ผู้นำเข้าที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองของจีนเพื่อการส่งออกจะต้องตรวจสอบมากกว่าปีรุ่น ระยะทาง และช่วงที่โฆษณา การตัดสินใจควรรวมการระบุตัวตนของยานพาหนะที่แน่นอน หลักฐานแบตเตอรี่แรงดันสูง พื้นฐานการทดสอบระยะ ขั้วต่อการชาร์จและความเข้ากันได้ทางไฟฟ้า ฟังก์ชันซอฟต์แวร์และภาษา สภาพยางและร่างกาย รวมถึงอุปกรณ์ชาร์จ กฎระเบียบของจุดหมายปลายทาง ข้อกำหนดในการขนส่ง และบันทึกการยอมรับ ป้ายโฆษณา “430 กม.” อธิบายพิกัดของรุ่นรถภายใต้รอบการทดสอบที่ระบุ ไม่รับประกันระยะทางในการใช้งานจริงสำหรับทุกหน่วยที่ใช้ สภาพอากาศ หรือรูปแบบการขับขี่ ผู้ซื้อควรอนุมัติยานพาหนะที่แน่นอนหลังจากที่ผู้ส่งออกแยกข้อเท็จจริงเกี่ยวกับหน่วยที่ได้รับการตรวจสอบออกจากข้อกำหนดเฉพาะของตระกูลรุ่น และบันทึกรายการที่ยังไม่ได้แก้ไขทุกรายการ

เหตุใดการซื้อ EV จึงแตกต่างจากการซื้อรถยนต์เบนซิน

ทั้งสองอย่างจำเป็นต้องมีการตรวจสอบตัวตน สภาพ และเอกสาร แต่รถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง อินเทอร์เฟซการชาร์จ ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง การจัดการความร้อน และฟังก์ชันที่ต้องใช้ซอฟต์แวร์ ระบบเหล่านี้ส่งผลต่อการใช้งานในตลาดปลายทางและอาจต้องมีการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ ภายนอกที่สะอาดและการอ่านมาตรวัดระยะทางที่ต่ำไม่ได้กำหนดสภาพของแบตเตอรี่หรือความเข้ากันได้ในการชาร์จ

ผู้นำเข้าควรกำหนดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในการทดสอบแบตเตอรี่ ตีความข้อมูลการวินิจฉัย ยืนยันอุปกรณ์ชาร์จ และประเมินความสามารถในการให้บริการในท้องถิ่น ผู้ส่งออกควรระบุว่าเช็คและเอกสารใดรวมอยู่ด้วย แทนที่จะแสดงเป็นนัยถึงการรับประกันทางเทคนิคโดยสมบูรณ์

เริ่มต้นด้วยยานพาหนะและเวอร์ชันที่แน่นอน

ผู้ผลิต บันทึก รุ่น ปี รุ่น ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน ฉลากช่วงพิกัด ประเภทแบตเตอรี่ที่ได้รับการตรวจสอบ การกำหนดค่าพอร์ตการชาร์จ และเวอร์ชันของซอฟต์แวร์/ตลาด จับคู่รายละเอียดเหล่านี้กับ VIN หรือข้อมูลอ้างอิงหุ้น รุ่นต่างๆ สามารถใช้สไตล์ภายนอกที่คล้ายคลึงกันในขณะที่ใช้แบตเตอรี่ อุปกรณ์ หรือพิกัดช่วงที่แตกต่างกัน

แปลชื่อตัดแต่งในประเทศอย่างระมัดระวังและคงการอ้างอิงรุ่นดั้งเดิมไว้ ใบเสนอราคาควรแยกแยะอุปกรณ์ที่ได้รับการตรวจสอบจากตัวเลือกที่ระบุไว้สำหรับตระกูลรุ่นที่กว้างขึ้น

