Det gør Kinas 180-dages regel ikke forbyde enhver nyregistreret bil at eksportere som brugt køretøj. Siden den 1. januar 2026 har et brugt køretøj, hvis ansøgning om eksportlicens falder inden for 180 dage efter dets første registreringsdato (inklusive dag 180), behov for en yderligere producentudstedt Eftersalgsvedligeholdelsesservice bekræftelsesbrev. Hvis det påkrævede brev ikke kan gives, vil eksportlicensen ikke blive udstedt for det pågældende køretøj i henhold til reglen.

For virksomheder, der køber brugte biler fra Kina, ændrer dette rækkefølgen af ​​kontroller. Inden de accepterer et nyligt registreret køretøj, bør importører kontrollere dets registreringstidslinje, de relevante eksportørdokumenter og om den påkrævede fabrikantbekræftelse kan opnås. Reglen vedrører tilladelse til at eksportere fra Kina; det fastslår ikke, at køretøjet vil kvalificere sig til import eller registrering i destinationslandet.

Hvad er Kinas 180-dages eksportregel for brugte biler?

Den 11. november 2025 udsendte Kinas Handelsministerium, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Ministeriet for Offentlig Sikkerhed og General Administration of Customs en meddelelse om styrkelse af eksportstyring af brugte biler (Shang Mao Han [2025] nr. 648). Det relevante krav trådte i kraft pr 1. januar 2026.

For et køretøj, der er anmeldt til eksport af brugte biler, stiller bekendtgørelsen en yderligere dokumentationsmæssig betingelse, når tiden fra registrering til ansøgning om eksportlicens er 180 dage eller mindre. I så fald skal eksportøren supplere ansøgningen med et eftersalgsvedligeholdelsesservicebekræftelsesbrev udstedt af køretøjsfabrikanten, herunder den påkrævede køretøjs-, destinations- og eftersalgsinformation og forsynet med fabrikantens officielle segl. Uden den vil den licensudstedende myndighed ikke give eksporttilladelsen.

Politikken har til formål at styrke kontrollen med nye køretøjer, der eksporteres under en klassificering af brugte køretøjer. Det står ikke, at et nyligt indregistreret køretøj automatisk er forbudt at eksportere i alle tilfælde, og det fritager ikke ældre brugte køretøjer fra de almindelige eksportansøgningskrav.

Hvordan bestemmes 180-dages perioden?

Den vigtigste sammenligning er mellem køretøjets første registreringsdato og de relevante dato for ansøgning om eksportlicens. Bilens modelår, byggedato, første annoncerede salgsdato eller kilometerstand er ikke en erstatning for denne kontrol.

Illustrerende eksempel: Hvis en ansøgning om eksportlicens indgives 120 dage efter køretøjets første registrering, falder den inden for vinduet, og det ekstra fabrikantbrev er påkrævet. Hvis en ansøgning indgives efter mere end 180 dage, gælder denne særlige tidsbestemmelse ikke længere, men normale eksportlicenser til brugte biler og kontrol af destinationsland gør det stadig. Dette eksempel forklarer reglen; det er ikke en Jansbon-transaktion eller en officiel licensbeslutning.

Regeringsmeddelelsen indeholder også en overgangsbestemmelse for køretøjer, der allerede havde afsluttet overførselsregistrering i afventning af eksport før 1. januar 2026. Enhver transaktion, der er afhængig af denne bestemmelse, bør kontrolleres i forhold til de faktiske datoer og den kompetente myndigheds håndteringskrav.

Hvad er producentens bekræftelsesbrev til eftersalgsvedligeholdelsesservice?

Det påkrævede dokument er ikke en almindelig sælgergarantierklæring. Meddelelsen opfordrer til en Eftersalgsvedligeholdelsesservice bekræftelsesbrev (售后维修服务确认书) udstedt af køretøjsfabrikant og stemplet med dets officielle firmasegl. Den skal indeholde de påkrævede oplysninger om destinationsland, køretøj og eftersalgsservice.

En køber skal bekræfte brevets forbindelse til det faktiske køretøj og eksportdestination, og om eksportøren kan levere det nødvendige dokument til licensansøgningen. En handelsvirksomhed kan ikke blot erstatte producentens officielle bekræftelse med sit eget uformelle løfte.

Eksistensen af ​​et brev bør ikke markedsføres som bevis på en bred international producentgaranti. Dokumentets regulerende rolle og omfanget af enhver egentlig garanti eller servicekontrakt er forskellige spørgsmål.

Hvilke brugtbileksportdokumenter skal matche?

Ud over brevet på 180 dage kræver meddelelsen nøjagtige oplysninger om ansøgning om eksportlicens. Køretøjsmærke, model, første registreringsdato og overførsel-registrering-afventende-eksportdato skal stemme overens med Registreringsattest for motorkøretøjer (机动车登记证书). Hvis de krævede oplysninger mangler eller er uoverensstemmende, kan myndigheden nægte at udstede eksporttilladelsen.

