europa utilitzen el tipus 2 per a la càrrega de CA i CCS2 per a la càrrega ràpida de CC. La diferència és més que la forma de l'endoll: el vehicle i el carregador també han d'acordar els límits elèctrics i com es controla la càrrega.

Per als importadors, el punt de partida segur és el versió exacta del vehicle i la seva entrada de càrrega real, no la insígnia de la caputxa o la gamma impresa en un anunci. Aquesta guia explica els sistemes GB/T i CCS2, què pot i què no pot demostrar un adaptador i les proves que cal demanar abans de comprar un vehicle elèctric xinès per a un mercat estranger.

Quins connectors de càrrega utilitzen els cotxes elèctrics xinesos?

El sistema GB/T de la Xina defineix connexions de càrrega per als vehicles subministrats al seu mercat nacional. GB/T 20234.2-2015 cobreix la interfície de càrrega de CA, mentre que GB/T 20234.3-2023 cobreix la interfície de càrrega de CC convencional. Aquests descriuen diferents funcions; un importador mai hauria de demanar una única resposta vaga com ara "el cotxe admet GB/T" sense distingir AC de DC.

Una marca xinesa també pot vendre una versió de mercat d'exportació dissenyada per a un altre sistema de càrrega. Per exemple, un vehicle descrit com a BYD Yuan PLUS a la Xina pot compartir gran part del disseny de la seva carrosseria amb una versió del mercat estranger, però aquesta semblança no estableix el mateix maquinari de càrrega, programari o aprovació del mercat. La configuració de càrrega s'ha de confirmar a nivell de versió del vehicle i, per als cotxes usats, a nivell d'unitat individual.

Comenceu amb una fotografia clara de l'entrada de càrrega amb els taps protectors oberts, seguida de l'especificació original del vehicle o la informació de construcció. Comproveu la capacitat de CA i CC per separat. Un mapa de punts de càrrega pública o un fulletó de la família de models no pot substituir aquests registres.

GB/T vs CCS2: què és realment diferent?

Els equips de càrrega públics europeus solen utilitzar una interfície de tipus 2 per a la càrrega de CA i CCS Combo 2 (CCS2) per a la càrrega de CC. L'entrada CCS2 combinada afegeix contactes de CC a la disposició basada en el tipus 2. Les connexions GB/T AC i DC convencionals de la Xina segueixen els seus propis estàndards d'interfície. Els estàndards també impliquen requisits de control i comunicació, de manera que no n'hi ha prou amb instal·lar un endoll per demostrar que es pot iniciar una sessió de càrrega.

La càrrega de CA no és la mateixa pregunta que la càrrega de CC

L'equip de CA subministra corrent altern i el carregador a bord del vehicle el converteix en la bateria. La càrrega ràpida de CC proporciona una potència de CC controlada mitjançant una disposició de càrrega diferent. Una solució que aborda una interfície no resol automàticament l'altra. Demaneu als proveïdors que indiquin l'entrada de CA compatible i la càrrega de CC compatible per separat, inclosos els límits elèctrics i de control rellevants.

La comunicació importa tant com els contactes

Abans que el corrent continu flueixi, el vehicle i l'equip de càrrega han d'intercanviar la informació necessària per gestionar una sessió segura. La càrrega de CC GB/T xinesa i CCS2 utilitzen diferents enfocaments de comunicació. Un objecte venut com a "adaptador GB/T a CCS2" pot ser només un connector físic o pot contenir components electrònics destinats a la conversió del protocol. Ni una fotografia del producte ni una descripció de màrqueting demostren que funcioni amb el vehicle, l'estació de recàrrega, la versió del programari i les regles de destinació en qüestió.

Es pot carregar un cotxe elèctric GB/T a una estació CCS2?

No directament, tret que una solució de càrrega específicament verificada faci compatible el vehicle i l'estació. No es pot suposar que un cotxe equipat amb GB/T es carrega ràpidament en una estació CCS2 simplement perquè hi ha un connector de conversió disponible en línia. La connexió necessita un disseny mecànic adequat, classificacions elèctriques, comunicació de càrrega i enclavaments de seguretat.