ผู้ซื้อควรแช่แข็งตัวแปร EV ใดก่อนเสนอราคา

พื้นที่การตัดสินใจ	ข้อมูลผู้ซื้อ	การยืนยันซัพพลายเออร์	หลักฐาน
เอกลักษณ์ของยานพาหนะ	รุ่น/รุ่น/ปี	หน่วยที่แน่นอนและ VIN/ข้อมูลอ้างอิง	บันทึกหน่วยและภาพถ่าย
แบตเตอรี่	หลักฐานสุขภาพที่จำเป็น	ขอบเขตการทดสอบ/การวินิจฉัยที่มีอยู่	รายงานการเชื่อมโยงหน่วยลงวันที่
พิสัย	กรณีการใช้งานและสภาพอากาศ	เผยแพร่พื้นฐานรอบการทดสอบ	ข้อมูลจำเพาะของรุ่น
กำลังชาร์จ	ขั้วต่อปลายทางและอุปทาน	พอร์ตยานพาหนะและสายเคเบิลที่ให้มา	ภาพถ่าย/ข้อกำหนด
ซอฟต์แวร์	ความต้องการภาษา/การนำทาง/การเชื่อมต่อ	ฟังก์ชั่นที่รองรับจริง	การตรวจสอบหน้าจอ/ฟังก์ชัน
สภาพ	ขีดจำกัดการยอมรับการตรวจสอบ	การค้นพบเฉพาะหน่วย	รายการตรวจสอบ รูปภาพ วิดีโอ
การปฏิบัติตาม	กฎปลายทาง	รวมขอบเขตเอกสาร	รายการเอกสาร

ควรขอหลักฐานแบตเตอรี่อะไรบ้าง?

สอบถามสิ่งที่สามารถตรวจสอบได้สำหรับยานพาหนะแต่ละคัน: สถานะคำเตือน การชาร์จ ข้อมูลการวินิจฉัย ตัวบ่งชี้สถานะแบตเตอรี่ สภาพใต้ท้องรถที่มองเห็นได้ และบันทึกการบริการหรือการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง หากมี กำหนดวิธีการตรวจสอบ วันที่ การอ้างอิงยานพาหนะ และข้อจำกัด เปอร์เซ็นต์แดชบอร์ดที่แสดงในรูปถ่ายคือสถานะการชาร์จ ไม่ใช่หลักฐานยืนยันสถานะสุขภาพ

หากโครงการกำหนดให้มีเกณฑ์ความสมบูรณ์แบตเตอรี่ขั้นต่ำ ให้ระบุวิธีการวัดที่จำเป็นและเกณฑ์การยอมรับก่อนเสนอราคา เครื่องมือหรือระบบยานพาหนะที่แตกต่างกันอาจรายงานตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกัน ดังนั้นเปอร์เซ็นต์ที่ไม่มีเงื่อนไขจึงไม่สามารถเปรียบเทียบได้เพียงพอ หลักฐานใด ๆ ที่ไม่มีข้อมูลควรถูกเปิดเผยเป็นการเบี่ยงเบน

ช่วงที่โฆษณาควรตีความอย่างไร?

ชื่อรุ่นที่มีคำว่า “430KM” หมายถึงรุ่น/ช่วงที่เผยแพร่ ไม่ใช่ระยะทางขับขี่ของรถมือสองที่สัญญาไว้ ระยะการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับรอบการทดสอบ สภาพแบตเตอรี่ อุณหภูมิโดยรอบ ความเร็ว ภูมิประเทศ การใช้ HVAC น้ำหนักบรรทุก ยาง และพฤติกรรมการขับขี่ ซัพพลายเออร์ควรระบุพื้นฐานที่เผยแพร่ซึ่งใช้บนหน้าผลิตภัณฑ์ และหลีกเลี่ยงการแปลงเป็นคำสัญญาในโลกแห่งความเป็นจริงที่ไม่ได้รับการสนับสนุน

