China se 180-dae reël doen nie verbied elke onlangs geregistreerde motor van uitvoer as 'n gebruikte voertuig. Sedert 1 Januarie 2026 moet 'n gebruikte voertuig wie se uitvoerlisensie-aansoek binne 180 dae na sy aanvanklike registrasiedatum (insluitend dag 180) val, 'n bykomende vervaardiger uitgereik word Bevestigingsbrief vir Na-verkope Onderhoudsdiens. Indien die vereiste brief nie verskaf kan word nie, sal die uitvoerlisensie nie ingevolge die reël vir daardie voertuig uitgereik word nie.

Vir besighede wat gebruikte motors van China koop, verander dit die volgorde van tjeks. Voordat 'n onlangs geregistreerde voertuig aanvaar word, moet invoerders sy registrasietydlyn, die relevante uitvoerderdokumente verifieer en of die vereiste vervaardigerbevestiging verkry kan word. Die reël het betrekking op toestemming om uit China uit te voer; dit stel nie vas dat die voertuig sal kwalifiseer vir invoer of registrasie in die land van bestemming nie.

Wat is China se 180-dae-uitvoerreël vir gebruikte motors?

Op 11 November 2025 het China se Ministerie van Handel, Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, Ministerie van Openbare Veiligheid en Algemene Administrasie van Doeane 'n kennisgewing uitgereik oor die versterking van gebruikte-motoruitvoerbestuur (Shang Mao Han [2025] No. 648). Die betrokke vereiste het in werking getree op 1 Januarie 2026.

Vir 'n voertuig wat vir gebruikte-motoruitvoer verklaar word, stel die kennisgewing 'n bykomende dokumentêre voorwaarde wanneer die tyd vanaf registrasie tot die uitvoerlisensie-aansoek is 180 dae of minder. In daardie geval moet die uitvoerder die aansoek aanvul met 'n Na-verkope Onderhoudsdiens Bevestigingsbrief uitgereik deur die voertuigvervaardiger, insluitend die vereiste voertuig, bestemming en naverkope inligting en met die vervaardiger se amptelike seël. Daarsonder sal die lisensie-owerheid nie die uitvoerlisensie toestaan ​​nie.

Die beleid het ten doel om beheer van nuwe voertuie wat onder 'n gebruikte voertuig-klassifikasie uitgevoer word, te versterk. Dit stel nie dat 'n onlangs geregistreerde voertuig in elke geval outomaties van uitvoer verbied word nie, en dit maak nie ouer gebruikte voertuie vrygestel van die gewone uitvoeraansoekvereistes nie.

Hoe word die 180-dae tydperk bepaal?

Die belangrikste vergelyking is tussen die voertuig s'n aanvanklike registrasiedatum en die relevante uitvoerlisensie aansoek datum. Die motor se modeljaar, boudatum, eerste geadverteerde verkoopdatum of kilometertellerlesing is nie 'n plaasvervanger vir daardie tjek nie.

Illustratiewe voorbeeld: Indien 'n uitvoerlisensie aansoek gedoen word 120 dae na die voertuig se aanvanklike registrasie, val dit binne die venster en die ekstra vervaardigerbrief word vereis. As 'n aansoek na meer as 180 dae gedoen word, is daardie spesifieke tydsberekeningsvoorwaarde nie meer van toepassing nie, maar normale gebruikte-motor-uitvoerlisensiëring en bestemming-land-kontroles geld steeds. Hierdie voorbeeld verduidelik die reël; dit is nie 'n Jansbon-transaksie of 'n amptelike lisensiebesluit nie.

Die regeringskennisgewing bevat ook 'n oorgangsbepaling vir voertuie wat reeds oordragregistrasie voltooi het hangende uitvoer voor 1 Januarie 2026. Enige transaksie wat op daardie bepaling staatmaak, moet gekontroleer word teen die werklike datums en die bevoegde owerheid se hanteringsvereistes.

Wat is die bevestigingsbrief van die vervaardiger se instandhoudingsdiens na verkope?

Die vereiste dokument is nie 'n gewone verkoperwaarborgverklaring nie. Die kennisgewing vra vir 'n Bevestigingsbrief vir Na-verkope Onderhoudsdiens (售后维修服务确认书) uitgereik deur die voertuig vervaardiger en gestempel met sy amptelike maatskappyseël. Dit moet die vereiste bestemming-land-, voertuig- en naverkoopdienswinkelinligting bevat.

'n Koper moet die brief se verband met die werklike voertuig en uitvoerbestemming bevestig, en of die uitvoerder die vereiste dokument vir die lisensie-aansoek kan verskaf. ’n Handelsmaatskappy kan nie bloot die vervaardiger se amptelike bevestiging met sy eie informele belofte vervang nie.

Die bestaan ​​van 'n brief moet nie as bewys van 'n breë internasionale vervaardiger se waarborg bemark word nie. Die dokument se regulatoriese rol en die omvang van enige werklike waarborg of dienskontrak is verskillende vrae.

Watter gebruikte-motor-uitvoerdokumente moet ooreenstem?

Behalwe vir die 180-dae-brief, vereis die kennisgewing akkurate uitvoerlisensie-aansoekinligting. Voertuigmerk, model, aanvanklike registrasiedatum en oordrag-registrasie-hangende-uitvoerdatum moet ooreenstem met die Motorvoertuig Registrasie Sertifikaat (机动车登记证书). Indien die vereiste inligting ontbreek of teenstrydig is, kan die owerheid weier om die uitvoerlisensie uit te reik.

