Барои интихоби мошинҳои гибридии чинӣ, аз дастрасӣ ба пуркунии муқаррарӣ ва масофаи байни пардохтҳо оғоз кунед. Мошини электрикии гибридии пайвастнашаванда (HEV) ҳангоми номувофиқ будани пуркунии барқ ​​ба афзалият дода мешавад. Мошини электрикии васлшавандаи гибридӣ (PHEV) сазовори баррасӣ аст, вақте ки шумо метавонед мунтазам барқро пур кунед ва нерӯи барқи захирашударо барои ҳиссаи назарраси ронандагии ҳамарӯза истифода баред. Қадами навбатӣ муқоисаи истеъмоли энергия дар шароитҳое мебошад, ки ба сафари шумо шабоҳат доранд.

Jansbon Car ҳам мошинҳои HEV ва PHEV, аз ҷумла версияҳои Geely Xingyue L ва BYD Song PLUS DM-i номбар мекунад. Ин мошинҳо ду намуди қувваи барқро нишон медиҳанд. Интихоби байни HEVs ва PHEVs бештар аз муқоисаи сарлавҳаи истеъмоли сӯзишворӣ талаб мекунад: вақти пуркунӣ, масир, версияи дақиқи мошин ва асоси рақамҳои диапазони он ҳама ба тасмим таъсир мерасонанд.

Кадом мошинҳои гибридии чинӣ HEV ва кадомашон PHEV мебошанд?

Ин муқоиса ба гибридҳои пурраи васлнашаванда ва гибридҳои воридшаванда тамаркуз мекунад. Ҳарду муҳаррики дарунсӯзиро бо ҳаракати электрикӣ муттаҳид мекунанд, аммо онҳо энергияи барқро ба таври гуногун ба даст меоранд ва истифода мебаранд. Пеш аз истифодаи номи модел барои рӯйхати мухтасари мошин, қувваи воқеиро тасдиқ кунед.

HEV-ҳои пайвастшаванда

HEV-и васлнашаванда наметавонад батареяи кашиши худро аз таъминоти барқи беруна пур кунад. Он ҳангоми боздорӣ як миқдори энергияро барқарор мекунад ва метавонад муҳаррикро барои тавлиди нерӯи барқ ​​истифода барад. Мошин муҳаррик ва моторро якҷоя идора мекунад; Баъзе гибридҳои пурра метавонанд дар шароити мувофиқ танҳо бо нерӯи барқ ​​ҳаракат кунанд.

Мошини Янсбон 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV Рӯйхат гибриди ғайридавлатиро бо муҳаррики 1,5T ва интиқоли сесуръати DHT Pro муайян мекунад. Дар ҳама гуна муқоисаи мушаххасот нишонаи сол ва Hi·F-ро нигоҳ доред. Дигар версияҳои Xingyue L метавонанд таҷҳизоти гуногун дошта бошанд, аз ин рӯ танҳо лавҳаи ном HEV-ро муайян намекунад.

Гибридҳои плагин

PHEV метавонад батареяи кашиши худро аз таъминоти беруна пур кунад ва энергияи захирашударо барои рондан истифода барад. Он инчунин барои муҳаррики худ сӯзишворӣ мебарад. Пас аз истифодаи пардохти дастрас барои рондани барқ, PHEV метавонад бо муҳаррик ва системаи гибридии худ корашро идома диҳад.

Дар 2022 BYD Суруди PLUS DM-i PHEV аз ҷониби Jansbon Car номбаршуда 110KM Flagship PLUS 5G Edition мебошад, ки дорои муҳаррики 1,5 литр ва интиқоли E-CVT мебошад. Барои ин версияи плагин, саволи амалӣ ин аст, ки чӣ тавр пуркунии мунтазам ба сафарҳои пешбинишуда мувофиқат мекунад. Рӯйхати Geely ва BYD намудҳои гуногуни гибридро нишон медиҳанд; дар байни ду машина рейтинги сарфаи сузишворй мукаррар намекунанд.

Кадом навъи гибридӣ ба дастрасии пуркунандаи барқ ​​​​ва намунаи ронандагии шумо мувофиқ аст?