ผู้นำเข้าควรแปลความต้องการของลูกค้าเป็นระยะทางรายวัน โอกาสในการเรียกเก็บเงิน และสภาพฤดูกาลที่เลวร้ายที่สุด หากตัวแทนจำหน่ายวางแผนที่จะโฆษณากลุ่มผลิตภัณฑ์ในพื้นที่ ภาษาทางการตลาดควรระบุเกณฑ์การให้คะแนน และหลีกเลี่ยงการนำเสนอตัวเลขจากห้องปฏิบัติการเพื่อรับประกันประสิทธิภาพของถนน

เหตุใดจึงต้องยืนยันความเข้ากันได้ในการชาร์จทางกายภาพ

สมมติฐานเกี่ยวกับประเทศ รูปร่างของขั้วต่อ และแรงดันไฟฟ้ายังไม่เพียงพอ ขอรูปถ่ายที่ชัดเจนของช่องชาร์จของยานพาหนะ สายเคเบิลที่ให้มาหรืออุปกรณ์ชาร์จแบบพกพา ฉลาก หากมี และการยืนยันอินเทอร์เฟซการชาร์จ AC/DC ที่รองรับสำหรับเวอร์ชันที่แน่นอน จากนั้นเปรียบเทียบข้อเท็จจริงเหล่านี้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในท้องถิ่นผ่านผู้เชี่ยวชาญตลาดปลายทางที่ผ่านการรับรอง

อะแดปเตอร์ไม่ใช่โซลูชันที่ปลอดภัยหรือสมบูรณ์โดยอัตโนมัติ โปรโตคอลการสื่อสาร พิกัดไฟฟ้า การต่อสายดิน ขีดจำกัดความร้อน และการยอมรับตามกฎระเบียบอาจมีความสำคัญ ห้ามอนุมัติรถยนต์เนื่องจากปลั๊กมีลักษณะคล้ายกันในรูปถ่าย

ซอฟต์แวร์และฟังก์ชันห้องโดยสารใดมีความสำคัญต่อการขายต่อ

ตรวจสอบภาษาที่แสดง การตั้งค่าหน่วย ภูมิภาคการนำทาง การพึ่งพาแอปมือถือ การเชื่อมต่อ สถานะการอัปเดตแบบ over-the-air และฟังก์ชันหลักยังคงใช้งานได้นอกตลาดเดิมหรือไม่ ขอวิดีโอเกี่ยวกับหน้าจอสาระบันเทิงและเครื่องมือที่เกิดขึ้นจริงโดยไม่เปิดเผยข้อมูลบัญชีส่วนตัว

ความพร้อมใช้งานของซอฟต์แวร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ และผู้ส่งออกอาจไม่สามารถควบคุมบริการของบุคคลที่สามได้ ใบเสนอราคาควรแยกฟังก์ชันรถยนต์ออฟไลน์ที่ได้รับการยืนยันออกจากบริการที่ขึ้นอยู่กับบัญชีภูมิภาค ซิม เครือข่าย หรือการสนับสนุนของผู้ผลิต

สภาพร่างกายและความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงควรแยกออกจากกันอย่างไร?

การตรวจสอบรถยนต์ใช้แล้วตามปกติยังคงครอบคลุมถึงสี แผง กระจก ไฟ ห้องโดยสาร ยาง เบรก ใต้ท้องรถ และไฟเตือน การตรวจสอบเฉพาะ EV ควรตรวจสอบความเสียหายของแผงแบตเตอรี่ที่มองเห็นได้เพิ่มเติม สภาพพอร์ตการชาร์จ และคำเตือนไฟฟ้าแรงสูงโดยใช้บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมและขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ

อย่าร้องขอการรื้อถอนที่ไม่ปลอดภัยหรือการทดสอบไฟฟ้าแรงสูงชั่วคราว หากจำเป็นต้องมีหลักฐานจากผู้เชี่ยวชาญ ให้กำหนดผู้ให้บริการตรวจสอบและขอบเขตที่มีคุณสมบัติเหมาะสม การตรวจสอบด้วยภาพสามารถระบุข้อกังวลที่มองเห็นได้ แต่ไม่สามารถพิสูจน์สภาพแบตเตอรี่ภายในได้

สิ่งที่ต้องได้รับการยืนยันสำหรับการขนส่งและการเดินทางเข้าประเทศปลายทาง?

ยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่อาจอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของผู้ขนส่ง ท่าเรือ และเอกสารที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปและอาจเปลี่ยนแปลงได้ ระบุจุดหมายปลายทาง วิธีการจัดส่ง และกำหนดเวลาที่ต้องการ จากนั้นขอให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ยืนยันการยอมรับในปัจจุบัน เอกสารเกี่ยวกับแบตเตอรี่/ยานพาหนะ สภาวะการชาร์จ และกฎการจัดการ

แยกตรวจสอบข้อกำหนดการนำเข้าปลายทาง อายุ การบังคับเลี้ยว ความปลอดภัย การชาร์จ และการลงทะเบียน พิธีการการส่งออกที่ต้นทางไม่รับประกันการจดทะเบียนในท้องถิ่นหรือความเข้ากันได้ของการชาร์จสาธารณะ

ผู้ซื้อควรประเมินข้อเสนอ BYD Yuan PLUS อย่างไร

แจนส์บอน แคตตาล็อกยี่ห้อรถยนต์ มอบเส้นทางการค้นพบในโมเดลที่มีอยู่ ที่ 2024 BYD Yuan PLUS 430KM รุ่นชั้นนำ หน้าระบุข้อมูลอ้างอิงรุ่นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดไฟฟ้า 204 แรงม้า

ผู้ซื้อควรขอข้อมูลอ้างอิงหน่วยที่แน่นอน ระยะทางและสภาพปัจจุบัน หลักฐานแบตเตอรี่ ช่องชาร์จจริง รวมถึงอุปกรณ์ชาร์จ ฟังก์ชันซอฟต์แวร์ กุญแจ เอกสาร และขอบเขตการขนส่ง ข้อกำหนดระดับหน้าต้องไม่แทนที่การยอมรับระดับหน่วย

ข้อผิดพลาดในการจัดหา EV ทั่วไปใดบ้างที่เพิ่มความเสี่ยง

• ถือว่าช่วงที่กำหนดเป็นช่วงที่รับประกัน: พื้นฐานการทดสอบและเงื่อนไขการทำงานจะถูกละเว้น
• การใช้สถานะการชาร์จตามความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่: สองมาตรการที่แตกต่างกันสับสน
• จับคู่เฉพาะรูปร่างปลั๊ก: ความเข้ากันได้ทางไฟฟ้าและการสื่อสารยังคงไม่ได้รับการตรวจสอบ
• สมมติว่าซอฟต์แวร์ใช้งานได้ทั่วโลก: ไม่ได้ตรวจสอบภาษา บัญชี และบริการระดับภูมิภาค
• ออกจากการตรวจสอบการจัดส่งจนกว่าจะชำระเงิน: ข้อกำหนดของผู้ให้บริการอาจส่งผลต่อกำหนดการและต้นทุน

RFQ การส่งออก EV มือสองควรรวมอะไรบ้าง

1. ประเทศปลายทาง ท่าเรือ และตลาดการจดทะเบียน
2. รุ่น ปี รุ่น และทางเลือกอื่นที่ยอมรับได้
3. การอ้างอิง VIN/หุ้นและระยะทางปัจจุบัน
4. หลักฐานเกี่ยวกับสุขภาพแบตเตอรี่และวิธีการยอมรับ
5. รูปช่วงที่เผยแพร่และพื้นฐานรอบการทดสอบ
6. ภาพถ่ายช่องชาร์จและอินเทอร์เฟซที่รองรับ
7. รวมสายเคเบิล ที่ชาร์จแบบพกพา และอุปกรณ์เสริม
8. ข้อกำหนดด้านซอฟต์แวร์ ภาษา และการเชื่อมต่อ
9. ขอบเขตการตรวจสอบสภาพทางกายภาพและไฟฟ้าแรงสูง
10. กุญแจ คู่มือ บันทึก และเอกสารส่งออก
11. เงื่อนไขการจัดส่ง EV และความรับผิดชอบด้านลอจิสติกส์
12. ขอบเขตราคา Incoterm ความถูกต้อง และกำหนดการส่งมอบ

