Upang pumili sa mga Chinese na hybrid na kotse, magsimula sa access sa regular na pagsingil at ang distansya na hinihimok sa pagitan ng mga pagsingil. Ang isang non-plug-in hybrid electric vehicle (HEV) ay nagkakahalaga ng pagbibigay-priyoridad kapag hindi maginhawa ang pag-charge. Ang isang plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) ay nararapat na isaalang-alang kapag maaari kang mag-charge nang regular at gumamit ng nakaimbak na kuryente para sa makabuluhang bahagi ng pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang susunod na hakbang ay upang ihambing ang pagkonsumo ng enerhiya sa ilalim ng mga kondisyon na katulad ng iyong mga paglalakbay.

Inililista ng Jansbon Car ang parehong mga sasakyang HEV at PHEV, kabilang ang mga bersyon ng Geely Xingyue L at BYD Song PLUS DM-i. Inilalarawan ng mga sasakyang ito ang dalawang uri ng powertrain. Ang pagpili sa pagitan ng mga HEV at PHEV ay nangangailangan ng higit pa sa paghahambing ng isang headline ng pagkonsumo ng gasolina: ang oras ng pagsingil, ang ruta, ang eksaktong bersyon ng sasakyan at ang batayan ng mga numero ng saklaw nito ay nakakaapekto lahat sa desisyon.

Aling Chinese Hybrid Car ang HEV, at Alin ang PHEV?

Nakatuon ang paghahambing na ito sa mga non-plug-in na full hybrid at plug-in na hybrid. Parehong pinagsasama ang isang panloob na engine ng pagkasunog na may electric propulsion, ngunit sila ay nakakakuha at gumagamit ng elektrikal na enerhiya sa ibang paraan. Kumpirmahin ang aktwal na powertrain bago gumamit ng pangalan ng modelo upang i-shortlist ang isang sasakyan.

Mga Non-Plug-In HEV

Ang isang non-plug-in na HEV ay hindi makakapag-charge ng traction battery nito mula sa isang panlabas na supply ng kuryente. Ito ay bumabawi ng kaunting enerhiya sa panahon ng pagpepreno at magagamit ang makina upang makabuo ng kuryente. Ang sasakyan ay namamahala sa makina at motor nang magkasama; ang ilang buong hybrid ay maaari ding magmaneho sa electric power lamang sa ilalim ng angkop na mga kondisyon.

Kotse ni Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV Kinikilala ng listahan ang isang non-plug-in na hybrid na may 1.5T engine at tatlong-bilis na DHT Pro transmission. Panatilihin ang taon at Hi·F na pagtatalaga sa anumang paghahambing ng detalye. Ang iba pang mga bersyon ng Xingyue L ay maaaring may iba't ibang mga powertrain, kaya ang nameplate lamang ay hindi tumutukoy sa isang HEV.

Mga Plug-In Hybrids

Maaaring i-charge ng PHEV ang traction battery nito mula sa isang panlabas na supply at gamitin ang nakaimbak na enerhiya na iyon para sa pagmamaneho. Nagdadala din ito ng gasolina para sa makina nito. Kapag nagamit na ang available na singil para sa de-kuryenteng pagmamaneho, ang isang PHEV ay maaaring magpatuloy sa paggana gamit ang makina at hybrid na sistema nito.

Ang 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV na nakalista ng Jansbon Car ay ang 110KM Flagship PLUS 5G Edition, na may 1.5L engine at E-CVT transmission. Para sa bersyon ng plug-in na ito, ang praktikal na tanong ay kung paano magkasya ang regular na pagsingil sa mga nilalayong paglalakbay. Ang mga listahan ng Geely at BYD ay naglalarawan ng iba't ibang uri ng hybrid; hindi sila nagtatag ng ranggo ng fuel-economy sa pagitan ng dalawang sasakyan.

Aling Hybrid Type ang Nababagay sa Iyong Charging Access at Driving Pattern?

