Pour choisir parmi les voitures hybrides chinoises, commencez par l’accès à une recharge régulière et la distance parcourue entre les recharges. Un véhicule électrique hybride (HEV) non rechargeable mérite d’être privilégié lorsque la recharge n’est pas pratique. Un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) mérite d’être envisagé lorsque vous pouvez recharger régulièrement et utiliser l’électricité stockée pour une part significative de la conduite quotidienne. L’étape suivante consiste à comparer la consommation d’énergie dans des conditions qui ressemblent à celles de vos déplacements.

Jansbon Car répertorie les véhicules HEV et PHEV, y compris les versions Geely Xingyue L et BYD Song PLUS DM-i. Ces véhicules illustrent les deux types de groupes motopropulseurs. Le choix entre les HEV et les PHEV ne se limite pas à comparer une consommation de carburant : le temps de recharge, l'itinéraire, la version exacte du véhicule et la base de ses chiffres d'autonomie influencent tous la décision.

Quelles voitures hybrides chinoises sont des HEV et lesquelles sont des PHEV ?

Cette comparaison se concentre sur les hybrides complets non rechargeables et les hybrides rechargeables. Les deux combinent un moteur à combustion interne avec une propulsion électrique, mais ils obtiennent et utilisent l’énergie électrique différemment. Confirmez le groupe motopropulseur réel avant d'utiliser un nom de modèle pour présélectionner un véhicule.

VHE non rechargeables

Un HEV non rechargeable ne peut pas charger sa batterie de traction à partir d’une alimentation électrique externe. Il récupère une partie de l'énergie lors du freinage et peut utiliser le moteur pour produire de l'électricité. Le véhicule gère le moteur et le moteur ensemble ; certains véhicules entièrement hybrides peuvent également rouler uniquement à l’énergie électrique dans des conditions appropriées.

Jansbon Car’s Geely Xingyue L Hi·F HEV 2022 la liste identifie un hybride non rechargeable avec un moteur 1,5T et une transmission DHT Pro à trois vitesses. Conservez l'année et la désignation Hi·F dans toute comparaison de spécifications. Les autres versions du Xingyue L peuvent avoir des groupes motopropulseurs différents, de sorte que la plaque signalétique à elle seule n'identifie pas un HEV.

Hybrides rechargeables

Un PHEV peut charger sa batterie de traction à partir d’une alimentation externe et utiliser cette énergie stockée pour la conduite. Il transporte également du carburant pour son moteur. Une fois la charge disponible pour la conduite électrique utilisée, un PHEV peut continuer à fonctionner avec son moteur et son système hybride.

Le BYD Song PLUS DM-i PHEV 2022 répertorié par Jansbon Car est l'édition 110KM Flagship PLUS 5G, avec un moteur de 1,5 L et une transmission E-CVT. Pour cette version plug-in, la question pratique est de savoir dans quelle mesure une recharge régulière s'adapterait aux trajets prévus. Les listes Geely et BYD illustrent différents types d'hybrides ; ils n'établissent pas de classement en matière d'économie de carburant entre les deux véhicules.

Quel type d’hybride convient à votre accès à la recharge et à votre mode de conduite ?

Recharge régulière et trajets quotidiens prévisibles

Un PHEV vaut la peine d’être envisagé lorsque la recharge à domicile, sur le lieu de travail ou dans un dépôt correspond à une routine ordinaire. La distance pertinente est celle que vous parcourez entre les possibilités de recharge. Un véhicule qui retourne à une borne de recharge chaque soir a un modèle d'utilisation différent d'un véhicule qui voyage pendant plusieurs jours entre deux recharges.

Vérifiez combien de temps le véhicule restera stationné et combien de charge il peut effectuer pendant cette période. Confirmez la capacité de charge de la version exacte ; une désignation de plug-in n'établit pas de taux de charge particulier ni de capacité de charge rapide CC. Pour la recharge CA, le chargeur embarqué du véhicule peut limiter le débit même lorsque l’unité de recharge peut fournir davantage. Une borne de recharge publique à proximité n'est utile que si l'accès, la disponibilité et le temps d'attente conviennent au trajet.

