Kitajski električni avtomobili ne delujejo samodejno z vsako polnilno postajo v tujini. Vozilo, izdelano za kitajski domači trg, ima lahko polnilni vhod GB/T, medtem ko številne javne polnilnice v Evropi uporabljajo tip 2 za polnjenje z izmeničnim tokom in CCS2 za hitro polnjenje z enosmernim tokom. Razlika je več kot v obliki vtiča: vozilo in polnilnik se morata dogovoriti tudi o električnih omejitvah in načinu nadzora polnjenja.

Za uvoznike je varno izhodišče natančna različica vozila in njegov dejanski vhod za polnjenje, ne značke na pokrovu motorja ali obsega, natisnjenega v oglasu. V tem priročniku so razloženi sistemi GB/T in CCS2, kaj adapter lahko dokaže in kaj ne, ter dokazila, ki jih je treba zahtevati pred nakupom kitajskega električnega vozila za čezmorsko tržišče.

Katere priključke za polnjenje uporabljajo kitajski električni avtomobili?

Kitajski sistem GB/T določa polnilne povezave za vozila, dobavljena na domačem trgu. GB/T 20234.2-2015 pokriva vmesnik za polnjenje z izmeničnim tokom, medtem ko GB/T 20234.3-2023 pokriva običajni vmesnik za polnjenje z enosmernim tokom. Ti opisujejo različne funkcije; uvoznik nikoli ne bi smel zahtevati enega samega nejasnega odgovora, kot je "avtomobil podpira GB/T", ne da bi razlikoval AC in DC.

Kitajska znamka lahko prodaja tudi različico za izvozni trg, zasnovano za drug sistem polnjenja. Na primer, vozilo, opisano kot BYD Yuan PLUS na Kitajskem, si lahko večino svoje karoserije deli z različico za čezmorska tržišča, vendar ta podobnost ne pomeni enake strojne opreme za polnjenje, programske opreme ali tržne odobritve. Konfiguracijo polnjenja je treba potrditi na ravni različice vozila in, pri rabljenih avtomobilih, na ravni posamezne enote.

Začnite z jasno fotografijo polnilne odprtine z odprtimi zaščitnimi pokrovčki, ki ji sledijo originalne specifikacije ali informacije o izdelavi vozila. Ločeno preverite zmogljivost AC in DC. Zemljevid javnih polnilnih mest ali brošura modelne družine ne more nadomestiti teh zapisov.

GB/T proti CCS2: kaj je pravzaprav drugače?

Evropska oprema za javno polnjenje običajno uporablja vmesnik tipa 2 za polnjenje z izmeničnim tokom in CCS Combo 2 (CCS2) za polnjenje z enosmernim tokom. Kombinirani vhod CCS2 doda kontakte DC k ureditvi, ki temelji na tipu 2. Kitajske konvencionalne povezave GB/T AC in DC namesto tega sledijo lastnim standardom vmesnika. Standardi vključujejo tudi nadzorne in komunikacijske zahteve, zato namestitev vtiča ni dovolj za dokaz, da se lahko začne polnilna seja.

Polnjenje z izmeničnim tokom ni isto vprašanje kot polnjenje z enosmernim tokom

Oprema za izmenični tok napaja izmenični tok, polnilnik v vozilu pa ga pretvori v baterijo. Hitro polnjenje z enosmernim tokom zagotavlja nadzorovano enosmerno napajanje z drugačno ureditvijo polnjenja. Rešitev, ki obravnava en vmesnik, ne reši samodejno drugega. Prosite dobavitelje, da ločeno navedejo podprto polnjenje z izmeničnim tokom in podprto polnjenje z enosmernim tokom, vključno z ustreznimi električnimi in nadzornimi mejami.

Komunikacija je pomembna tako kot stiki

Preden teče enosmerni tok, morata vozilo in oprema za polnjenje izmenjati informacije, potrebne za upravljanje varne seje. Kitajsko GB/T DC polnjenje in CCS2 uporabljata različne komunikacijske pristope. Predmet, ki se prodaja kot "adapter GB/T v CCS2", je lahko samo fizični priključek ali pa vsebuje elektroniko, namenjeno pretvorbi protokola. Niti fotografija izdelka niti tržni opis ne dokazujeta, da deluje z zadevnim vozilom, polnilno postajo, različico programske opreme in pravili destinacije.

Ali se lahko električni avtomobil GB/T polni na postaji CCS2?