Kopers moet dus die uitvoerder vra om die aanbod by 'n spesifieke voertuig te pas en die sleutel identifiseerders te versoen voordat hulle tot versending verbind. Afhangende van die transaksie en toepaslike prosedures, sluit gewone gebruikte-motor-uitvoerdokumentasie ook materiaal soos voertuigregistrasierekords, vereiste inspeksie-inligting en die lisensie-aansoek in. Die presiese dokumentstel moet gekontroleer word teen huidige Chinese administratiewe instruksies en bestemmingsvereistes.

Maak lae kilometers 'n motor in aanmerking vir uitvoer van gebruikte motors?

Nee. 'n Byna ongebruikte voertuig mag geadverteer word as 'n "nul-kilometer-gebruikte motor", maar kilometers alleen bepaal nie die 180-dae-vraag nie. ’n Motor kan baie lae kilometers hê en steeds binne die registrasievenster val. 'n Ouer geregistreerde motor kan ook lae kilometers hê sonder om hierdie spesifieke ekstra-letter toestand te aktiveer.

Dit is hoekom kopers moet vermy om frases soos "nuwe toestand", "2026-model" of "slegs aflewerings-kilometers" as bewys van uitvoerkwalifikasie te hanteer. Die betrokke amptelike datums en dokumente is nuttiger as die voorkoms van die voertuig. ’n Voertuig wat die 180-dae-kerf verby is, moet steeds aan ander toepaslike uitvoerreëls voldoen.

Jansbon Car lys individuele gebruikte voertuie, insluitend 'n 2023 Haval H6 Nasionale Trend-uitgawe. Daardie produklys help om 'n model vir 'n aankoopnavraag te identifiseer; dit bewys nie op sigself enige spesifieke voertuig se eerste-registrasiedatum, uitvoerlisensiestatus of geskiktheid onder die 180-dae-reël nie. Daardie besonderhede moet deur eenheidspesifieke rekords ondersteun word.

Wat moet oorsese kopers nagaan voordat hulle 'n onlangs geregistreerde motor bespreek?

'n Sinvolle aankoopvolgorde stel uitvoeruitvoerbaarheid voor finale versendingverpligtinge. Dit vereis nie van die buitelandse koper om die Chinese uitvoerlisensie persoonlik in te dien nie, maar dit vereis wel duidelikheid oor watter bewyse die uitvoerder kan verskaf.

1. Identifiseer die eenheid: Vra vir die voertuigverwysing, fabrikaat, model en amptelike registrasie-inligting.
2. Kontroleer die horlosie: Vergelyk aanvanklike registrasie met die beplande uitvoerlisensie-aansoekdatum, nie die versendingsdatum alleen nie.
3. Bevestig die ekstra brief indien nodig: Bepaal of die werklike voertuigvervaardiger die vereiste getekende en verseëlde na-verkope bevestiging kan uitreik.
4. Versoen die uitvoerlêer: Bevestig die relevante identifiseerders en datums pas by registrasierekords en die voorgestelde aansoek.
5. Gaan bestemminginskrywing na: Verifieer onafhanklik invoer, ouderdom, veiligheid, emissies, stuur en registrasie voorwaardes waar relevant.
6. Stem saam met die kommersiële besluit: Verduidelik in die koopreëling wat gebeur as 'n vereiste lisensie of dokument nie verkry kan word nie.

Vir breër voertuig-blaai, handhaaf Jansbon Car 'n katalogus van gebruikte motors. 'n Individuele lys is 'n beginpunt om die motor te spesifiseer - nie 'n plaasvervanger vir sy amptelike uitvoerlêer nie.

Waarborg goedkeuring vir uitvoer uit China invoergoedkeuring oorsee?

Nee. Chinese uitvoerlisensies en toetrede of registrasie in die bestemmingsland is onafhanklike besluite. ’n Invoerder moet dalk aan plaaslike voertuig-ouderdomsbeperkings, padwaardigheidstandaarde, tegniese goedkeuring, doeane, emissies, stuurkonfigurasie en registrasiereëls voldoen. 'n Uitvoerlisensie is nie 'n bewys dat die voertuig vir plaaslike nommerplate of verkoop kwalifiseer nie.

Vir Europese bestemmings, moet toepaslike tipe-goedkeuring of individuele-goedkeuring roetes hersien word vir die werklike motor en die ontvangende jurisdiksie. Reëls is nie eenvormig oor die Europese Unie, die Verenigde State en ander markte nie. 'n Koper wat nie plaaslike geskiktheid kan demonstreer nie, moet daardie kwessie oplos voordat die versending as 'n eenvoudige kleinhandelinvoer hanteer word.

Finale besluit: Verifieer datums voordat jy jou verbind

Wanneer jy in 2026 gebruikte motors uit China koop, is die belangrikste nuwe tjek vir onlangs geregistreerde voertuie eenvoudig: sal die uitvoerlisensie-aansoek binne 180 dae na aanvanklike registrasie plaasvind, en indien wel, is die vervaardiger se vereiste bevestiging beskikbaar? Volg dit met 'n nagaan van die registrasierekords, lisensiedokumente en bestemmingsmarkvereistes.

As jy 'n spesifieke gebruikte motor oorweeg, stuur vir Jansbon Car die model, beoogde bestemming en die dokumentasievrae wat jy moet opgelos. Jy kan kontak Jansbon Car om die voertuignavraag te bespreek en versoek bevestiging van watter eenheidspesifieke inligting en uitvoerdokumente verskaf kan word. Moenie staatmaak op modeljaar of 'n aanlyn lys alleen om uitvoerkwalifikasie te bepaal nie.