ส่งข้อกำหนดเหล่านี้ผ่านทาง แบบฟอร์มสอบถามการส่งออก Jansbon EV. ต้องมีการตอบสนองเพื่อทำเครื่องหมายทุกรายการเป็น ต้องมีการยืนยัน การเบี่ยงเบน ทางเลือก หรือข้อมูลของผู้ซื้อ ก่อนอนุมัติรถ

คำถามที่พบบ่อย

แผงหน้าปัดที่ชาร์จเต็มแล้วพิสูจน์ได้ว่าแบตเตอรี่มีสุขภาพที่ดีหรือไม่?

ไม่ ระดับการชาร์จที่แสดงจะบ่งบอกว่าแบตเตอรี่เต็มในขณะนั้น ไม่เหมือนกับผลลัพธ์สถานะสุขภาพที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว การยอมรับแบตเตอรี่ควรระบุวิธีการวินิจฉัยหรือการทดสอบ วันที่ การอ้างอิงยานพาหนะ และขีดจำกัดการตีความ ผู้ซื้อควรปฏิเสธเปอร์เซ็นต์ที่ไม่สนับสนุนซึ่งไม่เชื่อมโยงกับวิธีการที่กำหนดไว้

EV พิกัด 430 กม. จะเดินทางได้ 430 กม. หลังจากส่งออกหรือไม่

ไม่จำเป็น. ป้ายเป็นของเวอร์ชันรุ่นและเป็นเกณฑ์การทดสอบที่ระบุไว้ ระยะทางจริงจะเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพของแบตเตอรี่ อุณหภูมิ ความเร็ว ภูมิประเทศ การใช้ HVAC น้ำหนักบรรทุก ยาง และพฤติกรรมการขับขี่ ตัวแทนจำหน่ายควรแสดงเกณฑ์การให้คะแนนอย่างถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการรับประกันช่วงการใช้งานจริงโดยไม่มีหลักฐานเฉพาะการใช้งาน

อะแดปเตอร์สามารถแก้ปัญหาอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ไม่ตรงกันทุกรายการได้หรือไม่

ไม่ รูปทรงของตัวเชื่อมต่อเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความเข้ากันได้เท่านั้น พิกัดไฟฟ้า การสื่อสาร การต่อสายดิน การควบคุมความร้อน การรองรับยานพาหนะ และการอนุมัติในท้องถิ่นก็มีความสำคัญเช่นกัน การตรวจสอบตลาดปลายทางที่มีคุณสมบัติเหมาะสมควรยืนยันเส้นทางการชาร์จทั้งหมดก่อนที่จะซื้อรถยนต์

ข้อมูลรุ่นจะแทนที่การยอมรับยานพาหนะขั้นสุดท้ายหรือไม่

ไม่ ข้อมูลรุ่นจะอธิบายการกำหนดค่าที่ต้องการ ในขณะที่ธุรกรรมเกี่ยวข้องกับยานพาหนะทางกายภาพคันเดียว ผู้นำเข้าควรตรวจสอบ EV ที่ส่งมอบเป็นระบบที่สมบูรณ์: ข้อมูลประจำตัว การชาร์จ คำเตือน ซอฟต์แวร์ สภาพ และเอกสารที่ตกลงกัน ขั้นตอนที่แน่นอนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมและไฟฟ้าแรงสูง

บันทึกการยอมรับควรระบุวันที่ตรวจสอบ การอ้างอิงยานพาหนะ ข้อจำกัดในการทดสอบ และผู้รับผิดชอบ ดังนั้นการจัดซื้อ การขนส่ง และตัวแทนจำหน่ายปลายทางจึงตรวจสอบหลักฐานเดียวกัน