Пуркунии мунтазам ва сафарҳои ҳаррӯзаи пешбинишаванда

Вақте ки пуркунии хона, ҷои кор ё анбор ба реҷаи муқаррарӣ мувофиқат мекунад, PHEV бояд ба назар гирифта шавад. Масофаи мувофиқ он чизест, ки шумо байни имкониятҳои пуркунии барқ ​​меронед. Мошине, ки ҳар бегоҳ ба пуркунандаи барқ ​​бармегардад, намунаи истифода аз мошине, ки дар тӯли якчанд рӯз дар байни пардохтҳо сафар мекунад, фарқ мекунад.

Санҷед, ки мошин чӣ қадар дар таваққуф мемонад ва дар ин муддат чӣ қадар пуркунии он метавонад анҷом ёбад. Қобилияти пуркунии версияи дақиқро тасдиқ кунед; нишонаи плагин суръати муайяни пуркунии барқро ё қобилияти пуркунии барқи DC-ро муқаррар намекунад. Барои пур кардани барқи AC, пуркунандаи барқи мошин метавонад суръатро маҳдуд кунад, ҳатто вақте ки агрегати пуркунанда метавонад бештар таъмин кунад. Пуркунандаи барқи ҷамъиятии ҳамсоя танҳо он вақт муфид аст, ки дастрасӣ, мавҷудият ва вақти интизорӣ ба сафар мувофиқат кунад.

Ҳатто як сафари кӯтоҳтар аз диапазони электрикии интишоршуда истифодаи сифрии сӯзишвориро кафолат намедиҳад. Вобаста аз мошин ва шароит, муҳаррик метавонад барои қонеъ кардани талаботи қувваи барқ ​​ё гармӣ ва назорати иқлим оғоз кунад. Ҳангоми муайян кардани он ки чӣ қадар ронандагӣ метавонад нерӯи барқи аз берун додашударо истифода барад, ба масири воқеӣ ва шароити кор иҷозат диҳед.

Пуркунии маҳдуд ва сафарҳои дарозтар

Ҳангоме ки пуркунии мунтазам ғайриимкон аст, HEV роҳи истифодаи ҳаракати гибридии бидуни илова кардани реҷаи пуркунии барқро пешниҳод мекунад. PHEV-ро ҳоло ҳам бидуни пайвастшавӣ истифода бурдан мумкин аст, аммо истеъмоли сӯзишвории он дар ҳолати корӣ махсусан муҳим мешавад. Танҳо тамғаи қувваи барқ ​​​​муайян карда наметавонад, ки барои идора кардани кадом мошин камтар арзиш дорад.

Барои сафарҳои дурудароз, истеъмолро пас аз истифодаи заряди аввалини ронандагии барқ ​​​​дар баробари имкониятҳои пур кардани сӯзишворӣ ё пурбор муқоиса кунед. Баъзан сафар ба масофаи дур ба таври худкор PHEV-ро, ки дар акси ҳол барқи муқаррарӣ мегирад, рад намекунад.

Чӣ тавр шумо бояд истеъмоли сӯзишворӣ ва масофаи ронандагӣ муқоиса кунед?

Истифодаи сӯзишворӣ бо пуркунии мунтазам ва дар амалиёти устувор

PHEV метавонад дар як сафар сӯзишворӣ ва нерӯи барқи аз берун додашударо истеъмол кунад. Аз ин рӯ, нишондиҳандаи литри паст барои 100 километр ба истифодаи энергияи барқ ​​ва шароити андозагирии он дар баробари он ниёз дорад. Муқоисаи ин рақам мустақиман бо истеъмоли сӯзишвории HEV метавонад тасвири нопурра диҳад.

Натиҷаҳои алоҳида, ки рондан аз батареяи пуркардашуда аз истеъмоли сӯзишвории барқро дар бар мегиранд. Амали нигоҳдории барқ ​​мошинро бо истифода аз муҳаррик ва системаи гибридии худ тавсиф мекунад, ки заряди батареяро дар доираи фаъолият идора мекунад, маъмулан пас аз кам шудани заряди аввалия барои рондани барқ. Ин маънои онро надорад, ки батареяи ноком ё пурра холӣ.

