Para elegir entre automóviles híbridos chinos, comience con el acceso a la carga regular y la distancia recorrida entre cargas. Vale la pena dar prioridad a un vehículo eléctrico híbrido (HEV) no enchufable cuando la carga es inconveniente. Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) merece consideración cuando se puede cargar de forma rutinaria y utilizar la electricidad almacenada para una parte importante de la conducción diaria. El siguiente paso es comparar el consumo de energía en condiciones que se asemejen a sus viajes.

Jansbon Car enumera vehículos HEV y PHEV, incluidas versiones de Geely Xingyue L y BYD Song PLUS DM-i. Estos vehículos ilustran los dos tipos de sistemas de propulsión. Elegir entre HEV y PHEV requiere más que comparar un consumo general de combustible: el tiempo de carga, la ruta, la versión exacta del vehículo y la base de sus cifras de autonomía afectan la decisión.

¿Qué coches híbridos chinos son HEV y cuáles son PHEV?

Esta comparación se centra en los híbridos completos no enchufables y los híbridos enchufables. Ambos combinan un motor de combustión interna con propulsión eléctrica, pero obtienen y utilizan la energía eléctrica de forma diferente. Confirme el tren motriz real antes de usar el nombre de un modelo para preseleccionar un vehículo.

HEV no enchufables

Un HEV no enchufable no puede cargar su batería de tracción desde un suministro de electricidad externo. Recupera algo de energía durante el frenado y puede utilizar el motor para generar electricidad. El vehículo gestiona el motor y el motor juntos; Algunos híbridos completos también pueden funcionar únicamente con energía eléctrica en condiciones adecuadas.

Coches Jansbon 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV La lista identifica un híbrido no enchufable con un motor 1.5T y transmisión DHT Pro de tres velocidades. Mantenga el año y la designación Hi·F en cualquier comparación de especificaciones. Otras versiones de Xingyue L pueden tener sistemas de propulsión diferentes, por lo que la placa de identificación por sí sola no identifica un HEV.

Híbridos enchufables

Un PHEV puede cargar su batería de tracción desde un suministro externo y utilizar esa energía almacenada para conducir. También lleva combustible para su motor. Una vez utilizada la carga disponible para la conducción eléctrica, un PHEV puede seguir funcionando con su motor y sistema híbrido.

el 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV Listado por Jansbon Car está el 110KM Flagship PLUS 5G Edition, con un motor de 1.5L y transmisión E-CVT. Para esta versión enchufable, la cuestión práctica es cómo se adaptaría la carga regular a los viajes previstos. Los listados de Geely y BYD ilustran diferentes tipos de híbridos; no establecen una clasificación de economía de combustible entre los dos vehículos.

¿Qué tipo de híbrido se adapta a su acceso de carga y patrón de conducción?

Carga regular y viajes diarios predecibles

Vale la pena considerar un PHEV cuando la carga en el hogar, el lugar de trabajo o el depósito se ajusta a una rutina ordinaria. La distancia relevante es la que conduce entre oportunidades de carga. Un vehículo que regresa a un cargador cada noche tiene un patrón de uso diferente al de uno que viaja durante varios días entre cargas.

Comprueba cuánto tiempo permanecerá aparcado el vehículo y cuánta carga puede completar durante ese tiempo. Confirme la capacidad de carga de la versión exacta; la designación de un enchufe no establece una tasa de carga particular ni una capacidad de carga rápida de CC. Para la carga de CA, el cargador a bordo del vehículo puede limitar la velocidad incluso cuando la unidad de carga puede suministrar más. Un cargador público cercano sólo es útil si el acceso, la disponibilidad y el tiempo de espera se adaptan al trayecto.

Incluso un viaje más corto que la autonomía eléctrica publicada no garantiza un uso nulo de combustible. Dependiendo del vehículo y las condiciones, el motor puede comenzar a satisfacer la demanda de potencia o los requisitos de calefacción y control del clima. Tenga en cuenta la ruta real y las condiciones de funcionamiento al juzgar cuánta conducción puede utilizar electricidad suministrada externamente.

Carga limitada y viajes más largos

Cuando la carga regular no es práctica, un HEV ofrece una forma de utilizar la propulsión híbrida sin agregar una rutina de carga. Un PHEV aún se puede utilizar sin enchufarlo, pero su consumo de combustible en ese estado operativo cobra especial relevancia. La etiqueta del sistema de propulsión por sí sola no puede determinar qué vehículo costará menos de mantener.

Para viajes largos y frecuentes, compare el consumo después de haber utilizado la carga inicial de conducción eléctrica, junto con las oportunidades de repostar o recargar. Los viajes ocasionales de larga distancia no descartan automáticamente un PHEV que, de otro modo, recibe carga regular.

¿Cómo se debe comparar el consumo de combustible y la autonomía?

Uso de combustible con carga regular y en funcionamiento con mantenimiento de carga

Un PHEV puede consumir combustible y electricidad suministrada externamente durante el mismo viaje. Por lo tanto, una cifra baja de litros por 100 kilómetros necesita también sus condiciones de medición y consumo de energía eléctrica. Comparar esa cifra directamente con el consumo de combustible de un HEV puede dar una imagen incompleta.

Separe los resultados que incluyen la conducción con una batería cargada del consumo de combustible que mantiene la carga. La operación de mantenimiento de carga describe el vehículo que utiliza su motor y sistema híbrido para administrar la carga de la batería dentro de un rango operativo, generalmente después de que se ha reducido la carga inicial disponible para la conducción eléctrica. No significa que la batería esté defectuosa o completamente vacía.

