Ka ịhọrọ n'etiti ụgbọ ala ngwakọ ndị China, malite na ịnweta chaja mgbe niile yana anya na-ebugharị n'etiti ụgwọ. Ụgbọ ala eletrik ngwakọ na-adịghị nkwụnye n'ime ya (HEV) kwesịrị ibute ụzọ mgbe ịchaji adịghị mma. Ụgbọ ala eletrik ngwakọ ngwakọ (PHEV) kwesịrị nlebara anya mgbe ị nwere ike ịgba ụgwọ oge niile ma jiri ọkụ eletrik echekwara maka oke bara uru nke ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Nzọụkwụ na-esote bụ iji tụnyere ike ike n'okpuru ọnọdụ ndị yiri njem gị.

Ụgbọ ala Jansbon depụtara ma ụgbọ ala HEV na PHEV, gụnyere ụdị Geely Xingyue L na BYD Song PLUS DM-i. Ụgbọ ala ndị a na-egosi ụdị ọkụ ọkụ abụọ. Ịhọrọ n'etiti HEVs na PHEVs chọrọ karịa ịtụnyere isi akụkọ na-eri mmanụ: oge ​​nchaji, ụzọ, ụdị ụgbọ ala kpọmkwem na ndabere nke ọnụ ọgụgụ ya niile na-emetụta mkpebi ahụ.

Kedu ụgbọ ala ngwakọ ndị China bụ HEVs, oleekwa ndị bụ PHEVs?

Ntụle a na-elekwasị anya na ngwakọ ndị na-enweghị nkwụnye na ngwakọ ngwakọ. Ha abụọ na-ejikọta engine combustion n'ime na ọkụ eletrik, mana ha na-enweta ma na-eji ike eletrik dị iche iche. Gosipụta ezigbo ụgbọ okporo ígwè tupu ị na-eji aha nlereanya iji depụta ụgbọ ala.

HEV ndị na-abụghị nkwụnye

HEV na-abụghị nkwụnye n'ime ya enweghị ike ịgbaji batrị traction ya site na ọkụ eletrik dị n'èzí. Ọ na-eweghachi ume n'oge breeki ma nwee ike iji injin mee ọkụ eletrik. Ụgbọ ala na-ejikwa engine na moto ọnụ; ụfọdụ ngwakọ zuru oke nwekwara ike ịnya ọkụ eletrik naanị n'okpuru ọnọdụ kwesịrị ekwesị.

Ụgbọ ala Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV ndepụta na-achọpụta ngwakọ enweghị nkwụnye nwere injin 1.5T yana nnyefe DHT Pro nwere ọsọ atọ. Debe aha afọ na Hi·F na ntụnyere nkọwapụta ọ bụla. Ụdị Xingyue L ndị ọzọ nwere ike ịnwe ike ụgbọ oloko dị iche iche, yabụ naanị efere aha anaghị achọpụta HEV.

Ngwakọta ngwakọ

PHEV nwere ike chajịa batrị traction ya site na mbubata mpụga wee jiri ike echekwara maka ịnya ụgbọ ala. Ọ na-ebukwa mmanụ ụgbọala maka injin ya. Ozugbo ejirila ụgwọ dị maka ịnya ụgbọ ala eletrik, PHEV nwere ike ịga n'ihu na-eji injin ya na sistemụ ngwakọ na-arụ ọrụ.

Nke 2022 BYD Abụ PLUS DM-i PHEV Ụgbọ ala Jansbon depụtara bụ 110KM Flagship PLUS 5G Edition, nwere injin 1.5L na nnyefe E-CVT. Maka ụdị nkwụnye a, ajụjụ bara uru bụ ka ịchaji oge niile ga-esi dabara na njem ndị e zubere. Ndepụta Geely na BYD na-egosi ụdị ngwakọ dị iche iche; ha ewepụtaghị ọkwa akụ na ụba mmanụ ụgbọala n'etiti ụgbọ ala abụọ a.

