Выбирая среди китайских гибридных автомобилей, начните с доступности штатной зарядки и пройденного расстояния между зарядками. Гибридный электромобиль (HEV) без подзарядки стоит отдать предпочтение, когда зарядка неудобна. Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) заслуживает рассмотрения, если вы можете регулярно заряжать его и использовать накопленную электроэнергию для значительной части повседневной езды. Следующий шаг — сравнить потребление энергии в условиях, напоминающих ваши путешествия.

Jansbon Car перечисляет автомобили как HEV, так и PHEV, включая версии Geely Xingyue L и BYD Song PLUS DM-i. Эти автомобили иллюстрируют два типа трансмиссии. Выбор между HEV и PHEV требует большего, чем просто сравнение показателей расхода топлива: время зарядки, маршрут, точная версия автомобиля и показатели его запаса хода — все это влияет на решение.

Какие китайские гибридные автомобили являются HEV, а какие PHEV?

В этом сравнении основное внимание уделяется полным гибридам без подключаемых модулей и подключаемым гибридам. Оба сочетают в себе двигатель внутреннего сгорания и электрическую тягу, но получают и используют электрическую энергию по-разному. Прежде чем использовать название модели для включения в список автомобилей, подтвердите фактическую трансмиссию.

Неподключаемые HEV

Неподключаемый HEV не может заряжать свою тяговую батарею от внешнего источника электроэнергии. Он восстанавливает часть энергии во время торможения и может использовать двигатель для выработки электроэнергии. Транспортное средство управляет двигателем и мотором вместе; некоторые полные гибриды также могут двигаться только на электроэнергии при подходящих условиях.

Янсбон Карс Geely Xingyue L Hi·F HEV 2022 года В списке указан гибрид без подключаемого модуля с двигателем 1,5T и трехступенчатой ​​коробкой передач DHT Pro. Сохраняйте год и обозначение Hi·F при любом сравнении спецификаций. Другие версии Xingyue L могут иметь другие силовые агрегаты, поэтому паспортная табличка сама по себе не идентифицирует HEV.

Подключаемые гибриды

PHEV может заряжать свою тяговую батарею от внешнего источника и использовать накопленную энергию для вождения. Он также несет топливо для своего двигателя. Как только доступный заряд для электропривода будет израсходован, PHEV сможет продолжить работу со своим двигателем и гибридной системой.

The BYD Song PLUS DM-i PHEV 2022 года В списке Jansbon Car представлен флагманский вариант 110KM PLUS 5G Edition с двигателем 1,5 л и трансмиссией E-CVT. Для этой подключаемой версии практический вопрос заключается в том, насколько регулярная зарядка будет соответствовать предполагаемым поездкам. Списки Geely и BYD иллюстрируют различные типы гибридов; они не устанавливают рейтинг экономии топлива между двумя автомобилями.

Какой тип гибрида соответствует вашему доступу к зарядке и режиму вождения?

Регулярная зарядка и предсказуемые ежедневные поездки

О PHEV стоит подумать, когда зарядка дома, на рабочем месте или в складе соответствует обычной рутине. Соответствующее расстояние – это расстояние, которое вы проезжаете между возможностями зарядки. Транспортное средство, которое каждый вечер возвращается на зарядное устройство, имеет другой режим использования, чем транспортное средство, путешествующее в течение нескольких дней между зарядками.

Проверьте, как долго автомобиль будет оставаться припаркованным и сколько заряда он сможет выполнить за это время. Подтвердите возможность зарядки конкретной версии; Обозначение подключаемого модуля не определяет конкретную скорость зарядки или возможность быстрой зарядки постоянным током. При зарядке переменным током бортовое зарядное устройство автомобиля может ограничивать скорость, даже если зарядное устройство может обеспечить большую мощность. Ближайшее общественное зарядное устройство полезно только в том случае, если доступ, доступность и время ожидания соответствуют поездке.

Даже поездка короче заявленного запаса хода на электротяге не гарантирует нулевого расхода топлива. В зависимости от автомобиля и условий двигатель может запуститься для удовлетворения потребности в мощности или требований к отоплению и климат-контролю. При оценке того, сколько при вождении можно использовать электроэнергию, поставляемую извне, учитывайте фактический маршрут и условия эксплуатации.

Ограниченная зарядка и длительные поездки

Когда регулярная зарядка нецелесообразна, HEV предлагает способ использовать гибридную силовую установку без добавления процедуры зарядки. PHEV по-прежнему можно использовать без подключения к сети, но его расход топлива в этом рабочем состоянии становится особенно актуальным. Сама по себе маркировка трансмиссии не может определить, какой автомобиль будет стоить дешевле в эксплуатации.

При частых дальних поездках сравните потребление после использования первоначального заряда электромобиля, а также возможности дозаправки или подзарядки. Случайные поездки на дальние расстояния не исключают автоматически PHEV, который в противном случае получает регулярную зарядку.

Как следует сравнивать расход топлива и запас хода?

Расход топлива при регулярной зарядке и в режиме поддержания заряда

PHEV может потреблять топливо и электроэнергию, поставляемую извне, за одну и ту же поездку. Поэтому низкий показатель литров на 100 километров требует сопутствующих условий использования электроэнергии и измерения. Сравнение этой цифры напрямую с расходом топлива HEV может дать неполную картину.

Отдельные результаты, включающие езду от заряженного аккумулятора, от расхода топлива при поддержании заряда. Операция с поддержанием заряда описывает транспортное средство, использующее свой двигатель и гибридную систему для управления зарядом аккумулятора в рабочем диапазоне, обычно после того, как первоначальный заряд, доступный для вождения на электротяге, был уменьшен. Это не означает вышедший из строя или полностью разряженный аккумулятор.

