Kinas 180-dagarsregel gör det inte förbjuda alla nyligen registrerade bilar från export som begagnade fordon. Sedan den 1 januari 2026 behöver ett begagnat fordon vars exportlicensansökan faller inom 180 dagar från dess första registreringsdatum (inklusive dag 180) ytterligare en tillverkare utfärdad Bekräftelsebrev för underhållsservice efter försäljning. Om det erforderliga brevet inte kan tillhandahållas kommer exportlicensen inte att utfärdas för det fordonet enligt regeln.

För företag som köper begagnade bilar från Kina ändrar detta ordningen på kontrollerna. Innan de accepterar ett nyligen registrerat fordon bör importörer kontrollera dess registreringstidsplan, relevanta exportördokument och om den erforderliga tillverkarbekräftelsen kan erhållas. Regeln gäller tillstånd att exportera från Kina; det fastställer inte att fordonet kommer att kvalificera sig för import eller registrering i destinationslandet.

Vad är Kinas 180-dagars exportregel för begagnade bilar?

Den 11 november 2025 utfärdade Kinas handelsministerium, ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för allmän säkerhet och allmänna tullförvaltningen ett meddelande om att stärka exporthanteringen av begagnade bilar (Shang Mao Han [2025] nr 648). Det aktuella kravet trädde i kraft den 1 januari 2026.

För ett fordon som deklareras för export av begagnade bilar ställer meddelandet ett ytterligare dokumentärt villkor när tiden från registrering till ansökan om exporttillstånd är 180 dagar eller mindre. I så fall måste exportören komplettera ansökan med ett bekräftelsebrev för underhållsservice som utfärdats av fordonstillverkaren, inklusive den nödvändiga fordons-, destinations- och eftermarknadsinformationen och med tillverkarens officiella sigill. Utan det kommer tillståndsmyndigheten inte att bevilja exporttillståndet.

Policyn syftar till att stärka kontrollen av nya fordon som exporteras under en klassificering av begagnade fordon. Den anger inte att ett nyligen registrerat fordon automatiskt är förbjudet att exportera i alla fall, och det gör inte äldre begagnade fordon undantagna från de vanliga exportansökningskraven.

Hur bestäms 180-dagarsperioden?

Den viktigaste jämförelsen är mellan fordonens första registreringsdatum och de relevanta ansökningsdatum för exportlicens. Bilens årsmodell, byggdatum, första annonserade försäljningsdatum eller vägmätaravläsning är inte en ersättning för den kontrollen.

Belysande exempel: Om en ansökan om exportlicens görs 120 dagar efter fordonets första registrering, hamnar den innanför fönstret och det extra tillverkarbrevet krävs. Om en ansökan görs efter mer än 180 dagar gäller inte det specifika tidsvillkoret längre, men normala exportlicenser för begagnade bilar och kontroller av destinationsland gör det fortfarande. Detta exempel förklarar regeln; det är inte en Jansbon-transaktion eller ett officiellt licensbeslut.

Regeringens meddelande innehåller också en övergångsbestämmelse för fordon som redan hade slutfört överföringsregistrering i väntan på export före den 1 januari 2026. Alla transaktioner som förlitar sig på den bestämmelsen bör kontrolleras mot dess faktiska datum och den behöriga myndighetens hanteringskrav.

Vad är tillverkarens bekräftelsebrev för underhållsservice efter försäljning?

Det erforderliga dokumentet är inte en vanlig säljargaranti. Meddelandet kräver en Bekräftelsebrev för underhållsservice efter försäljning (售后维修服务确认书) utfärdat av fordonstillverkare och stämplad med dess officiella företagssigill. Den måste innehålla nödvändig information om destinationsland, fordon och kundservice.

En köpare bör bekräfta brevets koppling till det faktiska fordonet och exportdestinationen, och om exportören kan tillhandahålla det nödvändiga dokumentet för licensansökan. Ett handelsföretag kan inte bara ersätta tillverkarens officiella bekräftelse med sitt eget informella löfte.

Förekomsten av ett brev bör inte marknadsföras som bevis på en bred internationell tillverkargaranti. Dokumentets reglerande roll och omfattningen av eventuella faktiska garantier eller serviceavtal är olika frågor.

Vilka exportdokument för begagnade bilar måste matcha?

Utöver brevet på 180 dagar kräver meddelandet korrekt information om ansökan om exportlicens. Fordonsmärke, modell, första registreringsdatum och överföring-registrering-i väntan-exportdatum måste överensstämma med Registreringsbevis för motorfordon (机动车登记证书). Om de uppgifter som krävs saknas eller är inkonsekventa kan myndigheten vägra att utfärda exporttillståndet.