Пурсед, ки рақами нашршуда кадом ҳолати амалро ифода мекунад. Истилоҳот, ба монанди “якҷоя” ё “истеъмоли гибридӣ” худ аз худ заминаи ченкунии муштаракро муқаррар намекунанд. Рақаме, ки ронандагии пурқувватро дар бар мегирад, набояд ҳамчун масрафи сӯзишворӣ дар тӯли сафари дури барқ ​​​​бардошта ҳисоб карда шавад.

Диапазони электрикӣ ва масофаи умумии ронандагӣ

Диапазони танҳо электрикӣ қобилияти рондани барқии мошинро дар шароити муқарраршуда тавсиф мекунад. Миқдори умумии ронандагӣ метавонад ҳам қувваи батарея ва ҳам сӯзишвориро дар бар гирад. Як рақами бузурги диапазон наметавонад ба шумо бигӯяд, ки PHEV сафари ҳаррӯзаи нерӯи барқро фаро мегирад.

Масалан, рӯйхати Jansbon Car's Song PLUS DM-i масофаи 110 км барқи онро ҳамчун рақами NEDC муайян мекунад. Ҳангоми баррасии мушаххасот ин тамғаро нигоҳ доред. Рақами WLTP, WLTC ё CLTC-и модели дигар бояд асоси гузориши худро нигоҳ дорад; бо истифода аз фоизи тахминии универсалӣ байни онҳо табдил надиҳед.

Суръати масир, ҳарорат, истифодаи назорати иқлим ва бори мошин метавонад энергияи лозимаро барои сафар тағир диҳад. Барои фаҳмидани мушаххасот аз рақамҳои нашршуда истифода баред ва сипас арзёбӣ кунед, ки оё шароити асосӣ муқоисаи пешбинишударо дастгирӣ мекунад.

Чӣ тавр одатҳои пуркунии барқ ​​хароҷоти ҳаррӯзаи энергияро тағйир медиҳанд?

Сӯзишворӣ ва барқро дар як масофа муқоиса кунед

Пуркунии мунтазам метавонад тавозуни истифодаи сӯзишворӣ ва нерӯи барқи PHEV-ро тағир диҳад. Новобаста аз он, ки ин хароҷотро коҳиш медиҳад, ҳам аз истеъмол ва ҳам аз нархҳои воқеан пардохтшуда вобаста аст. Пардохтҳои ҷамъиятӣ, тарифҳои барқи хона ва нархи сӯзишворӣ метавонанд барои як мошин натиҷаҳои гуногун оваранд.

Барои муқоисаи амалӣ, давраи намояндагӣ ва масофаи тайшуда, сӯзишвории истеъмолшуда, пур кардани қувваи барқи харидашуда ва нархҳои мувофиқро истифода баред. Роҳҳо ва борҳои шабеҳро муқоиса кунед. Бо сатҳҳои шабеҳи барқи батарея оғоз ва анҷом диҳед ё фарқияти нерӯи барқро ҳисоб кунед, то як мошин заряди бешумори оғозёбиро нагирад. Андозаи сӯзишворӣ бо ҳамон масофа мувофиқат кунед; сӯзишворие, ки дар муддати кӯтоҳ харида шудааст, дар ниҳоят метавонад дар зарф бошад.

Хароҷоти энергия барои 100 км = 100 × (арзиши сӯзишворӣ + арзиши барқ ​​​​+ пардохти алоҳида ҳисоб карда мешавад) ÷ масофаи тайшуда бо километр.

Барои пур кардани барқ ​​дар хона, аз нерӯи барқи ҳисобкардашуда ва дар сурати мавҷуд будани тарифи мувофиқ истифода баред. Барои пардохти ҷамъиятӣ, ҳисоби воқеии сессия, аз ҷумла пардохтҳои мувофиқро истифода баред. Пардохти хидматро танҳо вақте илова кунед, ки он аллакай дохил карда нашудааст. Нуқтаҳои ҳисобкунӣ гуногунанд, бинобар ин гумон накунед, ки ҳар як рақами ҳисобшудаи киловатт-соат талафоти якхеларо дар бар мегирад. Истеъмоли ронандагии панели идоракунӣ инчунин метавонад талафоти барқро истисно кунад. Ҳама хароҷотро бо як асъор нигоҳ доред ва нархҳои маҳаллиро барои давраи арзёбӣшаванда истифода баред.

