Kinas 180-dagers regel gjør det ikke forby alle nylig registrerte biler fra eksport som bruktbil. Siden 1. januar 2026 har et brukt kjøretøy hvis eksportlisenssøknad faller innen 180 dager etter den første registreringsdatoen (inkludert dag 180) behov for en ekstra produsent utstedt Bekreftelsesbrev for vedlikeholdsservice etter salg. Hvis det nødvendige brevet ikke kan gis, vil eksportlisensen ikke bli utstedt for det kjøretøyet i henhold til regelen.

For bedrifter som kjøper brukte biler fra Kina, endrer dette rekkefølgen på sjekkene. Før de aksepterer et nylig registrert kjøretøy, bør importørene bekrefte registreringstidslinjen, de relevante eksportørdokumentene og om den nødvendige bekreftelsen fra produsenten kan fås. Regelen gjelder tillatelse til eksport fra Kina; det fastslår ikke at kjøretøyet vil kvalifisere for import eller registrering i destinasjonslandet.

Hva er Kinas 180-dagers eksportregel for bruktbiler?

11. november 2025 ga Kinas handelsdepartement, departementet for industri og informasjonsteknologi, departementet for offentlig sikkerhet og generell tolladministrasjon ut en melding om styrking av eksportstyringen av bruktbiler (Shang Mao Han [2025] nr. 648). Det aktuelle kravet trådte i kraft pr 1. januar 2026.

For et kjøretøy som er deklarert for bruktbileksport, stiller varselet et tilleggsdokumentmessig vilkår når tiden fra registrering til søknad om eksportlisens er 180 dager eller mindre. I så fall må eksportøren supplere søknaden med et bekreftelsesbrev for ettersalgsvedlikehold utstedt av kjøretøyprodusenten, inkludert nødvendig kjøretøy-, destinasjons- og ettersalgsinformasjon og med produsentens offisielle segl. Uten den vil ikke konsesjonsmyndigheten gi eksporttillatelsen.

Politikken tar sikte på å styrke kontrollen med nye kjøretøy som eksporteres under en klassifisering av bruktbiler. Det står ikke at et nylig registrert kjøretøy automatisk er forbudt å eksportere i alle tilfeller, og det gjør ikke eldre brukte kjøretøy unntatt fra de ordinære kravene til eksportsøknad.

Hvordan bestemmes 180-dagersperioden?

Den viktigste sammenligningen er mellom kjøretøyets første registreringsdato og det relevante søknadsdato for eksportlisens. Bilens årsmodell, byggedato, første annonserte salgsdato eller kilometerstand er ikke en erstatning for den sjekken.

Illustrerende eksempel: Hvis det sendes en eksportlisenssøknad 120 dager etter kjøretøyets første registrering, faller den innenfor vinduet og det ekstra produsentens brev kreves. Hvis en søknad sendes etter mer enn 180 dager, gjelder ikke lenger den bestemte tidsbetingelsen, men vanlige eksportlisenser for bruktbiler og kontroller i destinasjonslandet gjør det fortsatt. Dette eksemplet forklarer regelen; det er ikke en Jansbon-transaksjon eller en offisiell lisensavgjørelse.

Regjeringsvarselet inneholder også en overgangsbestemmelse for kjøretøy som allerede hadde fullført overføringsregistrering i påvente av eksport før 1. januar 2026. Enhver transaksjon som baserer seg på denne bestemmelsen bør kontrolleres mot de faktiske datoene og den kompetente myndighetens håndteringskrav.

Hva er produsentens bekreftelsesbrev for vedlikeholdsservice etter salg?

Det nødvendige dokumentet er ikke en vanlig selgergarantierklæring. Innkallingen krever en Bekreftelsesbrev for vedlikeholdsservice etter salg (售后维修服务确认书) utstedt av kjøretøyprodusenten og stemplet med dets offisielle selskapssegl. Den må inneholde nødvendig informasjon om destinasjonsland, kjøretøy og ettersalgsservice.

En kjøper bør bekrefte brevets kobling til det faktiske kjøretøyet og eksportdestinasjonen, og om eksportøren kan levere det nødvendige dokumentet for lisenssøknaden. Et handelsselskap kan ikke bare erstatte produsentens offisielle bekreftelse med sitt eget uformelle løfte.

Eksistensen av et brev bør ikke markedsføres som bevis på en bred internasjonal produsentgaranti. Dokumentets regulatoriske rolle og omfanget av enhver faktisk garanti eller servicekontrakt er forskjellige spørsmål.

Hvilke eksportdokumenter for bruktbiler må samsvare?

Utover brevet på 180 dager, krever varselet nøyaktig informasjon om eksportlisenssøknad. Kjøretøymerke, modell, første registreringsdato og overføring-registrering-avventende-eksportdato må stemme overens med Registreringsbevis for motorkjøretøy (机动车登记证书). Dersom de nødvendige opplysninger mangler eller er inkonsistente, kan myndigheten nekte å utstede utførselstillatelsen.