Kedu ụdị ngwakọ dabara na ịnweta chaja gị yana ụkpụrụ ịnya ụgbọ ala?

Ịchaji oge niile na njem a na-atụ anya ya kwa ụbọchị

PHEV kwesịrị ịtụle mgbe ịchaji n'ụlọ, ebe ọrụ ma ọ bụ ọdụ ụgbọ mmiri dabara na usoro a na-eme. Ogologo dị mkpa bụ ihe ị na-anya n'etiti ohere ịchaji. Ụgbọ ala na-alaghachi na chaja kwa mgbede nwere usoro eji eme ihe dị iche site na njem ọtụtụ ụbọchị n'etiti ụgwọ.

Lelee ogologo oge ụgbọ ala ahụ ga-anọ na-adọba ya na ego ole ọ ga-emecha n'oge ahụ. Kwenye ike nchaji nke ụdịdị ahụ; Nkwụnye nkwụnye anaghị ewepụta otu ọnụego nchaji ma ọ bụ ike chaja ngwa ngwa DC. Maka chaja AC, chaja nọ n'ime ụgbọ ala nwere ike belata ọnụego ọbụlagodi mgbe nkeji chaja nwere ike ịnye karịa. Chaja ọha dị nso bara uru naanị ma ọ bụrụ na ịnweta, nnweta na oge nchere dabara na njem ahụ.

Ọbụna njem dị mkpụmkpụ karịa ọkụ eletrik ebipụtara anaghị ekwe nkwa iji mmanụ ọkụ efu efu. Dabere na ụgbọ ala na ọnọdụ, injin ahụ nwere ike ịmalite imezu ihe achọrọ ike ma ọ bụ kpo oku na njikwa ihu igwe. Nye ohere maka ụzọ na ọnọdụ arụ ọrụ mgbe ị na-ekpe ikpe ole ịnya ụgbọ ala nwere ike iji ọkụ eletrik na-eweta na mpụga.

Nchaji nwere oke na njem dị ogologo

Mgbe ịchaji oge niile na-abaghị uru, HEV na-enye ụzọ iji ngwakọ ngwakọ na-agbakwunyeghị usoro ịchaji. A ka nwere ike iji PHEV na-enweghị nkwụnye, mana oriri mmanụ ya na ọnọdụ ọrụ ahụ na-adị mkpa karịsịa. The powertrain labelụ naanị enweghị ike iguzobe nke ụgbọ ga-eri obere na-agba ọsọ.

Maka njem ogologo oge, tulee oriri mgbe ejirichara ụgwọ ịnya ụgbọ ala mbụ, yana ohere iji gbanye mmanụ ma ọ bụ fanye. Njem ogologo oge ụfọdụ anaghị ewepụ PHEV ozugbo nke na-anata chaja mgbe niile.

Kedu ka ị ga-esi atụnyere oriri mmanụ na oke ịnya ụgbọ ala?

Eji mmanụ ụgbọala na-eji chaja mgbe niile yana na-arụ ọrụ na-akwụ ụgwọ

PHEV nwere ike iri mmanụ ọkụ na ọkụ eletrik sitere na mpụga n'otu njem ahụ. Ya mere, ọnụ ọgụgụ dị ala nke lita-100-kilomita chọrọ iji ike eletrik ya na ọnọdụ nha n'akụkụ ya. Tụnyere ọnụ ọgụgụ ahụ ozugbo na oriri mmanụ ọkụ HEV nwere ike inye foto ezughị ezu.

Nsonaazụ dị iche gụnyere ịnya ụgbọ ala site na batrị chajịrị site na oriri mmanụ ụgbọala na-akwụ ụgwọ. Ọrụ nkwụgide ụgwọ na-akọwa ụgbọ ala na-eji injin ya na sistemụ ngwakọ ya jikwaa ụgwọ batrị n'ime oke arụ ọrụ, na-abụkarị mgbe akwụsịrị ụgwọ mbụ dị maka ịnya ụgbọ ala eletrik. Ọ pụtaghị batrị dara ada ma ọ bụ nke tọgbọrọ chakoo.

