ព័ត៌មាន
រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនសម្រាប់ការនាំចេញ៖ ភាពឆបគ្នានៃការសាកថ្ម GB/T និង CCS2
2026-10-23 16:13:31
រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមិនដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយគ្រប់ស្ថានីយសាកថ្មនៅបរទេសទេ។ យានជំនិះដែលផលិតសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ចិនអាចមានរន្ធបញ្ចូលថ្ម GB/T ខណៈដែលឆ្នាំងសាកសាធារណៈជាច្រើននៅអឺរ៉ុបប្រើប្រភេទ 2 សម្រាប់សាកថ្ម AC និង CCS2 សម្រាប់ DC fast charging។ ភាពខុសគ្នាគឺច្រើនជាងរូបរាងរបស់ដោត៖ យានជំនិះ និងឆ្នាំងសាកត្រូវតែយល់ព្រមលើដែនកំណត់អគ្គិសនី និងរបៀបគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម។
សម្រាប់អ្នកនាំចូល ចំណុចចាប់ផ្តើមដែលមានសុវត្ថិភាពគឺ កំណែរថយន្តពិតប្រាកដ និងរន្ធសាកថ្មពិតប្រាកដរបស់វា។មិនមែនផ្លាកសញ្ញានៅលើក្រណាត់ ឬជួរដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពន្យល់អំពីប្រព័ន្ធ GB/T និង CCS2 អ្វីដែលអាដាប់ទ័រអាច និងមិនអាចបញ្ជាក់បាន និងភស្តុតាងដែលត្រូវស្នើសុំមុនពេលទិញរថយន្ត EV របស់ចិនសម្រាប់ទីផ្សារក្រៅប្រទេស។
តើឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកមួយណាដែលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនប្រើ?
ប្រព័ន្ធ GB/T របស់ប្រទេសចិនកំណត់ការភ្ជាប់សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។ GB/T 20234.2-2015 គ្របដណ្តប់លើចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម AC ខណៈដែល GB/T 20234.3-2023 គ្របដណ្តប់លើចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម DC ធម្មតា។ ទាំងនេះពិពណ៌នាអំពីមុខងារផ្សេងៗគ្នា; អ្នកនាំចូលមិនគួរសួររកចម្លើយមិនច្បាស់លាស់ដូចជា "រថយន្តគាំទ្រ GB/T" ដោយមិនបានបែងចែក AC ពី DC ឡើយ។
យីហោចិនក៏អាចលក់កំណែទីផ្សារនាំចេញដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មមួយផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ យានជំនិះដែលត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា BYD Yuan PLUS នៅក្នុងប្រទេសចិនអាចចែករំលែកការរចនាតួខ្លួនរបស់វាជាមួយនឹងកំណែទីផ្សារក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែភាពស្រដៀងគ្នានេះមិនបង្កើតផ្នែករឹងសាកថ្ម សូហ្វវែរ ឬការយល់ព្រមពីទីផ្សារនោះទេ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការសាកថ្មត្រូវតែបញ្ជាក់នៅកម្រិតរថយន្ត-កំណែ និងសម្រាប់រថយន្តប្រើរួច នៅកម្រិតឯកតានីមួយៗ។
ចាប់ផ្តើមជាមួយរូបថតច្បាស់លាស់នៃរន្ធបញ្ចូលថ្មដោយបើកមួកការពាររបស់វា អមដោយការបញ្ជាក់ដើមរបស់រថយន្ត ឬព័ត៌មានអំពីការសាងសង់។ ពិនិត្យមើលសមត្ថភាព AC និង DC ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ផែនទីចំណុចគិតថ្លៃសាធារណៈ ឬខិត្តប័ណ្ណគំរូគ្រួសារមិនអាចជំនួសកំណត់ត្រាទាំងនោះបានទេ។
GB/T ទល់នឹង CCS2៖ តើអ្វីទៅដែលខុសគ្នា?
