Chińskie samochody elektryczne nie współpracują automatycznie z każdą stacją ładowania za granicą. Pojazd zbudowany na chiński rynek krajowy może być wyposażony w gniazdo ładowania GB/T, podczas gdy wiele publicznych ładowarek w Europie wykorzystuje typ 2 do ładowania prądem przemiennym i CCS2 do szybkiego ładowania prądem stałym. Różnica polega nie tylko na kształcie wtyczki: pojazd i ładowarka muszą także uzgodnić ograniczenia dotyczące prądu oraz sposób kontrolowania ładowania.

Dla importerów bezpiecznym punktem wyjścia jest dokładna wersja pojazdu i faktyczne gniazdo ładowania, a nie plakietka na masce lub asortyment wydrukowany w reklamie. W tym przewodniku wyjaśniono systemy GB/T i CCS2, czego adapter może, a czego nie może udowodnić, a także dowody, o które należy wystąpić przed zakupem chińskiego pojazdu elektrycznego na rynek zagraniczny.

Z jakich złączy ładowania korzystają chińskie samochody elektryczne?

Chiński system GB/T definiuje przyłącza ładowania dla pojazdów dostarczanych na rynek krajowy. GB/T 20234.2-2015 obejmuje interfejs ładowania AC, natomiast GB/T 20234.3-2023 obejmuje konwencjonalny interfejs ładowania DC. Opisują one różne funkcje; importer nigdy nie powinien prosić o jedną niejasną odpowiedź, np. „samochód obsługuje GB/T”, bez rozróżnienia AC od DC.

Chińska marka może również sprzedać na rynek eksportowy wersję przeznaczoną dla innego systemu ładowania. Na przykład pojazd opisany w Chinach jako BYD Yuan PLUS może w dużej części mieć taką samą konstrukcję nadwozia jak wersja przeznaczona na rynek zagraniczny, ale podobieństwo to nie oznacza identycznego sprzętu do ładowania, oprogramowania ani homologacji rynkowej. Konfigurację ładowania należy potwierdzić na poziomie wersji pojazdu, a w przypadku samochodów używanych – na poziomie pojedynczego urządzenia.

Zacznij od wyraźnego zdjęcia gniazda ładowania z otwartymi zatyczkami ochronnymi, a następnie podaj oryginalną specyfikację pojazdu lub informacje o jego konstrukcji. Sprawdź oddzielnie możliwości zasilania prądem przemiennym i stałym. Mapa publicznych punktów ładowania ani broszura dotycząca rodziny modeli nie mogą zastąpić tych zapisów.

GB/T vs CCS2: czym właściwie się różni?

Europejskie publiczne urządzenia do ładowania powszechnie wykorzystują interfejs typu 2 do ładowania prądem przemiennym i CCS Combo 2 (CCS2) do ładowania prądem stałym. Połączone wejście CCS2 dodaje styki DC do układu opartego na typie 2. Zamiast tego konwencjonalne połączenia GB/T AC i DC w Chinach są zgodne z własnymi standardami interfejsów. Normy uwzględniają także wymagania dotyczące sterowania i komunikacji, więc samo założenie wtyczki nie wystarczy, aby udowodnić, że można rozpocząć sesję ładowania.

Ładowanie AC to nie to samo pytanie, co ładowanie DC

Sprzęt prądu przemiennego dostarcza prąd przemienny, a pokładowa ładowarka pojazdu przetwarza go na akumulator. Szybkie ładowanie DC zapewnia kontrolowaną moc prądu stałego poprzez inny sposób ładowania. Rozwiązanie odnoszące się do jednego interfejsu nie rozwiązuje automatycznie drugiego. Poproś dostawców o oddzielne podanie obsługiwanego wejścia prądu przemiennego i obsługiwanego ładowania prądem stałym, łącznie z odpowiednimi ograniczeniami elektrycznymi i kontrolnymi.

Komunikacja jest tak samo ważna jak kontakty

Zanim nastąpi przepływ prądu stałego, pojazd i sprzęt ładujący muszą wymienić informacje potrzebne do zarządzania bezpieczną sesją. Chińskie ładowanie GB/T DC i CCS2 wykorzystują różne podejścia do komunikacji. Przedmiot sprzedawany jako „adapter GB/T na CCS2” może być jedynie złączem fizycznym lub może zawierać elektronikę przeznaczoną do konwersji protokołów. Ani zdjęcie produktu, ani opis marketingowy nie dowodzą, że działa on z danym pojazdem, stacją ładowania, wersją oprogramowania i zasadami docelowymi.

Czy samochód elektryczny GB/T może ładować się na stacji CCS2?

Nie bezpośrednio, chyba że specjalnie zweryfikowane rozwiązanie ładowania sprawi, że pojazd i stacja będą kompatybilne. Nie można zakładać, że samochód wyposażony w GB/T będzie szybko ładował się na stacji CCS2 tylko dlatego, że wtyczka do konwersji jest dostępna w Internecie. Połączenie wymaga odpowiedniej konstrukcji mechanicznej, parametrów elektrycznych, komunikacji ładowania i blokad bezpieczeństwa.

