Untuk memilih antara kereta hibrid Cina, mulakan dengan akses kepada pengecasan biasa dan jarak yang dipandu antara pengecasan. Kenderaan elektrik hibrid (HEV) bukan plug-in patut diutamakan apabila pengecasan menyusahkan. Kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) patut dipertimbangkan apabila anda boleh mengecas secara rutin dan menggunakan elektrik yang disimpan untuk perkongsian bermakna dalam pemanduan setiap hari. Langkah seterusnya ialah membandingkan penggunaan tenaga dalam keadaan yang menyerupai perjalanan anda.

Jansbon Car menyenaraikan kedua-dua kenderaan HEV dan PHEV, termasuk versi Geely Xingyue L dan BYD Song PLUS DM-i. Kenderaan ini menggambarkan dua jenis powertrain. Memilih antara HEV dan PHEV memerlukan lebih daripada membandingkan tajuk penggunaan bahan api: masa pengecasan, laluan, versi kenderaan yang tepat dan asas angka julatnya semuanya mempengaruhi keputusan.

Kereta Hibrid Cina manakah HEV, dan Manakah PHEV?

Perbandingan ini memfokuskan pada hibrid penuh bukan plug-in dan hibrid plug-in. Kedua-duanya menggabungkan enjin pembakaran dalaman dengan pendorong elektrik, tetapi mereka memperoleh dan menggunakan tenaga elektrik secara berbeza. Sahkan rangkaian kuasa sebenar sebelum menggunakan nama model untuk menyenarai pendek kenderaan.

HEV Bukan Plug-In

HEV bukan palam masuk tidak boleh mengecas bateri daya tarikannya daripada bekalan elektrik luaran. Ia memulihkan sedikit tenaga semasa brek dan boleh menggunakan enjin untuk menjana elektrik. Kenderaan menguruskan enjin dan motor bersama-sama; sesetengah kacukan penuh juga boleh memandu pada kuasa elektrik sahaja di bawah keadaan yang sesuai.

Kereta Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV penyenaraian mengenal pasti hibrid bukan plug-in dengan enjin 1.5T dan transmisi DHT Pro tiga kelajuan. Kekalkan tahun dan sebutan Hi·F dalam sebarang perbandingan spesifikasi. Versi Xingyue L lain mungkin mempunyai rangkaian kuasa yang berbeza, jadi papan nama sahaja tidak mengenal pasti HEV.

Hibrid Plug-In

PHEV boleh mengecas bateri cengkamannya daripada bekalan luaran dan menggunakan tenaga tersimpan itu untuk memandu. Ia juga membawa bahan api untuk enjinnya. Setelah cas yang tersedia untuk pemanduan elektrik telah digunakan, PHEV boleh terus beroperasi dengan enjin dan sistem hibridnya.

The Lagu BYD 2022 PLUS DM-i PHEV yang disenaraikan oleh Jansbon Car ialah Edisi 5G Flagship PLUS 110KM, dengan enjin 1.5L dan transmisi E-CVT. Untuk versi pemalam ini, persoalan praktikalnya ialah bagaimana pengecasan biasa sesuai dengan perjalanan yang dimaksudkan. Penyenaraian Geely dan BYD menggambarkan jenis hibrid yang berbeza; mereka tidak menetapkan kedudukan ekonomi bahan api antara kedua-dua kenderaan.

Jenis Hibrid Mana yang Sesuai dengan Akses Pengecasan dan Corak Pemanduan Anda?

Pengecasan Tetap dan Perjalanan Harian Boleh Diramal

PHEV patut dipertimbangkan apabila pengecasan rumah, tempat kerja atau depot sesuai dengan rutin biasa. Jarak yang berkaitan ialah jarak yang anda pandu antara peluang pengecasan. Kenderaan yang kembali ke pengecas setiap malam mempunyai corak penggunaan yang berbeza daripada kenderaan yang melakukan perjalanan selama beberapa hari antara pengecasan.

Semak berapa lama kenderaan akan kekal diletakkan dan berapa banyak pengecasan yang boleh dilengkapkan pada masa itu. Sahkan keupayaan pengecasan versi yang tepat; penetapan pemalam tidak menetapkan kadar pengecasan tertentu atau keupayaan pengecasan pantas DC. Untuk pengecasan AC, pengecas onboard kenderaan boleh mengehadkan kadar walaupun apabila unit pengecasan boleh membekalkan lebih banyak. Pengecas awam berdekatan hanya berguna jika akses, ketersediaan dan masa menunggu sesuai dengan perjalanan.

