Kereta elektrik Cina tidak berfungsi secara automatik dengan setiap stesen pengecasan di luar negara. Kenderaan yang dibina untuk pasaran domestik China mungkin mempunyai salur masuk pengecasan GB/T, manakala banyak pengecas awam di Eropah menggunakan Jenis 2 untuk pengecasan AC dan CCS2 untuk pengecasan pantas DC. Perbezaannya adalah lebih daripada bentuk palam: kenderaan dan pengecas juga mesti bersetuju dengan had elektrik dan cara pengecasan dikawal.

Bagi pengimport, titik permulaan yang selamat ialah versi kenderaan yang tepat dan salur masuk pengecasan sebenar, bukan lencana pada tudung atau julat yang dicetak dalam iklan. Panduan ini menerangkan sistem GB/T dan CCS2, perkara yang boleh dan tidak boleh dibuktikan oleh penyesuai, dan bukti yang perlu diminta sebelum membeli EV China untuk pasaran luar negara.

Penyambung Pengecasan manakah yang digunakan oleh Kereta Elektrik Cina?

Sistem GB/T China mentakrifkan sambungan pengecasan untuk kenderaan yang dibekalkan ke pasaran domestiknya. GB/T 20234.2-2015 meliputi antara muka pengecasan AC, manakala GB/T 20234.3-2023 meliputi antara muka pengecasan DC konvensional. Ini menerangkan fungsi yang berbeza; pengimport tidak boleh meminta satu jawapan yang samar-samar seperti "kereta menyokong GB/T" tanpa membezakan AC daripada DC.

Jenama Cina juga boleh menjual versi pasaran eksport yang direka untuk sistem pengecasan lain. Sebagai contoh, kenderaan yang digambarkan sebagai BYD Yuan PLUS di China mungkin berkongsi kebanyakan reka bentuk badannya dengan versi pasaran luar negara, tetapi persamaan itu tidak mewujudkan kelulusan perkakasan, perisian atau pasaran pengecasan yang sama. Konfigurasi pengecasan mesti disahkan pada tahap versi kenderaan dan, untuk kereta terpakai, pada tahap unit individu.

Mulakan dengan gambar salur masuk pengecasan yang jelas dengan penutup pelindungnya terbuka, diikuti dengan spesifikasi asal kenderaan atau maklumat binaan. Periksa keupayaan AC dan DC secara berasingan. Peta titik caj awam atau risalah model keluarga tidak boleh menggantikan rekod tersebut.

GB/T vs CCS2: Apakah Sebenarnya Berbeza?

Peralatan pengecasan awam Eropah biasanya menggunakan antara muka Jenis 2 untuk pengecasan AC dan CCS Combo 2 (CCS2) untuk pengecasan DC. Salur masuk CCS2 gabungan menambah kenalan DC pada susunan berasaskan Jenis 2. Sambungan GB/T AC dan DC konvensional China mengikut piawaian antara muka mereka sendiri. Piawaian juga melibatkan keperluan kawalan dan komunikasi, jadi pemasangan palam tidak mencukupi untuk membuktikan bahawa sesi pengecasan boleh dimulakan.

Pengecasan AC Bukan Soalan Sama Seperti Pengecasan DC

Peralatan AC membekalkan arus ulang alik, dan pengecas di atas kapal menukarnya untuk bateri. Bekalan pengecasan pantas DC mengawal kuasa DC melalui susunan pengecasan yang berbeza. Penyelesaian yang menangani satu antara muka tidak secara automatik menyelesaikan yang lain. Minta pembekal menyatakan input AC yang disokong dan pengecasan DC yang disokong secara berasingan, termasuk had elektrik dan kawalan yang berkaitan.

Komunikasi Penting Sama Seperti Kenalan

Sebelum kuasa DC mengalir, kenderaan dan peralatan pengecasan mesti bertukar maklumat yang diperlukan untuk menguruskan sesi yang selamat. Pengecasan GB/T DC Cina dan CCS2 menggunakan pendekatan komunikasi yang berbeza. Objek yang dijual sebagai "penyesuai GB/T ke CCS2" mungkin hanya penyambung fizikal, atau mungkin mengandungi elektronik yang bertujuan untuk penukaran protokol. Sama ada gambar produk mahupun penerangan pemasaran membuktikan bahawa ia berfungsi dengan kenderaan, stesen pengecasan, versi perisian dan peraturan destinasi yang dipersoalkan.

Bolehkah Kereta Elektrik GB/T Mengecas di Stesen CCS2?

Tidak secara langsung, melainkan penyelesaian pengecasan yang disahkan secara khusus menjadikan kenderaan dan stesen serasi. Kereta yang dilengkapi GB/T tidak boleh diandaikan mengecas pantas di stesen CCS2 hanya kerana palam penukaran tersedia dalam talian. Sambungan memerlukan reka bentuk mekanikal yang sesuai, penarafan elektrik, komunikasi pengecasan dan interlock keselamatan.

