要选择中国混合动力汽车，首先要考虑是否能够定期充电以及充电之间的行驶距离。当充电不方便时，非插电式混合动力汽车（HEV）值得优先考虑。当您可以定期充电并使用存储的电力进行有意义的日常驾驶时，插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 值得考虑。下一步是比较类似于您的旅程的条件下的能耗。

Jansbon Car列出了HEV和PHEV车辆，包括吉利星越L和比亚迪宋PLUS DM-i版本。这些车辆展示了两种动力系统类型。在混合动力汽车和插电式混合动力汽车之间进行选择需要的不仅仅是比较油耗标题：充电时间、路线、确切的车辆版本及其续航里程数据的基础都会影响决策。

哪些中国混合动力汽车是 HEV，哪些是 PHEV？

本次比较主要针对非插电式全混合动力车和插电式混合动力车。两者都将内燃机与电力推进相结合，但它们获取和使用电能的方式不同。在使用车型名称入围车辆之前，请先确认实际的动力系统。

非插电式混合动力汽车

非插电式混合动力汽车无法通过外部电源为其动力电池充电。它在制动时回收一些能量，并可以利用发动机发电。车辆对发动机和电机进行共同管理；一些全混合动力汽车在适当的条件下也可以仅依靠电力驱动。

詹斯邦汽车 2022款吉利星越L Hi·F HEV 清单中列出了一款配备 1.5T 发动机和三速 DHT Pro 变速箱的非插电式混合动力车。在任何规格比较中保留年份和 Hi·F 名称。其他星越L版本可能有不同的动力系统，因此仅凭铭牌并不能识别混合动力汽车。

插电式混合动力车

插电式混合动力汽车可以通过外部电源为其动力电池充电，并使用存储的能量进行驾驶。它还为其发动机携带燃料。一旦电力驱动的可用电量用完，插电式混合动力汽车就可以继续使用其发动机和混合动力系统运行。

这 2022款比亚迪宋PLUS DM-i PHEV 詹斯邦汽车上市的是110KM旗舰PLUS 5G版，搭载1.5L发动机和E-CVT变速箱。对于这个插电式版本，实际问题是定期充电如何适应预期的旅程。吉利和比亚迪的清单说明了不同的混合动力类型；他们没有建立这两种车辆之间的燃油经济性排名。

哪种混合动力类型适合您的充电通道和驾驶模式？

定期充电和可预测的每日行程

当家庭、工作场所或车库充电适合日常工作时，插电式混合动力汽车值得考虑。相关距离是指您在充电机会之间行驶的距离。每天晚上返回充电器的车辆与在充电之间行驶数天的车辆的使用模式不同。

检查车辆将停放多长时间以及在此期间可以完成多少充电。确认具体版本的充电能力；插件名称并不规定特定的充电速率或直流快速充电能力。对于交流充电，即使充电装置可以提供更多电量，车辆的车载充电器也会限制充电速率。仅当交通、可用性和等待时间适合旅程时，附近的公共充电桩才有用。

即使行程短于公布的电动里程也不能保证零燃油使用。根据车辆和条件，发动机可能会启动以满足电力需求或加热和气候控制要求。在判断行驶时可以使用多少外部供电时，请考虑实际路线和运行情况。

有限的充电和更长的旅程

当定期充电不切实际时，混合动力汽车提供了一种使用混合动力推进的方法，而无需添加充电程序。插电式混合动力汽车仍然可以在不插电的情况下使用，但其在该运行状态下的燃油消耗变得尤其重要。仅凭动力总成标签无法确定哪种车辆的运行成本更低。

对于频繁的长途旅行，请比较使用初始电动驾驶充电后的消耗量以及加油或充电的机会。偶尔的长途旅行并不会自动排除插电式混合动力汽车，否则需要定期充电。

您应该如何比较油耗和行驶里程？

定期充电和持续充电操作的燃油使用

插电式混合动力汽车在同一行程中可以消耗燃料和外部供电。因此，低每百公里升数需要同时考虑电能使用和测量条件。直接将该数字与混合动力汽车的油耗进行比较可能会给出不完整的情况。