Même un trajet plus court que l’autonomie électrique publiée ne garantit pas une consommation de carburant nulle. Selon le véhicule et les conditions, le moteur peut commencer à répondre à la demande de puissance ou aux exigences de chauffage et de climatisation. Tenez compte de l’itinéraire réel et des conditions d’exploitation pour évaluer la quantité d’électricité fournie par l’extérieur en conduite.

Chargement limité et trajets plus longs

Lorsqu’une recharge régulière n’est pas pratique, un HEV offre un moyen d’utiliser la propulsion hybride sans ajouter de routine de recharge. Un PHEV peut toujours être utilisé sans être branché, mais sa consommation de carburant dans cet état de fonctionnement devient particulièrement importante. L’étiquette du groupe motopropulseur ne peut à elle seule déterminer quel véhicule coûtera le moins cher à utiliser.

Pour les longs trajets fréquents, comparez la consommation après avoir utilisé la première charge de conduite électrique, ainsi que les possibilités de faire le plein ou de recharger. Les déplacements occasionnels sur de longues distances n’excluent pas automatiquement un PHEV qui, autrement, serait régulièrement rechargé.

Comment comparer la consommation de carburant et l’autonomie ?

Utilisation de carburant en charge régulière et en fonctionnement de maintien de la charge

Un PHEV peut consommer du carburant et de l’électricité fournie en externe au cours du même trajet. Un faible chiffre de litres aux 100 kilomètres nécessite donc sa consommation d’énergie électrique et ses conditions de mesure. Comparer ce chiffre directement avec la consommation de carburant d’un HEV peut donner une image incomplète.

Séparez les résultats qui incluent la conduite avec une batterie chargée de la consommation de carburant de maintien de la charge. Le fonctionnement avec maintien de la charge décrit le véhicule utilisant son moteur et son système hybride pour gérer la charge de la batterie dans une plage de fonctionnement, généralement après que la charge initiale disponible pour la conduite électrique ait été réduite. Cela ne signifie pas une batterie défectueuse ou complètement vide.

Demandez quel état de fonctionnement représente un chiffre publié. Des termes tels que « consommation combinée » ou « consommation hybride » ne constituent pas, à eux seuls, une base de mesure partagée. Un chiffre pondéré pour inclure la conduite payante ne doit pas être traité comme la consommation de carburant attendue tout au long d’un trajet longue distance non facturé.

Autonomie électrique et autonomie totale

L’autonomie en mode électrique uniquement décrit la capacité de conduite électrique nominale d’un véhicule dans des conditions données. L’autonomie totale peut inclure à la fois l’énergie de la batterie et le carburant. Un chiffre d’autonomie totale élevé ne peut pas vous dire si un PHEV couvrira le trajet quotidien à l’électricité.

Par exemple, la liste Song PLUS DM-i de Jansbon Car identifie son autonomie électrique de 110 km comme un chiffre NEDC. Conservez cette étiquette lorsque vous discutez de la spécification. Les chiffres WLTP, WLTC ou CLTC d'un autre modèle doivent conserver leur propre base déclarée ; ne convertissez pas entre eux en utilisant un pourcentage universel supposé.

La vitesse du trajet, la température, l’utilisation de la climatisation et la charge du véhicule peuvent modifier l’énergie nécessaire à un trajet. Utilisez les chiffres publiés pour comprendre la spécification, puis évaluez si les conditions sous-jacentes soutiennent la comparaison prévue.

Comment les habitudes de recharge modifient-elles les coûts énergétiques quotidiens ?

Comparez le carburant et l’électricité sur la même distance

Une recharge régulière peut modifier l’équilibre entre la consommation de carburant et d’électricité d’un PHEV. La question de savoir si cela réduira les dépenses dépend à la fois de la consommation et des prix réellement payés. Les frais de recharge publics, les tarifs d’électricité domestique et les prix du carburant peuvent produire des résultats différents pour le même véhicule.

