Ang 180 ka adlaw nga pagmando sa China mao dili pagdili sa matag bag-o nga narehistro nga sakyanan gikan sa export ingon nga usa ka gigamit nga sakyanan. Sukad sa Enero 1, 2026, ang usa ka gigamit nga salakyanan kansang aplikasyon sa lisensya sa pag-eksport nahulog sa sulod sa 180 ka adlaw sa una nga petsa sa pagrehistro niini (lakip ang adlaw nga 180) nanginahanglan usa ka dugang nga gi-isyu sa tiggama. After-Sales Maintenance Service Confirmation Sulat. Kung dili mahatag ang gikinahanglan nga sulat, ang lisensya sa pag-eksport dili ma-isyu alang sa maong sakyanan ubos sa lagda.

Alang sa mga negosyo nga namalit ug gigamit nga mga awto gikan sa China, kini nagbag-o sa han-ay sa mga tseke. Sa dili pa modawat ug bag-o lang narehistro nga sakyanan, ang mga importer kinahanglang mag-verify sa timeline sa pagrehistro niini, ang mga may kalabutan nga dokumento sa exporter ug kon makuha ba ang gikinahanglang kumpirmasyon sa tiggama. Ang lagda may kalabotan sa pagtugot sa pag-eksport gikan sa China; wala kini mag-establisar nga ang sakyanan mahimong kuwalipikado alang sa pag-import o pagrehistro sa destinasyon nga nasud.

Unsa ang 180-Day Used-Car Export Rule sa China?

Kaniadtong Nobyembre 11, 2025, ang Ministry of Commerce sa China, Ministry of Industry ug Information Technology, Ministry of Public Security ug General Administration of Customs nagpagula usa ka pahibalo sa pagpalig-on sa pagdumala sa export nga gigamit nga awto (Shang Mao Han [2025] No. 648). Ang may kalabutan nga kinahanglanon miepekto sa Enero 1, 2026.

Alang sa usa ka sakyanan nga gideklarar alang sa used-car export, ang pahibalo nagtakda og dugang nga dokumentaryo nga kondisyon kung ang oras gikan sa pagrehistro ngadto sa export-licence nga aplikasyon mao ang 180 ka adlaw o ubos pa. Niana nga kaso, ang exporter kinahanglan nga dugangan ang aplikasyon sa usa ka After-Sales Maintenance Service Confirmation Letter nga gi-isyu sa manufacturer sa sakyanan, lakip ang gikinahanglan nga sakyanan, destinasyon ug after-sales nga impormasyon ug nagdala sa opisyal nga selyo sa manufacturer. Kung wala kini, ang awtoridad sa paglilisensya dili mohatag sa lisensya sa pag-eksport.

Ang polisiya nagtumong sa pagpalig-on sa kontrol sa bag-ong mga sakyanan nga gi-eksport ubos sa usa ka used-vehicle classification. Wala kini nag-ingon nga ang usa ka bag-o nga narehistro nga awto awtomatik nga gidid-an sa pag-eksport sa matag kaso, ug wala kini maghimo sa mga daan nga gigamit nga mga sakyanan nga gawasnon gikan sa ordinaryo nga mga kinahanglanon sa aplikasyon sa pag-eksport.

Giunsa Pagtino ang 180-Day nga Panahon?

Ang panguna nga pagtandi mao ang taliwala sa salakyanan inisyal nga petsa sa pagparehistro ug ang may kalabutan petsa sa aplikasyon sa export-licence. Ang tuig sa modelo sa sakyanan, petsa sa pagtukod, unang gi-anunsyo nga petsa sa pagbaligya o pagbasa sa odometer dili kapuli sa maong tseke.

Mahulagwayong pananglitan: Kung ang aplikasyon sa lisensya sa pag-eksport gihimo 120 ka adlaw pagkahuman sa una nga pagrehistro sa awto, nahulog kini sa bintana ug kinahanglan ang dugang nga sulat sa tiggama. Kung ang usa ka aplikasyon gihimo pagkahuman sa sobra sa 180 ka adlaw, kana nga partikular nga kondisyon sa oras dili na magamit, apan ang normal nga gigamit nga awto sa pag-eksport sa lisensya ug mga pagsusi sa destinasyon-nasud mahimo gihapon. Kini nga pananglitan nagpatin-aw sa lagda; dili kini usa ka transaksyon sa Jansbon o usa ka opisyal nga desisyon sa paglilisensya.

Ang pahibalo sa gobyerno naglakip usab sa probisyon sa transisyon alang sa mga sakyanan nga nakakompleto na sa pagparehistro sa pagbalhin nga naghulat sa pag-eksport sa wala pa ang Enero 1, 2026. Ang bisan unsang transaksyon nga nagsalig sa maong probisyon kinahanglang susihon sa aktuwal nga mga petsa niini ug sa mga kinahanglanon sa pagdumala sa may katakus nga awtoridad.

