Ginagawa ng 180-araw na panuntunan ng China hindi ipagbawal ang bawat bagong rehistradong sasakyan mula sa pag-export bilang isang ginamit na sasakyan. Mula noong Enero 1, 2026, ang isang ginamit na sasakyan na ang aplikasyon ng lisensya sa pag-export ay nahuhulog sa loob ng 180 araw mula sa unang petsa ng pagpaparehistro nito (kabilang ang araw na 180) ay nangangailangan ng karagdagang bigay ng tagagawa. Liham ng Kumpirmasyon ng Serbisyo sa Pagpapanatili ng After-Sales. Kung hindi maibigay ang kinakailangang sulat, hindi ibibigay ang lisensya sa pag-export para sa sasakyang iyon sa ilalim ng panuntunan.

Para sa mga negosyong bumibili ng mga ginamit na sasakyan mula sa China, binabago nito ang pagkakasunud-sunod ng mga tseke. Bago tumanggap ng bagong rehistradong sasakyan, dapat i-verify ng mga importer ang timeline ng pagpaparehistro nito, ang mga nauugnay na dokumento ng exporter at kung makukuha ang kinakailangang kumpirmasyon ng tagagawa. Ang tuntunin ay may kinalaman sa pahintulot na mag-export mula sa China; hindi nito itinatag na ang sasakyan ay magiging kwalipikado para sa pag-import o pagpaparehistro sa destinasyong bansa.

Ano ang 180-Day Used-Car Export Rule ng China?

Noong Nobyembre 11, 2025, ang Ministri ng Komersyo, Ministri ng Industriya at Impormasyong Teknolohiya ng Tsina, Ministri ng Pampublikong Seguridad at Pangkalahatang Pangangasiwa ng Customs ay naglabas ng paunawa sa pagpapalakas ng pamamahala sa pag-export ng ginamit na sasakyan (Shang Mao Han [2025] No. 648). Nagkabisa ang nauugnay na pangangailangan noong Enero 1, 2026.

Para sa isang sasakyang idineklara para sa used-car export, ang notice ay nagtatakda ng karagdagang dokumentaryo na kondisyon kapag ang oras mula sa pagpaparehistro hanggang sa export-licence application ay 180 araw o mas kaunti. Sa kasong iyon, dapat dagdagan ng exporter ang aplikasyon ng isang After-Sales Maintenance Service Confirmation Letter na inisyu ng manufacturer ng sasakyan, kasama ang kinakailangang impormasyon ng sasakyan, destinasyon at after-sales at may taglay na opisyal na selyo ng manufacturer. Kung wala ito, hindi ibibigay ng awtoridad sa paglilisensya ang lisensya sa pag-export.

Ang patakaran ay naglalayong palakasin ang kontrol sa mga bagong sasakyang ini-export sa ilalim ng isang ginamit na klasipikasyon ng sasakyan. Hindi nito isinasaad na ang isang kamakailang rehistradong sasakyan ay awtomatikong ipinagbabawal sa pag-export sa bawat kaso, at hindi nito ginagawang exempt ang mga lumang gamit na sasakyan sa mga ordinaryong kinakailangan sa pag-export ng aplikasyon.

Paano Tinutukoy ang 180-Araw na Panahon?

Ang pangunahing paghahambing ay sa pagitan ng sasakyan petsa ng paunang pagpaparehistro at ang kaugnay petsa ng aplikasyon ng lisensya sa pag-export. Ang taon ng modelo ng kotse, petsa ng pagkakagawa, petsa ng unang na-advertise na pagbebenta o pagbabasa ng odometer ay hindi kapalit para sa tseke na iyon.

Mapaglarawang halimbawa: Kung ang isang aplikasyon ng lisensya sa pag-export ay ginawa 120 araw pagkatapos ng unang pagpaparehistro ng sasakyan, ito ay nasa loob ng bintana at ang karagdagang sulat ng tagagawa ay kinakailangan. Kung ang isang aplikasyon ay ginawa pagkatapos ng higit sa 180 araw, hindi na nalalapat ang partikular na kundisyon sa timing, ngunit ginagawa pa rin ang normal na used-car export na paglilisensya at mga pagsusuri sa bansang patutunguhan. Ipinapaliwanag ng halimbawang ito ang panuntunan; ito ay hindi isang transaksyon sa Jansbon o isang opisyal na desisyon sa paglilisensya.

Ang abiso ng gobyerno ay naglalaman din ng probisyon ng transition para sa mga sasakyan na nakumpleto na ang pagpaparehistro ng paglipat habang nakabinbin ang pag-export bago ang Enero 1, 2026. Ang anumang transaksyong umaasa sa probisyong iyon ay dapat suriin sa aktwal na mga petsa nito at sa mga kinakailangan sa pangangasiwa ng karampatang awtoridad.