单独的结果包括使用充电电池进行驾驶和维持充电的燃料消耗。充电维持操作描述了车辆使用其发动机和混合动力系统在操作范围内管理电池充电，通常是在可用于电力驱动的初始充电减少之后。这并不意味着电池出现故障或完全耗尽。

询问公布的数据代表哪种运行状态。 “组合”或“混合消费”等术语本身并不能建立共享的衡量基础。包含充电驾驶的加权数字不应被视为整个不充电长途旅行的预期燃油消耗。

电动续航里程和总续航里程

纯电动续航里程描述了车辆在规定条件下的额定电动驱动能力。总行驶里程可以包括电池能量和燃料。庞大的总里程数字无法告诉您 PHEV 是否能够满足日常的电力出行需求。

例如，Jansbon Car 的 Song PLUS DM-i 列表将其 110 公里电动续航里程标识为 NEDC 数据。在讨论规范时保留该标签。不同型号的WLTP、WLTC或CLTC数据应保留其各自的报告基础；不要使用假定的通用百分比在它们之间进行转换。

路线速度、温度、气候控制的使用和车辆负载都会改变旅程所需的能量。使用已发布的数据来理解规范，然后评估基本条件是否支持预期的比较。

充电习惯如何改变日常能源成本？

比较相同距离的燃料和电力

定期充电可以改变插电式混合动力汽车的燃料和电力使用平衡。这是否会减少支出取决于消费和实际支付的价格。同一辆车的公共充电费、家庭电费和燃油价格可能会产生不同的结果。

为了进行实际比较，请使用代表性时期并记录行驶距离、消耗的燃料、购买的充电电量和适用的价格。比较相似的路线和负载。以相似的电池电量水平开始和结束，或考虑能量差异，以便一辆车不会收到未计数的启动电量。将燃油测量与相同距离相匹配；短期内购买的燃料最终可能仍在油箱中。

每百公里能源成本=100×（燃油成本+充电电费+单独计费的充电费用）÷行驶里程（公里）。

对于家庭充电，请使用计量充电电量和适用的电费（如果有）。对于公共收费，请使用实际的会话账单，包括适用的费用。仅当尚未包含服务费时才单独添加。计量点各不相同，因此不要假设每个计费的千瓦时数字都包含相同的损耗。仪表盘驱动消耗也可能排除充电损失。将所有成本保持为同一货币，并使用评估期间的当地汇率。

购买前比较规格时，请索取基本的燃料和电力数据及其条件。如果没有可比较的输入，计算可能会显示精确的数字，但无法解决重要的差异。

将能源成本与其他拥有成本分开

上述计算衡量的是能源支出。购买价格、充电设备、保险、维护等拥有费用需要单独考虑。较低的能源费用并不意味着较低的总拥有成本。

HEV 和 PHEV 都保留了内燃机及其维护要求。遵循确切型号的服务计划，并检查使用该型号的地方是否提供适当的支持。拥有发动机和电力驱动系统并不能证明维护成本会加倍，或者混合动力类型的维护成本总是更便宜。

哪些细节使混合型成为有用的模型候选名单？

一旦充电模式指向 HEV 或 PHEV，就减少与特定版本的比较。一个有用的候选名单应该确定五个细节：

• 准确的车辆身份： 车型年份、内饰和动力系统，而不仅仅是车型系列。
• 典型旅程： 充电或加油机会之间的距离、路线类型和正常乘客或行李负载。
• 实用充电： 对于 PHEV，其可以使用的电源以及日常停车期间可用的充电时间。
• 可比能源数据： 燃料和电力消耗、纯电动范围以及每个数字背后的条件。
• 保养安排： 模型的服务要求以及在目的地获得适当支持的机会。

中国混合动力汽车最有用的比较方法是，将动力系统与常规行程进行匹配，然后检查能源数据以获得准确的版本。在充电困难的地方，混合动力汽车值得考虑；插电式混合动力汽车值得考虑，因为常规充电可以对日常驾驶做出有意义的贡献。两种选择都需要模型级别的评估。

当你 与 Jansbon Car 讨论您的混合动力汽车需求，包括首选车型或混合动力类型、典型出行模式、充电接入、预算和目的地市场。这为采购对话提供了确定相关车辆选项并确认其规格和可用性的明确基础。