ឧបករណ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅអឺរ៉ុបជាទូទៅប្រើចំណុចប្រទាក់ប្រភេទ 2 សម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង CCS Combo 2 (CCS2) សម្រាប់ការសាកថ្ម DC ។ ច្រកចូល CCS2 រួមបញ្ចូលគ្នាបន្ថែមទំនាក់ទំនង DC ទៅការរៀបចំដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រភេទ 2 ។ ការភ្ជាប់ GB/T AC និង DC ធម្មតារបស់ប្រទេសចិន ធ្វើតាមស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់ផ្ទាល់របស់ពួកគេជំនួសវិញ។ ស្ដង់ដារក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រង និងការទំនាក់ទំនងផងដែរ ដូច្នេះការដាក់ដោតមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាវគ្គសាកថ្មអាចចាប់ផ្ដើមបានទេ។
| ការប្រៀបធៀប | ទីផ្សារប្រទេសចិន GB/T | ប្រភេទអ៊ឺរ៉ុប 2 / CCS2 |
|---|---|---|
| ការសាកថ្ម AC ធម្មតា។ | GB/T AC inlet និងឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។ | ប្រភេទ 2 ចំណុចប្រទាក់រថយន្ត និងឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។ |
| ការសាកថ្មលឿន DC | GB/T DC inlet និងការគ្រប់គ្រង/ទំនាក់ទំនងដែលពាក់ព័ន្ធ | ទំនាក់ទំនង CCS2 DC និងការគ្រប់គ្រង/ទំនាក់ទំនងដែលពាក់ព័ន្ធ |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម | មិនអាចផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ជាមួយ CCS2 ដោយការសន្មត់ | មិនអាចប្តូរដោយផ្ទាល់ជាមួយ GB/T ដោយការសន្មត់ |
| តើមានអ្វីទៀតដែលត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ | ការវាយតម្លៃអគ្គិសនី ការទំនាក់ទំនង លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព កំណែរថយន្ត | ការវាយតម្លៃអគ្គិសនី ការទំនាក់ទំនង ឆនំងសាក និងភាពឆបគ្នារបស់រថយន្ត |
| ភស្តុតាងអ្នកទិញ | រូបថតឯកតា លក្ខណៈបច្ចេកទេសរថយន្តពិតប្រាកដ របៀបសាកថ្មដែលគាំទ្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេសឆ្នាំងសាកទិសដៅ និងភាពឆបគ្នាដែលបានបញ្ជាក់ |
ការសាក AC មិនមែនជាសំណួរដូចគ្នានឹងការសាក DC ទេ។
ឧបករណ៍ AC ផ្គត់ផ្គង់ចរន្តឆ្លាស់ ហើយឆ្នាំងសាករបស់រថយន្តនឹងបំប្លែងវាសម្រាប់ថ្ម។ ការសាកថ្មលឿន DC ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈការរៀបចំការសាកថ្មផ្សេងគ្នា។ ដំណោះស្រាយដែលដោះស្រាយចំណុចប្រទាក់មួយមិនដោះស្រាយចំណុចប្រទាក់មួយដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបញ្ជាក់ពីការបញ្ចូល AC ដែលគាំទ្រ និងការបញ្ចូលថ្ម DC ដាច់ដោយឡែក រួមទាំងដែនកំណត់អគ្គិសនី និងការគ្រប់គ្រងដែលពាក់ព័ន្ធ។
ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាជាបញ្ហាជាច្រើនដូចជាទំនាក់ទំនង
មុនពេលលំហូរថាមពល DC យានជំនិះ និងឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានដែលត្រូវការ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវគ្គដែលមានសុវត្ថិភាព។ ការសាកថ្ម DC GB/T របស់ចិន និង CCS2 ប្រើវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នា។ វត្ថុដែលបានលក់ជាអាដាប់ទ័រ “GB/T ទៅ CCS2” អាចគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ភ្ជាប់រូបវន្ត ឬអាចមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានបំណងសម្រាប់ការបំប្លែងពិធីការ។ ទាំងរូបថតផលិតផល ឬការពិពណ៌នាអំពីទីផ្សារបង្ហាញថាវាដំណើរការជាមួយយានជំនិះ ស្ថានីយសាកថ្ម កំណែកម្មវិធី និងច្បាប់ទិសដៅដែលត្រូវចោទសួរ។
តើរថយន្តអគ្គិសនី GB/T អាចសាកនៅស្ថានីយ៍ CCS2 បានទេ?