Ano ang Liham ng Pagkumpirma ng Serbisyo sa Pagpapanatili ng After-Sales ng Manufacturer?

Ang kinakailangang dokumento ay hindi isang ordinaryong pahayag ng warranty ng nagbebenta. Ang paunawa ay humihiling ng isang Liham ng Kumpirmasyon ng Serbisyo sa Pagpapanatili ng After-Sales (售后维修服务确认书) na inilabas ng tagagawa ng sasakyan at nakatatak ng opisyal na selyo ng kumpanya nito. Dapat itong maglaman ng kinakailangang patutunguhan-bansa, sasakyan at impormasyon sa outlet ng serbisyo pagkatapos ng benta.

Dapat kumpirmahin ng isang mamimili ang koneksyon ng liham sa aktwal na sasakyan at destinasyon ng pag-export, at kung maibibigay ng exporter ang kinakailangang dokumento para sa aplikasyon ng lisensya. Hindi maaaring palitan lamang ng isang kumpanya ng kalakalan ang opisyal na kumpirmasyon ng tagagawa ng sarili nitong impormal na pangako.

Ang pagkakaroon ng isang sulat ay hindi dapat ibenta bilang patunay ng isang malawak na internasyonal na garantiya ng tagagawa. Ang tungkulin sa regulasyon ng dokumento at ang saklaw ng anumang aktwal na warranty o kontrata ng serbisyo ay magkaibang mga katanungan.

Aling mga Used-Car Export na Dokumento ang Dapat Magtugma?

Higit pa sa 180-araw na sulat, ang paunawa ay nangangailangan ng tumpak na impormasyon sa aplikasyon ng lisensya sa pag-export. Ang paggawa, modelo, petsa ng paunang pagpaparehistro at petsa ng pag-export ng pagpaparehistro-paglilipat-pagpaparehistro ay dapat sumang-ayon sa Sertipiko sa Pagpaparehistro ng Sasakyan ng Motor (机动车登记证书). Kung nawawala o hindi pare-pareho ang kinakailangang impormasyon, maaaring tumanggi ang awtoridad na mag-isyu ng lisensya sa pag-export.

Samakatuwid, dapat hilingin ng mga mamimili sa exporter na itugma ang alok sa isang partikular na sasakyan at i-reconcile ang mga pangunahing identifier bago gumawa sa pagpapadala. Depende sa transaksyon at mga naaangkop na pamamaraan, kasama rin sa karaniwang dokumentasyon sa pag-export ng used-car ang mga materyales tulad ng mga talaan ng pagpaparehistro ng sasakyan, kinakailangang impormasyon sa inspeksyon at ang aplikasyon sa paglilisensya. Ang eksaktong hanay ng dokumento ay dapat suriin sa kasalukuyang mga tagubiling pang-administratibo ng Tsino at mga kinakailangan sa patutunguhan.

Ang Mababang Mileage ba ay Ginagawang Kwalipikado ang Kotse para sa Pag-export ng Used-Car?

Hindi. Ang isang halos hindi nagamit na sasakyan ay maaaring i-advertise bilang isang "zero-mileage used car," ngunit ang mileage lamang ay hindi nagpapasya sa 180-araw na tanong. Ang isang kotse ay maaaring magkaroon ng napakababang mileage at nasa loob pa rin ng window ng pagpaparehistro. Ang isang mas lumang rehistradong kotse ay maaari ding magkaroon ng mababang mileage nang hindi nati-trigger ang partikular na kundisyong ito ng extra-letter.

Iyon ang dahilan kung bakit dapat iwasan ng mga mamimili na ituring ang mga pariralang gaya ng "bagong kundisyon," "modelo ng 2026" o "mileage ng paghahatid lamang" bilang ebidensya ng pagiging kwalipikado sa pag-export. Ang mga nauugnay na opisyal na petsa at dokumento ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa hitsura ng sasakyan. Ang isang sasakyan na lumampas sa 180-araw na marka ay kailangan pa ring matugunan ang iba pang naaangkop na mga panuntunan sa pag-export.

Inililista ng Jansbon Car ang mga indibidwal na ginamit na sasakyan, kabilang ang a 2023 Haval H6 National Trend Edition. Nakakatulong ang listahan ng produktong iyon na matukoy ang isang modelo para sa isang pagtatanong sa pagbili; hindi nito mismong pinatutunayan ang anumang partikular na petsa ng unang pagpaparehistro ng sasakyan, katayuan ng lisensya sa pag-export o pagiging kwalipikado sa ilalim ng 180-araw na panuntunan. Ang mga detalyeng iyon ay dapat na sinusuportahan ng mga rekord na partikular sa unit.

