כדי לבחור בין מכוניות היברידיות סיניות, התחל עם גישה לטעינה רגילה והמרחק שנסע בין טעינות. רכב חשמלי היברידי ללא פלאג-אין (HEV) שווה סדר עדיפויות כאשר הטעינה אינה נוחה. רכב חשמלי פלאג-אין היברידי (PHEV) ראוי להתייחסות כאשר אתה יכול לטעון באופן שגרתי ולהשתמש בחשמל מאוחסן עבור חלק משמעותי מהנהיגה היומיומית. השלב הבא הוא להשוות את צריכת האנרגיה בתנאים הדומים לנסיעות שלך.

Jansbon Car מציגה גם רכבי HEV וגם רכבי PHEV, כולל גרסאות של Geely Xingyue L ו-BYD Song PLUS DM-i. כלי רכב אלה ממחישים את שני סוגי הכוח. הבחירה בין רכבי HEV ל-PHEV דורשת יותר מהשוואת כותרת צריכת דלק: זמן הטעינה, המסלול, גרסת הרכב המדויקת ובסיס נתוני הטווח שלו, כולם משפיעים על ההחלטה.

אילו מכוניות היברידיות סיניות הן HEVs, ואילו הן PHEVs?

השוואה זו מתמקדת בהיברידיות מלאות ללא פלאג-אין והיברידיות פלאג-אין. שניהם משלבים מנוע בעירה פנימית עם הנעה חשמלית, אך הם משיגים ומשתמשים באנרגיה חשמלית אחרת. אשר את מערכת ההנעה בפועל לפני השימוש בשם של דגם לרשימת הרכב.

HEVs ללא חיבור

HEV ללא חיבור לא יכול לטעון את סוללת המתיחה שלו מאספקת חשמל חיצונית. הוא משחזר מעט אנרגיה במהלך בלימה ויכול להשתמש במנוע לייצור חשמל. הרכב מנהל את המנוע והמנוע ביחד; כמה היברידיות מלאות יכולות גם לנהוג על כוח חשמלי בלבד בתנאים מתאימים.

רכב של Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV הרישום מזהה היברידית ללא פלאג-אין עם מנוע 1.5T ותיבת הילוכים DHT Pro בעלת שלושה הילוכים. שמור את השנה ואת ייעוד Hi·F בכל השוואת מפרט. גרסאות Xingyue L אחרות עשויות להיות עם מערכות הנעה שונות, כך שלוחית השם לבדה אינה מזהה HEV.

פלאג-אין היברידיות

PHEV יכול לטעון את סוללת המתיחה שלו מאספקה ​​חיצונית ולהשתמש באנרגיה המאוחסנת לנהיגה. הוא גם נושא דלק למנוע שלו. לאחר שימוש במטען הזמין לנהיגה חשמלית, PHEV יכול להמשיך לפעול עם המנוע והמערכת ההיברידית שלו.

ה 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV הרשומה על ידי Jansbon Car היא 110KM Flagship PLUS 5G Edition, עם מנוע 1.5L ותיבת הילוכים E-CVT. עבור גרסת פלאג-אין זו, השאלה המעשית היא כיצד הטעינה הרגילה תתאים לנסיעות המיועדות. הרישומים של Geely ו-BYD ממחישים סוגים היברידיים שונים; הם אינם קובעים דירוג חסכון בדלק בין שני כלי הרכב.

איזה סוג היברידי מתאים לגישה לטעינה ודפוס הנהיגה שלך?

טעינה קבועה ונסיעות יומיות צפויות

כדאי לקחת בחשבון PHEV כאשר טעינת בית, מקום עבודה או מחסן מתאימה לשגרה רגילה. המרחק הרלוונטי הוא מה שאתה נוסע בין הזדמנויות טעינה. לרכב שחוזר למטען בכל ערב יש דפוס שימוש שונה מזה שנוסע מספר ימים בין טעינה לטעינה.

בדוק כמה זמן הרכב יישאר חונה וכמה טעינה הוא יכול להשלים במהלך הזמן הזה. אשר את יכולת הטעינה של הגרסה המדויקת; ייעוד פלאגין אינו קובע קצב טעינה מסוים או יכולת טעינה מהירה DC. עבור טעינת AC, המטען המשולב של הרכב יכול להגביל את הקצב גם כאשר יחידת הטעינה יכולה לספק יותר. מטען ציבורי בקרבת מקום שימושי רק אם הגישה, הזמינות וזמן ההמתנה מתאימים לנסיעה.

