La 180-taga regulo de Ĉinio faras ne malpermesi ĉiun ĵus registritan aŭton eksporti kiel uzitan veturilon. Ekde la 1-a de januaro 2026, uzita veturilo, kies eksportlicenca peto falas ene de 180 tagoj de sia komenca registriĝdato (inkluzive de la tago 180) bezonas plian fabrikiston-eldonitan. Konfirma Letero pri Postvenda Prizorgado. Se la bezonata letero ne povas esti provizita, la eksportlicenco ne estos eldonita por tiu veturilo sub la regulo.

Por entreprenoj aĉetantaj uzitajn aŭtojn el Ĉinio, tio ŝanĝas la ordon de ĉekoj. Antaŭ ol akcepti ĵus registritan veturilon, importistoj devas kontroli ĝian registran templinion, la koncernajn eksportdokumentojn kaj ĉu la bezonata fabrikanto-konfirmo povas esti akirita. La regulo koncernas permeson eksporti el Ĉinio; ĝi ne establas, ke la veturilo kvalifikiĝos por importo aŭ registriĝo en la cellando.

Kio Estas la 180-Taga Uzata Eksporta Regulo de Ĉinio?

La 11-an de novembro 2025, ĉinaj Komerca Ministerio, Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, Ministerio pri Publika Sekureco kaj Ĝenerala Administracio de Dogano publikigis avizon pri plifortigo de la eksportadministrado de uzitaj aŭtoj (Shang Mao Han [2025] n-ro 648). La koncerna postulo ekvalidis 1 januaro 2026.

Por veturilo deklarita por eksportaŭta eksporto, la avizo starigas kroman dokumentan kondiĉon kiam la tempo de registrado ĝis la eksportlicenca peto estas. 180 tagoj aŭ malpli. En tiu kazo, la eksportanto devas kompletigi la aplikaĵon per Konfirmletero de Postvenda Prizorgado-Servo eldonita de la veturilo-fabrikisto, inkluzive de la postulataj informoj pri veturilo, celloko kaj post-vendo kaj portanta la oficialan sigelon de la fabrikanto. Sen ĝi, la licenca aŭtoritato ne donos la eksportlicencon.

La politiko celas plifortigi kontrolon de novaj veturiloj eksportitaj sub klasifiko de uzitaj veturiloj. Ĝi ne deklaras, ke lastatempe registrita veturilo estas aŭtomate malpermesita de eksporto en ĉiu kazo, kaj ĝi ne igas pli malnovajn uzitajn veturilojn esceptitaj de la ordinaraj eksport-aplikpostuloj.

Kiel Estas Determinita la 180-Taga Periodo?

La ŝlosila komparo estas inter la veturiloj komenca aliĝdato kaj la koncernaj dato de peto de eksportlicenco. La modeljaro de la aŭto, konstrua dato, unua anoncita vendodato aŭ odometrolegado ne estas anstataŭaĵo por tiu kontrolo.

Ilustra ekzemplo: Se eksportlicenca peto estas farita 120 tagojn post la komenca registrado de la veturilo, ĝi falas en la fenestron kaj la ekstra fabrikisto estas postulata. Se kandidatiĝo estas farita post pli ol 180 tagoj, tiu aparta tempokondiĉo ne plu validas, sed normala licenco pri eksportado de uzitaj aŭtoj kaj celloko-landaj kontroloj ankoraŭ validas. Ĉi tiu ekzemplo klarigas la regulon; ĝi ne estas Jansbon-transakcio aŭ oficiala licenca decido.

La registara avizo ankaŭ enhavas transiran dispozicion por veturiloj kiuj jam kompletigis transigan registradon atendantan eksporton antaŭ la 1-a de januaro 2026. Ĉiu transakcio dependanta de tiu kondiĉo devus esti kontrolita kontraŭ siaj faktaj datoj kaj la pritraktaj postuloj de la kompetenta aŭtoritato.

Kio Estas la Konfirma Letero de Postvenda Prizorga Servo de la Fabrikisto?

La postulata dokumento ne estas ordinara garantia deklaro de vendisto. La avizo postulas an Konfirma Letero pri Postvenda Prizorgado (售后维修服务确认书) eldonita de la fabrikisto de veturiloj kaj stampita per sia oficiala firmaosigelo. Ĝi devas enhavi la bezonatajn cellokan landon, veturilon kaj postvendan servon-informojn.

Aĉetanto devus konfirmi la ligon de la letero al la fakta veturilo kaj eksportcelloko, kaj ĉu la eksportanto povas provizi la postulatan dokumenton por la licenca peto. Komerca kompanio ne povas simple anstataŭigi la oficialan konfirmon de la fabrikanto per sia propra neformala promeso.

La ekzisto de letero ne devus esti surmerkatigita kiel pruvo de larĝa garantio de internacia fabrikanto. La reguliga rolo de la dokumento kaj la amplekso de iu reala garantio aŭ serva kontrakto estas malsamaj demandoj.

Kiuj Eksportaj Dokumentoj De Uzataj Aŭtoj Devas Kongrui?

Preter la 180-taga letero, la avizo postulas precizajn informojn pri eksportlicenca aplikaĵo. Veturila marko, modelo, komenca registriĝodato kaj transigo-registriĝo-pritraktata-eksporta dato devas konsenti kun la Atestilo pri Registrado de Aŭtveturiloj (机动车登记证书). Se la bezonataj informoj mankas aŭ malkonsekvencas, la aŭtoritato povas rifuzi eldoni la eksportlicencon.

