Bidh càraichean tar-chinealach Sìneach a’ cleachdadh barrachd air aon sheòrsa de powertrain, agus is e a’ chiad cheist do neach-ceannach an e carbad dealain tar-chinealach àbhaisteach (HEV) no carbad dealain tar-chinealach plug-in (PHEV) a th’ ann an carbad. Bidh HEV a’ cothlamadh einnsean agus gluasad dealain às aonais cosgais àbhaisteach a-muigh. Tha bataraidh ath-thagraidh aig PHEV a thathar an dùil a bhith a’ togail cosgais bho stòr a-muigh agus dh’ fhaodadh e raon dràibhidh-dealain feumail a thabhann, a rèir an dealbhadh. Chan eil leubail leis fhèin ag innse dhut dè an ìre de chonnadh a chleachdas carbad sa mhargaidh agad.

Bu chòir do luchd-in-mhalairt agus luchd-reic an powertrain a mhaidseadh ri ruigsinneachd cosgais ionadail, pàtrain turais, taic seirbheis agus an dearbh dhreach carbaid. Tha Jansbon Car, solaraiche seirbheis lorg agus às-mhalairt carbaid stèidhichte ann an Sìona, a’ liostadh inneal sònraichte a chaidh a chleachdadh 2022 Geely Xingyue L Thor Hi·F HEV tha sin a’ sealltainn carson a tha sònrachaidhean ìre modail cudromach.

Dè na prìomh sheòrsaichean de chàraichean tar-chinealach Sìneach?

Am facal hibrideach a’ toirt cunntas air carbad a tha a’ ceangal cumhachd losgaidh ri seòrsa air choreigin de thaic dealain no gluasad. Chan eil e a’ sònrachadh meud bataraidh, dòigh cosgais, no dè cho fada ‘s as urrainn don chàr siubhal a’ cleachdadh dealan leis fhèin. Bu chòir do luchd-ceannach na rèiteachaidhean a leanas a chomharrachadh mus dèan iad coimeas eadar liostaichean.

Carbadan dealain tar-chinealach (HEVn)

Bidh làn HEV àbhaisteach a’ riaghladh an einnsean, motair agus bataraidh aige tro smachdan air bòrd. Mar as trice bidh am bataraidh air a ghearradh tro bhreiceadh ath-nuadhachail agus ginealach air a stiùireadh le einnsean seach plug. Faodaidh taic dealain cuideachadh le bhith a’ draibheadh ​​stad-tòiseachaidh, ach tha an ìre de dh’ obrachadh dealain a-mhàin ag atharrachadh. Tha feum aig a’ charbad air connadh fhathast, agus mar sin dh’ fhaodadh gun tèid HEV àbhaisteach a bhith practaigeach far nach eil cosgais earbsach poblach no dachaigh ri fhaighinn.

Carbadan dealain tar-chinealach plug-in (PHEVn)

Faodar PHEV a ghearradh bho sholar dealain bhon taobh a-muigh. Faodar cuid de thursan a chrìochnachadh sa mhòr-chuid a’ cleachdadh cumhachd bataraidh ma tha cosgais gu leòr aig a’ bhataraidh agus ma cheadaicheas na cumhaichean dràibhidh. Aon uair ‘s gu bheil cosgais bataraidh air a lughdachadh, bidh siostam smachd a’ charbaid a ’riaghladh an einnsean agus an taic dealain a tha air fhàgail. Tha fìor raon dealain agus caitheamh connaidh an urra ri sònrachadh carbaid, teòthachd, luchd dràibhidh, astar agus cleachdadh cosgais; cha bu chòir raon leabhran a bhith air a mhìneachadh mar ghealladh làitheil.

Mar a tha Mild Hybrids eadar-dhealaichte

Bidh hybrid tlàth (MHEV) gu cumanta a’ cleachdadh siostam dealain nas lugha airson taic einnsean, tòiseachadh agus ath-nuadhachadh lùth. Mar as trice chan urrainn dha obrachadh mar charbad làn-dealain àbhaisteach. Mar sin tha feum air liosta a tha air a mhìneachadh mar “hybrid” a-mhàin mus tèid a chuir còmhla le làn HEVn no PHEVn.