មិនដោយផ្ទាល់ទេ លុះត្រាតែដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាក់លាក់ធ្វើឱ្យយានជំនិះ និងស្ថានីយ៍ត្រូវគ្នា។ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយ GB/T មិនអាចត្រូវបានសន្មត់ថាបញ្ចូលថ្មលឿននៅស្ថានីយ៍ CCS2 ដោយគ្រាន់តែដោតឌុយបំប្លែងមាននៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ការតភ្ជាប់ត្រូវការការរចនាមេកានិកសមស្រប ការវាយតម្លៃអគ្គិសនី ការទំនាក់ទំនងការសាកថ្ម និងការទប់ស្កាត់សុវត្ថិភាព។
មានលទ្ធផលទិញដែលអាចមានបី។ យានជំនិះដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើមដែលត្រូវគ្នានឹងបណ្តាញគោលដៅមានផ្លូវច្បាស់បំផុត ស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យយានយន្តធម្មតា និងឆ្នាំងសាក។ យានជំនិះដែលទាមទារឧបករណ៍បំប្លែងពីខាងក្រៅត្រូវការភាពឆបគ្នាជាឯកសារសម្រាប់ការរៀបចំរថយន្ត និងស្ថានីយ៍ពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើភ័ស្តុតាងដែលត្រូវការត្រូវបានបាត់ ភាពឆបគ្នាគួរតែនៅតែមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ - មិនត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាការសន្យាលើសម្រង់លក់ទេ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍សាកថ្ម AC ចល័ត។ ពិនិត្យវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ ការរៀបចំផែនដី ការវាយតម្លៃខ្សែ ការអនុម័តឧបករណ៍សាកថ្ម និងអ្វីដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយរថយន្ត។ កុំកែប្រែខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្តដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ កម្ចាត់ការជាប់គាំង ឬសាកល្បងការសាកថ្មដោយមិនច្បាស់លាស់ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមិនដំណើរការ។
តើអ្នកនាំចូលគួរពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃការសាកថ្មយ៉ាងដូចម្តេចមុននឹងដឹកជញ្ជូន?
ការត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្ជាប់រាល់ការទាមទារទៅកាន់យានយន្តជាក់លាក់មួយ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍កម្រិតគំរូដូចជា "គាំទ្រការសាកថ្មលឿន" មិនប្រាប់អ្នកទិញថាស្ថានីយអន្តរជាតិណាដែលអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់អាចប្រើប្រាស់បាន។ សួររកភ័ស្តុតាងខាងក្រោម មុនពេលការសម្រង់តម្លៃត្រូវបានចាត់ទុកជាចុងក្រោយ។
| ពិនិត្យ | ភស្តុតាងដើម្បីស្នើសុំ | អ្វីដែលវាប្រាប់អ្នកទិញ |
|---|---|---|
| រថយន្តនិងកំណែពិតប្រាកដ | VIN ឬឯកសារយោងឯកតាដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន ម៉ូដែល/ការកាត់តពេញលេញ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារគោលដៅ | យានជំនិះណាមួយដែលទាមទារគ្របដណ្តប់ |
| ច្រកចូល | សម្អាតរូបថតរន្ធសាក AC និង DC ប្រសិនបើរបៀបទាំងពីរមានវត្តមាន | ប្រភេទការតភ្ជាប់រាងកាយនៅលើរថយន្តដែលបានផ្គត់ផ្គង់ |
| សមត្ថភាព AC | បញ្ជីរាយឈ្មោះរថយន្ត និងឧបករណ៍ដើម | របៀបសាកថ្មនៅលើយន្តហោះ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចូល |
| សមត្ថភាព DC | ការបញ្ជាក់រថយន្តដើម ឬកំណត់ត្រាបច្ចេកទេសដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ | គាំទ្រចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន និងកម្រិតកំណត់ |
| ឧបករណ៍រួមបញ្ចូល | រូបថត និងការវាយតម្លៃនៃខ្សែ EVSE ចល័ត និងឧបករណ៍បំប្លែងណាមួយដែលបានស្នើឡើង | អ្វីដែលអ្នកទិញពិតជានឹងទទួលបាន |
| បណ្តាញគោលដៅ | ម៉ូដែលឆ្នាំងសាក ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការបញ្ជាក់អគ្គិសនី និងការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិករ | ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ្វីដែលរថយន្តត្រូវធ្វើការជាមួយ |
| ភស្តុតាងនៃភាពឆបគ្នា។ | ឯកសារអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬការធ្វើតេស្តដែលត្រូវគ្នាជាឯកសារត្រឹមត្រូវ ដែលជាកន្លែងដែលមាន | ថាតើដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ |
សម្រាប់ឯកសារយោងគំរូជាក់ស្តែង Jansbon Car រាយបញ្ជី ក បានប្រើ 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition និង ក រថយន្ត SUV អគ្គិសនី BYD Yuan UP ឆ្នាំ 2024. ទំព័រផលិតផលរបស់ពួកគេជួយអ្នកទិញកំណត់ម៉ូដែលសម្រាប់ការសាកសួរ។ ទំព័រទាំងពីរដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ មិនកំណត់ថាអង្គភាពជាក់លាក់មួយមានរន្ធសាក CCS2 ឬផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រូវគ្នាជាមួយបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈបរទេស។
នៅពេលស្នើសុំយានជំនិះ សូមយោងទៅលើការបោះពុម្ពដ៏ជាក់លាក់របស់វា ហើយសួរ Jansbon សម្រាប់រូបថតនៃការបញ្ចូលថាមពលថ្មជាក់លាក់ និងឯកសារបច្ចេកទេសដែលមាន។ ស្លាកសញ្ញាជួរបើកបរដែលបានផ្សព្វផ្សាយរបស់ម៉ូដែលមិនមែនជាភស្តុតាងនៃភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ទេ។
តើភាពឆបគ្នានៃការសាកថ្មមានន័យថារថយន្តអាចចុះបញ្ជីនៅបរទេសបានទេ?