Спросите, какое рабочее состояние представляет опубликованная цифра. Такие термины, как «комбинированное» или «гибридное потребление», сами по себе не создают общей основы измерения. Показатель, взвешенный с учетом вождения с заряженным двигателем, не следует рассматривать как ожидаемый расход топлива во время поездки на дальние расстояния без заряда.

Электрический запас хода и общий запас хода

Запас хода только на электричестве описывает номинальную способность автомобиля к вождению на электротяге в установленных условиях. Общий запас хода может включать как энергию аккумулятора, так и топливо. Большой показатель общего пробега не может сказать вам, сможет ли PHEV покрыть ежедневную поездку на электричестве.

Например, в листинге Song PLUS DM-i компании Jansbon Car его запас хода на электротяге составляет 110 км, как показатель NEDC. Сохраняйте эту метку при обсуждении спецификации. Показатели WLTP, WLTC или CLTC другой модели должны сохранять собственную отчетную основу; не конвертируйте между ними, используя предполагаемый универсальный процент.

Скорость маршрута, температура, использование климат-контроля и загрузка автомобиля могут изменить количество энергии, необходимое для поездки. Используйте опубликованные цифры, чтобы понять спецификацию, а затем оцените, поддерживают ли основные условия предполагаемое сравнение.

Как привычка заряжать меняет ежедневные затраты на электроэнергию?

Сравните топливо и электроэнергию на одном и том же расстоянии

Регулярная зарядка может изменить баланс использования топлива и электроэнергии PHEV. Снизит ли это расходы, зависит как от потребления, так и от фактически уплаченных цен. Плата за государственную зарядку, тарифы на электроэнергию в доме и цены на топливо могут привести к разным результатам для одного и того же транспортного средства.

Для практического сравнения используйте репрезентативный период и запишите пройденное расстояние, потребленное топливо, приобретенную зарядную электроэнергию и применимые цены. Сравните похожие маршруты и грузы. Начинайте и заканчивайте с одинаковым уровнем заряда аккумулятора или учитывайте разницу в энергии, чтобы одно транспортное средство не получало неучтенный стартовый заряд. Сопоставьте измерение топлива с одинаковым расстоянием; топливо, приобретенное в течение короткого периода времени, в конце концов может все еще оставаться в баке.

Стоимость энергии на 100 км = 100 × (стоимость топлива + стоимость зарядки для зарядки + отдельно оплачиваемая плата за зарядку) ÷ пройденное расстояние в километрах.

Для зарядки дома используйте счетчики электроэнергии для зарядки и соответствующий тариф, если таковой имеется. Для публичной оплаты используйте фактический счет за сеанс, включая применимые сборы. Добавляйте плату за обслуживание отдельно только в том случае, если она еще не включена. Точки учета различаются, поэтому не предполагайте, что каждый выставленный счет за киловатт-час включает в себя одинаковые потери. Потребление на приборной панели также может исключать потери при зарядке. Сохраняйте все расходы в одной и той же валюте и используйте местные тарифы на оцениваемый период.

При сравнении технических характеристик перед покупкой запросите основные данные о топливе и электроэнергии с их условиями. Без сопоставимых исходных данных расчет может показать точные цифры, оставив при этом важную разницу неучтенной.

Отделяйте затраты на электроэнергию от других затрат на владение

Приведенный выше расчет измеряет затраты энергии. Покупная цена, зарядное оборудование, страхование, техническое обслуживание и другие расходы на владение требуют отдельного рассмотрения. Более низкие счета за электроэнергию не приводят к снижению общей стоимости владения.

И HEV, и PHEV сохраняют двигатель внутреннего сгорания и требования к его техническому обслуживанию. Следуйте точному графику обслуживания конкретной модели и проверьте, доступна ли соответствующая поддержка там, где она будет использоваться. Наличие двигателя и системы электропривода не дает оснований предполагать, что затраты на техническое обслуживание удвоятся или что обслуживание любого гибридного типа всегда будет дешевле.

Какие детали превращают гибридный тип в список полезных моделей?

Как только схема зарядки указывает на HEV или PHEV, сократите сравнение до конкретных версий. Полезный краткий список должен содержать пять деталей:

• Точная идентификация автомобиля: модельный год, комплектация и трансмиссия, а не только модельное семейство.
• Типичные поездки: расстояние между возможностями зарядки или дозаправки, тип маршрута и нормальная нагрузка пассажиров или багажа.
• Практическая зарядка: для PHEV — источник питания, который он может использовать, и время зарядки, доступное во время обычной парковки.
• Сопоставимые энергетические данные: расход топлива и электроэнергии, запас хода только на электричестве и условия, лежащие в основе каждой цифры.
• Порядок технического обслуживания: требования к обслуживанию модели и доступ к подходящей поддержке в пункте назначения.

Китайские гибридные автомобили наиболее полезно сравнивать, сопоставляя трансмиссию с обычными поездками, а затем проверяя данные об энергопотреблении для точной версии. HEV заслуживают внимания там, где зарядка затруднена; PHEV заслуживают внимания там, где регулярная зарядка может внести существенный вклад в повседневное вождение. Оба варианта требуют оценки на уровне модели.

Когда ты обсудите ваши требования к гибридному автомобилю с Jansbon Car, укажите предпочтительную модель или тип гибрида, типичный график поездок, доступ к зарядке, бюджет и рынок назначения. Это дает диалогу о поиске поставщиков четкую основу для определения соответствующих вариантов транспортных средств и подтверждения их характеристик и доступности.