Istnieją trzy możliwe wyniki zakupu. Pojazd wyposażony w natywne złącze pasujące do sieci docelowej ma najczystszą ścieżkę, pod warunkiem normalnych kontroli pojazdu i ładowarki. Pojazd wymagający zewnętrznego urządzenia do konwersji wymaga udokumentowanej zgodności dla dokładnego rozmieszczenia samochodu i stacji. Jeżeli brakuje wymaganych dowodów, zgodność powinna pozostać niepotwierdzona, a nie zamieniać się w obietnicę w ofercie sprzedaży.

Ta sama uwaga dotyczy przenośnego sprzętu do ładowania prądem przemiennym. Sprawdź napięcie zasilania, układ uziemienia, parametry kabla, zatwierdzenie sprzętu ładującego i wyposażenie dostarczone z pojazdem. Nie modyfikuj przewodów wysokiego napięcia pojazdu, nie niszcz blokad ani nie próbuj zaimprowizowanego testu ładowania, aby niekompatybilny pojazd zaczął działać.

Jak importerzy powinni sprawdzić zgodność ładowania przed wysyłką?

Skuteczna kontrola łączy każdą reklamację z konkretnym pojazdem. Oświadczenie na poziomie modelu, takie jak „obsługuje szybkie ładowanie”, nie informuje kupującego, z jakich stacji międzynarodowych może korzystać dostarczone urządzenie. Zanim oferta zostanie potraktowana jako ostateczna, poproś o następujące dowody.

Aby uzyskać praktyczne odniesienie do modelu, Jansbon Car wymienia: używany 2024 BYD Yuan PLUS 430KM edycja wiodąca i a Elektryczny SUV BYD Yuan UP 2024. Strony produktów pomagają kupującym w identyfikacji modeli do zapytania; żadna ze stron sama w sobie nie ustala, czy dane urządzenie ma wejście do ładowania CCS2 ani czy nie jest zweryfikowane pod kątem zgodności z zagraniczną publiczną siecią ładowania.

Zamawiając pojazd, zapoznaj się z jego dokładnym wydaniem i poproś firmę Jansbon o zdjęcia gniazd ładowania charakterystycznych dla danego urządzenia oraz wszelką dostępną dokumentację techniczną. Reklamowana etykieta zasięgu pojazdu nie stanowi dowodu kompatybilności złącza.

Czy kompatybilność ładowania oznacza, że ​​samochód można zarejestrować za granicą?

Nie. Możliwość podłączenia do stacji ładującej oraz możliwość legalnego importu lub rejestracji to osobne testy. Na rynkach docelowych mogą obowiązywać wymagania dotyczące homologacji pojazdu, przydatności do ruchu drogowego, oświetlenia, systemów bezpieczeństwa, identyfikacji, dokumentacji, ceł i rejestracji. Samo złącze ładowania przeznaczone na rynek eksportowy nie stanowi dowodu homologacji typu.

W przypadku nabywców z UE homologację pojazdu i wszelkie obowiązujące procedury homologacji indywidualnej należy sprawdzić osobno pod kątem rzeczywistego pojazdu i wymagań organu docelowego. W przypadku innych rynków należy stosować odpowiednie krajowe przepisy dotyczące importu i rejestracji, zamiast zakładać, że wszędzie obowiązują europejskie praktyki dotyczące pobierania opłat. Wynik może zależeć od tego, czy transakcja dotyczy pojazdu zarejestrowanego wcześniej, zatwierdzonej specyfikacji eksportowej czy jednostki przeznaczonej na rynek krajowy.

Lista kontrolna końcowego ładowania w przypadku importu pojazdów elektrycznych z Chin

1. Określ dokładny samochód, wersję rynkową oraz numer VIN lub numer jednostki.
2. Zapisz rzeczywiste złącza ładowania AC i DC, a nie tylko nazwę modelu.
3. Potwierdź wymagania elektryczne i komunikacyjne pojazdu względem docelowego sprzętu ładującego.
4. Traktuj każdą propozycję konwersji GB/T na CCS2 jako niezweryfikowaną, dopóki całe porozumienie nie zostanie poparte wiarygodnymi dowodami technicznymi.
5. Sprawdź, jakie kable i sprzęt do ładowania wchodzą w zakres transakcji.
6. Potwierdź wymagania dotyczące importu i rejestracji pojazdu niezależnie od zgodności ładowania.

Właściwy chiński samochód elektryczny dla zagranicznego nabywcy to taki, którego rzeczywista dostarczona konfiguracja pasuje do zamierzonego środowiska ładowania i przepisów. Aby porównać dostępne modele, przejrzyj Jansbon Car’s Lista pojazdów BYD. Jeśli masz model docelowy, kraj docelowy i wymagania dotyczące sieci ładowania, skontaktuj się z Jansbon Car i podaj te dane i poprosić o potwierdzenie informacji dotyczących konkretnego urządzenia, które można dostarczyć przed zakupem.