Regular na Pagsingil at Mahuhulaan na Pang-araw-araw na Biyahe

Ang isang PHEV ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kapag ang pagsingil sa bahay, trabaho o depot ay umaangkop sa isang ordinaryong gawain. Ang nauugnay na distansya ay kung ano ang iyong pagmamaneho sa pagitan ng mga pagkakataon sa pagsingil. Ang isang sasakyan na bumabalik sa isang charger tuwing gabi ay may ibang pattern ng paggamit mula sa isang sasakyan na naglalakbay nang ilang araw sa pagitan ng mga singil.

Tingnan kung gaano katagal mananatiling nakaparada ang sasakyan at kung gaano karaming makumpleto ang pag-charge sa panahong iyon. Kumpirmahin ang kakayahan sa pagsingil ng eksaktong bersyon; ang pagtatalaga ng plug-in ay hindi nagtatag ng isang partikular na rate ng pagsingil o kakayahan sa mabilis na pagsingil ng DC. Para sa AC charging, ang onboard charger ng sasakyan ay maaaring limitahan ang rate kahit na ang charging unit ay maaaring magbigay ng higit pa. Ang isang malapit na pampublikong charger ay kapaki-pakinabang lamang kung ang access, availability at oras ng paghihintay ay angkop sa paglalakbay.

Kahit na ang isang biyahe na mas maikli kaysa sa nai-publish na hanay ng kuryente ay hindi ginagarantiyahan ang zero na paggamit ng gasolina. Depende sa sasakyan at kundisyon, maaaring magsimulang matugunan ng makina ang pangangailangan ng kuryente o mga kinakailangan sa pag-init at pagkontrol sa klima. Pahintulutan ang aktwal na ruta at mga kondisyon ng pagpapatakbo kapag hinuhusgahan kung gaano karaming pagmamaneho ang maaaring gumamit ng panlabas na ibinibigay na kuryente.

Limitadong Pagsingil at Mas Mahabang Paglalakbay

Kapag hindi praktikal ang regular na pagsingil, nag-aalok ang isang HEV ng paraan para magamit ang hybrid na propulsion nang hindi nagdaragdag ng routine sa pagsingil. Magagamit pa rin ang PHEV nang hindi naka-plug in, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina nito sa estadong iyon ng pagpapatakbo ay nagiging partikular na nauugnay. Ang label ng powertrain lamang ay hindi makapagtatag kung aling sasakyan ang mas mababa ang gastos sa pagpapatakbo.

Para sa madalas na mahabang paglalakbay, ihambing ang pagkonsumo pagkatapos magamit ang paunang electric-driving charge, kasama ang mga pagkakataong mag-refuel o mag-recharge. Ang paminsan-minsang malayuang paglalakbay ay hindi awtomatikong inaalis ang isang PHEV na kung hindi man ay tumatanggap ng regular na pagsingil.

Paano Mo Dapat Paghambingin ang Pagkonsumo ng Fuel at Driving Range?

Paggamit ng Petrolyo na may Regular na Pagcha-charge at in charge-Sustaining Operation

Ang isang PHEV ay maaaring kumonsumo ng gasolina at panlabas na ibinibigay na kuryente sa parehong paglalakbay. Samakatuwid, ang isang mababang litro-bawat-100-kilometro ay nangangailangan ng paggamit ng kuryente at mga kondisyon ng pagsukat nito sa tabi nito. Ang direktang paghahambing ng figure na iyon sa pagkonsumo ng gasolina ng isang HEV ay maaaring magbigay ng hindi kumpletong larawan.

Paghiwalayin ang mga resulta na kinabibilangan ng pagmamaneho mula sa isang naka-charge na baterya mula sa pagkonsumo ng gasolina na nagpapatuloy sa pagsingil. Inilalarawan ng pagpapatakbo ng charge-sustaining ang sasakyan na gumagamit ng engine at hybrid system nito upang pamahalaan ang singil ng baterya sa loob ng isang operating range, kadalasan pagkatapos mabawasan ang paunang singil na magagamit para sa electric driving. Hindi ito nangangahulugan ng isang nabigo o ganap na walang laman na baterya.