גם נסיעה קצרה מהטווח החשמלי שפורסם אינה מבטיחה שימוש אפס בדלק. בהתאם לרכב ולתנאים, המנוע עשוי להתחיל לעמוד בדרישות הכוח או בדרישות החימום והבקרת האקלים. קחו בחשבון את המסלול בפועל ותנאי ההפעלה כאשר אתם שופטים כמה נהיגה יכולה להשתמש בחשמל שסופק חיצונית.

טעינה מוגבלת ומסעות ארוכים יותר

כאשר טעינה רגילה אינה מעשית, HEV מציע דרך להשתמש בהנעה היברידית מבלי להוסיף שגרת טעינה. עדיין ניתן להשתמש ב-PHEV ללא חיבור לחשמל, אך צריכת הדלק שלו במצב הפעלה זה הופכת לרלוונטית במיוחד. תווית הכוח לבדה לא יכולה לקבוע איזה רכב יעלה פחות להפעלה.

עבור נסיעות ארוכות תכופות, השווה את הצריכה לאחר השימוש בטעינת הנסיעה החשמלית הראשונית, לצד ההזדמנויות לתדלק או לטעון. נסיעה מדי פעם למרחקים ארוכים לא שוללת אוטומטית PHEV שאחרת זוכה לטעינה קבועה.

איך כדאי להשוות בין צריכת דלק וטווח נסיעה?

שימוש בדלק עם טעינה רגילה ותפעול מקיים מטען

PHEV יכול לצרוך דלק וחשמל מסופק חיצונית באותו נסיעה. נתון נמוך של ליטרים ל-100 קילומטרים צריך אפוא את השימוש באנרגיה החשמלית שלו ואת תנאי המדידה לצדו. השוואת נתון זה ישירות לצריכת הדלק של HEV יכולה לתת תמונה לא מלאה.

תוצאות נפרדות הכוללות נסיעה מסוללה טעונה מצריכת דלק המחזיקה בטעינה. פעולה משמרת טעינה מתארת ​​את הרכב המשתמש במנוע ובמערכת ההיברידית שלו כדי לנהל את טעינת הסוללה בטווח פעולה, בדרך כלל לאחר הפחתת הטעינה הראשונית הזמינה לנהיגה חשמלית. זה לא אומר סוללה כושלת או ריקה לחלוטין.

שאל איזה מצב פעולה מייצג נתון שפורסם. מונחים כמו "משולבת" או "צריכה היברידית" אינם יוצרים, כשלעצמם, בסיס מדידה משותף. אין להתייחס לנתון המשוקלל כך שיכלול נהיגה טעונה כאל צריכת הדלק הצפויה לאורך נסיעה בינעירונית ללא טעינה.

טווח חשמלי וטווח נהיגה כולל

טווח חשמלי בלבד מתאר את יכולת הנהיגה החשמלית המדורגת של רכב בתנאים מוצהרים. טווח הנסיעה הכולל יכול לכלול גם אנרגיית סוללה וגם דלק. נתון גדול של טווח כולל לא יכול לומר לך אם PHEV יכסה את המסע היומיומי על חשמל.

לדוגמה, רישום Song PLUS DM-i של Jansbon Car מזהה את הטווח החשמלי של 110 ק"מ כנתון NEDC. שמור על התווית הזו בעת דיון במפרט. נתון WLTP, WLTC או CLTC של דגם אחר צריך לשמור על הבסיס המדווח שלו; אין להמיר ביניהם באמצעות אחוז אוניברסלי משוער.

מהירות מסלול, טמפרטורה, שימוש בקרת אקלים ועומס הרכב יכולים לשנות את האנרגיה הדרושה לנסיעה. השתמש בנתונים שפורסמו כדי להבין את המפרט, ואז העריך אם התנאים הבסיסיים תומכים בהשוואה המיועדת.

כיצד הרגלי טעינה משנים את עלויות האנרגיה היומיומיות?

השווה דלק וחשמל באותו מרחק

טעינה רגילה יכולה לשנות את מאזן השימוש בדלק וחשמל של PHEV. האם זה מפחית את ההוצאות תלוי הן בצריכה והן במחירים ששולמו בפועל. אגרות ציבוריות, תעריפי חשמל לבית ומחירי דלק יכולים להניב תוצאות שונות עבור אותו רכב.