Walaupun perjalanan yang lebih pendek daripada julat elektrik yang diterbitkan tidak menjamin penggunaan bahan api sifar. Bergantung pada kenderaan dan keadaan, enjin mungkin mula memenuhi permintaan kuasa atau keperluan pemanasan dan kawalan iklim. Benarkan laluan sebenar dan keadaan operasi apabila menilai berapa banyak pemanduan boleh menggunakan elektrik yang dibekalkan secara luaran.

Pengecasan Terhad dan Perjalanan Lebih Lama

Apabila pengecasan biasa tidak praktikal, HEV menawarkan cara untuk menggunakan pendorong hibrid tanpa menambah rutin pengecasan. PHEV masih boleh digunakan tanpa memasangkannya, tetapi penggunaan bahan apinya dalam keadaan operasi itu menjadi sangat relevan. Label powertrain sahaja tidak dapat menentukan kenderaan mana yang akan kos lebih rendah untuk dijalankan.

Untuk perjalanan jauh yang kerap, bandingkan penggunaan selepas cas pemacu elektrik awal telah digunakan, di samping peluang untuk mengisi minyak atau mengecas semula. Perjalanan jarak jauh sekali-sekala tidak secara automatik menolak PHEV yang sebaliknya menerima pengecasan biasa.

Bagaimana Anda Harus Membandingkan Penggunaan Bahan Api dan Julat Pemanduan?

Penggunaan Bahan Api dengan Pengecasan Tetap dan dalam Operasi Mengekalkan Caj

PHEV boleh menggunakan bahan api dan elektrik yang dibekalkan secara luaran dalam perjalanan yang sama. Oleh itu, angka liter per 100 kilometer yang rendah memerlukan penggunaan tenaga elektrik dan keadaan pengukuran di sampingnya. Membandingkan angka itu secara langsung dengan penggunaan bahan api HEV boleh memberikan gambaran yang tidak lengkap.

Keputusan berasingan yang termasuk pemanduan daripada bateri yang dicas daripada penggunaan bahan api yang mengekalkan cas. Operasi pengekalan cas menerangkan kenderaan menggunakan enjin dan sistem hibridnya untuk menguruskan cas bateri dalam julat operasi, biasanya selepas cas awal yang tersedia untuk pemanduan elektrik telah dikurangkan. Ini tidak bermakna bateri yang gagal atau kosong sepenuhnya.

Tanya keadaan operasi yang diwakili oleh angka yang diterbitkan. Terma seperti "gabungan" atau "penggunaan hibrid" tidak, dengan sendirinya, mewujudkan asas ukuran bersama. Angka yang ditimbang untuk memasukkan pemanduan bercas tidak boleh dianggap sebagai penggunaan bahan api yang dijangkakan sepanjang perjalanan jarak jauh yang tidak dicas.

Julat Elektrik dan Julat Pemanduan Jumlah

Julat elektrik sahaja menerangkan keupayaan pemanduan elektrik dinilai kenderaan di bawah keadaan yang dinyatakan. Jumlah jarak pemanduan boleh termasuk kedua-dua tenaga bateri dan bahan api. Angka jumlah julat yang besar tidak dapat memberitahu anda sama ada PHEV akan menampung perjalanan harian menggunakan elektrik.

Sebagai contoh, penyenaraian Lagu PLUS DM-i Jansbon Car mengenal pasti julat elektriknya sejauh 110 km sebagai angka NEDC. Kekalkan label itu apabila membincangkan spesifikasi. Angka WLTP, WLTC atau CLTC model yang berbeza harus mengekalkan asasnya yang dilaporkan; jangan tukar antara mereka menggunakan peratusan universal yang diandaikan.

Kelajuan laluan, suhu, penggunaan kawalan iklim dan beban kenderaan boleh mengubah tenaga yang diperlukan untuk perjalanan. Gunakan angka yang diterbitkan untuk memahami spesifikasi, kemudian nilai sama ada keadaan asas menyokong perbandingan yang dimaksudkan.

Bagaimanakah Tabiat Mengecas Mengubah Kos Tenaga Setiap Hari?

Bandingkan Bahan Api dan Elektrik pada Jarak yang Sama

Pengecasan biasa boleh mengubah baki penggunaan bahan api dan elektrik PHEV. Sama ada ia mengurangkan perbelanjaan bergantung kepada kedua-dua penggunaan dan harga yang sebenarnya dibayar. Bayaran caj awam, kadar elektrik rumah dan harga bahan api boleh menghasilkan keputusan yang berbeza untuk kenderaan yang sama.