Jụọ ụdị ọrụ ọnụ ọgụgụ e bipụtara na-anọchi anya ya. Usoro ndị dị ka "njikọ" ma ọ bụ "nri ngwakọ" anaghị ewepụta n'onwe ha ntọala nha. A naghị emeso ọnụ ọgụgụ agbanyere gụnyere ịnya ụgbọ ala chaja dị ka mmanụ mmanụ a na-atụ anya n'oge njem ogologo anaghị akwụ ụgwọ.

Oke ọkụ eletrik na mkpokọta ịnya ụgbọ ala

Oke eletrik naanị na-akọwa ikike ịnya igwe eletrịkị nke ụgbọ ala n'okpuru ọnọdụ ekwuputara. Ngụkọta oke ịnya ụgbọ ala nwere ike ịgụnye ma ike batrị yana mmanụ ụgbọala. Ọnụ ọgụgụ buru ibu na-enweghị ike ịgwa gị ma PHEV ga-ekpuchi njem a na-eme kwa ụbọchị na ọkụ eletrik.

Dịka ọmụmaatụ, Jansbon Car's Song PLUS DM-i ndepụta na-achọpụta oke ọkụ eletrik 110 km dị ka ọnụ ọgụgụ NEDC. Chekwaa akara ahụ mgbe ị na-atụle nkọwapụta. Ọnụ ọgụgụ WLTP, WLTC ma ọ bụ CLTC ụdị dị iche kwesịrị idowe ndabere akụkọ nke ya; atụgharịla n'etiti ha site na iji pasentị chere na ụwa niile.

Ọsọ ụzọ, okpomọkụ, njikwa ihu igwe na ibu ụgbọ nwere ike ịgbanwe ike achọrọ maka njem. Jiri ọnụ ọgụgụ ndị ebipụtara iji ghọta nkọwapụta a, wee chọpụta ma ọnọdụ ndị dị n'okpuru na-akwado ntụnyere e zubere.

Kedu ka omume ịchaji si agbanwe ọnụ ahịa ike kwa ụbọchị?

Tulee mmanụ ụgbọala na ọkụ eletrik n'otu ebe dị anya

Ịchaji oge niile nwere ike ịgbanwe nguzozi nke mmanụ ọkụ na ọkụ eletrik PHEV. Ma nke ahụ na-ebelata mmefu na-adabere na ma oriri na ọnụ ahịa a kwụrụ n'ezie. Ụgwọ ịkwụ ụgwọ ọha na eze, ọnụego ọkụ eletrik ụlọ na ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala nwere ike ịmepụta ihe dị iche iche maka otu ụgbọ ala.

Maka ntụnyere bara uru, jiri oge nnọchite anya na ndekọ njem dị anya, mmanụ riri, chajị ọkụ azụrụ na ọnụ ahịa ọdabara. Tulee ụzọ na ibu ndị yiri ya. Malite ma mechaa jiri ọkwa chajị batrị yiri nke ahụ, ma ọ bụ akaụntụ maka ike dị iche, ka otu ụgbọ ghara ịnata ụgwọ mmalite anaghị agụta. Dakọtara nha mmanụ ọkụ n'otu ebe dị anya; mmanụ ụgbọala zụrụ n'oge obere oge ka nwere ike ịdị na tank na njedebe.

Ọnụ ego ike kwa 100 km = 100 × (ọnụahịa mmanụ ọkụ + na-akwụ ụgwọ ọkụ eletrik + ụgwọ ịkwụ ụgwọ iche iche) ÷ anya na-aga na kilomita.

Maka ịchaji ụlọ, jiri metered ọkụ eletrik na tarifu ọdabara ebe ọ dị. Maka ịkwụ ụgwọ ọha, jiri ụgwọ nnọkọ n'ezie, gụnyere ụgwọ ọdabara. Tinye ego ọrụ iche naanị mgbe etinyeghị ya. Ihe nrịba ama dị iche iche, yabụ echela na ọnụ ọgụgụ elekere kilowatt ọ bụla akwụ ụgwọ gụnyere otu mfu. Oriri ịnya ụgbọ ala dashboard nwekwara ike ịwepụ mfu nchaji. Debe ụgwọ niile n'otu ego ma jiri ọnụego mpaghara maka oge a na-enyocha.