Unsa ang Sulat sa Pagkumpirma sa Serbisyo sa Pagmentinar sa Human-Sales sa Manufacturer?

Ang gikinahanglan nga dokumento dili ordinaryo nga pahayag sa warranty sa magbabaligya. Ang pahibalo nagtawag alang sa usa ka After-Sales Maintenance Service Confirmation Sulat (售后维修服务确认书) nga gi-isyu sa tiggama sa sakyanan ug giselyohan sa iyang opisyal nga selyo sa kompanya. Kinahanglang adunay sulod kini nga gikinahanglan nga destinasyon-nasud, sakyanan ug human-sales service outlet nga impormasyon.

Kinahanglang kumpirmahon sa usa ka pumapalit ang koneksyon sa sulat sa aktuwal nga salakyanan ug destinasyon sa pag-eksport, ug kung ang exporter makahatag ba sa gikinahanglan nga dokumento alang sa aplikasyon sa lisensya. Ang usa ka kompanya sa pamatigayon dili mahimo nga mopuli sa opisyal nga kumpirmasyon sa tiggama sa kaugalingon nga dili pormal nga saad.

Ang paglungtad sa usa ka sulat kinahanglan dili ibaligya ingon nga pamatuod sa usa ka halapad nga internasyonal nga garantiya sa tiggama. Ang papel sa regulasyon sa dokumento ug ang sakup sa bisan unsang aktuwal nga warranty o kontrata sa serbisyo lainlain nga mga pangutana.

Unsang Used-Car Export Documents ang Kinahanglang Magtugma?

Labaw sa 180 ka adlaw nga sulat, ang pahibalo nanginahanglan tukma nga impormasyon sa aplikasyon sa pag-eksport sa lisensya. Ang paghimo sa sakyanan, modelo, inisyal nga petsa sa pagrehistro ug petsa sa pagbalhin-rehistro-pending-export kinahanglan nga mouyon sa Sertipiko sa Pagparehistro sa Salakyanan sa Motor (机动车登记证书). Kung ang gikinahanglan nga impormasyon nawala o dili managsama, ang awtoridad mahimong magdumili sa pag-isyu sa lisensya sa pag-eksport.

Busa ang mga pumapalit kinahanglan nga mangutana sa exporter sa pagpares sa tanyag ngadto sa usa ka piho nga sakyanan ug makig-uli sa mga yawe nga mga identifier sa dili pa mopasalig sa pagpadala. Depende sa transaksyon ug magamit nga mga pamaagi, ang ordinaryo nga used-car export documentation naglakip usab sa mga materyales sama sa vehicle registration records, gikinahanglan nga inspeksyon nga impormasyon ug ang licensing application. Ang eksakto nga set sa dokumento kinahanglan nga susihon batok sa kasamtangan nga mga panudlo sa administratibo sa China ug mga kinahanglanon sa destinasyon.

Ang Ubos nga Mileage ba Makahimo sa Usa ka Salakyanan nga Kwalipikado alang sa Used-Car Export?

Dili. Ang usa ka halos wala magamit nga salakyanan mahimong i-anunsyo ingon usa ka "zero-mileage nga gigamit nga awto," apan ang milyahe lamang wala magdesisyon sa 180-adlaw nga pangutana. Ang usa ka sakyanan mahimong adunay ubos kaayo nga mileage ug mahulog gihapon sa sulod sa bintana sa pagparehistro. Ang usa ka tigulang nga rehistradong sakyanan mahimo usab nga adunay ubos nga mileage nga wala mag-trigger niining partikular nga kondisyon sa extra-letter.

Mao nga kinahanglan nga likayan sa mga pumapalit ang pagtratar sa mga hugpong sa mga pulong sama sa "bag-ong kondisyon," "modelo sa 2026" o "mileage sa pagpadala ra" ingon ebidensya sa pagka-kwalipikado sa pag-eksport. Ang may kalabutan nga opisyal nga mga petsa ug mga dokumento mas mapuslanon kay sa hitsura sa sakyanan. Ang usa ka sakyanan nga nakapasar sa 180 ka adlaw nga marka kinahanglan pa nga makatagbo sa ubang mga magamit nga mga lagda sa pag-eksport.

Gilista sa Jansbon Car ang indibidwal nga gigamit nga mga sakyanan, lakip ang a 2023 Haval H6 National Trend Edition. Kana nga listahan sa produkto makatabang sa pag-ila sa usa ka modelo alang sa usa ka pangutana sa pagpalit; wala kini magpamatuod sa bisan unsang partikular nga petsa sa unang pagparehistro sa sakyanan, status sa lisensya sa eksport o eligibility ubos sa 180 ka adlaw nga lagda. Kadtong mga detalye kinahanglang suportahan sa mga rekord nga espesipiko sa yunit.