Trèana cumhachd	Cosgais taobh a-muigh	Puing co-dhùnaidh àbhaisteach
HEV	Mar as trice chan eil feum air no taic	Obrachadh stèidhichte air connadh le taic dealain
PHEV	Taic agus cudromach don chleachdadh a tha san amharc aige	Cothrom air cosgais iomchaidh agus cothrom dràibhidh dealain làitheil
MHEV	Mar as trice chan eil taic ann	Taic dealain cuibhrichte, chan e draibheadh ​​làn hybrid-dealanach

HEV vs PHEV: Dè am fear a fhreagras air na suidheachaidhean dràibhidh agad?

Chan eil buannaiche uile-choitcheann ann. Bu chòir do neach-ceannach a tha a’ dèanamh coimeas eadar càraichean tar-chinealach plug-in Sìneach le HEVn àbhaisteach a’ chùis fhìor chleachdadh a chlàradh, chan e a-mhàin an raon dràibhidh a chaidh a shanasachadh.

Margaidhean le ruigsinneachd cosgais cuibhrichte

Far a bheil e doirbh cosgais earbsach a chuir air dòigh, bidh HEV àbhaisteach a’ seachnadh feum air cleachdadh plug-in làitheil a chuir air dòigh. Tha e fhathast a rèir na tha ri fhaighinn de chonnadh, feumalachdan cumail suas agus freagarrachd nan siostaman dealanach aige. Faodaidh PHEV fhathast obrachadh gun chosgais tric ann an iomadh cùis, ach cha bu chòir do cheannaiche gabhail ris gun glèidh e na h-aon bhuannachdan èifeachdais nuair nach ann ainneamh a bhios am feart cosgais air a chleachdadh.

Cuairtean goirid tric le cosgais earbsach

Is fhiach measadh a dhèanamh air PHEV airson tursan ro-innseach tric nuair a tha charger co-fhreagarrach ri fhaighinn agus an raon dealain a ghabhas cleachdadh a rèir nan turasan sin. Mus tagh thu, dearbhaich mion-chomharrachadh ceangail, riatanasan dealain ionadail, sgrìobhainnean bataraidh is cosgais, agus a bheil taic seirbheis ann sa mhargaidh ceann-uidhe.

Dràibheadh ​​​​air astar fada agus measgaichte

Bidh draibheadh ​​​​mòr-rathaid, ìrean cas, luchd luchd-siubhail agus iarrtas airson fionnarachadh-àile uile a’ toirt buaidh air cleachdadh lùtha. Ma nì luchd-ceannach coimeas eadar dà charbad, bu chòir dhaibh iarraidh air figearan caitheamh air an tomhas fon aon mhodh deuchainn agus airson an aon sheòrsa de thrèana cumhachd. Tha e meallta coimeas a dhèanamh eadar ìre gasoline a-mhàin HEV gu dìreach le figear caitheamh cuideam PHEV gun a bhith a’ toirt cunntas air na suidheachaidhean deuchainn.

Suidheachadh obrachaidh	Àite tòiseachaidh reusanta	Dèan dearbhadh mus tagh thu
Cìs neo-àbhaisteach no neo-earbsach	Dèan measadh air practaigeach HEV	Càileachd connaidh, comas seirbheis agus pàirtean ionadail
Tursan àbhaisteach goirid a bharrachd air cosgais earbsach	Dèan measadh air obrachadh dealain PHEV	Raon a ghabhas cleachdadh, ìre cosgais, suidheachadh bataraidh
Cleachdadh measgaichte bailteil agus mòr-rathaid	Dèan coimeas eadar dearbh rèiteachaidhean carbaid	Bunait cearcall deuchainn, pàtran luchdan is dràibhidh

Dè a bhios Sònrachaidhean Carbad Hybrid ag innse do luchd-ceannach?