Ne neposredno, razen če posebej preverjena rešitev za polnjenje omogoča združljivost vozila in postaje. Za avtomobil, opremljen s standardom GB/T, ni mogoče domnevati, da se hitro polni na postaji CCS2 preprosto zato, ker je vtič za pretvorbo na voljo na spletu. Povezava potrebuje ustrezno mehansko zasnovo, električne nazivne vrednosti, polnilno komunikacijo in varnostne zapore.

Možni so trije izidi nakupa. Vozilo, opremljeno z izvornim priključkom, ki se ujema z ciljnim omrežjem, ima najčistejšo pot, ob upoštevanju običajnih pregledov vozila in polnilnika. Vozilo, ki zahteva zunanjo pretvorniško napravo, potrebuje dokumentirano združljivost za točno razporeditev avtomobila in postaje. Če zahtevani dokazi manjkajo, mora združljivost ostati nepotrjena – ne sme se spremeniti v obljubo prodajne ponudbe.

Enaka previdnost velja za prenosno opremo za polnjenje z izmeničnim tokom. Preverite napajalno napetost, ozemljitev, nazivno vrednost kabla, odobritev polnilne opreme in kaj je priloženo vozilu. Ne spreminjajte visokonapetostne napeljave v vozilu, ne odpravljajte zapor ali poskušajte z improviziranim preizkusom polnjenja, da bi nezdružljivo vozilo delovalo.

Kako naj uvozniki pred pošiljanjem preverijo združljivost polnjenja?

Učinkovito preverjanje povezuje vsak zahtevek z določenim vozilom. Izjava na ravni modela, kot je "podpira hitro polnjenje", kupcu ne pove, katere mednarodne postaje lahko uporablja priložena enota. Preden se ponudba obravnava kot dokončna, zahtevajte naslednje dokaze.

Za praktično referenco modela Jansbon Car navaja a rabljen 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition in a 2024 BYD Yuan UP električni SUV. Njihove strani z izdelki pomagajo kupcem prepoznati modele za povpraševanje; nobena stran sama po sebi ne dokazuje, da ima določena enota vhod za polnjenje CCS2 ali preverjeno združljivost s tujim javnim polnilnim omrežjem.

Ko zahtevate vozilo, se obrnite na njegovo natančno izdajo in prosite Jansbon za fotografije polnilne odprtine za posamezno enoto in vso razpoložljivo tehnično dokumentacijo. Oglaševana nalepka voznega območja modela ni dokaz združljivosti priključka.

Ali združljivost polnjenja pomeni, da je avto mogoče registrirati v tujini?

Ne. Možnost povezave s polnilno postajo in možnost zakonitega uvoza ali registracije sta ločena preizkusa. Ciljni trgi imajo lahko zahteve, ki zajemajo odobritev vozil, brezhibnost vozila, razsvetljavo, varnostne sisteme, identifikacijo, dokumentacijo, carino in registracijo. Samo priključek za polnjenje za izvozni trg ni dokaz o tipski odobritvi.

Za kupce v EU je treba odobritev vozila in vsako veljavno pot individualne odobritve preveriti ločeno glede na dejansko vozilo in zahteve ciljnega organa. Za druge trge raje uporabite ustrezna nacionalna pravila za uvoz in registracijo, kot da predvidevate, da evropske prakse zaračunavanja veljajo povsod. Rezultat je lahko odvisen od tega, ali se transakcija nanaša na predhodno registrirano vozilo, odobreno izvozno specifikacijo ali enoto za domači trg.

Končni kontrolni seznam polnjenja za kitajski uvoz električnih vozil

1. Določite natančen avto, tržno različico in VIN ali referenco enote.
2. Zabeležite prave polnilne konektorje AC in DC, ne le imena modela.
3. Potrdite električne in komunikacijske zahteve vozila glede na ciljno opremo za polnjenje.
4. Vse predloge za pretvorbo GB/T v CCS2 obravnavajte kot nepreverjene, dokler popolna ureditev ni podprta z verodostojnimi tehničnimi dokazi.
5. Preverite, kateri polnilni kabli in oprema so vključeni v transakcijo.
6. Potrdite zahteve za uvoz in registracijo vozil ločeno od združljivosti polnjenja.

Pravi kitajski električni avtomobil za čezmorskega kupca je tisti, katerega dejansko dobavljeno konfiguracijo ustreza predvidenemu polnjenju in regulativnemu okolju. Če želite primerjati razpoložljive modele, preglejte Jansbon Car Seznam vozil BYD. Če imate ciljni model, ciljno državo in zahteve glede omrežja za polnjenje, s temi podatki se obrnite na Jansbon Car in zahtevajte potrditev informacij o posamezni enoti, ki jih je mogoče posredovati pred nakupom.