Pregunte qué estado operativo representa una cifra publicada. Términos como “consumo combinado” o “consumo híbrido” no establecen, por sí solos, una base de medición compartida. Una cifra ponderada para incluir la conducción con carga no debe considerarse como el consumo de combustible esperado durante un viaje de larga distancia sin carga.

Autonomía eléctrica y autonomía total de conducción

La autonomía únicamente eléctrica describe la capacidad nominal de conducción eléctrica de un vehículo en condiciones establecidas. La autonomía total puede incluir tanto la energía de la batería como el combustible. Una cifra elevada de autonomía total no puede indicar si un PHEV cubrirá el viaje diario con electricidad.

Por ejemplo, la lista Song PLUS DM-i de Jansbon Car identifica su autonomía eléctrica de 110 km como una cifra NEDC. Conserve esa etiqueta cuando hable sobre la especificación. La cifra WLTP, WLTC o CLTC de un modelo diferente debe conservar su propia base informada; no realice conversiones entre ellos utilizando un porcentaje universal asumido.

La velocidad de la ruta, la temperatura, el uso del control climático y la carga del vehículo pueden cambiar la energía necesaria para un viaje. Utilice las cifras publicadas para comprender la especificación y luego evalúe si las condiciones subyacentes respaldan la comparación prevista.

¿Cómo cambian los hábitos de carga los costos energéticos cotidianos?

Compare combustible y electricidad en la misma distancia

La carga regular puede cambiar el equilibrio de uso de combustible y electricidad de un PHEV. Que eso reduzca el gasto depende tanto del consumo como de los precios realmente pagados. Las tarifas de recarga pública, las tarifas de electricidad doméstica y los precios del combustible pueden producir resultados diferentes para el mismo vehículo.

Para una comparación práctica, utilice un período representativo y registre la distancia recorrida, el combustible consumido, la electricidad de carga comprada y los precios aplicables. Compara rutas y cargas similares. Comience y termine con niveles de carga de batería similares, o tenga en cuenta la diferencia de energía, de modo que un vehículo no reciba una carga inicial no contabilizada. Haga coincidir la medición de combustible con la misma distancia; El combustible comprado durante un período corto puede estar todavía en el tanque al final.

Coste de energía por 100 km = 100 × (coste de combustible + coste de electricidad de carga + tarifas de carga facturadas por separado) ÷ distancia recorrida en kilómetros.

Para la carga en el hogar, utilice electricidad de carga medida y la tarifa aplicable cuando esté disponible. Para la carga pública, utilice la factura de la sesión real, incluidas las tarifas aplicables. Agregue una tarifa de servicio por separado solo cuando aún no esté incluida. Los puntos de medición varían, así que no asuma que cada cifra de kilovatios-hora facturada incluye las mismas pérdidas. El consumo de conducción en el salpicadero también puede excluir las pérdidas de carga. Mantenga todos los costos en la misma moneda y utilice tarifas locales para el período que se evalúa.

Al comparar las especificaciones antes de la compra, solicite las cifras subyacentes de combustible y electricidad con sus condiciones. Sin datos comparables, un cálculo puede mostrar cifras precisas y dejar sin resolver la importante diferencia.

Mantenga los costos de energía separados de otros costos de propiedad

El cálculo anterior mide el gasto energético. El precio de compra, el equipo de carga, el seguro, el mantenimiento y otros gastos de propiedad requieren consideración por separado. Una factura de energía más baja no establece un costo total de propiedad más bajo.

Tanto los HEV como los PHEV conservan un motor de combustión interna y sus requisitos de mantenimiento. Siga el programa de servicio exacto del modelo y verifique si hay soporte adecuado disponible en el lugar donde se utilizará. Tener un motor y un sistema de propulsión eléctrico no justifica suponer que los costos de mantenimiento se duplicarán, o que cualquiera de los tipos híbridos siempre será más barato de mantener.

¿Qué detalles convierten un tipo híbrido en una lista corta de modelos útiles?

Una vez que un patrón de carga apunte hacia un HEV o PHEV, reduzca la comparación a versiones específicas. Una lista corta útil debería establecer cinco detalles:

• Identidad exacta del vehículo: el año del modelo, el acabado y el tren motriz, en lugar de solo la familia de modelos.
• Viajes típicos: distancia entre las oportunidades de carga o repostaje, tipo de ruta y carga normal de pasajeros o equipaje.
• Carga práctica: para un PHEV, el suministro que puede utilizar y el tiempo de carga disponible durante el estacionamiento rutinario.
• Datos energéticos comparables: consumo de combustible y electricidad, autonomía únicamente eléctrica y las condiciones detrás de cada cifra.
• Arreglos de mantenimiento: los requisitos de servicio del modelo y el acceso a un soporte adecuado en el destino.

La forma más útil de comparar los automóviles híbridos chinos es comparar el tren motriz con los viajes regulares y luego verificar los datos de energía para obtener la versión exacta. Los vehículos HEV merecen consideración cuando la carga es difícil; Los PHEV merecen consideración, ya que la carga rutinaria puede contribuir significativamente a la conducción diaria. Ambas opciones necesitan una evaluación a nivel de modelo.

cuando tu Analice los requisitos de su vehículo híbrido con Jansbon Car, incluyen el modelo preferido o tipo híbrido, el patrón de viaje típico, el acceso a la carga, el presupuesto y el mercado de destino. Esto le da a la conversación sobre abastecimiento una base clara para identificar opciones de vehículos relevantes y confirmar sus especificaciones y disponibilidad.