Itanong kung aling estado ng pagpapatakbo ang kinakatawan ng isang nai-publish na figure. Ang mga tuntunin tulad ng "pinagsama" o "hybrid na pagkonsumo" ay hindi, sa kanilang sarili, ay nagtatatag ng isang nakabahaging batayan sa pagsukat. Ang isang figure na natimbang upang isama ang naka-charge na pagmamaneho ay hindi dapat ituring bilang ang pagkonsumo ng gasolina na inaasahan sa isang walang bayad na malayuang biyahe.

Saklaw ng Elektrisidad at Kabuuang Saklaw ng Pagmamaneho

Inilalarawan ng electric-only range ang na-rate na kakayahan sa pagmamaneho ng elektrisidad ng sasakyan sa ilalim ng mga nakasaad na kundisyon. Ang kabuuang saklaw ng pagmamaneho ay maaaring kabilang ang parehong enerhiya ng baterya at gasolina. Hindi masasabi sa iyo ng isang malaking kabuuang saklaw kung sasakupin ng PHEV ang araw-araw na paglalakbay sa kuryente.

Halimbawa, kinikilala ng listahan ng Song PLUS DM-i ng Jansbon Car ang 110 km electric range nito bilang NEDC figure. Panatilihin ang label na iyon kapag tinatalakay ang detalye. Ang WLTP, WLTC o CLTC na figure ng ibang modelo ay dapat panatilihin ang sarili nitong naiulat na batayan; huwag mag-convert sa pagitan ng mga ito gamit ang isang ipinapalagay na pangkalahatang porsyento.

Ang bilis ng ruta, temperatura, paggamit ng climate-control at pagkarga ng sasakyan ay maaaring magbago ng enerhiya na kinakailangan para sa isang paglalakbay. Gumamit ng mga na-publish na numero upang maunawaan ang detalye, pagkatapos ay suriin kung sinusuportahan ng mga pinagbabatayan na kundisyon ang nilalayong paghahambing.

Paano Nababago ng Mga Gawi sa Pagsingil ang Araw-araw na Gastos sa Enerhiya?

Paghambingin ang Gasolina at Elektrisidad sa Parehong Distansya

Maaaring baguhin ng regular na pagsingil ang balanse ng paggamit ng gasolina at kuryente ng PHEV. Kung binabawasan nito ang paggasta ay depende sa parehong pagkonsumo at ang mga presyong aktwal na binayaran. Ang mga pampublikong singil sa pagsingil, mga presyo ng kuryente sa bahay at mga presyo ng gasolina ay maaaring magdulot ng magkakaibang mga resulta para sa parehong sasakyan.

Para sa isang praktikal na paghahambing, gumamit ng isang kinatawan na panahon at itala ang distansya na nilakbay, nakonsumo ng gasolina, singilin ang binili na kuryente at ang mga naaangkop na presyo. Paghambingin ang mga katulad na ruta at load. Magsimula at tapusin na may katulad na mga antas ng singil ng baterya, o isaalang-alang ang pagkakaiba ng enerhiya, upang ang isang sasakyan ay hindi makatanggap ng hindi nabilang na panimulang singil. Itugma ang pagsukat ng gasolina sa parehong distansya; Ang gasolina na binili sa maikling panahon ay maaaring nasa tangke pa rin sa dulo.

Halaga ng enerhiya bawat 100 km = 100 × (gastos sa gasolina + gastos sa pagsingil ng kuryente + hiwalay na sinisingil na bayad sa pagsingil) ÷ distansyang nilakbay sa mga kilometro.

Para sa pagsingil sa bahay, gumamit ng metered charging electricity at ang naaangkop na taripa kung saan available. Para sa pampublikong pagsingil, gamitin ang aktwal na session bill, kasama ang mga naaangkop na bayarin. Magdagdag ng bayad sa serbisyo nang hiwalay lamang kapag hindi pa ito kasama. Nag-iiba-iba ang mga punto ng pagsukat, kaya huwag ipagpalagay na ang bawat nasingil na kilowatt-hour figure ay may kasamang parehong pagkalugi. Ang pagkonsumo ng pagmamaneho sa dashboard ay maaari ding magbukod ng mga pagkalugi sa pagsingil. Panatilihin ang lahat ng mga gastos sa parehong pera at gamitin ang mga lokal na rate para sa panahon na tinatasa.