Pour une comparaison pratique, utilisez une période représentative et enregistrez la distance parcourue, le carburant consommé, la recharge de l’électricité achetée et les prix applicables. Comparez des itinéraires et des charges similaires. Commencez et terminez avec des niveaux de charge de batterie similaires, ou tenez compte de la différence d'énergie, afin qu'un véhicule ne reçoive pas une charge de démarrage incalculable. Faites correspondre la mesure du carburant à la même distance ; le carburant acheté pendant une courte période peut encore se trouver dans le réservoir à la fin.

Coût de l'énergie pour 100 km = 100 × (coût du carburant + coût de l'électricité de recharge + frais de recharge facturés séparément) ÷ distance parcourue en kilomètres.

Pour la recharge à domicile, utilisez l’électricité de recharge mesurée et le tarif applicable lorsqu’il est disponible. Pour la recharge publique, utilisez la facture de session réelle, y compris les frais applicables. Ajoutez des frais de service séparément uniquement lorsqu'ils ne sont pas déjà inclus. Les points de mesure varient, il ne faut donc pas présumer que chaque kilowattheure facturé inclut les mêmes pertes. La consommation de conduite du tableau de bord peut également exclure les pertes de charge. Gardez tous les coûts dans la même devise et utilisez les taux locaux pour la période évaluée.

Lorsque vous comparez les spécifications avant l’achat, demandez les chiffres sous-jacents du carburant et de l’électricité avec leurs conditions. Sans données comparables, un calcul peut donner des chiffres précis tout en laissant la différence importante non résolue.

Séparez les coûts énergétiques des autres coûts de propriété

Le calcul ci-dessus mesure les dépenses énergétiques. Le prix d’achat, l’équipement de recharge, l’assurance, l’entretien et les autres dépenses de propriété nécessitent une considération distincte. Une facture énergétique inférieure n’entraîne pas un coût total de possession inférieur.

Les HEV et les PHEV conservent un moteur à combustion interne et ses exigences d’entretien. Suivez le calendrier d’entretien exact du modèle et vérifiez si une assistance appropriée est disponible là où il sera utilisé. Disposer d’un moteur et d’un système d’entraînement électrique ne justifie pas de supposer que les coûts d’entretien doubleront ou que l’un ou l’autre type hybride sera toujours moins cher à entretenir.

Quels détails transforment un type hybride en une liste restreinte de modèles utiles ?

Une fois qu’un modèle de recharge pointe vers un HEV ou un PHEV, réduisez la comparaison à des versions spécifiques. Une liste restreinte utile devrait établir cinq détails :

• Identité exacte du véhicule : l'année modèle, la finition et le groupe motopropulseur, plutôt que la famille de modèles seule.
• Voyages typiques : la distance entre les possibilités de recharge ou de ravitaillement, le type d'itinéraire et le chargement normal de passagers ou de bagages.
• Chargement pratique : pour un PHEV, l’alimentation qu’il peut utiliser et le temps de charge disponible lors du stationnement de routine.
• Données énergétiques comparables : consommation de carburant et d'électricité, autonomie en mode électrique uniquement et conditions derrière chaque chiffre.
• Modalités d'entretien : les exigences de service du modèle et l’accès à une assistance adaptée à destination.

Il est plus utile de comparer les voitures hybrides chinoises en adaptant le groupe motopropulseur aux trajets réguliers, puis en vérifiant les données énergétiques pour la version exacte. Les VEH méritent d’être pris en considération là où la recharge est difficile ; Les PHEV méritent d’être pris en considération lorsque la recharge de routine peut contribuer de manière significative à la conduite quotidienne. Les deux choix nécessitent une évaluation au niveau du modèle.

Quand tu discutez de vos besoins en matière de véhicules hybrides avec Jansbon Car, incluent le modèle préféré ou le type hybride, le modèle de voyage typique, l'accès à la recharge, le budget et le marché de destination. Cela donne à la conversation d'approvisionnement une base claire pour identifier les options de véhicules pertinentes et confirmer leurs spécifications et leur disponibilité.