Kjøpere bør derfor be eksportøren om å matche tilbudet til et spesifikt kjøretøy og avstemme nøkkelidentifikatorene før de forplikter seg til forsendelse. Avhengig av transaksjonen og gjeldende prosedyrer, inkluderer vanlig eksportdokumentasjon for bruktbiler også materialer som kjøretøyregistrering, nødvendig inspeksjonsinformasjon og lisenssøknaden. Det nøyaktige dokumentsettet bør kontrolleres mot gjeldende kinesiske administrative instruksjoner og destinasjonskrav.

Gjør lav kjørelengde en bil kvalifisert for bruktbileksport?

Nei. Et nesten ubrukt kjøretøy kan bli annonsert som en "brukt bil med null kilometer", men kjørelengde alene avgjør ikke 180-dagers spørsmålet. En bil kan ha svært lav kjørelengde og likevel falle innenfor registreringsvinduet. En eldre registrert bil kan også ha lav kjørelengde uten å utløse denne spesielle ekstrabokstavtilstanden.

Det er grunnen til at kjøpere bør unngå å behandle setninger som «ny tilstand», «2026-modell» eller «bare leveringslengde» som bevis på eksportkvalifisering. De relevante offisielle datoene og dokumentene er mer nyttige enn utseendet til kjøretøyet. Et kjøretøy som har passert 180-dagersgrensen, må fortsatt oppfylle andre gjeldende eksportregler.

Jansbon Car viser individuelle brukte kjøretøy, inkludert en 2023 Haval H6 National Trend Edition. Denne produktoppføringen hjelper til med å identifisere en modell for en kjøpsforespørsel; det beviser ikke i seg selv noe bestemt kjøretøys første registreringsdato, eksportlisensstatus eller kvalifisering under 180-dagersregelen. Disse detaljene må støttes av enhetsspesifikke poster.

Hva bør utenlandske kjøpere sjekke før de reserverer en nylig registrert bil?

En fornuftig innkjøpssekvens setter eksportmulighet foran endelige forsendelsesforpliktelser. Det krever ikke at den utenlandske kjøperen sender inn den kinesiske eksportlisensen personlig, men det krever klarhet om hvilke bevis eksportøren kan fremlegge.

1. Identifiser enheten: Be om kjøretøyreferanse, merke, modell og offisiell registreringsinformasjon.
2. Sjekk klokken: Sammenlign den første registreringen med den planlagte søknadsdatoen for eksportlisensen, ikke bare forsendelsesdatoen.
3. Bekreft den ekstra bokstaven om nødvendig: Fastslå om den faktiske kjøretøyprodusenten kan utstede den nødvendige signerte og forseglede ettersalgsbekreftelsen.
4. Avstem eksportfilen: Bekreft at de relevante identifikatorene og datoene samsvarer med registreringspostene og den foreslåtte applikasjonen.
5. Sjekk destinasjonsoppføring: Uavhengig verifiser import, alder, sikkerhet, utslipp, styring og registreringsforhold der det er relevant.
6. Godta den kommersielle avgjørelsen: Avklar i kjøpsordningen hva som skjer dersom nødvendig lisens eller dokument ikke kan skaffes.

For bredere bilsurfing har Jansbon Car en produktkatalog for bruktbiler. En individuell oppføring er et utgangspunkt for å spesifisere bilen – ikke en erstatning for dens offisielle eksportfil.

Garanterer godkjenning for eksport fra Kina importgodkjenning til utlandet?

Nei. Kinesisk eksportlisens og innreise eller registrering i destinasjonslandet er uavhengige avgjørelser. En importør kan trenge å tilfredsstille lokale aldersbegrensninger for kjøretøy, tekniske standarder, teknisk godkjenning, toll, utslipp, styrekonfigurasjon og registreringsregler. En eksportlisens er ikke bevis på at kjøretøyet kvalifiserer for lokale nummerskilt eller salg.

For europeiske destinasjoner bør gjeldende typegodkjenningsruter eller individuelle godkjenningsruter gjennomgås for den faktiske bilen og den mottakende jurisdiksjonen. Reglene er ikke ensartede på tvers av EU, USA og andre markeder. En kjøper som ikke kan demonstrere lokal kvalifisering, bør løse dette problemet før han behandler forsendelsen som en enkel detaljimport.

Endelig avgjørelse: Bekreft datoer før du forplikter deg

Når du kjøper brukte biler fra Kina i 2026, er den viktigste nye sjekken for nylig registrerte kjøretøy enkel: vil søknaden om eksportlisens inntreffe innen 180 dager etter førstegangsregistrering, og i så fall er produsentens nødvendige bekreftelse tilgjengelig? Følg det med en sjekk av registreringspostene, lisensdokumentene og destinasjonsmarkedets krav.

Hvis du vurderer en spesifikk bruktbil, send Jansbon Car modellen, tiltenkt destinasjon og dokumentasjonsspørsmålene du trenger løst. Du kan kontakt Jansbon Car for å diskutere kjøretøyforespørselen og be om bekreftelse på hvilken enhetsspesifikk informasjon og eksportdokumenter som kan leveres. Ikke stol på årsmodell eller en online oppføring alene for å fastslå eksportkvalifisering.