Untuk perbandingan praktikal, gunakan tempoh perwakilan dan rekod jarak perjalanan, bahan api yang digunakan, pengecasan elektrik yang dibeli dan harga yang berkenaan. Bandingkan laluan dan muatan yang serupa. Mula dan tamatkan dengan aras cas bateri yang serupa, atau kira perbezaan tenaga, supaya satu kenderaan tidak menerima caj permulaan yang tidak dikira. Padankan ukuran bahan api dengan jarak yang sama; bahan api yang dibeli dalam tempoh yang singkat mungkin masih berada di dalam tangki pada penghujungnya.

Kos tenaga setiap 100 km = 100 × (kos bahan api + kos pengecasan elektrik + bayaran pengecasan yang dibilkan secara berasingan) ÷ jarak perjalanan dalam kilometer.

Untuk pengecasan rumah, gunakan elektrik pengecasan bermeter dan tarif yang dikenakan jika ada. Untuk caj awam, gunakan bil sesi sebenar, termasuk yuran yang berkenaan. Tambahkan yuran perkhidmatan secara berasingan hanya apabila ia belum disertakan. Titik pemeteran berbeza-beza, jadi jangan menganggap bahawa setiap angka kilowatt jam yang dibilkan termasuk kerugian yang sama. Penggunaan pemanduan papan pemuka juga mungkin mengecualikan kerugian pengecasan. Simpan semua kos dalam mata wang yang sama dan gunakan kadar tempatan untuk tempoh yang dinilai.

Apabila membandingkan spesifikasi sebelum pembelian, minta angka bahan api dan elektrik asas dengan keadaannya. Tanpa input yang setanding, pengiraan mungkin menunjukkan nombor yang tepat sambil membiarkan perbezaan penting tidak dapat diselesaikan.

Pastikan Kos Tenaga Asingkan daripada Kos Pemilikan Lain

Pengiraan di atas mengukur perbelanjaan tenaga. Harga pembelian, pengecasan peralatan, insurans, penyelenggaraan dan perbelanjaan pemilikan lain memerlukan pertimbangan yang berasingan. Bil tenaga yang lebih rendah tidak mewujudkan jumlah kos pemilikan yang lebih rendah.

Kedua-dua HEV dan PHEV mengekalkan enjin pembakaran dalaman dan keperluan penyelenggaraannya. Ikut jadual perkhidmatan model yang tepat dan semak sama ada sokongan yang sesuai tersedia di tempat ia akan digunakan. Mempunyai enjin dan sistem pemacu elektrik tidak membenarkan andaian bahawa kos penyelenggaraan akan meningkat dua kali ganda, atau sama ada jenis hibrid akan sentiasa lebih murah untuk diselenggara.

Butiran Mana yang Mengubah Jenis Hibrid menjadi Senarai Pendek Model Berguna?

Setelah corak pengecasan menghala ke arah HEV atau PHEV, kurangkan perbandingan kepada versi tertentu. Senarai pendek yang berguna harus mewujudkan lima butiran:

• Identiti kenderaan yang tepat: model tahun, trim dan powertrain, dan bukannya keluarga model sahaja.
• Perjalanan biasa: jarak antara peluang mengecas atau mengisi minyak, jenis laluan dan muatan penumpang atau bagasi biasa.
• Pengecasan praktikal: untuk PHEV, bekalan yang boleh digunakan dan masa pengecasan yang tersedia semasa parkir rutin.
• Data tenaga setanding: penggunaan bahan api dan elektrik, julat elektrik sahaja dan keadaan di sebalik setiap angka.
• Aturan penyelenggaraan: keperluan perkhidmatan model dan akses kepada sokongan yang sesuai di destinasi.

Kereta hibrid Cina paling berguna dibandingkan dengan memadankan rangkaian kuasa dengan perjalanan biasa, kemudian menyemak data tenaga untuk versi yang tepat. HEV patut dipertimbangkan apabila pengecasan adalah sukar; PHEV patut dipertimbangkan di mana pengecasan rutin boleh menyumbang secara bermakna kepada pemanduan harian. Kedua-dua pilihan memerlukan penilaian peringkat model.

Apabila anda bincangkan keperluan kenderaan hibrid anda dengan Jansbon Car, termasuk model pilihan atau jenis hibrid, corak perjalanan biasa, akses pengecasan, bajet dan pasaran destinasi. Ini memberikan perbualan sumber asas yang jelas untuk mengenal pasti pilihan kenderaan yang berkaitan dan mengesahkan spesifikasi dan ketersediaannya.