Cumhachd einnsean agus toradh siostam aonaichte

Chan eil cumhachd le ìre einnsean an aon rud ri toradh siostam tar-chinealach iomlan. Faodaidh motaran dealain agus einnseanan losgaidh a bhith aig àirde aig astaran eadar-dhealaichte agus puingean obrachaidh, agus tha siostam smachd a’ chàir a’ cuingealachadh an toraidh còmhla. Na cuir dà rangachadh cumhachd catalog ri chèile gus figear siostam a chruthachadh. Dèan coimeas eadar ìre siostam ainmichte an neach-dèanamh airson an dearbh chaochladh.

Comas bataraidh, raon agus cosgais

Airson PHEV, dèan eadar-dhealachadh air meud bataraidh iomlan, lùth bataraidh a ghabhas cleachdadh, cumhachd cosgais, ùine cosgais agus raon dealain deuchainn. Airson HEV, is dòcha nach bi raon dealain mòr foillsichte iomchaidh idir. Feumaidh aithisgean slàinte bataraidh air carbadan cleachdte cuideachd an dòigh deuchainn agus mion-fhiosrachadh comharrachaidh; chan eil tuairmsean raon deas-bhòrd an àite measadh air staid bataraidh.

Inbhean deuchainn caitheamh connaidh

Tha NEDC agus WLTC nan modhan deuchainn àbhaisteach eadar-dhealaichte. Cha bu chòir dèiligeadh ri toradh NEDC foillsichte carbaid mar thoradh dìreach co-ionann ri luach WLTC airson modail eile. Faodaidh fìor chaitheamh atharrachadh gu mòr a rèir teòthachd, trafaic, fearann ​​​​agus stoidhle dràibhidh. Iarr air an t-solaraiche an leubail cearcall deuchainn a chumail nuair a thèid figear ainmeachadh.

Eisimpleir de chàr fìor: 2022 Geely Xingyue L HEV

Clàr Jansbon Car airson an Geely Xingyue L 2022 1.5T Thor Hi·F HEV Super Xun aithneachadh mar a HEV gasoline neo-plug, seach PHEV. Bidh an aon eadar-dhealachadh sin ag atharrachadh liosta sgrùdaidh bun-structair: chan eil cosgais bataraidh taobh a-muigh àbhaisteach mar phàirt de bhun-bheachd obrachaidh ainmichte a’ charbaid seo.

Nì foillsichte	Tionndadh sònraichte 2022	Carson a nì thu sgrùdadh
Trèana cumhachd	hybrid gasoline 1.5T, HEV	A’ dearbhadh an seòrsa neo-plug-in
Tar-chur	3-astar DHT Pro	A’ comharrachadh trèanair an tionndaidh
Cuibhlichean air an stiùireadh	Slighe-cuibhle aghaidh	Feumail airson planadh cleachdadh rathaid
Corp	SUV còig-doras, còig suidheachain	Suidheachadh luchd-siubhail agus bodhaig
Meudan (L × W × H)	4770 × 1895 × 1689 mm	Luingearachd agus dealbhadh uidheamachadh carbaid
Caitheamh connaidh foillsichte	4.3 L / 100 km (NEDC)	Figear cearcall deuchainn, chan e gealltanas saoghal fìor

Is iad sin mion-fhiosrachadh an liostadh ainmichte, chan e tagradh gu bheil na h-aon shònrachaidhean aig a h-uile Xingyue L, hybrid Geely no carbad a fhuair Jansbon. Dèan coimeas eadar eile Modailean geely le dreach seach le suaicheantas branda a-mhàin. Tha Jansbon a’ tabhann fiosrachadh conaltraidh agus carbaid; tha suaicheantas a’ charbaid agus an solaraiche seirbheis às-mhalairt nan aonadan fa leth.

Dè a bu chòir do luchd-ceannach eadar-nàiseanta a dhearbhadh mus lorg iad càraichean tar-chinealach Sìneach?