Unsa ang Kinahanglang Susihon sa mga Mamalitay sa gawas sa nasud sa dili pa magpareserba sa usa ka Bag-ong Rehistrado nga Sasakyan?

Ang usa ka makatarunganon nga han-ay sa pagpalit nagbutang sa posibilidad sa pag-eksport sa unahan sa katapusang mga pasalig sa pagpadala. Wala kinahanglana ang langyaw nga pumapalit nga personal nga mag-file sa lisensya sa pag-eksport sa China, apan nanginahanglan kini katin-awan kung unsang ebidensya ang mahatag sa exporter.

1. Ilha ang yunit: Pangayo alang sa pakisayran sa sakyanan, paghimo, modelo ug opisyal nga impormasyon sa pagrehistro.
2. Susiha ang orasan: Itandi ang inisyal nga pagrehistro sa giplanohan nga petsa sa aplikasyon sa lisensya sa pag-eksport, dili ang petsa sa pagpadala lamang.
3. Kumpirma ang dugang nga sulat kon gikinahanglan: I-establisar kung ang aktuwal nga tiggama sa salakyanan maka-isyu sa gikinahanglan nga gipirmahan ug selyado nga kumpirmasyon pagkahuman sa pagbaligya.
4. I-reconcile ang export file: Kumpirma ang may kalabutan nga mga identifier ug mga petsa nga magkatugma sa mga rekord sa pagrehistro ug ang gisugyot nga aplikasyon.
5. Susiha ang pagsulod sa destinasyon: Independyenteng pamatud-an ang import, edad, kaluwasan, emisyon, manibela ug mga kondisyon sa pagrehistro kung adunay kalabotan.
6. Uyon sa komersyal nga desisyon: Klaroha sa kahikayan sa pagpalit kung unsa ang mahitabo kung dili makuha ang gikinahanglan nga lisensya o dokumento.

Para sa mas lapad nga pag-browse sa sakyanan, ang Jansbon Car nagmintinar og a katalogo sa produkto nga gigamit sa awto. Ang usa ka indibiduwal nga listahan maoy usa ka punto sa pagsugod sa pagtino sa sakyanan—dili kapuli sa opisyal nga export file niini.

Ang Pag-apruba ba sa Pag-export gikan sa China Naggarantiya sa Pag-apruba sa Import sa gawas sa nasud?

Dili. Ang Chinese export licensing ug entry o registration sa destinasyon nga nasud kay independente nga mga desisyon. Ang usa ka tig-import mahimong kinahanglan nga magtagbaw sa lokal nga mga pagdili sa edad sa salakyanan, mga sumbanan sa katakus sa dalan, teknikal nga pag-apruba, kostumbre, mga emisyon, pag-configure sa manibela ug mga lagda sa pagrehistro. Ang lisensya sa pag-eksport dili ebidensya nga ang sakyanan kuwalipikado alang sa lokal nga mga plaka sa numero o pagbaligya.

Alang sa mga destinasyon sa Uropa, ang angay nga tipo-pag-apruba o indibidwal-pag-apruba nga mga ruta kinahanglang susihon alang sa aktuwal nga sakyanan ug ang nakadawat nga hurisdiksyon. Ang mga lagda dili managsama sa tibuuk nga European Union, Estados Unidos ug uban pang mga merkado. Ang usa ka pumapalit nga dili makapakita sa lokal nga kwalipikado kinahanglan nga sulbaron kana nga isyu sa dili pa pagtratar ang kargamento ingon usa ka prangka nga pag-import sa tingi.

Katapusan nga Desisyon: I-verify ang mga Petsa sa Dili pa Ka Mopasalig

Kung nagpalit ug gigamit nga mga awto gikan sa China kaniadtong 2026, ang labing hinungdanon nga bag-ong tseke alang sa bag-ong narehistro nga mga awto yano ra: mahitabo ba ang aplikasyon sa export-licence sulod sa 180 ka adlaw sa inisyal nga pagrehistro, ug kung mao, anaa ba ang gikinahanglan nga kumpirmasyon sa tiggama? Sunda kana sa pagsusi sa mga rekord sa pagrehistro, mga dokumento sa lisensya ug mga kinahanglanon sa destinasyon-merkado.

Kung imong gihunahuna ang usa ka piho nga gigamit nga awto, ipadala sa Jansbon Car ang modelo, gituyo nga destinasyon ug ang mga pangutana sa dokumentasyon nga kinahanglan nimo nga masulbad. Mahimo nimo kontaka ang Jansbon Car aron hisgutan ang pangutana sa sakyanan ug paghangyo og kumpirmasyon kung asa nga impormasyon sa espesipiko sa yunit ug mga dokumento sa eksport ang mahimong mahatag. Ayaw pagsalig sa modelo nga tuig o usa ka online nga lista nga nag-inusara aron ma-establisar ang kwalipikasyon sa pag-eksport.