ទេ ការអាចភ្ជាប់ទៅស្ថានីយសាកថ្ម និងអាចនាំចូលបានដោយស្របច្បាប់ ឬអាចចុះឈ្មោះបាន គឺជាការធ្វើតេស្តដាច់ដោយឡែក។ ទីផ្សារគោលដៅអាចមានតម្រូវការគ្របដណ្តប់លើការអនុម័តយានយន្ត ភាពសក្តិសមតាមដងផ្លូវ ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ ឯកសារ គយ និងការចុះឈ្មោះ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មទីផ្សារនាំចេញតែម្នាក់ឯងមិនមែនជាភស្តុតាងនៃការអនុម័តប្រភេទទេ។
សម្រាប់អ្នកទិញសហភាពអឺរ៉ុប ការយល់ព្រមលើយានយន្ត និងផ្លូវអនុញ្ញាតបុគ្គលដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយឡែកពីគ្នា ប្រឆាំងនឹងយានយន្តជាក់ស្តែង និងតម្រូវការរបស់អាជ្ញាធរគោលដៅ។ សម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀត សូមប្រើច្បាប់ស្តីពីការនាំចូល និងការចុះបញ្ជីជាតិដែលពាក់ព័ន្ធ ជាជាងសន្មត់ថាការអនុវត្តការសាកថ្មរបស់អឺរ៉ុបត្រូវបានអនុវត្តនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ លទ្ធផលអាចអាស្រ័យលើថាតើប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីពីមុន ការបញ្ជាក់ការនាំចេញដែលត្រូវបានអនុម័ត ឬអង្គភាពទីផ្សារក្នុងស្រុក។
បញ្ជីពិនិត្យការគិតថ្លៃចុងក្រោយសម្រាប់ការនាំចូល EV របស់ចិន
- កំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្តច្បាស់លាស់ កំណែទីផ្សារ និង VIN ឬឯកតាយោង។
- កត់ត្រាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក AC និង DC ពិតប្រាកដ មិនមែនគ្រាន់តែជាឈ្មោះម៉ូដែលនោះទេ។
- បញ្ជាក់តម្រូវការអគ្គិសនី និងទំនាក់ទំនងរបស់រថយន្តប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍សាកថ្មគោលដៅ។
- ចាត់ទុកសំណើបំប្លែង GB/T-CCS2 ណាមួយថាមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់រហូតដល់ការរៀបចំពេញលេញត្រូវបានគាំទ្រដោយភស្តុតាងបច្ចេកទេសគួរឱ្យទុកចិត្ត។
- ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែសាក និងឧបករណ៍អ្វីខ្លះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ។
- បញ្ជាក់តម្រូវការការនាំចូល និងចុះបញ្ជីយានយន្តដាច់ដោយឡែកពីភាពឆបគ្នានៃការសាកថ្ម។
ឡានអគ្គិសនីចិនដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទិញនៅបរទេសគឺជាអ្នកដែល ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែង សាកសមនឹងការសាកថ្មដែលមានបំណង និងបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិ។ ដើម្បីប្រៀបធៀបម៉ូដែលដែលមាន សូមពិនិត្យមើលរថយន្ត Jansbon ការចុះបញ្ជីរថយន្ត BYD. ប្រសិនបើអ្នកមានគំរូគោលដៅ ប្រទេសគោលដៅ និងតម្រូវការបណ្តាញសាកថ្ម ទាក់ទង Jansbon Car ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតទាំងនោះ និងស្នើសុំការបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានជាក់លាក់របស់អង្គភាពដែលអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់មុនពេលទិញ។