Terdapat tiga kemungkinan hasil pembelian. Kenderaan yang dibekalkan dengan penyambung asli yang sepadan dengan rangkaian destinasi mempunyai laluan paling jelas, tertakluk kepada pemeriksaan kenderaan dan pengecas biasa. Kenderaan yang memerlukan peranti penukaran luaran memerlukan keserasian yang didokumenkan untuk susunan kereta dan stesen yang tepat. Jika bukti yang diperlukan tiada, keserasian harus kekal tidak disahkan—tidak ditukar menjadi janji pada sebut harga jualan.

Perhatian yang sama berlaku untuk peralatan pengecasan AC mudah alih. Semak voltan bekalan, susunan pembumian, penarafan kabel, kelulusan peralatan pengecasan dan apa yang dibekalkan dengan kenderaan. Jangan ubah suai pendawaian kenderaan voltan tinggi, kalahkan interlock atau cuba ujian pengecasan improvisasi untuk membuat kenderaan yang tidak serasi berfungsi.

Bagaimanakah Pengimport Perlu Semak Keserasian Pengecasan Sebelum Penghantaran?

Semakan berkesan memautkan setiap tuntutan kepada kenderaan tertentu. Pernyataan peringkat model seperti "menyokong pengecasan pantas" tidak memberitahu pembeli stesen antarabangsa yang boleh digunakan oleh unit yang dibekalkan. Minta bukti berikut sebelum sebut harga dianggap sebagai muktamad.

Untuk rujukan model praktikal, Jansbon Car menyenaraikan a digunakan 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Edisi Utama dan a SUV elektrik BYD Yuan UP 2024. Halaman produk mereka membantu pembeli mengenal pasti model untuk pertanyaan; tiada halaman, dengan sendirinya, menetapkan bahawa unit tertentu mempunyai saluran masuk pengecasan CCS2 atau keserasian yang disahkan dengan rangkaian pengecasan awam asing.

Apabila meminta kenderaan, rujuk edisi tepatnya dan minta Jansbon untuk mendapatkan gambar masuk pengecasan khusus unit dan sebarang dokumentasi teknikal yang tersedia. Label jarak pemanduan model yang diiklankan bukan bukti keserasian penyambung.

Adakah Keserasian Mengecas Bermakna Kereta Boleh Didaftarkan di Luar Negara?

Tidak. Dapat menyambung ke stesen pengecasan dan boleh diimport atau didaftarkan secara sah adalah ujian berasingan. Pasaran destinasi boleh mempunyai keperluan yang meliputi kelulusan kenderaan, kelayakan jalan raya, pencahayaan, sistem keselamatan, pengenalan, dokumentasi, kastam dan pendaftaran. Penyambung pengecasan pasaran eksport sahaja bukanlah bukti kelulusan jenis.

Bagi pembeli EU, kelulusan kenderaan dan mana-mana laluan kelulusan individu yang berkenaan mesti disemak secara berasingan terhadap kenderaan sebenar dan keperluan pihak berkuasa destinasi. Untuk pasaran lain, gunakan peraturan import dan pendaftaran negara yang berkaitan dan bukannya menganggap bahawa amalan pengecasan Eropah terpakai di mana-mana sahaja. Hasilnya mungkin bergantung pada sama ada transaksi berkenaan kenderaan yang didaftarkan sebelum ini, spesifikasi eksport yang diluluskan atau unit pasaran domestik.

Senarai Semak Pengecasan Akhir untuk Import EV China

1. Kenal pasti kereta yang tepat, versi pasaran dan rujukan VIN atau unit.
2. Rakam penyambung pengecasan AC dan DC sebenar, bukan hanya nama model.
3. Sahkan keperluan elektrik dan komunikasi kenderaan terhadap peralatan pengecasan sasaran.
4. Anggap mana-mana cadangan penukaran GB/T-ke-CCS2 sebagai tidak disahkan sehingga susunan penuh disokong oleh bukti teknikal yang boleh dipercayai.
5. Semak kabel dan peralatan pengecasan yang disertakan dalam transaksi.
6. Sahkan keperluan import dan pendaftaran kenderaan secara berasingan daripada keserasian pengecasan.

Kereta elektrik Cina yang sesuai untuk pembeli luar negara ialah kereta yang konfigurasi yang dihantar sebenar sesuai dengan persekitaran pengecasan dan kawal selia yang dimaksudkan. Untuk membandingkan model yang tersedia, semak Jansbon Car's penyenaraian kenderaan BYD. Jika anda mempunyai model sasaran, negara destinasi dan keperluan rangkaian pengecasan, hubungi Jansbon Car dengan butiran tersebut dan minta pengesahan maklumat khusus unit yang boleh dibekalkan sebelum membeli.