Ano ang Dapat Suriin ng Mga Mamimili sa Ibang Bansa Bago Magpareserba ng Kamakailang Rehistradong Sasakyan?

Ang isang makatwirang pagkakasunud-sunod ng pagbili ay naglalagay ng pagiging posible sa pag-export kaysa sa mga huling pangako sa pagpapadala. Hindi nito kailangan ang dayuhang mamimili na personal na maghain ng Chinese export license, ngunit nangangailangan ito ng kalinawan tungkol sa kung anong ebidensya ang maaaring ibigay ng exporter.

1. Kilalanin ang yunit: Hilingin ang sanggunian ng sasakyan, gumawa, modelo at opisyal na impormasyon sa pagpaparehistro.
2. Suriin ang orasan: Ihambing ang paunang pagpaparehistro sa nakaplanong petsa ng aplikasyon ng lisensya sa pag-export, hindi ang petsa ng pagpapadala lamang.
3. Kumpirmahin ang karagdagang sulat kung kinakailangan: Itakda kung ang aktwal na tagagawa ng sasakyan ay maaaring magbigay ng kinakailangang pinirmahan at selyadong kumpirmasyon pagkatapos ng pagbebenta.
4. I-reconcile ang export file: Kumpirmahin ang mga nauugnay na pagkakakilanlan at petsa na tumutugma sa mga talaan ng pagpaparehistro at ang iminungkahing aplikasyon.
5. Suriin ang destinasyong entry: Independiyenteng i-verify ang pag-import, edad, kaligtasan, mga emisyon, pagpipiloto at mga kondisyon sa pagpaparehistro kung saan nauugnay.
6. Sumang-ayon sa komersyal na desisyon: Linawin sa arrangement ng pagbili kung ano ang mangyayari kung hindi makakuha ng kinakailangang lisensya o dokumento.

Para sa mas malawak na pag-browse ng sasakyan, ang Jansbon Car ay nagpapanatili ng a katalogo ng produkto ng ginamit na kotse. Ang isang indibidwal na listahan ay isang panimulang punto para sa pagtukoy ng kotse-hindi isang kapalit para sa opisyal na file ng pag-export nito.

Ang Pag-apruba ba sa Pag-export mula sa China ay Ginagarantiyahan ang Pag-apruba sa Pag-import sa Ibang Bansa?

Hindi. Ang paglilisensya sa pag-export ng Chinese at pagpasok o pagpaparehistro sa destinasyong bansa ay mga independiyenteng desisyon. Maaaring kailanganin ng isang importer na matugunan ang mga lokal na paghihigpit sa edad ng sasakyan, mga pamantayan sa pagiging roadworthiness, teknikal na pag-apruba, customs, emissions, configuration ng pagpipiloto at mga panuntunan sa pagpaparehistro. Ang lisensya sa pag-export ay hindi katibayan na ang sasakyan ay kwalipikado para sa mga lokal na plate number o pagbebenta.

Para sa mga destinasyong European, dapat suriin ang naaangkop na mga ruta ng pag-apruba sa uri o indibidwal na pag-apruba para sa aktwal na sasakyan at sa hurisdiksyon sa pagtanggap. Hindi pare-pareho ang mga panuntunan sa buong European Union, United States at iba pang mga merkado. Ang isang mamimili na hindi maaaring magpakita ng lokal na pagiging karapat-dapat ay dapat lutasin ang isyung iyon bago ituring ang kargamento bilang isang direktang pag-import ng tingi.

Pangwakas na Desisyon: I-verify ang Mga Petsa Bago Ka Mag-commit

Kapag bumibili ng mga ginamit na sasakyan mula sa China noong 2026, ang pinakamahalagang bagong tseke para sa mga bagong rehistradong sasakyan ay simple: magaganap ba ang aplikasyon ng lisensya sa pag-export sa loob ng 180 araw ng paunang pagpaparehistro, at kung gayon, magagamit ba ang kinakailangang kumpirmasyon ng tagagawa? Sundin iyon nang may pagsusuri sa mga talaan ng pagpaparehistro, mga dokumento ng lisensya at mga kinakailangan sa patutunguhan-market.

Kung isinasaalang-alang mo ang isang partikular na ginamit na kotse, ipadala sa Jansbon Car ang modelo, nilalayong destinasyon at ang mga tanong sa dokumentasyon na kailangan mong malutas. kaya mo makipag-ugnayan sa Jansbon Car upang talakayin ang pagtatanong ng sasakyan at humiling ng kumpirmasyon kung aling impormasyong partikular sa yunit at mga dokumento sa pag-export ang maaaring ibigay. Huwag umasa sa taon ng modelo o isang online na listahan lamang upang maitaguyod ang pagiging karapat-dapat sa pag-export.