Köpare bör därför be exportören att matcha erbjudandet till ett specifikt fordon och stämma av nyckelidentifieringarna innan de förbinder sig till leverans. Beroende på transaktionen och tillämpliga förfaranden innehåller vanlig exportdokumentation för begagnade bilar även material som registreringsuppgifter för fordon, nödvändig kontrollinformation och licensansökan. Den exakta dokumentuppsättningen bör kontrolleras mot gällande kinesiska administrativa instruktioner och destinationskrav.

Gör låg körsträcka en bil berättigad till export av begagnade bilar?

Nej. Ett nästan oanvänt fordon kan annonseras som en "begagnad bil med noll körsträcka", men enbart körsträcka avgör inte 180-dagarsfrågan. En bil kan ha mycket låg körsträcka och ändå falla innanför registreringsfönstret. En äldre registrerad bil kan också ha låg körsträcka utan att utlösa just detta extrabokstavstillstånd.

Det är därför köpare bör undvika att behandla fraser som "nytt skick", "2026 modell" eller "endast leveranssträcka" som bevis på exportberättigande. De relevanta officiella datumen och dokumenten är mer användbara än fordonets utseende. Ett fordon som har passerat 180-dagarsgränsen måste fortfarande uppfylla andra tillämpliga exportregler.

Jansbon Car listar enskilda begagnade fordon, inklusive en 2023 Haval H6 National Trend Edition. Den produktlistan hjälper till att identifiera en modell för en inköpsförfrågan; det bevisar inte i sig något särskilt fordons första registreringsdatum, exportlicensstatus eller behörighet enligt 180-dagarsregeln. Dessa uppgifter måste stödjas av enhetsspecifika poster.

Vad bör utländska köpare kontrollera innan de reserverar en nyligen registrerad bil?

En förnuftig köpsekvens sätter exportmöjligheten före slutliga leveransåtaganden. Det kräver inte att den utländska köparen lämnar in den kinesiska exportlicensen personligen, men det kräver klarhet om vilka bevis exportören kan tillhandahålla.

1. Identifiera enheten: Fråga efter fordonsreferens, märke, modell och officiell registreringsinformation.
2. Kolla klockan: Jämför den första registreringen med det planerade ansökningsdatumet för exportlicens, inte bara leveransdatumet.
3. Bekräfta den extra bokstaven om det behövs: Fastställ om den faktiska fordonstillverkaren kan utfärda den erforderliga undertecknade och förseglade eftermarknadsbekräftelsen.
4. Stäm av exportfilen: Bekräfta att relevanta identifierare och datum matchar registreringsposterna och den föreslagna applikationen.
5. Kontrollera destinationsinmatning: Oberoende verifiera import, ålder, säkerhet, utsläpp, styrning och registreringsvillkor där det är relevant.
6. Godkänn det kommersiella beslutet: Förtydliga i köpupplägget vad som händer om en erforderlig licens eller handling inte kan erhållas.

För bredare fordonssurfning har Jansbon Car en produktkatalog för begagnade bilar. En individuell notering är en utgångspunkt för att specificera bilen – inte en ersättning för dess officiella exportfil.

Garanterar godkännande för export från Kina importgodkännande utomlands?

Nej. Kinesisk exportlicens och inresa eller registrering i destinationslandet är oberoende beslut. En importör kan behöva uppfylla lokala åldersbegränsningar för fordon, trafiksäkerhetsnormer, tekniskt godkännande, tull, utsläpp, styrkonfiguration och registreringsregler. En exportlicens är inte ett bevis på att fordonet uppfyller kraven för lokala nummerskyltar eller försäljning.

För europeiska destinationer bör tillämpliga rutter för typgodkännande eller individuellt godkännande ses över för den faktiska bilen och den mottagande jurisdiktionen. Reglerna är inte enhetliga inom EU, USA och andra marknader. En köpare som inte kan visa lokal behörighet bör lösa problemet innan han behandlar försändelsen som en enkel detaljhandelsimport.

Slutligt beslut: Verifiera datum innan du binder dig

När du köper begagnade bilar från Kina 2026 är den viktigaste nya kontrollen för nyligen registrerade fordon enkel: kommer ansökan om exportlicens att ske inom 180 dagar efter den första registreringen, och om så är fallet, finns tillverkarens erforderliga bekräftelse tillgänglig? Följ det med en kontroll av registreringsuppgifterna, licensdokumenten och kraven på destinationsmarknaden.

Om du funderar på en specifik begagnad bil, skicka till Jansbon Car modellen, avsedd destination och de dokumentationsfrågor du behöver lösa. Du kan kontakta Jansbon Car för att diskutera fordonsförfrågan och begära bekräftelse på vilken enhetsspecifik information och exportdokument som kan tillhandahållas. Förlita dig inte på enbart årsmodell eller en onlinelista för att fastställa exportberättigande.