Hi ha tres possibles resultats de compra. Un vehicle subministrat amb un connector natiu que coincideixi amb la xarxa de destinació té el camí més clar, subjecte a les comprovacions normals del vehicle i del carregador. Un vehicle que requereix un dispositiu de conversió extern necessita una compatibilitat documentada per a la disposició exacta del cotxe i de l'estació. Si falten les proves requerides, la compatibilitat hauria de romandre sense confirmar, no convertir-se en una promesa d'una cotització de venda.

La mateixa precaució s'aplica als equips de càrrega de CA portàtils. Comproveu la tensió d'alimentació, la disposició de la presa de terra, la capacitat del cable, l'aprovació de l'equip de càrrega i el que es subministra amb el vehicle. No modifiqueu el cablejat del vehicle d'alta tensió, derroteu els enclavaments ni intenteu una prova de càrrega improvisada per fer funcionar un vehicle incompatible.

Com haurien de comprovar els importadors la compatibilitat de càrrega abans de l'enviament?

Un control efectiu enllaça cada reclamació amb un vehicle específic. Una declaració a nivell de model com ara "admet la càrrega ràpida" no indica al comprador quines estacions internacionals pot utilitzar la unitat subministrada. Demaneu les proves següents abans que una cotització sigui considerada definitiva.

Per a una referència pràctica del model, Jansbon Car enumera a utilitzat 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Edició líder i a SUV elèctric BYD Yuan UP 2024. Les seves pàgines de productes ajuden els compradors a identificar models per a la consulta; cap pàgina, per si sola, estableix que una unitat en particular tingui una entrada de càrrega CCS2 o la compatibilitat verificada amb una xarxa de càrrega pública estrangera.

Quan sol·liciteu un vehicle, consulteu la seva edició precisa i demaneu a Jansbon fotografies d'entrada de càrrega específiques de la unitat i qualsevol documentació tècnica disponible. L'etiqueta del camp de conducció anunciada del model no és una prova de compatibilitat del connector.

La compatibilitat de càrrega significa que el cotxe es pot matricular a l'estranger?

No. Poder connectar-se a una estació de recàrrega i ser legalment importable o registrable són proves separades. Els mercats de destinació poden tenir requisits que inclouen l'homologació de vehicles, l'aptitud viària, la il·luminació, els sistemes de seguretat, la identificació, la documentació, les duanes i el registre. Un connector de càrrega del mercat d'exportació per si sol no és una prova d'homologació de tipus.

Per als compradors de la UE, l'aprovació del vehicle i qualsevol ruta d'homologació individual aplicable s'han de comprovar per separat amb el vehicle real i els requisits de l'autoritat de destinació. Per a altres mercats, utilitzeu les normes nacionals d'importació i registre pertinents en lloc de suposar que les pràctiques europees de cobrament s'apliquen a tot arreu. El resultat pot dependre de si la transacció es refereix a un vehicle prèviament matriculat, una especificació d'exportació aprovada o una unitat del mercat nacional.

Una llista de comprovació de càrrega final per a les importacions de vehicles elèctrics xinesos

1. Identifiqueu el cotxe exacte, la versió del mercat i el VIN o la referència de la unitat.
2. Enregistreu els connectors de càrrega de CA i CC reals, no només el nom del model.
3. Confirmeu els requisits elèctrics i de comunicació del vehicle amb l'equip de càrrega objectiu.
4. Tracteu qualsevol proposta de conversió de GB/T a CCS2 com a no verificada fins que l'acord complet estigui recolzat per proves tècniques creïbles.
5. Comproveu quins cables i equips de càrrega s'inclouen a la transacció.
6. Confirmeu els requisits d'importació i registre del vehicle per separat de la compatibilitat de càrrega.

El cotxe elèctric xinès adequat per a un comprador estranger és aquell del qual configuració real lliurada s'adapta a l'entorn normatiu i de càrrega previst. Per comparar els models disponibles, reviseu Jansbon Car's Llistes de vehicles BYD. Si teniu un model d'objectiu, un país de destinació i un requisit de xarxa de càrrega, poseu-vos en contacte amb Jansbon Car amb aquests detalls i sol·licitar la confirmació de la informació específica de la unitat que es pot subministrar abans de comprar.