להשוואה מעשית, השתמש בתקופה מייצגת ורשום את מרחק הנסיעה, צריכת הדלק, טעינת החשמל שנרכש והמחירים הרלוונטיים. השווה מסלולים ועומסים דומים. התחל וסיום עם רמות טעינה דומות של המצבר, או התחשב בהפרש האנרגיה, כך שרכב אחד לא יקבל טעינת התנעה בלתי נספורת. התאם מדידת דלק לאותו מרחק; דלק שנרכש במהלך תקופה קצרה עשוי עדיין להיות במיכל בסוף.

עלות אנרגיה ל-100 ק"מ = 100 × (עלות דלק + עלות חשמל טעינה + דמי טעינה בחיוב נפרד) ÷ מרחק נסיעה בקילומטרים.

לטעינה ביתית, השתמש בחשמל טעינה מדדים ובתעריף הרלוונטי היכן שזמין. לחיוב ציבורי, השתמש בחשבון הפגישה בפועל, כולל העמלות הרלוונטיות. הוסף דמי שירות בנפרד רק כאשר הוא לא כלול כבר. נקודות המדידה משתנות, אז אל תניח שכל נתון קילוואט-שעה מחויב כולל את אותם הפסדים. צריכת נהיגה בלוח המחוונים עשויה גם לא לכלול הפסדי טעינה. שמור את כל העלויות באותו מטבע והשתמש בתעריפים מקומיים לתקופה הנבדקת.

בעת השוואת מפרטים לפני הרכישה, בקש את נתוני הדלק והחשמל הבסיסיים עם התנאים שלהם. ללא תשומות דומות, חישוב עשוי להראות מספרים מדויקים תוך השארת ההבדל החשוב לא פתור.

שמור על עלויות אנרגיה נפרדות מעלויות בעלות אחרות

החישוב לעיל מודד את הוצאות האנרגיה. מחיר רכישה, טעינת ציוד, ביטוח, תחזוקה והוצאות בעלות אחרות דורשות התייחסות נפרדת. חשבון אנרגיה נמוך יותר אינו קובע עלות בעלות כוללת נמוכה יותר.

הן HEVs והן PHEVs שומרים על מנוע בעירה פנימית ודרישות התחזוקה שלו. עקוב אחר לוח הזמנים המדויק של השירות של הדגם ובדוק אם תמיכה מתאימה זמינה במקום שבו הוא ישמש. להחזיק מנוע ומערכת הנעה חשמלית לא מצדיק הנחה שעלויות התחזוקה יוכפלו, או שכל אחד מהסוגים ההיברידיים תמיד יהיה זול יותר לתחזוקה.

אילו פרטים הופכים סוג היברידי לרשימה קצרה של דגמים שימושית?

ברגע שדפוס טעינה מצביע לכיוון HEV או PHEV, צמצם את ההשוואה לגרסאות ספציפיות. רשימה קצרה שימושית צריכה לקבוע חמישה פרטים:

• זהות הרכב המדויקת: שנת הדגם, הגימור ומערכת ההנעה, ולא משפחת הדגמים בלבד.
• מסעות אופייניים: מרחק בין הזדמנויות טעינה או תדלוק, סוג המסלול והעומס הנוסע או המטען הרגיל.
• טעינה מעשית: עבור PHEV, האספקה ​​שבה הוא יכול להשתמש וזמן הטעינה הזמין במהלך חניה שגרתית.
• נתוני אנרגיה דומים: צריכת דלק וחשמל, טווח חשמל בלבד והתנאים מאחורי כל נתון.
• סידורי תחזוקה: דרישות השירות של הדגם וגישה לתמיכה מתאימה ביעד.

מכוניות היברידיות סיניות מושוות בצורה הכי שימושית על ידי התאמת מערכת ההנעה לנסיעות רגילות, ולאחר מכן בדיקת נתוני אנרגיה עבור הגרסה המדויקת. רכבי HEV ראויים להתייחסות כאשר הטעינה קשה; PHEVs ראויים להתייחסות כאשר טעינה שגרתית יכולה לתרום משמעותית לנהיגה יומיומית. שתי הבחירות מצריכות הערכה ברמת המודל.

כאשר אתה דון בדרישות הרכב ההיברידי שלך עם Jansbon Car, כוללים את הדגם המועדף או הסוג ההיברידי, דפוס נסיעה טיפוסי, גישה לטעינה, תקציב ושוק יעד. זה נותן לשיחת המקור בסיס ברור לזיהוי אפשרויות רכב רלוונטיות ואישור המפרט והזמינות שלהן.