Aĉetantoj tial devas peti la eksportiston kongrui la oferton al specifa veturilo kaj akordigi la ŝlosilajn identigilojn antaŭ ol transigi la sendon. Depende de la transakcio kaj aplikeblaj proceduroj, ordinara uzaŭta eksporta dokumentaro ankaŭ inkluzivas materialojn kiel ekzemple veturilregistraj registroj, bezonataj inspektaj informoj kaj la licencad-aplikaĵo. La preciza dokumentaro devus esti kontrolita kontraŭ nunaj ĉinaj administraj instrukcioj kaj celpostuloj.

Ĉu Malalta Mejlo igas Aŭton Elektebla por Eksporto de Uzata Aŭto?

Ne. Preskaŭ neuzata veturilo povas esti reklamita kiel "nul-kilometra uzita aŭto", sed kilometraĵo sole ne decidas la 180-tagan demandon. Aŭto povas havi tre malaltan kilometraĵon kaj ankoraŭ fali en la registra fenestro. Pli malnova registrita aŭto ankaŭ povas havi malaltan kilometraĵon sen deĉenigi ĉi tiun specialan eksterleteran kondiĉon.

Tial aĉetantoj devus eviti trakti frazojn kiel "nova kondiĉo", "2026-modelo" aŭ "nur livera kilometraĵo" kiel pruvon de eksporta kvalifiko. La koncernaj oficialaj datoj kaj dokumentoj estas pli utilaj ol la aspekto de la veturilo. Veturilo, kiu pasis la 180-tagan markon, ankoraŭ devas plenumi aliajn aplikeblajn eksportregulojn.

Jansbon Car listigas individuajn uzitajn veturilojn, inkluzive de a 2023 Haval H6 Nacia Tendenca Eldono. Tiu produktolisto helpas identigi modelon por aĉetenketo; ĝi ne per si mem pruvas la unuan registriĝon de iu speciala veturilo, eksportlicencan statuson aŭ kvalifikon sub la 180-taga regulo. Tiuj detaloj devas esti subtenataj de unuospecifaj rekordoj.

Kion Transmaraj Aĉetantoj Kontrolu Antaŭ Rezervi Lastatempe Registritan Aŭton?

Senca aĉetsekvenco metas eksporteblecon antaŭ finaj sendengaĝiĝoj. Ĝi ne postulas, ke la eksterlanda aĉetanto arkivu la ĉinan eksportlicencon persone, sed ĝi postulas klarecon pri kiaj pruvoj la eksportanto povas provizi.

1. Identigu la unuon: Petu la veturilan referencon, markon, modelon kaj oficialajn registrajn informojn.
2. Kontrolu la horloĝon: Komparu komencan registradon kun la planita eksportlicenca petodato, ne nur kun la sendodato.
3. Konfirmu la kroman leteron se necese: Establi ĉu la efektiva veturilo-fabrikisto povas elsendi la postulatan subskribitan kaj sigelitan postvendan konfirmon.
4. Akordigu la eksportdosieron: Konfirmu, ke la koncernaj identigiloj kaj datoj kongruas kun registraj registroj kaj la proponita aplikaĵo.
5. Kontrolu celeniron: Sendepende kontrolu importadon, aĝon, sekurecon, emisiojn, stiradon kaj registrajn kondiĉojn, kie koncernas.
6. Konsentu la komercan decidon: Klarigu en la aĉetaranĝo, kio okazas se postulata permesilo aŭ dokumento ne povas esti akirita.

Por pli larĝa veturila retumado, Jansbon Car konservas a katalogo pri uzitaj aŭtaj produktoj. Individua listo estas deirpunkto por specifi la aŭton—ne anstataŭaĵo por ĝia oficiala eksportdosiero.

Ĉu Aprobo por Eksporti el Ĉinio Garantias Import-Aprobon eksterlande?

Ne. Ĉina eksporta licencado kaj eniro aŭ registriĝo en la cellando estas sendependaj decidoj. Importisto eble bezonos kontentigi lokajn veturil-aĝajn limigojn, vojtaŭgeco-normojn, teknikan aprobon, doganon, emisiojn, stiran konfiguracion kaj registrajn regulojn. Eksportlicenco ne estas indico ke la veturilo kvalifikas por lokaj numerplatoj aŭ vendo.

Por eŭropaj cellokoj, aplikeblaj tajpaprobaj aŭ individua-aprobaj itineroj devus esti reviziitaj por la fakta aŭto kaj la envenanta jurisdikcio. Reguloj ne estas unuformaj tra la Eŭropa Unio, Usono kaj aliaj merkatoj. Aĉetanto, kiu ne povas pruvi lokan kvalifikon, devus solvi tiun problemon antaŭ ol trakti la sendon kiel simplan podetala importado.

Fina Decido: Kontrolu Datojn Antaŭ ol Vi Devontigo

Kiam vi aĉetas uzitajn aŭtojn el Ĉinio en 2026, la plej grava nova kontrolo por lastatempe registritaj veturiloj estas simpla: ĉu la eksportlicenca peto okazos ene de 180 tagoj post komenca registrado, kaj se jes, ĉu la bezonata konfirmo de la fabrikanto estas disponebla? Sekvu tion per kontrolo de la registraj registroj, licencaj dokumentoj kaj cel-merkataj postuloj.

Se vi konsideras specifan uzitan aŭton, sendu al Jansbon Car la modelon, celitan celon kaj la dokumentajn demandojn, kiujn vi bezonas solvi. Vi povas kontaktu Jansbon Car por diskuti la veturilan enketon kaj petu konfirmon pri kiuj unuospecifaj informoj kaj eksportdokumentoj povas esti liveritaj. Ne fidu nur al modeljaro aŭ interreta listo por establi eksportan kvalifikon.