Airson càraichean tar-chinealach Sìneach cleachdte, is e comharrachadh powertrain an t-àite tòiseachaidh. Mus aontaich thu ri carbad sònraichte, iarr fiosrachadh taice a cheanglas an liostadh ri càr aithnichte agus slighe ceann-uidhe laghail gu margaidh.

1. An dearbh dhreach: bliadhna modail, sònrachadh trim, VIN, HEV no PHEV, mion-chomharrachadh einnsean agus tar-chuir.
2. Suidheachadh carbaid: fianais mhìltean, eachdraidh seirbheis, foillseachaidhean tubaist is càraidh, agus sgrùdadh iomchaidh air na pàirtean powertrain agus bholtaids àrd.
3. Fianais bataraidh: nuair a tha e iomchaidh, co-dhùnaidhean breithneachaidh agus an dòigh air measadh slàinte bataraidh seach beatha a tha air fhàgail.
4. Fiosrachadh cosgais: airson PHEVn, inbhe ceangail, co-fhreagarrachd solair, uidheamachd cosgais riatanach agus stiùireadh obrachaidh.
5. Freagarrachd ceann-uidhe: riaghailtean in-mhalairt, inbhean clàraidh, pàirtean agus taic bùth-obrach, agus sgrìobhainnean gèillidh no às-mhalairt riatanach sam bith airson na dùthcha sin.

Faodaidh neach-reic a bhith a’ lorg aon charbad sampall no a’ measadh prògram solarachaidh nas motha. Co-dhiù, feumaidh na mion-chomharrachaidhean a tha air an sealltainn air liosta poblach dearbhadh an aghaidh a’ charbaid a thathar a’ tabhann. Is e dleastanas Jansbon Car taic a thoirt do cho-òrdanachadh lorg is às-mhalairt; nach eil ann fhèin a’ dearbhadh suidheachadh carbaid sònraichte no a’ dearbhadh gu bheil e airidh air a h-uile ceann-uidhe.

Ceistean Bitheanta mu Chàraichean Hybrid Sìneach

An urrainnear HEV àbhaisteach a ghearradh bho socaid balla?

Chan eil HEVan àbhaisteach neo-plug-in air an dealbhadh airson cosgais a-muigh. Thoir sùil air an dearbh shònrachadh powertrain mus gabh thu ris gu bheil port cosgais an làthair.

A bheil a h-uile càr tar-chinealach Sìneach a’ tabhann draibheadh ​​​​dealan a-mhàin?

Chan eil. Tha MHEVn, làn HEVs agus PHEVn a' toirt seachad comasan eadar-dhealaichte. Tha obrachadh dealain a-mhàin, far a bheil sin comasach, an urra ri dealbhadh carbaid agus suidheachaidhean obrachaidh.

Am faod mion-chomharrachadh eadar-dhealaichte a bhith aig an aon mhodail tar-chinealach ann am margaidhean eadar-dhealaichte?

Tha. Faodaidh atharrachaidhean bliadhna modail, trim agus margaidh ceann-uidhe trèanaichean cumhachd, uidheamachd agus inbhean atharrachadh. Dèan maids eadar sònrachaidhean an-còmhnaidh ri dreach mionaideach agus comharrachadh carbaid.

Beachdachaidhean deireannach

Airson càraichean tar-chinealach Sìneach, tòisich leis an eadar-dhealachadh HEV / PHEV, agus an uairsin maids an dearbh charbad ri bhith a’ cur cosgais air ruigsinneachd, dràibheadh ​​​​ris a bheil dùil, cumail suas agus riatanasan ceann-uidhe. Tha an Geely Xingyue L HEV clàraichte na eisimpleir feumail neo-plug-in, chan e dearbhadh gu bheil a h-uile rèiteachadh tar-chinealach ri fhaighinn. Ma tha bliadhna, modail, buidseat agus dùthaich cheann-uidhe agad, Roinn na riatanasan carbaid tar-chinealach agad le Jansbon Car gus beachdachadh air fiosrachadh lorg agus na sgrìobhainnean ri dhearbhadh mus tèid an ceannach.