Kapag naghahambing ng mga detalye bago bumili, hilingin ang pinagbabatayan na mga numero ng gasolina at kuryente sa kanilang mga kundisyon. Kung walang maihahambing na mga input, ang isang pagkalkula ay maaaring magpakita ng mga tumpak na numero habang iniiwan ang mahalagang pagkakaiba na hindi nalutas.

Panatilihing Hiwalay ang Mga Gastos sa Enerhiya sa Iba pang Gastos sa Pagmamay-ari

Ang pagkalkula sa itaas ay sumusukat sa paggasta ng enerhiya. Ang presyo ng pagbili, pagsingil ng kagamitan, insurance, pagpapanatili at iba pang mga gastos sa pagmamay-ari ay nangangailangan ng hiwalay na pagsasaalang-alang. Ang mas mababang singil sa enerhiya ay hindi nagtatatag ng mas mababang kabuuang halaga ng pagmamay-ari.

Parehong nagpapanatili ang HEV at PHEV ng internal combustion engine at mga kinakailangan sa pagpapanatili nito. Sundin ang iskedyul ng serbisyo ng eksaktong modelo at tingnan kung available ang naaangkop na suporta kung saan ito gagamitin. Ang pagkakaroon ng isang makina at isang electric drive system ay hindi makatwiran na ipagpalagay na ang mga gastos sa pagpapanatili ay doble, o na alinman sa hybrid na uri ay palaging magiging mas mura upang mapanatili.

Aling Mga Detalye ang Ginagawang Isang Kapaki-pakinabang na Shortlist ng Modelo ang Uri ng Hybrid?

Kapag ang pattern ng pagsingil ay tumuturo patungo sa isang HEV o PHEV, bawasan ang paghahambing sa mga partikular na bersyon. Ang isang kapaki-pakinabang na shortlist ay dapat magtatag ng limang detalye:

• Eksaktong pagkakakilanlan ng sasakyan: ang model year, trim at powertrain, sa halip na ang modelong pamilya lamang.
• Mga karaniwang paglalakbay: distansya sa pagitan ng mga pagkakataon sa pag-charge o pag-refueling, uri ng ruta at normal na karga ng pasahero o bagahe.
• Praktikal na pagsingil: para sa isang PHEV, ang supply na magagamit nito at ang oras ng pagsingil na magagamit sa regular na paradahan.
• Maihahambing na data ng enerhiya: pagkonsumo ng gasolina at kuryente, electric-only range at ang mga kondisyon sa likod ng bawat figure.
• Mga kaayusan sa pagpapanatili: mga kinakailangan sa serbisyo ng modelo at pag-access sa angkop na suporta sa destinasyon.

Ang mga Chinese hybrid na kotse ay pinaka-kapaki-pakinabang kumpara sa pamamagitan ng pagtutugma ng powertrain sa mga regular na paglalakbay, pagkatapos ay pagsuri sa data ng enerhiya para sa eksaktong bersyon. Ang mga HEV ay nararapat na isaalang-alang kung saan mahirap maningil; Ang mga PHEV ay nararapat na isaalang-alang kung saan ang regular na pagsingil ay maaaring magbigay ng makabuluhang kontribusyon sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang parehong mga pagpipilian ay nangangailangan ng pagtatasa sa antas ng modelo.

kapag ikaw talakayin ang iyong mga kinakailangan sa hybrid na sasakyan sa Jansbon Car, isama ang gustong modelo o hybrid na uri, tipikal na pattern ng paglalakbay, access sa pagsingil, badyet at patutunguhang merkado. Ito ay nagbibigay sa sourcing na pag-uusap ng isang malinaw na batayan para sa pagtukoy ng mga nauugnay na opsyon sa sasakyan at pagkumpirma ng kanilang mga detalye at availability.