Mgbe ị na-atụnyere nkọwapụta tupu ịzụta, rịọ maka mmanụ ọkụ na ọnụ ọgụgụ eletrik na ọnọdụ ha. Na-enweghị ntinye atụnyere, ngụkọ nwere ike igosi ọnụọgụ ziri ezi ebe ọ na-ahapụ ọdịiche dị mkpa na-edozibeghị.

Debe ọnụ ahịa ike dị iche na ọnụ ahịa nwe ndị ọzọ

Ngụkọta n'elu na-atụle mmefu ike. Ọnụ ahịa ịzụrụ, akụrụngwa nchaji, mkpuchi, mmezi na mmefu nwe ndị ọzọ chọrọ nlebara anya dị iche. Ụgwọ ọkụ dị ala anaghị ewepụta ọnụ ahịa ọnụ ala dị ala.

Ma HEVs na PHEVs na-ejigide injin mgba ọkụ dị n'ime yana ihe achọrọ nrụzi ya. Soro usoro ọrụ ụdịrị ahụ kpọmkwem wee lelee ma nkwado kwesịrị ekwesị dị ebe a ga-eji ya. Inwe injin na sistemụ eletriki eletrik adịghị akwado iche na ụgwọ ọrụ ga-akwụ ụgwọ okpukpu abụọ, ma ọ bụ na ụdị ngwakọ ọ bụla ga-adị ọnụ ala mgbe niile.

Kedu nkọwa na-atụgharị ụdị ngwakọ ka ọ bụrụ ndepụta ndetu ụdị bara uru?

Ozugbo ụkpụrụ nchaji na-atụ aka na HEV ma ọ bụ PHEV, belata ntụnyere na ụdịdị akọwapụtara. Ndepụta bara uru kwesịrị ịmepụta nkọwa ise:

• Ezigbo njirimara ụgbọ ala: afọ nlereanya, ewepụtụ na powertrain, karịa ezinụlọ nlereanya naanị.
• Njem ndị a na-ahụkarị: anya dị n'etiti ohere ịchaji ma ọ bụ ịgbanye mmanụ, ụdị ụzọ na njem njem ma ọ bụ ibu ibu.
• Nchaji bara uru: maka PHEV, ọkọnọ ọ nwere ike iji yana oge nchaji dị n'oge a na-adọba ụgbọala oge niile.
• Data ike atụnyere: mmanụ ọkụ na ọkụ eletrik, eletrik-naanị nso na ọnọdụ dị n'azụ ọnụ ọgụgụ ọ bụla.
• Nhazi nlekọta: chọrọ ọrụ ihe nlereanya na ịnweta nkwado kwesịrị ekwesị na ebe a na-aga.

A na-atụnyere ụgbọ ala ngwakọ ndị China kacha baa uru site na ijikọ ike na njem oge niile, wee lelee data ike maka ụdịdị ahụ. HEV kwesịrị ntụle ebe ịchaji siri ike; PHEV kwesịrị ntụle ebe ịchaji oge niile nwere ike itinye aka na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Nhọrọ abụọ a chọrọ nyocha ọkwa nlereanya.

Mgbe ị Jiri ụgbọ ala Jansbon kparịta ihe achọrọ ngwakọ ụgbọ ala gị, gụnyere ụdị ọkacha mmasị ma ọ bụ ụdị ngwakọ, ụdị njem a na-ahụkarị, ịnweta ụgwọ, mmefu ego na ahịa ebe aga. Nke a na-enye mkparita ụka isi mmalite doro anya maka ịchọpụta nhọrọ ụgbọ ala dị mkpa yana kwado nkọwapụta na nnweta ha.