Købere bør derfor bede eksportøren om at matche tilbuddet til et specifikt køretøj og afstemme nøgleidentifikatorerne, før de forpligter sig til forsendelse. Afhængigt af transaktionen og gældende procedurer omfatter almindelig eksportdokumentation for brugte biler også materialer såsom registreringsoplysninger for køretøjer, påkrævede inspektionsoplysninger og licensansøgningen. Det nøjagtige dokumentsæt bør kontrolleres i forhold til gældende kinesiske administrative instruktioner og destinationskrav.

Gør lavt kilometertal en bil berettiget til eksport af brugte biler?

Nej. Et næsten ubrugt køretøj kan blive annonceret som en "brugt bil med nul kilometer", men kilometertal alene afgør ikke 180-dages spørgsmålet. En bil kan have meget lav kilometertal og stadig falde ind i registreringsvinduet. En ældre indregistreret bil kan også have et lavt kilometertal uden at udløse denne særlige ekstrabogstavstilstand.

Derfor bør købere undgå at behandle sætninger som "ny tilstand", "2026-model" eller "kun leveringskørsel" som bevis på eksportberettigelse. De relevante officielle datoer og dokumenter er mere nyttige end køretøjets udseende. Et køretøj, der har passeret 180-dages mærket, skal stadig opfylde andre gældende eksportregler.

Jansbon Car lister individuelle brugte køretøjer, herunder en 2023 Haval H6 National Trend Edition. Denne produktliste hjælper med at identificere en model for en købsforespørgsel; det beviser ikke i sig selv et bestemt køretøjs første registreringsdato, eksportlicensstatus eller berettigelse under 180-dages reglen. Disse oplysninger skal understøttes af enhedsspecifikke optegnelser.

Hvad bør oversøiske købere tjekke, før de reserverer en nyligt registreret bil?

En fornuftig købssekvens sætter eksportgennemførligheden forud for endelige forsendelsesforpligtelser. Det kræver ikke, at den udenlandske køber indgiver den kinesiske eksportlicens personligt, men det kræver klarhed om, hvilke beviser eksportøren kan fremlægge.

1. Identificer enheden: Bed om køretøjets reference, mærke, model og officielle registreringsoplysninger.
2. Tjek uret: Sammenlign den første registrering med den planlagte eksportlicensansøgningsdato, ikke alene afsendelsesdatoen.
3. Bekræft det ekstra bogstav, hvis det kræves: Fastslå, om den faktiske køretøjsproducent kan udstede den påkrævede underskrevne og forseglede eftersalgsbekræftelse.
4. Afstem eksportfilen: Bekræft, at de relevante identifikatorer og datoer stemmer overens med registreringsregistreringer og den foreslåede ansøgning.
5. Tjek destinationsindtastning: Uafhængig verificere import, alder, sikkerhed, emissioner, styretøj og registreringsbetingelser, hvor det er relevant.
6. Godkend den kommercielle beslutning: Afklar i købsarrangementet, hvad der sker, hvis en påkrævet licens eller dokument ikke kan opnås.

For bredere browsing af køretøjer opretholder Jansbon Car en produktkatalog med brugte biler. En individuel notering er et udgangspunkt for at specificere bilen – ikke en erstatning for dens officielle eksportfil.

Garanterer godkendelse til eksport fra Kina importgodkendelse i udlandet?

Nej. Kinesisk eksportlicens og indrejse eller registrering i destinationslandet er uafhængige beslutninger. En importør skal muligvis opfylde lokale aldersrestriktioner for køretøjer, trafiksikkerhedsstandarder, teknisk godkendelse, told, emissioner, styrekonfiguration og registreringsregler. En eksportlicens er ikke bevis for, at køretøjet er kvalificeret til lokale nummerplader eller salg.

For europæiske destinationer bør gældende typegodkendelses- eller individuel godkendelsesruter gennemgås for den faktiske bil og den modtagende jurisdiktion. Reglerne er ikke ensartede på tværs af EU, USA og andre markeder. En køber, der ikke kan påvise lokal berettigelse, bør løse dette problem, før han behandler forsendelsen som en ligefrem detailimport.

Endelig beslutning: Bekræft datoer, før du forpligter dig

Når du køber brugte biler fra Kina i 2026, er den vigtigste nye check for nyligt registrerede køretøjer enkel: vil ansøgningen om eksportlicens finde sted inden for 180 dage efter den første registrering, og hvis ja, er producentens påkrævede bekræftelse tilgængelig? Følg det med et tjek af registreringsoptegnelser, licensdokumenter og krav til destinationsmarkedet.

Hvis du overvejer en specifik brugt bil, så send Jansbon Car modellen, den påtænkte destination og de dokumentationsspørgsmål, du skal have løst. Det kan du kontakt Jansbon Car for at diskutere køretøjsforespørgslen og anmode om bekræftelse af, hvilke enhedsspecifikke oplysninger og eksportdokumenter, der kan leveres. Stol ikke på modelår eller en onlineliste alene for at fastslå eksportberettigelse.