Ҳангоми муқоисаи мушаххасот пеш аз харид, рақамҳои асосии сӯзишворӣ ва нерӯи барқро бо шароити онҳо талаб кунед. Бе воридоти муқоисашаванда, ҳисоб метавонад рақамҳои дақиқро нишон диҳад ва фарқияти муҳимро ҳалношуда гузорад.

Хароҷоти энергияро аз дигар хароҷоти моликият ҷудо нигоҳ доред

Ҳисоби дар боло овардашуда сарфи энергияро чен мекунад. Нархи харид, пуркунии таҷҳизот, суғурта, нигоҳдорӣ ва дигар хароҷоти моликият баррасии алоҳидаро талаб мекунад. Ҳисоби камтари энергия арзиши камтари моликиятро муқаррар намекунад.

Ҳам HEVs ва ҳам PHEVҳо муҳаррики дарунсӯзӣ ва талаботи нигоҳдории онро нигоҳ медоранд. Ҷадвали хидматрасонии моделро риоя кунед ва санҷед, ки оё дастгирии мувофиқ дар куҷо истифода мешавад ё не. Доштани муҳаррик ва системаи гардонандаи барқӣ ба он асос намедиҳад, ки хароҷоти нигоҳдорӣ дучанд мешавад ва ё нигоҳ доштани ҳар як навъи гибридӣ ҳамеша арзонтар хоҳад буд.

Кадом тафсилот як навъи гибридро ба рӯйхати мухтасари модели муфид табдил медиҳад?

Вақте ки намунаи барқгиранда ба HEV ё PHEV ишора мекунад, муқоисаро бо версияҳои мушаххас кам кунед. Рӯйхати мухтасари муфид бояд панҷ тафсилотро муқаррар кунад:

• Номи дақиқи мошин: соли модел, trim ва қувваи барқ, на танҳо оилаи модели.
• Сафарҳои маъмулӣ: масофаи байни имкониятҳои пуркунӣ ё сӯзишворӣ, намуди масир ва бори муқаррарии мусофир ё бағоҷ.
• Пуркунии амалӣ: барои PHEV, таъминоти он метавонад истифода барад ва вақти пуркунии барқ ​​ҳангоми таваққуфгоҳи муқаррарӣ мавҷуд бошад.
• Маълумоти муқоисашавандаи энергия: истеъмоли сӯзишворӣ ва қувваи барқ, диапазони танҳо барқ ​​ва шароити паси ҳар як рақам.
• Чорабиниҳои нигоҳдорӣ: талаботи хидматрасонии модел ва дастрасӣ ба дастгирии мувофиқ дар макони таъинот.

Мошинҳои гибридии чинӣ аз ҳама муфидтар бо мувофиқ кардани муҳаррики барқ ​​​​бо сафарҳои муқаррарӣ ва сипас тафтиши маълумоти энергетикӣ барои версияи дақиқ муқоиса карда мешаванд. Дар он ҷое, ки пуркунии барқ ​​душвор аст, HEV-ҳо сазовори баррасӣ мебошанд; PHEVҳо сазовори баррасӣ мебошанд, ки пуркунии муқаррарӣ метавонад ба ронандагии ҳамарӯза саҳм гузорад. Ҳарду интихоб ба арзёбии сатҳи модел ниёз доранд.

Вакте ки шумо талаботи мошини гибридии худро бо Jansbon Car муҳокима кунед, модели бартарӣ ё навъи гибридӣ, намунаи маъмулии сафар, дастрасии барқ, буҷа ва бозори таъинотро дар бар мегирад. Ин ба сӯҳбати сарчашмаҳо барои муайян кардани имконоти дахлдори нақлиёт ва тасдиқи мушаххасот ва мавҷудияти онҳо заминаи равшан медиҳад.